Daniel.

Gratulerer med ny BMW igjen da E39 er kjekke biler de. Har litt lyst på en skikkelig en jeg også. Har ikke helt fått "føle" på det med den oppbrukte vinterbilen jeg hadde hehe

Er riktig som du sier Er knirkeforingen, og det sies at når den er gåen så vil du med tiden slite skeivt, så bør byttes En fiks for å fjærne knirkelyden er å lage et hull i gummi foringen, og fylle på med masse grease av en eller annen sort, og deretter tette igjen med pakningstoff eller Tec7. Har gjort dette på en E61, og lyden forsvant relativt fort Men foringene bør byttes når du har mulighet.

Ser kmstand er juksa med og Bilen har gått over 400k haha.

Bronze?

Hehe ja, de hadde forsvunnet rimelig kjapt om jeg hadde kjøpt den i hvertfall

Pen Individual E60 LCI https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=111991386

Denne ser jo relativt grei ut. 525ia kjørt 248k, men den ser bra ut mtp rust. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=110451188

Tja.. MÅ ikke, men som nevnt så er de slappe og bruker litt mye bensin. I hvertfall 150 hesteren. Men den er kun pre-facelift. Ang. automatkassene så ble det vel brukt litt forskjellige alt etter årsmod og modell. Noen fikk GM og noen fikk ZF. Vet GM kassene er litt kranglete, men tror at om du finner en bil som har blitt vedlikeholdt med blant annet oljeskift på girkasse så skal ikke det være noe problem sånn sett. M54 som brukes på facelift 520i, 525i og 530i pleier gjerne å bruke litt olje. Det er ikke nødvendigvis farlig, men hvis den bruker mer enn normalt så kan det tyde på at noe er feil, og det som går igjen mest er tett veivhusventilasjon, og følgefeil av det er som oftest at toppdekselpakning begynner å lekke. Ellers så kan disse lekke olje fra bunnpannepakning, pakning mellom oljefilterhus og blokk og simmering til veivaksel. Men om du finner et velholdt eksemplar så er vel gjerne disse tingene byttet.

Rust på kanaler, jekkfester, bakluke, dører, panser og hjulbuer. 520i (2.0l) 96-00 er slapp og bruker mye bensin med sine 150hk. 520i (2.2l) 00-03 er hakket bedre med sine 170hk Men, jeg ville prøvd å finne en 523i eller større. De har litt mer futt, og bruker gjerne litt mindre drivstoff. Ingenting gale med diesel heller. 525d og 530d har bra motor

Ja 323i er en 2.5l M52 med strupet innsug. 170hk, men om du bytter til M50B25 innsug (alternativt M54B30 på M52TU) og får en tune til det fra f.eks Fekzen.se, så skal den nok bikke over 200hk. Ellers har du 325i som kom senere, da med M54 motoren på 192hk

Baken så jo ikke ut Men Chris Bangle virker jo å være en av de mest forhatte designerene som BMW har hatt når jeg ser i diverse BMW relaterte grupper. Spessielt pga E65 og til dels E60.

Må forresten løsne på et ledd eller to så du får presset ned og vippet ut fjærbeinet

Bra det Greit utstyr det ja Også dobbel takluke Egentlig relativt lik, men bedre enn den grønne jeg hadde Der var det kun 2x el vindu. Men takluke og avtagbart hengerfeste Ja, jo det stemmer. Sett noe M5 med grønne skilter

For å få de ut av bilen? En stund siden jeg tok ut noe på en E9x, men mener man kan vippe ut hele driten utenfor skjermen, så bare splitte den som holder i demperen. Så har du komplett fjærbein ut. Men når du skal demontere så må du nok ha fjærklemme. Men de demperene trekker seg sammen så du bør vel ha sveisetang/vice grip + noe å ha i mellom så du ikke skader demperen.

Men M3/M4 har ikke så forferdelig fin lyd uansett. M2 har ganske fin lyd i forhold.

Ble fort mye finere når du fikk vekk all faenskapet som var i stoffet ja Får kanskje litt mer lyst å være inni bilen da Ser den har 4x el vindu også Litt snodig hvis denne ble brukt som varebil hehe. Har du sjekket hva den ellers er utstyrt med fra nytt?

Jeg følger med i skjul i hvertfall Men ikke alltid like flink på å kommentere Må i hvertfall følge med på E34 tråder siden jeg savner å ha det selv hehe. Men ja, kanskje det øker på litt når den kommer ut igjen fra lagringen

Nja, jeg ligger nedi 0.6-0.7 selv med tung høyrefot med min Den er manuell.

Det er vel mest automatkassen sin skyld

Scania V8 er ikke feil i hvertfall Tror ikke jeg har sett E61n heller, selv om den har personlige skilt, senk og sånt

V8? Litt rart at jeg ikke har sett noen av disse bilene dine når de egentlig er relativt lett gjenkjennelig

Bronse ser ikke så gale ut Passer bra på svart bil.

Med tanke på salg så tror jeg egentlig at original eller original med polert kant er det beste valget. Begynner du med andre farger så er det fort LITT vanskeligere å få solgt gjerne fordi fargen ikke passer sammen med fargen på bilen til den som er ute etter sånne. Men skal sies at de ser bra ut i bronze, nogaro silver med polert kant og hvit med polert kant.

Haha Men hvis det faktisk er sant så er det jo kjekt å vite. Han ene som er admin i E39 Norge (Erik) har en E39 M5, så har du den røde som gikk her i Bergen, han som kommenterte har jo M5 drivverk i E30 osv. Så det skal da være et par der inne i hvertfall.

Du får ta en spørrerunde på gruppen å se hvor mange M5 eiere som har kasse som skraper i 3. gir