Eivind320x

Jeg prøver og hjelpe en kar, som har problemer med radioen i en MINI Countryman R60. Er det mulig og benytte en brukt uten koding, eller hvordan er dette? Bilen har ikke navi, bare vanlig radio boost.

Skal en ha de ferskeste dekkene hos dekkonline, må en nok betale den høyeste prisen. Ser at de har flere like dekk med forskjellig pris, det tar jeg som et tegn på at de har dekk med eldre produksjonsdato.

EGR?

Jeg hadde ikke noe store planer om å drive med noe koding. Ble dyrt nok i sommer da noen "bare" skulle fikse start/stopp og det endte med at han kræsjet hele kombi instrumentet slik at bilen måtte inn på komplett programmering🙊. Derfor tenker jeg kun diagnose😁 Hadde i utgangspunktet kun tenkt og nøye meg med 256GB, men får se om jeg finner en billig SSD.

Kjøpte en Acer Aspire E5-532 før jul, men så endret planene seg, samtidig som hardisken var fucked. Vurderer derfor om jeg skal kjøpe ny SSD også benytte den kun til diagnose, men hvor stor disk trenger jeg da? https://www.elkjop.no/product/data/barbar-pc/ACNXMYWED005/acer-aspire-e5-532-15-6-barbar-pc-sort-hvit

Det er ingenting som tilsier at registerkjede begynner og rasle på en gitt km. Bestill deg heller en time å få det sjekket. Mye billigere enn og bruke 25000kr på noe som kan komme senere. Du bør derimot kjenne til lyden. På min gamle E91 begynte registeret å raske på 118000km. Hyppigere oljeskift har jeg hørt er nøkkelen. For ca. 2 år siden var jeg innom en Circle K å skulle fylle diesel. En unggutt sto på tomgang ved hovedinngangen med en 318d, jeg hørte raslinga fra kjede fra der jeg sto. Måtte gå bort til han å spørre om han viste om det. Noe han ikke gjorde. Sparte han noen 10 tusen lapper i motorhavari. For noen dager etterpå fikk han konstatert registerkjede havari av BMW. Denne filmen viser et klassisk eksempel på registerkjede havari. Hør etter slamrelyden over den normale motorlyden.

Har du mix dimensjon på sommerhjul og lik på vinter, så kan du bytte, for å se om bilen blir fornøyd.

B47 motoren kom ikke før på 2016 modellen. Har hørt snakk om at lange intervaller på olja, kan ha en medvirkende årsak til at kjede strekker seg. Derfor er det ei billig løsning og bytte olje på 10-15000km istedet for 30 000km. Det siste jeg har hørt fra folk som har fått byttet kjede er ca. 25000kr hos mekonomen.

Kjøp et dekk med lavest mulig dB. Funka fint på min gamle E91 som fikk Good year eagle F1 Asymetric 3. I min dimensjon hadde den 69dB.

Funker fint det.

@lagunilla vet nok med sikkerhet, hva som bør gjøres . Tror jeg har iD4 i min og at forskjellen er større mellom iD4 og iD5. Har ikke brukt så mye energi på å finne ut av det, selv om iD5 ser bedre ut enn iD4 ramla forresten over denne

Fikk høre av en BMW forhandler at hele enheten måtte byttes, var vist ikke bare ei software oppdatering. Kanskje noen andre har noen lure knep

Jeg vurderer rett og slett å gi fan. Dra en tur på apoteket, og kjøpe ei sprøyte med kanyle også bare fikse det i fullfart. Også kan jeg fikse ny foring senere. Foringa koster svimlende 300kr fra Lemførder å verktøyet ligger i boden etter at "hele" understellet ble byttet på E91 min i 2017. Hvorfor skal jeg da plages med et BMW verksted som ikke vil gjøre ting etter boka?

Det høres ikke verre ut. Har du tilgang på noe dokumentasjon internt hos BMW som sier dette @quandt1960 Jeg har akkurat hatt kontroll, og da mener jeg ny kontroll skal bli dekket av BMW siden det er en garantijobb.

Skal få fikset skjermbilde litt senere i dag.

@Otis jeg lastet ned ISTA 4.06 men får noe feilmelding på kapasitet. Noen ide om hvorfor?

Da ble resultatet ei ny integralforing og bremser foran må byttes. Det var vist ikke nødvendig med firehjulskontroll 🤔

Tviler ikke på at det er sluttsummen på kassalappen som teller når BMW & de andre skal hente inn anbud på deler. Kjøreglede er viktig, så det blir ikke aktuelt og bytte til Toyota eller lignende igjen. Jeg gjorde det etter E87en jeg hadde, men den hadde jeg hatt så lenge at det var nitrist å kjøre Honda CR-V. E91 ble kjøpt bare 12 mnd etter at Hondaen var kjøpt. Tror heller jeg konverterer til MINI, da er kjørefølelsen fortsatt beholdt, og bilene er mye billigere i innkjøp. Som er litt av regnestykke her.

jeg bestilte nye bremser foran fordi jeg trodde at det var fremme, og jeg hadde ikke i min villeste fantasi trodd at bremsene bak var gåen etter 16000km. Når du i tillegg får beskjed om at "vi kan sjekke, men vi garanterer ikke at du får det dekket" så vegrer jeg meg for å sløse bort 1000 lapper, når det koster like mye å få bilen feilsøket som og kjøpe deler og få noen til å bytte. Har blitt skikkelig plaget med bilen, og det var absolutt ikke tanken da E91 ble solgt.

Jeg vurderte den løsningen, men BMW i Tromsø ville gjerne ha den inn, for å kunne konkludere om det ble dekket av garanti, derfor bestilte jeg time, som er i morgen. Da skal de også sjekke knirkeforingene. Du forventer ikke å måtte sette av 50 000kr i reparasjon i året, når du kjøper bil til nesten 500 000kr. Da er jo hele vitsen med nybil borte. @lagunilla håper de dekker bremsene og, men vurderer sterkt å bare bestille opp boschdeler fra Eurodel.

på min gamle 09 320xdat holdt skivene 120 000km før jeg byttet alt i Bosch, synes derfor det er rart at min nye 2016 320xdat skal ry i staver etter 51 000km. At skivene ikke tåler noen verdens ting. Kjøpte bilen i august 2018 og den har vært like mye inne på verksted som den gamle. BMW virker som å være overpriset søppel, for å si det mildt.

Avviket i dimensjon er utlignet med de stjernemerkete dekka.

Vet du foresten om dere har byttet mye bremser pågrunn av kast? Det var byttet bremser bak på 35555km i juli 2018 og nå er det kast igjen, etter 16000km.

Takk. Vet du om det tas firehjulskontroll etter jobben?

Hvor tidlig har dere fått knirk i integralforingen, og fått det dekket av garanti?