E.C.

Hvor mye forbruk havna du på? Kjørte du på 98?

Den nærmeste X5M ligger til nesten 100k mer i pris (riktig nok med færre km på telleren), men det er fort gjort at alle tjener på en sånn deal der noen har importert og flippa.

Meyle HD og Lemförder er nok mer mot premium-enden, mens Topran er på budsjettsiden. Hvis delen er stress å bytte eller innebærer merarbeid i form av hjulstillingskontroll og diverse så prøver jeg å kjøpe litt mer high-end. Når det er sagt så bytta jeg hele forstillinga på E36 med det billigste fra Koed for 6 år siden og det har holdt greit i 45k km. Jeg skal bytte hjullagere på den ene bilen min nå og har gått for FAG, de skal være ganske bra og er ca. halv pris av originale. Hvor fort et hjullager går i stykker avhenger av et par ting. Kjører du bilen pent på fine veier med smale hjul så holder den fort hele 300k km om ikke mer. Har du på breie felger med spacere og kjører bilen så fort i svinga at du nesten havner av veien og har kjøpt det billigste som var å få tak i, så kan det hende at du må bytte igjen ganske så snart.

Spørs hva du skal kjøre. Om du har E30/34/36 og må kjøre ADS-interface for å få tak i alle modulene så trenger du en RS-232-port og Windows XP sammen med en eldre EDIABAS-utgave. De fleste greier seg dog med Win 10 og USB.

Koed har brukt til 4,5k

Strømlekkasje noe sted eller kabelbrudd.

Grunnen til at det lekker er nok som oftest at de som drar fuktsperren av bare legger den inntil igjen. Hvis man skraper av den gamle tetningen, renser med sprit og legger på den nye etter anvisning (varme opp med luftpistol og gå over mer rulle) så vil det neppe lekke med det første.

Jeg endte opp med den, la den delvis dobbelt opp: https://www.koed.no/no-no/product/83222159535 Den andre jeg fant på 6mm som jeg egentlig hadde tenkt å bruke hadde gått ut av produksjon, så ble med den på 4mm.

Quafie montert i E60 var rett under 30k da jeg sjekket for en uke siden. Var noen fra Latvia(?) her på forumet som solgte noe vanlig BMW LSD montert med diesel utveksling til rundt 6k, kan vel hende de setter sammen flere?

Halve jobben er å ta ut deksler i bagasjerommet. Har du kjøpt dempere allerede?

Greit, jeg skal utdype her. Du må oppgi hvordan du måler forbruk. Kjørecomputer? Tripteller/tank? Hvor lang distanse måler du over? La oss si at du fyller full tank og kjører 100 km. Du tror kanskje at du har kjørt langt nok til å måle. Så du fyller tanken opp igjen. 5L brukt, altså 0,5L/mil. Du har dog kanskje vært borti at pistolen klikker ut når har nesten full tank? Hva betyr det her? Hvis tanken manglet 0,5L den ene gangen, men ble faktisk fylt helt opp den andre har du bommet med 10%. Hvis forskjellen var på 1,0L har du bommet med hele 20% prosent. Har du derimot kjørt langt nok til å bruke 50L begge gangene vil en feilmåling på 0,5L og 1,0L tilsvare kun 1-2%, ikke 10-20%. Måler du med kjørecomputer og har latt bilen stå på tomgang en halvtime på den ene målingen, men ikke den andre? Forbruksmåleren tikker da også. Hva er "en del mer"? 10%? 20%? Det kan som sagt komme av en unøyaktig målemetode. Hva mener du er normalt og hva mener du er unormalt? Kanskje du har helt normale tall i forhold til kjørestil, hjul, topografi, trafikkbilde og kjørestil. Er det like betingelser for dine målinger? Jeg har samme bil som var nede på 0,53L/mil med 4 personer i bilen og cruising rundt om i landet, samtidig som den var oppe i 1L/mil på vinteren ved småkjøring til og fra jobb med kald motor. Når du bare oppgir at bilen bruker mer så kan det skyldes alle slags mulige ting som er nevnt over. For alt vi vet så har du satt på en takboks og det er grunnen. Blir lite vits å feilsøke motor da.

Du ber om useriøse svar når du stiller spørsmålet som du gjør.

Sjekka nå: https://www.gsbildeler.no/vare/3584120

Tror det var rundt 4600 hos GS.

GS, Koed, Schmiedmann, andre steder som selger BMW-ting?

Kan bekrefte. Kjøper man E61 så er det bare å gå i gang med å bytte kabler til bakluka med en gang. Heldigvis har de ikke baklukedemperne i taket som på E39.

Jeg vet ikke om du har den, bare at den var synlig på deletegningen. Det er vel påbudt i USA pga. kidnapping elns. Har du sett under dekselet med de to skruknottene?

Du ser proppen i enden, er vel den som er synlig. 20-30 cm til side for låsen?

Skal da gå en plastsnor du skal kunne dra i: https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=3K12-EUR-07-2012-F31-BMW-318d&diagId=41_2201

Jeg foretrekker 120-80, mer energi tatt vekk med bremsene enn 80-0 og man slipper å stoppe opp

Skal vi vite hva slags bil du har?

@Basse Lusk: Da tror jeg at vi ser ulikt på det. Hvis verkstedet har så lave timepriser at man må skru etter stengetid for å greie seg så blir det i mine øyne sosial dumping. Det er selvfølgelig fint å kunne tjene litt ekstra for den det gjelder, men det blir fort kjipe tider om man blir syk og trygden beregnes ut av din vanlige inntekt. Samt at det blir veldig kjipt for han som jobber der og ikke er like flink til å dra inn sånne jobber. Jeg har også dessverre ikke helt trua på at det betales mye skatt på slike typer jobber, all den tid det blir utført svart arbeid for 3 milliarder per år. Jeg skjønner også godt at gode råd kan være mye verdt, men man er ikke i et venneforhold med noen man nettopp har møtt. https://www.tv2.no/a/8051753/ Jeg får vel gi meg på dette, men om det splittes ut i egen tråd eller at du ønsker å diskutere det videre så er du velkommen til å sende en PM.

Er det icarsoft du har? Du må nesten lage en oversikt over hvem som har greid å få kontakt med hva. Du kan ha en modul som drar ned hele can-bus, for eksempel abs-modulen din.

Dette har ingenting med nasjonaliteten til arbeideren å gjøre, mange i Norge som jobber svart. Det er vel heller du som prøver å lage fordommer angående folk ved å knytte opp en bestemt nasjonalitet til "ettermiddagsjobbing". Du kan dessuten både betale skatt og arbeide svart. Det du skriver er at vedkommende som utfører arbeidet på "fritiden" vil sannsynligvis tjene 3-4x vanlig lønn. Altså jobber ikke vedkommende i et verksted han selv eier, for da hadde vel han tjent det samme. Så du mener at et godkjent verksted stiller utstyret sitt gratis til disposisjon til en arbeider som stjeler oppdrag fra verkstedet, samtidig som arbeideren betaler skatt? Det er helt sikkert vanlig praksis flere steder, men jeg greier ikke helt å se regnestykket ditt gå opp. Det at arbeidet er helt lovlig og skatter betales, kunden får halv pris og arbeideren får x4 ganger høyere lønn.