tennbrikket

Henviser fortsatt til mitt svar. Jeg har vært borti ganske høyt forbruk ved vakuumlekkasje, samtidig som det ble kjøpt en overhalt turbo hvor VNT ikke var justert/kalibrert riktig. Start med vakuumslanger, diagnose og service hvis sistenevnte er lenge siden. Er det kjørecomputer du henter tall fra, eller har du kjørt en distanse og etterfylt diesel? Sistnevnte kan nok kanskje være mer nøyaktig for å utelukke feil med kjørecomputer. Kan legge til at min e46 320D med TRF steg 4 ligger på 0.7-0.8 på blandet. Dette er kun utifra kjørecomputer og ikke noe jeg har sjekket manuelt.

Jeg sliter med høyt inntak av kaffe. Vet du hva det kan komme av ? Fra spøk til alvor, mer info trengs. Har du kjørt diagnose? Tatt service, sjekka dekktrykk, vakuumslanger? Hvordan er høyrefoten?

Blir nok ikke så veldig stort for min del. Jo større hus, desto mer å vaske og vedlikeholde :P. 100-130 kvadrat med en bra planløsning holder for min del. Det blir satt av penger til garasje, det er ingen tvil ! Kan kanskje spare noen kroner. Har noen kamerater og familie som er håndtverkere, som kanskje kan jobbe litt på kveldstid for en litt annen timespris enn på dagen. I tillegg så har fattern ett stort nettverk av folk etter og ha snekkra i denne kommunen siden midten av 70 tallet, det har vært gjort noen byttetjenester opp igjennom årene. dog ingenting som er skrevet i stein enda, men får legge inn en god innsats på sparing selv, så er drømmen nærmere enn om jeg ikke gjør det :p. Drømmen er å bygge nytt, og man lever bare en gang.

Det er noe eget med å bygge selv. Man får det akkurat sånn man vil ha det, og det koster å renovere gammelt ræl også. Avis og flis som isolasjon er en standard i mye gamle hus her omkring. Litt av drivet jeg har for å spare mye om dagen er at jeg har skikkelig lyst til å ha noe nytt, som i tillegg fattern har satt opp. Man får litt mer "følelser" for boligen, og mtp hvor gammel han er(60) , så er det nok nå eller aldri hvis han skal ha mulighet til å bygge noe nytt. Man begynner å bli utarbeidet etter og ha jobbet i så mange år som håndtverker, i tillegg til at det blir nok mye kveld og helgejobbing hvis det blir å bygge nytt.

Kjører single player her. Dog så fins det tomter på boligfelt fra 20k til 400k. I tillegg har jeg en far som har vært snekker og satt opp hus siden midten av 70 tallet. Venter egentlig på om han har mulighet gjennom firmaet han jobber for, og hvordan pris det blir. Må jo graves og kobles på kommunalt vann osv.

Det høres ut som drømmeplassen. Her jeg bor begynner det å bli dyrt da alt ligger i "kort" avstand. Oslo, Lillestrøm, Jessheim, Hamar, Kongsvinger fra en time og under å kjøre til. Fristet faktisk å bygge helt nytt, tror ikke det blir noe særlig dyrere enn å kjøpe noe gammelt å pusse opp. Hvert fall slik prisene ligger her nå.

Velg riktig leverandør så går det helt fint. Quickfix.no leverer produkter fra TRF performance. Jeg har lik girkasse i en E46 320d, og jeg kjører med steg 4 fra TRF, det fungerer helt utmerket. Nærmer meg 300k km på original girkasse ( ikke blitt byttet meg bekjent). Hvis du ikke har gjort det så kan jeg anbefale å bytte olje og filter, jeg valgte rats til den jobben, de var både rimelig på pris og har kompetanse.

På bygda her må det være selgers marked. Alt går over takst. Da snakker vi boliger bygd på 50 tallet da folk ikke visste hva drenering var, når sånne hus som i tillegg har bad og kjøkken fra året de ble bygd snuser seg opp mot 2 millioner blir jeg redd. Mulig det blir å bygge nytt. Det jeg har mest lyst til selv. Trenger ikke store greiene, blir bare mer å vedlikeholde og vaske :P. Men er godt med plass å boltre seg på, det har jeg erfart. Syns da hiace begynner og bli dyrt, jeg :P. Fattern fikk tak i en golf V 2009 modell, overgangsmodell. Den ga han vel 6000kr rusten som bare rakkern, men var eu godkjent. Man kan si at eldre biler har bedre byggekvalitet og alt det greiene der, men nye biler tåler mer KM på en annen måte. Han har skrudd på mye gamle BMW og Mercedes, og er skikkelig overrasket over hvor god golfen er å kjøre, ingen vibrasjoner og bra komfort. Den har rundet 250k km, og aldri vært påkostet noen store summer. Skikkelig billig pendlebil, hvor alt av deler er billigst mulig fra autodoc osv.

Gratulerer med bolig kjøp. Prøver å komme meg på markedet om dagen, men syns folk skal ha alt for mye i forhold til standarden på bolig. Synd du sliter såpass med risting, hver fall når du har lagt så mye tid og penger i problemet. Har litt risting selv, men jeg syns det er mindre i høye hastigheter. Dog så rister det mer med vinter enn sommerhjul, sliter med at vinterhjulene blir raskere fylt opp med grus og drit. Skal jo ikke akkurat mange grammene til før det er ubalanse.

jeg er team no rails :D. Har rails liggende, sammen med en skiboks. Litt lettere å få med seg alpin utstyr i en skiboks enn inni bilen. Dog så har jeg ikke tatt meg bryet til å prøve rails engang. Min ble levert uten rails, så må lage "hull" i taket selv. Er markert opp fra fabrikk allerede, så er ikke noe stress sånn sett.

Topasblau 364. Samme farge som X5 til Sveigis. Fin farge som endrer seg endel basert på lys.

Anbefaler folk å lese denne. Det er ikke kun timeslønna til den ansatte det koster og ha en ansatt. Det koster, og ha en bedrift. Forsikringer, markedsføring, kursing. Opplæring av nye ansatte er ikke alltid like effektivt i starten. https://www.altinn.no/starte-og-drive/arbeidsforhold/ansettelse/hva-koster-en-arbeidstaker/

Dette er grunnen til at jeg handler av den lokale dekksjappa, ja det er litt dyrere enn dekkonline, men lapping av dekk og avbalansering har vært gratis. I tillegg har jeg betalt så lite som ned mot 50 for å legge på noen dekk. De må jo også ta hensyn til at det kan jo faktisk skje en skade. Kjedelig om man har med strøkne HRE felger til ett par månedslønninger og det blir sår i de. Ingen morsom sak for noen parter, men er man god kunde, så regner jeg med det løser seg raskere og på en mer hyggelig måte. Selv om det skal jo løses på likt uansett.

steg 4 er fra TRF. Eksos, turbo og dyser, er vel ca 240/250hk og sikkert nærmere 500nm. Går greit til å være en 2L. Vekt forskjellen på en e39 mot en e36 er vel ganske stor?

E46 er en fin bil, din er jo meget lekker. Dog lyst på en e34 525i. Litt mer analogt. Tenker det hadde vært en fin sommer cruiser, også bytta ut e46'en mot en E61 530DAT facelift. Også er det noe med at jeg ikke har lyst til å gå noe særlig ned på krutt på bruksbilen. En e46 320i, 325i, 328i tror jeg vil føles litt labert i forhold til steg 4 nå. Men men, kan nok ha endret mening om en 4/5 år, ingenting er skrevet i stein enda :P.

Må legge inn litt innsats skal man prøve å holde denne i live i hvert fall 5 år til. Kjenner dog at man begynner å bli litt smålei å pusle med den samme bilen i snart 6 år nå. Lyst på noe gammelt med manuell og 6er 😎

Det er meget behagelig. Syns det er litt skremmende å se hvor lite jeg velger å skru når jeg se hva mange her inne får til ute på gårdsplassen. En fordel med å bo på bygda er tilgjengelighet på plass. Det blir nok å investere i en bukk når jeg får en egen plass. Får bare håpe det dukker opp noe brukbart snart 🤪

Fungere fint den. Vært en reklamasjonsjobb i forbindelse med en sprekkdannelse, så det måtte sveises. Det ordnet seg uten problemer. Hvor utbredt den type feil er på denne typen er uvisst. Veldig lettvint og ha en bukk. Takhøyden er ikke all verdens i denne garasjen. Har man takhøyde på 3/4m så er jo søylebukk veldig fint.

Skjedd litt siden sist. Mest litt forefallende arbeid, men nå gjøre det også! Fått montert ny endestuss, litt grovere lyd, men var mest utseende sin del. Eksosfeste bak begynte å bli slarkete og utv tempsensor har ikke fungert siden intercooler ble montert i vår. Fryktelig kjedelig skruing, men måtte gjøres. Ser dessverre ut som saltsesongen kommer tidlig i innlandet i år, dessverre spådd snø til uken. Måtte ta frem med vinterhjul og vintervoks. Ble litt ufrivillig da hjulet revnet forrige søndag. Hadde blitt lappet i fjor, så var klar over at det kunne skje. Fusso på lakk og felg, swissvax i dørkarmer og rain x på ruta burde gjøre susen i denne sesongen.

Småtjafs i dag. Vinterhjul, voks, eksosfeste og utv tempsensor. Kjedelig, men må gjøres. Hvert fall sistnevnte 🤪

Gratulerer med fin bil. Personlig syns jeg e60 er den bilen i verden som har holdt seg best, alder tatt i betrakning. Ser ut som du importe selv? Titter litt på e34 i sverige om dagen, men er redd for import biten. Det er for så vidt billige biler, men er redd for å bli stående med en bil som potensielt kan ha kostet meg 50000kr som jeg ikke klarer å få skilt på. Tipper det meste går greit, bare at jeg selv tenker kun på de verste konsekvensene.

Ikke direkte svar til spørsmålet ditt, men likevel relevant stoff. https://bimmers.no/blogs/entry/71-dyno-trf-vs/

Kjørt ett par år med steg 2 fra TRF, nå i oktober er det ett årsjubileum med steg 4, har vel klemt på 12/13k km i år uten problemer. Jeg har GM automat kasse som ikke skal være den råeste som er produsert, men har da ingen store problemer. Etter hva jeg har skjønt så ryker ikke girkasse på grunn av tuning hvis tuning er utført riktig, da kunne den like så godt ryket på org bil, og det hender da seg skjer. Det får ikke blitt feil med produkter fra TRF performance.

@hsd har en fin oppsummering. Selv har jeg benyttet meg av tectyl, og det har holdt understellet i god stand til tross for 100k km, og snart 6 vinter siden det ble lagt på. Dog så hadde ikke min vært utsatt for noe særlig salt fra før, så understellet var så og si fritt fra rust før tectyl ble klint på.