Daniel.

Hehe, ja det hadde vært noe nå når bensinen har lagt på over 18kr literen 😬 Skal jeg først være så lur å kjøpe en N62 bil så må det nesten bli en 550i LCI. Det ligger noen fine eksemplar på Mobile av og til 🙂

Simpel? Fordi det er 2-3 ting jeg ikke ønsker? Nei, følte det var tid for å selge den nå når muligheten tilbød seg og den fortsatt var "verdt noe". Fikk mer enn hva jeg ga for den, selv om det ikke har noe å si med tanke på hva som ble lagt ut på den i løpet av de 2 årene.

Så først etter F11 530d (evt. F10) men bare det at jeg vil ha bakhjulstrekk utelukker jo mesteparten av de som er her i Norge. Vil og ha uten Integral Active Steering og Adaptive Drive, og da forsvinner det jo enda mer. Vil helst unngå carbonsvart, og da er det vel knapt en eneste bil igjen 😂 Tenkte og litt på F31 330d, men det er kun 14 (+2 kondemnerte) i Norge med bakhjulstrekk. Flere av de har adaptivt understell, og for en som har planer om å senke bilen så er vel det noe en bør unngå. Ser og mange av de har Variable sport steering, noe jeg ikke har vært borti før 🤔 Ser det er litt delte meninger om dette. Lurte litt på om jeg bare skulle gå for noe litt billigere en stund, og så da etter E61 (evt. E60) 530d LCI. Men det var det jo nesten ingenting av til salgs med unntak av noen med langt over 200.000km, og en som var veldig beskjedent utstyrt. Samme gjelder egentlig 525d LCI. Her og vil jeg unngå carbonsvart, som jeg føler nesten alle M-sport biler er 🙄 Var egentlig ikke mye å finne i Tyskland heller uten å måtte betale en god del mer enn hva tilsvarende ville gått for her. Var mye xDrive biler der også. Eller for E6x sin del, de bilene som var av interesse utstyrsmessig osv var gjerne kjørt 2-300.000km Var mye bedre utvalg generelt tidligere i år mener jeg 😂 Da kan jeg bare gi opp med en gang, for F3x 335d med bakhjulstrekk eksisterer ikke.

Virker som dette er veldig feil årstid for å lete etter bil, eller så er jeg mer kresen enn jeg tror 😬

Joda, siktet mest til lyd delen siden det ble omtalt som "det kjipeste". 🤷‍♂️ B&O er jo såklart det beste mtp både lyd og utseende. Kjipeste må vel være å ikke ha noe lydpakke i det hele tatt, eller er S676 standard på disse?

S676 kan man jo få litt bedre futt i med sånn Match forsterker oppgradering som jeg stadig ser folk snakke om? Hvis ikke du må ha alt helt OEM.

Åja den ja. Aldri tenkt på Smoked Topaz som lilla. Så, for store felger er alt som skal til? Eller vet du noe om eieren? 🤔

Syns ikke den nye 2-serien var noe spesielt pen, egentlig. 😕 Fronten var okei, grei størrelse på nyrene osv. Men fra B-stolpen og bak syns jeg ikke den var mye å skryte av. 😕 Mye skuffende fra BMW den siste tiden. 3 og 5-serien har holdt seg bra til nå, men skal vel ikke se bort ifra at de også blir mindre pen ved neste generasjon.

Hvilken, og hvorfor? 🤔

Jo, var nylig en del snakk rundt de igjen i BA (Bergensavisen). Var pluss sak så aner ikke konkret hva det gjaldt, men var noe med tidligere eiere/sjefer osv. Men så det ikke var alle som var spesielt enig med den artikkelen også, så ikke godt å vite hva greien er.

Veldig pen ja Men syns @Saltkjelen sin er hakket penere. Bilen hans med interiøret fra denne hadde vært perfekt for min del Ja, de har tatt inn en del tøft den siste tiden. Litt med motor også i stedenfor kun triste 2 litere. Enig 351M er fine de, men kanskje litt for "tam" for en slik bil.

British Racing Green M550d F11 🤔 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=224407067

Må nok forvente deg bytte av kjede på N57 før eller siden også. I hvertfall fra 200.000km og oppover. Har vært noe snakk om at de nå i nyere tid (2019) har oppdatert CP4 pumpen. 🤔 Er visst satt i to skruer som ikke var på de eldre utgavene men konkret hva de gjør vet jeg ikke, og om problemet faktisk er fikset skulle jeg gjerne likt å vite selv Heller mot å kjøpe N57 bil selv nå.

Antar at 525d 211hk er 218hk med sånn redusert motoreffekt styr? Det er i såfall en N47 motor med to turboer.

Jepp. Tror denne ble tatt inn til Norge av @Cbrooen for et par år siden.

Stakkars 540i har fått seg japseloff 😕 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=223490407

E60/61 har M57 fra 2003-2010, altså fra start til slutt. De fikk aldri N57 motoren. På 5-serie kom ikke N57 før når F10/11 generasjonen ble lansert.

Ser ut som en ryddig E83 du har funnet deg Kan vel egentlig bruke felger fra mange ulike BMW, så lenge bredde og innpress er innafor. Har sett felger fra E53, E46, E60, E63, E65, F10, E70, F01, E82 osv på disse.

Hallå, er jo AUTOMOTE bil liksom 😎

Tror ikke det. Men har ikke bestemt meg for noe spesielt heller. Dårlig utvalg i Norge. 😕

Hehe, nei det er ikke alle som liker de. Jeg syns facelift E90 og E91 er veldig flotte biler, spesielt med M-Sport pakken. Jepp, ble overlevert til ny eier i går. 🙂 Nei, men vakuumslangene var begynt å morkne. Helt sikkert de originale fra bilen var ny. Ble byttet samtidig som toppdeksel osv ble gjort. Greit å ta ting i samme slengen. Men er ikke ukjent at defekte vakuumslanger kan gi ladetrykksproblemer på disse. Det mest typiske er vel at det ikke er noe guffe før 3000rpm når store turboen slår inn f.eks.

Olje og ny bunnpanne. Filter er integrert i den. Du bør og bytte mechatronic sleeve, bridge seal og 4x tubeseals. Disse får du kjøpt hos Koed. ZF Lifeguard 6 olje er vel det beste å bruke, eventuelt olje fra andre annerkjente produsenter som fyller kravene.

Siden sist oppdatering så har dette blitt gjort: - Toppdeksel, toppdekselpakning, o-ringer til dyser byttet - Innsugspakninger byttet - Vakuumslanger, vakuumtank, trykkomformere og el.ventil byttet - Panser, fangere og sideskjørt lakkert Og sist men ikke minst, så har bilen blitt solgt.

Er awt sin gamle ja, bare at det fine naturbrune interiøret er byttet ut med svart 🙄