Daniel.

Ble brått mye tøffere nå ja Eneste er at jeg hadde foretrukket vanlige facelift LED lykter. Men din bil Skulle hatt sånn vinge til bakluken også nå

Kjempe flott bil! Fin fargekombinasjon også, og skikkelig motor 340i eksos kan funke, men da tror jeg at noen uorginale endestusser som er litt større hadde vært bedre. Syns de originale er litt pinglete. Defekt tanklokk lås er overraskende vanlig på VAG biler btw

Du slipper i hvertfall unna en del problemer bare med å velge 730d Kjempegod motor med relativt lite feil.

Tror kanskje det er Rondell 0081?

Rimelig priset 2009 325dat https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=112520332

Ødelegger ulykke-praten med denne her jeg

Nei det er min video, filmet i dag Men mener å huske de andre ikke hadde så hurtig tikking/klakking.

Mulig det, men denne har jo en del hint som peker mot at den har blitt brukt som politibil

Var ikke dette litt i overkant mye? Har sett en del M57 med den lyden, men kan ikke huske at de var så gale. Og noen mener det ikke er normalt mens andre mener det.

Tidligere sivilpoliti? Billig 325d da (om man ser bort ifra km.stand og diverse skjønnhetsfeil) https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=112363603

Casterstagsforinger, drivaksler framme på X-Drive biler og dørhåndtak på biler med comfort access er vel de "vanligste" gjengangerene på disse

Blir kanskje litt feil med de sømmene når bilen ikke er M-Sport engang Men om du får de farget så vil nok det bli et pent ratt i bilen din Jeg er veldig fan av rattet fra F1x LCI M-Sport, men som du nevnte så passer det vel ikke helt inn i denne.

Åja sånn ja.. Har egentlig aldri tenkt over det Ble tøft med de nyrene

Gratulerer med ny bil En smule misunnelig på fargen Ble nice med fjernet visker bak 👌🏻 Dumt spørsmål, men hva menes med PDC i vertikal modus?

Joda de er nok bedre enn N47. Men så sies det jo at det har vært noe tull med N57 også. Noe havari og sånt. Om de bruker samme høytrykkspumpe som N47 vet jeg heller ikke. Noen sier at de har problemer med kjedestrammer og andre sier de bruker noe like deler som N47. Men om det er riktig kan jeg ikke påstå. Uansett så stoler jeg nok mer på en N57 enn en N47, selv om de kanskje ikke er like "problemfri" som f.eks M57.

Om man skal dra inn ting man leser på nettet fra andre land, så skal vel ikke de med N57 rope så forferdelig høyt heller. Er nevnt noe register relaterte ting om de også. Og syns jeg har sett noe F1x på Finn med N57 som har fått ny motor. Men sånn sett så gjelder det jo i grunn M57 også. Vært et sjeldent registerhavari her og der også.

Jess.. Får som nevnt ta den til Svendsen å se om de blir noe klokere på hva som er problemet, så får jeg vel ta det derfra Kjipt at det skal ryke så tidlig da..

Hm, ikke vet jeg. Har ikke så mye peiling på AC relaterte ting. Den kan byttes på noen pumper, men om det går på disse vet jeg ikke. Litt rart hvis kompressoren skal ryke så tidlig En jeg kjenner som nylig var på kurs relatert til AC ble fortalt at å la AC stå på hele tiden ikke er bra for clutchen på kompressoren. Så vet ikke helt hva jeg skal tro om det Men ja, får vel levere den inn der. Koster vel sitt hvis en av de tingene er defekt.

Har til tider hatt en slags durelyd som følger turtallet mens jeg kjører. Har pleid å kjøre med AC på hele tiden, men nå i dag så kjørte jeg med den av, og da hørte jeg ikke noe til den durelyden lengre. Så det jeg lurer på da, er det garantert clutchen til kompressoren som er dårlig/defekt, eller kan det være noe så enkelt som lite gass? For såvidt jeg vet er lyden relativt lik mellom de to. '09 325d (M57) om det skulle spille noe rolle

SOLGT

Huff, det trekket så ikke bra ut Men bra du fikk åpnet opp dreneringen da.

Kan vel skje noe sånt også ja Men sett mye rart med diversee N4x bensin motorer. Strekt kjede, knekte føringer og kjede som har hoppet noen tenner (men det er jo i grunn en følgefeil av strekt/slapt kjede). Så for min del så kommer jeg aldri til å eie noe med N4x motor haha

Bensin firerene sliter også med register problemer. Ellers ryker ting som coiler og injektorer med tiden. 316i, 318i og i grunn 320i også er noe av det slappeste av BMWer jeg har kjørt. Syns i grunn E34 og E39 520i virker mye kvikkere. N47D20C er mye bedre men ikke 100% feilfri. N47 har vel og litt problemer med høytrykkspumpe, men av en eller annen grunn har jeg stort sett kun sett 5 serier og en og annen X3 som faktisk har fått havari. Starting av motoren er vel en av de "verre" tingene for registerkjedet. Så slik Start/stop system som stopper motoren i lyskryss osv er vel ikke noe sjakktrekk å ha på en bil med N4x motor

Kjekt med flere E34 tråder Liker planene dine! Og gjorde seg med smalfront Syns det er finest på sedan. Brei passer bedre på Touring