Om kjølevæsken ikke blir borte så er det bare kondens i eksosen, ikke noe farlig.
Angående de to andre tingene så hadde jeg tatt diagnose med skikkelig BMW-verktøy. Se i diagnosetråden for folk som bor nærme deg.
Du kan prøve å lete etter det på nett utifra kassa som sitter på bilen, men det så ikke ut som at det var det enkleste å finne.
Helt sikkert noen her inne som vet, men forumet er litt bugget om dagen, så er ikke sikkert aktiviteten er på topp.
Dessverre mange på finn som er totalt useriøse. Kompis av meg fant en sofa han skulle ha. Avtalte med selger å hente den om kvelden. Hosta opp en henger og kjørte bort til avtalt tid. Ringer selgeren og sier at vi er utenfor og spør hvilken oppgang det er. "Den ble hentet for 10 min siden den!"
Brenn!
Tror det fort blir en del stivere med senk. Har 40/15 fra H&R på originaldempere på E36-en og man kjenner godt de fleste humpene. Antaglivis mindre merkbart på en 5-serie, men du skal ikke se bortifra at noe av komforten forsvinner. M-biler er generelt sett OK høydemessig med sitt understell, sammenlignet med enkelte "vanlige biler" der du har nesten 10 cm fra dekket til hjulbua.
Bra det gikk til slutt! Enkelte ting sitter så godt fast at man lurer på om dem har blitt sveiset fast. Jo mer tid som går jo mer blir man forbanna, spesielt når det er "ingen vei tilbake" og man ikke får kjørt bilen før problemet er fikset.
Det er som regel luft i systemet når du mangler varmluft inn i kupeen.
Fra kald bil: av med lokk på ekspansjonstank, bilen på tomgang og klemme skikkelig på slangene hele tiden. Lufteskruen kan stå i.
Sorry, men her er det du som har oppført deg barnslig og direkte i strid med trafikkloven. At du velger å kalle noen for rævhøl i samme slengen skjønner jeg ikke.
Link lovdata
Hele forumet har vært treigt og periodevis nede de siste par dagene og "Mine innlegg" (for de som har laget det på samme måte som meg) har vært ekstra treigt eller ikke lastet inn i det hele tatt.
Det er selvfølgelig riktig at de som ikke har så mye peiling vil slite med å se forskjell, men om man begynner å grave og henter inn noen som kan litt om BMW fra den tiden blir det en smal sak. Metallplata som angir blokkvolum er ikke vanskelig å spore opp.
Hvilke pins måler du, i hvilken kontakt, hvilket år er bilen produsert og har bilen tidligere vært ombygd? Er apparatet ditt kompatibelt med OBD1/ADS og har det fungert på andre biler?
Dette skal forresten i diagnosedelen av forumet.
Ombygd fra 520i også, kan ikke se at effekten er godkjent direkte i vognkort (mulig i kommentarfeltet, men jeg har mine tvil), så her kan det potensielt bli mye baluba med forsikringsselskapet om det skulle smelle.
Har forumet blitt ferdig med å oppdatere seg nå? Virket plutselig mye mer snappy nå, riktignok etter å ha vært totalt nede (for meg) i et par timer.
Eller er det kanskje fordi ingen har logget seg på etter nedetiden?
Kjipt å sitte uten strøm i gudene veit hvor lenge. Om noen som mangler uværet har lyst på en "orkansimulator" så er det bare å gå til sikringsskapet og flippe alle sikringene feil vei
Det er også varsel for nytt innhold i feltet over der som skaper mange e-poster. Den er som standard satt på høyeste frekvens. Man må sette den på "en gang per uke", som pdd er lavest varslingsfrekvens.
Det må du "lage selv". Se min post i oppdateringstråden. Den er på side 2 eller 3 der.
Det var blant forslag til hva som kan være gåent, jeg vil sterkt anbefale å sjekke en tur under bilen før man bestiller noe. Kan være foringer eller noe annet også