Daniel.

Preface er ikke noe interessant uansett Nåja.. 70k er ikke så allverdens mye for en 530D. 250k km er heller ikke mye for en diesel. Kunne gjerne ha vurdert den om jeg var ute etter en dieselbil.

Hehe Både fram og bakfanger burde vært byttet + litt til Er egentlig ment som vinterbil/midlertidig bil mens E38en blir sendt på rep. Men for all del, kan godt være jeg plutselig finner ut at jeg vil fikse på den

Den var ikke SÅ dyr egentlig. Ser ut til å være i god stand, M-Sport etc. Ligger mye smårustne 530D ute så denne var jo bra.

Flott bil http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=87598366

"En personbil av ukjent merke" Var jo bare ikke veldig enkelt å se at det var en Golf da

Alt for mye M dilldall, ikke så pene AE ringer, ikke særlig fine felger heller. Stygg girkule etc Håper jeg tar feil, men ser ut som den har sånne plastikk greier utenpå kalipper for at det skal se ut som f.eks Brembo

http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=87588123

Er nok bare vanlig kondens. Kommer røyk fra begge BMWene mine også

Er det sånn tett tåke sånn at de bak ikke ser noe, eller er det bare litt hvit røyk du ser blåse rundt? De fleste BMW har litt eksos røyk nå når det er kaldere. Er pga kondens og litt slikt. Ang. oljeforbruk kan veivhusventilasjon være tett, evt kan det lekke fra toppdekselpakning. Lekker vel oftest i bakkant av motoren da.

Om den er gåen skal man visst kunne stoppe viften med en avis/stor tykk konvolutt/ark etc mens motoren går. Skal ligge videoer på youtube der folk tester det

Til dere som tester disse dekkene nå, ser at de har fått veldig dårlig score på grep på våt vei. Hva mener dere om det? Enig eller uenig?

http://bimmers.no/forums/topic/587193-veivhusventilasjon-på-m57-og-m47-dieselene-bytt-filter/?page=3 http://www.alltombilen.com/fikse_bilen_bmw.asp?id=255568&ordne_bmw_selv=oljeseparasjonsfilter-520d-01 Er visst noe sånn oljeseparator i stedenfor det filteret elns. Vet bare at flere anbefaler det

Hadde meg en grei tur i natt Der blant annet bakre lyddemper falt av i fart Får vel kjeft for Wunderbaum her inne nå

Skulle handlet sånt vedlikeholdsfritt veivhusvent. filter

Normale tegn på gåen viskosekobling er at temperaturen stiger når du står på tomgang, men at den går ned igjen til vanlig driftstemp når du kjører.

Var litt å ta tak i der ja

Hehehe Oi, ja.. Man oppnår garantert den ultimate kjørekomforten med de der!

Har det noe med Nr 2 på listen å gjøre, eller er det bare jeg som tenker koffert, nå?

Temp sensor til kjølevannet da? Ja, eller under tung belastning så lugger den litt. Dette mistenker jeg er bensinfilteret da det tydeligvis ikke har blitt skiftet på en god stund.

Nei det har jeg ikke. Må i såfall vente til mandag da. Hvilken sensor tenker du på, da?

Ikke ment å være frekk, men har du i det hele tatt lest hva jeg skrev? Jeg VET at det er innslaget som lager lyden (spinner), og jeg VET hvordan det høres ut når en bil ikke har nok strøm til å starte (typ tikkelyd og blinking fra lamper).

Har et problem med E39en min og jeg har vel i grunn konkludert med at det er tenningsbryter/lås som er synderen, men tenkte bare å forhøre meg om jeg har rett eller er helt på villspor I tillegg til at man kan vri den fritt feil vei, og at den metall delen i midten er sprekt/knekt, så sliter jeg med at innslaget på starteren av og til ikke slår inn. I stedenfor står den bare å spinner. Tar jeg ut nøkkel og prøver på nytt et par ganger så pleier jeg omsider å få start på bilen, men da virker den kanskje litt nølende. KANSKJE starteren er sliten, men jeg tror heller at det er pga starteren har brukt så mye strøm i forsøkene at når den først slår inn så er det bare akkurat nok power til å sveive i gang motoren. Virker også som det problemet kun kommer når bilen er varm/nettopp har blitt stoppet. Starter i grunn alltid på første forsøk når den har stått i noen timer. Høres dette ut som tenningsbryter/lås? Vet det er mange som har hatt dette problemet med E39, men ingen har nevnt at innslaget bare står å spinner. De fleste nevner at den er helt død, eller at det bare kommer et klikk. Så derfor jeg ville bare sjekke

Blir litt mer "nykking" under igangsetting på en diesel med manuell kontra en bensin, da gjerne pga dreiemomentet. Skal sies at jeg stort sett har kjørt slike biler med ekle vernesko da

N47D20 i 123d så.. Ja. Rekkefirer