Rune-K

I motsetning til @sveigis som det klør i fingrene på hele tiden så må jeg ha litt pause når jeg parkerer for vinteren men nå har jeg endelig fått gjort noe. Jeg klarte jo og knekke den ene luftenippelen min for et par år siden men nå fikk jeg endelig byttet kalipperen så nå er det bare og få med en kamerat og bytte bremsevesken. Brydde meg ikke om og skifte klosser da de har mye igjen. Så var det og feilsøke litt elektrisk. Har jo hatt et horn som har virket når det selv ville. Der må det ha vært dårlig kontakt ett sted for der bare skrudde jeg ut hornet og fant ingen feil. men når jeg satt det tilbake igjen så virket det hele tiden. Frustrerende med slike feil. Men hvorfor tåkelyset mitt ikke fungerte var veldig tydelig. Jordledningen her har vel ca. 0 funksjon. jeg prøvde og lodde på et ny kabelsko men det metallet som var her ga ingen feste så må finne på noe annet. Foreløpig så bare klemte jeg fast en ledning under fjæren også får jeg se hvor lenge det varer. Jeg har jo to nye liggende men synes det er feil og bytte de før glasset ryker, noe det vil gjøre. Nå er jo tåkelysene regnet som en slitedel på denne så det blir nok ikke så lenge før glasset ryker igjen. Ellers så prøvemonterte jeg skvettlappene jeg kjøpte, de er ikke helt kompatible med lokariskjermene så må evt. finne på noe der. Jeg mangler noe og feste de klemmene i. Nå bare klemte jeg de fast med en visegrip tang men man ser hvordan det blir. Er litt usikker på om jeg skal montere de eller ikke. Hva synes dere? Det var vel det småtteriet jeg har gjort i vinter. Jeg bør vel egentlig sjekke opp stolene mine også da el-motorene på de begynner og gå litt tregt.

Det var i vert fall et kreativt eksosoppheng, det skrangler helt sikkert ingenting.😁 Ellers så var det endel kreative ledningsopplegg på noen av de bilene vi fikk inn i de årene jeg var høgger, litt merkelig men forbausende mange av de hadde begynt og brenne. Hadde heeelt sikkert ingen sammenheng. Jeg mener når man drar en tykk plusskabel fra batteriet framme og til en forsterker i kofferten også monterer man sikringen 2 cm fra forsterkeren. Da skorter det litt på forståelsen av hvorfor man har en sikring.

Det er jo ikke så mye forskjell på hvordan det var før. Innstegsmodellen av første generasjon 7 serie hadde ca. 170 hk og veide ca. 1500 kg.

Dette er ditt område @Fredrik så her bare suger jeg til meg informasjon. Det er alltid interessant med dine betraktninger på slike områder som vi andre bare godtar. Men over til noe helt annet som er veldig O.T men som du kanskje kan svare på. Vi var en tur med danskebåten i helgen, fin måte og feire bursdagen til mamma på. Men når vi kom tilbake til Oslo så jeg noe jeg synes var veldig rart. Veldig mange av de danske bilene som kjørte av båten i Oslo kjørte rett rundt og stilte seg opp for og kjøre på igjen. Med andre ord så tok de med seg bilen fram og tilbake når de tok en helgetur. Er det virkelig så dyrt og parkere i København så det er billigere og frakte bilen fram og tilbake? eller og ta toget til København Det virker bare helt feil på meg.

Det er også en utvikling jeg ikke liker, valg av telefon skal ikke ha noen innvirkning på hvilke funksjoner jeg har i bilen.

Jeg kom til å tenke på noe i den samme gaten. En bekjent av meg som er håndverker fikk en jobb for forsvaret der det var nødvendig med veldig kraftig sikkerhetsklarering, da er det ikke mange og velge mellom i Norge der veldig mange har utenlands bakgrunn. Uansett så måtte hen ha en leiebil der oppdraget var og det som var ledig var en kinesisk el-bil. Den måtte pent parkeres utenfor porten, de stolte ikke på om kameraene på den kunne filme inne på anlegget.

Jeg tror jeg ville hørt med BMW Norge hva de mener, evt. hvis du er NAF medlem og ta det den veien.

Det er absolutt en interessant problemstilling du tar opp der. Det store spørsmålet er vel hvem som har eiendomsretten til bilen din etter at du har kjøpt den. Angående muligheten til og slå av en bil så synes jeg denne saken om hvordan John Deere slo av traktorer som Russland stjal reiser en haug med interessante problemstillinger. Tenk om Toyota begynte og stoppe alle Hiluxer som blir brukt i tvilsomme oppdrag rundt omkring i verden. https://edition.cnn.com/2022/05/01/europe/russia-farm-vehicles-ukraine-disabled-melitopol-intl/index.html Men bare at John Deere har bygd inn denne funksjonen synes jeg er skummel.

Er det bare meg eller er det flere av dere som blir irritert på elendig teksting av bilprogram på TVen. en klassiker er jo alle bilene som har frontvinger i stedet for framskjermer ,den har jeg gitt opp. Trodde jeg hadde hørt det dummeste for noen år siden da de påsto at den eneste svakheten med M30 motoren var drivakselen på toppen av motoren som mistet smøringen men i dag tok det virkelig kaka. De fant en sjelden AC Aceca, forløperen til AC Cobra, og det ble oversatt med en sjelden klimaanlegg Aceca. 🤣Tydelig at det er mye automatisk teksting.

Jeg skjønner godt hvordan du har det. Jeg har ikke tall på alle de gangene som jeg har funnet en liten feil som det ikke haster med og fikse på. Det hjelper ikke hvor mye jeg bestemmer meg for at dette ikke haster. Det går maks 14 dager så er delen bestilt.

Uansett så er ikke denne livsviktig, den sørger bare for at innsugsluften kommer utenifra og ikke fra motorrommet.

Nå må lærern korrigere det litt igjen Jan.😁De heter "Her er spenningen etter siste ladning" Du kan ikke måle spenning og svaret blir strøm.

Det slutter aldri og forundre meg hvor mange inkompetente folk det finnes rundt omkring. Det er jo en grunn til at andre bremser skal godkjennes hos biltilsynet. Litt utenfor mitt kompetanse område men det bør vel være en mulighet til og sveise igjen hullet og borre det opp på nytt igjen. Uansett en jobb for et mekanisk verksted. De er jo ubrukelige nå.

Alltid artig med slike funn @sveigis, lykke til med det elektriske på den. Regner med at den har alle svakhetene som jeg forbinder med Opel fra den tiden: Alt for tynne ledninger, svake brytere og dårlige kontakter.😁 Det var himmelrik for meg og gå fra Ascona B til E12 og siden har jeg ikke sett meg tilbake. Det var på den tiden at BMW hadde mange kvaliteter som man aldri så. Ordentlig gjennomtenkt elektrisk opplegg er en av de.

Enig, ser ikke helt rett ut fra siden.

Når man ble liggende rett ut med influensa i romjula så var det greit og få en ny bil til jul. Feil merke men artig likevel.

God jul alle alle sammen og takk for alle gode diskusjoner vi har hatt igjennom året. Vi kan være rykende uenige uten og bli uvenner og det er veldig viktig nå om dagen.

Jeg bare hjelper kameraten min og legge det ut her. Moderne dieselmotorer har jeg så lite greie på så håper noen andre er flinkere enn meg. Evt. om noen har et bedre diagnoseprogram og kan hjelpe han litt videre.

En 900 turbo 16 ventiler kunne nok holdt følge ja, Den hadde jo også greie kjøreegenskaper. I vertfall bedre en Forden. Husker Svenske tollen på Svinesund hadde en uniformert 900 i mange år, den forsvant ikke før langt opp på 2000 tallet. Jeg heller nok som deg mot en E24 ja, tror til og med en 628i muligens kunne greid det. Men M modellen kan du nok glemme, en grunn er at det kun ble solgt 2 stk nye i Norge også kom den vel ikke før i 1984.

Høres nesten rart ut, nå hadde vel politiet litt annet enn Volvo men det var ikke mange "normale" biler på den tiden som var kapable til slike hastigheter. Men jeg lurer litt på hvilken 83 modell BMW det kan ha vært. En 323 kunne kanskje teoretisk ha gjort det. Tror ikke en 528i klarte det men muligens en 635i. Da står det igjen 745i og selv den trenger lang tid på å komme opp i de hastighetene der. Jeg har nærmet meg 190 km/t med min 1984 modell 735i en gang og den begynte og bli veldig seig når den passerte 180.

Noe jeg synes er interessant er forskjellen på hvordan Kina og EU har gått fram for og få flest mulig over på EL-biler. Kina ga klar beskjed til diverse kinesiske firmaer at om noen år skal dere være verdensledende på batteri og elektriske biler og nå er de på god vei til og bli det. Sett i den sammenhengen så skjønner jeg hvorfor de mest iherdige klima pessimistene vil ha et diktatur slik som Kina. Kom over denne artikkelen i sted som jeg synes var både interessant og skremmende. https://e24.no/energi-og-klima/i/Rjx6QO/kina-dominerer-elbilsalget-grunn-til-aa-foele-paa-presset Det viser bl.a at det selges biler andre steder enn i Europa og der er el-bil andelen på god vei oppover. Ellers er jeg nok litt enig med begge Fredrikene her. Så lenge man ikke får en el-bil til og fungere i 5-6 timer på autobahn i fri fart så blir det vanskelig. Når det gjelder syntetisk drivstoff så kommer det jo mye an på hvordan det lages. Jeg har ikke studert det så nøye men hvis det brukes mye strøm for og lage det så forsvinner jo gevinsten. Det er jo problemet med hydrogenbil. Det hjelper jo ikke at utslippene fra bilen er null når det brukes veldig mye strøm for og lage hydrogen, da er det bedre å putte strømmen direkte i et batteri i bilen.

Håndball, spesielt herrehåndball men også damer regner jeg som det nærmeste man kommer fribryting for lag.😁 Hilsen en som har sluttet helt og følge med på stort sett alt av sport. Gruer meg til sommeren allerede.

Veldig O.T men er det noen som har greie på Saab litteratur her? En kamerat er veldig Saab fantast og synes at de siste 9-3 og 9-5 er verdens beste bil. Er det noen som vet om noen bra bøker som omhandler Saab? tenkte til julegave. Jeg fant en men den har vært utsolgt siden 2017.

Enig med deg, det ser bare rart ut. Ser ut som at den har krasjet også fant de bare noen deler på høggern og skrudde på. Men nå er jo ikke jeg akkurat noen Porsche fanatiker heller og har aldri sett sjarmen med 911. Skal jeg ha meg ordentlig Porsche så er det 928 som gjelder.

Det står vel også i forskriften at dekk på samme aksel skal ha tilnærmet samme egenskaper. Treffer du en vrang kontrollør så kan nok vedkommende sette seg på bakbena hvis du har f.eks to forskjellige fabrikat.