Daniel.

Vært litt sålangt med termostater, og skiver bak. Skivene er i forbindelse med EU, som jeg er flere mnd forsinket med nå pga senkesettet som forrige eier ikke gadd å godkjenne, og nå er settet begynt å bli dårlig så det skal byttes ut, men vanskelig å få gjort det når jeg ikke har noe sted å stå å skru. Ellers så er det litt små dilldall som har begynt.. Sikkert noe sensor greier. Så er det straks tid for oljeservice også.

Flott bil, kler BBS CH bra. Rått med S50 motor i E39 også Men megaskuff å gå fra flott brunt skinn til beige syns jeg Men ikke min bil så ikke så mye jeg kan gjøre med det Vet du om den er noe spesielt raskere/treigere med S50 enn med S62?

E46 sliter mye med rust på hjulbuer, og ellers på "vanlige" plasser som dører, bagasjelokk og panser. Den første så jo grei ut, men mangler multifunksjonsratt og ser ut som det er begynt å ruste på hjulbuene bak. Vet ikke om jeg ville betalt over 80k for den. Nummer to ville jeg styrt unna med en gang, da N42 motoren er søppel. Bilen har og påbegynt rust flere steder som kan være verre enn det ser ut. Sistnevnte er overpriset voldsomt, og etter å ha sett hvordan eieren er på FB så hadde jeg egentlig bare hoppet over den også. Men hva krav har du egentlig? Og hva er budsjettet?

I mine øyne er den ikke verdt prisen. "Bare" en 525i, og en veldig tidlig utgave av E60. Full M5 styling på en "ikke-M5" Men utenom det så er motoren grei, tett veivhusventilasjon og lekk toppdekselpakning er en gjenganger på de. iDriven er av den eldre sorten, som har litt problemer, dog ikke verdens undergang å få fikset. Jeg ville prøvd å finne en annen, for å være ærlig.

Hadde det ikke vært for at jeg har nok med tull med bilen nå, så hadde jeg lett kjørt på med custom 335 look ja

Ble tøft! Sykt lyst på sånn eksos på min også

Svingarmsforing?

Kommet for salg igjen https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=96021419

Har de utstyr til det så kan de det ja

Kjekt du har fått liv i (nesten) alt Det sies at hvis man har fungerende takluke på E34 Touring så er man heldig, men om det er en overdrivelse vet jeg ikke Funket fint på den jeg hadde i hvertfall.

Det vet jeg dessverre ikke. Er i grunn ikke verdens største jobb så skal jo ikke ta så lang tid. Hehe ja, er ganske synlig den feilen Mulig de gir deg et tilbud for å fikse det.

Er flexirøret som er ødelagt, relativt normalt "fenomen" på diesel BMWene fra den tiden. Må kappes av og sveise på ny. Original delen koster rett under 2000kr på GS, men går nok ann å få det billigere andre steder. Regner ikke med du kommer til å kjøre med den noe særlig pga dette men hvis du gjør, vær obs på at eksos vil komme inn i kupeén noe som ikke er bra

Øh? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=116054301

Heh, den slangen knekker bare du ser på den. GS hjelper deg sikkert med å finne riktig om du ringer til de eller sender mail.

Åja haha, så bare ut som alcantara eller noe lignende stoff Greit med power i den altså

Synd med sedanen! Så faktisk ganske strøken ut. Men touringen ble/blir digg Sykt rå lyd var det ja Får lyst på V8er igjen nå. Edit: Hva er greien med Caddyen? Ser ut som den er foliert i alcantara eller noe

Glad i carbon? Hehe Ble lekkert!

Japanske biler er vel poppis å importere pga ofte lav km og rustfri (med mindre de holdt til nær havet). Det finnes vel en Japansk spesial modell av E34 (limited edition, husker ikke navnet), men ellers så er de "vanlige" lik våres.

Den var jo ikke akkurat så spesiell da men.. 520i som var gått typ 330 tusen, begynt å bruke olje visstnok.. Men fortsatt trist. Håper virkelig han tok vare på M5 hjulene..

Hadde håpt eg slapp å gjøre det

Mulig 19" blir litt smått i hjulbuene til M4? Bergen

SOLGT.

Du kunne sjekke det på skatteetaten sine sider før, men ser ut til at de har fjernet de nå nylig.. For noe tull..