Merkeverkstedet er kanskje de eneste som ikke vil sende deg på dør/avslå arbeid, all den tid reservedelen produseres. Jeg er enig i at det var lite differanse til det andre verkstedet og at det er da mest naturlig å gå til førstnevnte.
Fra tidlig på 2000-tallet (ca. E60 og opp) så har elektronikken og en del andre ting blitt bra komplisert, men akkurat her så er det i grunn snakk om å følge ledninger og bytte, så jeg ville ikke putte det i kategorien "merkeversktedspesial", trenger vel strengt tatt ikke å kode noe en gang etterpå? Om man derimot blander inn f.eks. hybrid og slikt fra et merke: absolutt noe for merkeverksted.