Daniel.

Joda de er nok bedre enn N47. Men så sies det jo at det har vært noe tull med N57 også. Noe havari og sånt. Om de bruker samme høytrykkspumpe som N47 vet jeg heller ikke. Noen sier at de har problemer med kjedestrammer og andre sier de bruker noe like deler som N47. Men om det er riktig kan jeg ikke påstå. Uansett så stoler jeg nok mer på en N57 enn en N47, selv om de kanskje ikke er like "problemfri" som f.eks M57.

Om man skal dra inn ting man leser på nettet fra andre land, så skal vel ikke de med N57 rope så forferdelig høyt heller. Er nevnt noe register relaterte ting om de også. Og syns jeg har sett noe F1x på Finn med N57 som har fått ny motor. Men sånn sett så gjelder det jo i grunn M57 også. Vært et sjeldent registerhavari her og der også.

Jess.. Får som nevnt ta den til Svendsen å se om de blir noe klokere på hva som er problemet, så får jeg vel ta det derfra Kjipt at det skal ryke så tidlig da..

Hm, ikke vet jeg. Har ikke så mye peiling på AC relaterte ting. Den kan byttes på noen pumper, men om det går på disse vet jeg ikke. Litt rart hvis kompressoren skal ryke så tidlig En jeg kjenner som nylig var på kurs relatert til AC ble fortalt at å la AC stå på hele tiden ikke er bra for clutchen på kompressoren. Så vet ikke helt hva jeg skal tro om det Men ja, får vel levere den inn der. Koster vel sitt hvis en av de tingene er defekt.

Har til tider hatt en slags durelyd som følger turtallet mens jeg kjører. Har pleid å kjøre med AC på hele tiden, men nå i dag så kjørte jeg med den av, og da hørte jeg ikke noe til den durelyden lengre. Så det jeg lurer på da, er det garantert clutchen til kompressoren som er dårlig/defekt, eller kan det være noe så enkelt som lite gass? For såvidt jeg vet er lyden relativt lik mellom de to. '09 325d (M57) om det skulle spille noe rolle

SOLGT

Huff, det trekket så ikke bra ut Men bra du fikk åpnet opp dreneringen da.

Kan vel skje noe sånt også ja Men sett mye rart med diversee N4x bensin motorer. Strekt kjede, knekte føringer og kjede som har hoppet noen tenner (men det er jo i grunn en følgefeil av strekt/slapt kjede). Så for min del så kommer jeg aldri til å eie noe med N4x motor haha

Bensin firerene sliter også med register problemer. Ellers ryker ting som coiler og injektorer med tiden. 316i, 318i og i grunn 320i også er noe av det slappeste av BMWer jeg har kjørt. Syns i grunn E34 og E39 520i virker mye kvikkere. N47D20C er mye bedre men ikke 100% feilfri. N47 har vel og litt problemer med høytrykkspumpe, men av en eller annen grunn har jeg stort sett kun sett 5 serier og en og annen X3 som faktisk har fått havari. Starting av motoren er vel en av de "verre" tingene for registerkjedet. Så slik Start/stop system som stopper motoren i lyskryss osv er vel ikke noe sjakktrekk å ha på en bil med N4x motor

Kjekt med flere E34 tråder Liker planene dine! Og gjorde seg med smalfront Syns det er finest på sedan. Brei passer bedre på Touring

Flott bil Kjekt å se at den ble reddet! Var tøff med både Brock og Borbet selv om de kanskje er litt "gammel og oppbrukt" Ganske tøff med "blacked out" utseende også. Skal være litt kjip å si at eksosen ikke passet særlig bra inn med resten

Veldig lenge siden faktisk Men Style 95 passer bra på E92 ja!

Halloooooo? "M3 Interiør og lister osv. Full M3 utvendig" liksom Men jeg har sett denne bilen før, gikk her i Bergen inntil nylig ser det ut som? Den har i hvertfall M3 CSL framfanger, men that's it.

Du bør være obs på at N47 motoren sliter med registerhavari, selv om risikoen er relativt liten på en 2010 modell. Ellers har jo E9x litt ABS feil som kan forekomme (sensor, ringer på drivaksler, modul), men tror det er mer vanlig på de eldre. Om du finner en innenfor ditt budsjett så vil jeg anbefale deg å se etter en 325d Da får du rekkesekser, og de har bedre kraft, bedre lyd og er stort sett mer pålitelig. M57 (197hk) er i hvertfall det N57 (204hk) vil jeg ikke uttale meg om. Ang. Autoconcept så hører jeg en del rart/negativt om de. Men om det er nok til å ikke kjøpe vet jeg ikke.

F06 med M-Sport pakken er sykt flotte biler! Tror ikke 640d er et dårlig valg Har prøvd F01 740d og den har bra med kraft.

Haha ja baksetene er vel mer eller mindre ubrukelige på de fleste av de bilene. Supra, RX7 osv

En av mine mange drømmebiler. Dessverre er de skamdyre her i Norge En jeg kjenner hadde en regga Euro-Spec. Dritflott og rå lyd

E34 535i som har sett bedre dager. Original manuell med diffbrems. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=112147308

Haha typisk det Ser det samme på sånne el selskap som står langs veien å graver. En graver mens 3-4 andre står å ser på, og når det er lunsj så skynder alle seg bort i bilen

Foringen (integralforing) ser noelunde slik ut. Gummi på begge sider. Så gjør det på begge sider for sikkerhets skyld Men jeg ville brukt noe grease/fett. White grease funket.

Jepp. Hørt en del positivt om H&R Monotube, men det koster jo litt

Ja, husker Thundercoil fortalte meg det Style 66 er en av de som går, da de var blant annet levert som vinterhjul til M5 for de som ønsket det

Ja det blir brått mye finere når det er store bremser bak hjulene Blir litt teit å komme med store felger med få eiker også er det pingle bremser på bilen Men nå får du vel ikke på så mye 17" felger lengre? Hehe Mine er ikke godkjent men ble visst en utfordring å få justert de riktig også Men mulig mine begynner å takke for seg, så då må nye inn Jeg er langt på overtid på EU

Ble nice med M5 bremser Ikke feil med litt for gode bremser egentlig Heller det enn andre veien. Ser enkelte ikke tenker så alt for mye på det når de driver å modifiserer bilene sine. Men ser hva du mener Hadde vært enda mer overkill på en 520i Ja de så nasty ut.. Ser sikkert sånn ut mine også Sliter med EU pga de haha.