E.C.

Pumpa kan overhales av en selv, men demper må man nesten kjøpe ny til 10k. Da er det billigere å bygge om til manuell drift, det er løsningen de fleste går for.

Husk at valvetronic må snurres en bestemt vei inn/ut ved montering/demontering, så den går ut lettere/riktig. Er en unbrako bakerst i den. Vil også anbefale å bytte pakninga på den om du skulle finne på å bytte den.

For biler med økt nyttelast tenker du? Som med alle fjærer kan du høre direkte med utsalgssted for originale deler: Bavaria, Sulland, Koed eller GS. Ikke så lett å finne delenummer når det kan avhenge av utstyrsnivå. Ellers høres det ut som at problemet ditt muligens kan løses av stivere dempere.

Leste det først som at BMW-verksted har utført bulk på høyre side jeg.

Trimma?

Her er bildet av min fra fredagen, litt lengre unna årets første håndvask enn andre i tråden her skjønner jeg:

Hvis det handler om å bytte bryter og evt. kode inn så er det en lett fiks. Har det aldri vært tåkelys og du må trekke ledninger er det betydelig mer jobb.

Det er vel ikke verre enn at noen har enten bytta fanger eller bryteri løpet av 12 år. Spørsmålet er om du har behov for tåkelys og ønsker å få de i fungerende stand eller ikke?

Koster normalt ikke mer enn 1-2 sipack med øl, så det er absolutt en investering verdt å gjøre om man først har en 10-20 år gammel bmw.

Blir vel litt dumt å ta ut Biltema forsterkerne, for da er bilen plutselig ikke M5 Comp lengre? 😬

Hvis det begynte å riste betydelig mer rett etter at du har byttet motorfester og girkassefester så vil jeg si at man har gjort noe feil allerede der. Enten montert feil eller feil deler evt. deler av lav kvalitet. Er det likt på kald og varm motor?

Hvis verkstedet faktisk brukte ordlyden "dette må man kunne regne med" så har de en ekstremt dårlig sak vil jeg si. Da har de bevist at de som fagfolk har kjennskap til problematikken og har enkelt og greit glemt å få det med i tilbudet til forsikringsselskapet og således bør bare ta det på sin kappe. Så kan de prøve å bli enige med Autoconecpt om noe, uten at kunden trenger å delta på dette.

Hehe, absolutt, men her var faktisk eldre person det første jeg tenkte.

Lol, bra alle dere spinner opp teorier i stedet for å ta en liten sjekk på eierhistorikk. Hadde jeg vært 70 år på kjøpstidspunktet og muligens gått med et høreapparat hadde jeg også gitt totalt beng i stereoanlegg og det hadde heller ikke vært noe kleint.

Hvis du kjøpte Bimmercode så står sikkert valget i klartekst i appen.

Forrige eier som byttet til en annen type frontfanger? Ville vært veldig typisk om bilen ikke har M-Sport, mens frontfangeren er M-Sport.

GS bildeler, Koed, Sulland/Bavaria/Bilia finn.no, finndel.no, bruktdel.no, bildelsbasen.se, Ebay, Facebook marketplace.

Å måle signal tenker du? Hvordan en kan gjøre det selv? EDIT. Her har du en mann som veldig godt forklarer og viser hvordan dette funker:

Nei, men blir jo fort en farlig sti å havne på om man skal spore både hvor ens egne penger havner og kanskje hvor de indirekte kommer fra. Best å ikke starte å peke ut andre spør du meg.

Har du kjøpt en byttemotor med havarert CP4-pumpe? Ligger MYE info om det, både her på forumet og på nett ellers. Kan jo lese litt i denne tråden f.eks.: https://bimmers.no/forums/topic/817438-spon-i-diselsystem-f11/

Sensoren sender signal ved å returnere ulik strøm (milliAmpere). Da kan du lage signaler ved å ha to ulike nivåer på strømpulsen som sendes. Absolutt ikke bare bare å måle nei. Jeg kjøpte også ATE, men den ligger i eska enda ettersom jeg fikk laget meg en litt for god midlertidig fiks ved å låne fra delebilen.

Er det sånn "overhalt billigturbo" til typ 3-4000 kr? Ikke sikkert de overlever turen ut av eska.

Kan være det var lyd i klimapanelet du hørte? Er enkelte moduler som har innebygde vifter som lager lyd, så man kan tro at man hører en modul, mens det er en annen ved siden av som lager lyd. Jeg har for så vidt laget en tilsvarende feil selv en gang, ved å plugge ut en kontakt i sikringsboksen bak og ikke dytte den 100 % på plass igjen. Den lirket seg mer og mer løs og var litt av og på, helt til den ble permanent "av". Var for øvrig veldig enkel feilsøking og fiks, men litt kjedelig når kompressoren til luftfjæringa nektet å starte opp når man er på tur 2 timer unna hjemmet og det er i -20 ute.

Det finnes ikke gratis penger, så ens avslag må sponses av noen andre i neste ledd. De fleste har nok fått et litt mer bevisst forhold til personlig økonomi de siste 3-4 årene og det er jo ikke så rart når alle de tingene man må ha har gått opp i pris. Både boliglån/leie, strøm, mat og drivstoff. Folk har jo begynt å handle mat på flere butikker for å spare penger, utypisk norsk. Samme skjer med sånne rabattkort. Andelen som bruker det for å få rabatt og betale på frist øker og antall "late" brukere som ikke betaler i tide og dermed sponser avslagene ved å betale renter og gebyrer minker. Bankene blir da typisk mer opptatt av å dra penger ut av folk på rentedifferansen ved større lån i stedet og slik type rabattprodukt som har fått en negativ trend og gått mer i minus blir dumpet.

Bare å henvise til den der når noen spør hvorfor enkelte fjerner egr.