Rune-K
-
Innholdsteller
2357 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
9
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Rune-K
-
Her snakker vi riktig klassiker. https://www.finn.no/mobility/item/394535408?ci=1 Når vi ser hva oppussingsobjekter går for så tror jeg ikke prisen er så gal heller. Hadde bare garasjen og kontoen vært større så...
-
Stå på Jan, du må bli fort frisk igjen. Jeg har tenkt meg på Sokndaltreffet til BMWccn i år igjen og du vet jo hva som har skjedd de siste to gangene. I år vil jeg stikke innom deg.😀 -
Slik jeg leser det vil det si at selv den største idioten kan kjøre for i svingene uten å gjøre annet enn og vri på rattet. Hvordan man får større kjøreglede når man har digital kontroll på ladningen må man være reklamemann for og skjønne.
-
Velkommen tilbake @Fredrik du har vært savnet, er ikke mer enn et par dager siden jeg tenkte at det var lenge siden vi hadde hørt fra Danmark. Å flytte tar alltid lenger tid en man hadde tenkt spesielt hvis man har bodd der i mange år og flytter til noe mindre. Man finner så mye skrot i skapene som man hadde glemt at man hadde. Eller så kan man gjøre som en bekjent av meg. 3. gang han flyttet og begynte og lempe på de uåpnede flytteeskene fra forrige flytting så gikk de rett i kontaineren. Jeg måtte nesten sjekke ut hva slags bil du har kjøpt deg. I Norge selges det nesten ikke Citroën personbiler lenger. virker som det er mest varebiler. Men når jeg sjekket ut den norske hjemmesiden deres så fant jeg ut at den bilen du har kjøpt får man ikke tak i i Norge. Skal man ha Citroën personbil så er det kun elektrisk. Ellers så er det jo ikke noen bombe at du holder deg til fransk og den C4en du har handlet er nok ikke det værste man kan få tak i. Det jeg ble mest skuffet over på den norske hjemmesiden er at de ikke oppgir vekten på bilene, var nyskjerrig på hvor mye C4 legger på seg med batteriene men det var umulig å finne ut. Vekten er jo et av de største ankepunktene på moderne batteribiler.
-
Alt er mulig. En kamerat hadde en E39 en gang som han måtte bytte på for og få den igjennom kontrollen så han kjøpte det billigste lageret som skruvat hadde. Det hadde ikke sensorringen selv om det så slik ut. Han måtte bytte en gang til. Det viste seg at E39 kunne leveres uten ABS i noen få markeder det første året. Da var kameraten min mindre blid når han fant ut det.
-
Har du sjekket for ledningsbrudd?
-
Søskenbarnet mitt bodde i Bardufoss i mange år og en gang var han ordentlig fornøyd med at han fant en ny bruktbil rett rundt svingen. Når jeg spurte hvor han hentet den var svaret Bodø.😂
-
Joda Jan. Om ikke du kommer med daglige oppdateringer så vil vi ha ukentlige, håper det kan være en inspirasjon for deg også.
-
Den siden har jeg brukt noen ganger, men jeg savner en funksjon for og sile ut de bilene som er avregistrert. Er jeg blind eller er ikke det mulig?
-
God bedring Jan du fikser dette også du, det er jeg helt sikker på.. Vi ser fram imot mange bilder og oppdateringer fra hvordan reparasjon av egen kropp går.
-
Det er når man ser slike ting som den sensoren at man skjønner at moderne biler ikke er bygd for en norsk vinter. Det er forbausende mange som sparer og kun bytter enkeltdempere Jan. Jeg har sikkert fortalt det før men han jeg kjøpte Sjuern av skrøt av at det var nye dempere på den. Men under prøvekjøringen så syntes jeg den oppførte seg så rart. viste seg at selgeren hadde helt rett, det var nye dempere, høyre foran og venstre bak.😂
-
Det blir en fin første bil dette Jan, husk bare at den første bilen etter fylte 18 ikke behøver og være strøken, den får alltid noen riper og bulker uansett. Også husker du på at kroppen din ikke er 18 lenger.
-
Da tror jeg heller at jeg hadde stilt varmeapparatet på 29 grader og latt automatikken jobbe. BMW har brukt mange timer i nord Sverige av en grunn. Regner med at en god del av de timene er brukt på fintuning av varmeapparatet.
-
Men hvor kommer det "gugget" fra da? Det skal jo ikke være noe slikt i kjølevæsken hvis alt er i orden. Har det vært fylt på feil type frostvæske en gang i tiden?
-
Mulig jeg husker feil nå men var det ikke noen tilfeller for noen år siden at denne slangen tettet seg og at man da ikke fikk luftet ordentlig.
-
Elektronisk Diagnoseverktøy for E32 (20 PIN kontakt)
emne svarte i Rune-K sin Hansea i Koding og diagnose
Jeg har denne stående med disketter opp til tidlig 90 tall så tror den skal greie og lese bilen din. Ulempen er at denne er langt fra bærbar, knapt slepbar så da må du komme til meg.
- 4 svar
-
- 6
-
-
De kontaktene begynte jo og bli dårlig når jeg kjørte E28 for snart 30 år siden så skjønner godt at du bytter de ut. virker som et solid produkt. Den sikringsholderen som er til USA modellen, er det meningen du skal sage av denne? Virker som at den dekker over ene releholderen men det er kanskje bare bildene som lyver litt. Hvis du vil gjøre den samme jobben @sveigis så er jeg klar til og hjelpe deg. Ble litt nysgjerrig på dette produktet.
-
Tror ikke det er derfor. Hvis du studerer koblingsskjemaet til e28 så likner det mye mer på facelift E23 enn det ligner på E12. Noen ganger så synes jeg tyskerne har gjort rare ting.
-
Det var et interessant produkt. Det slutter aldri og forbause meg hva for slags nisjeprodukter enkelte lager, jeg mener hvor mange BMWer finnes det fortsatt i verden som denne passer til og hvor mange av de kan tenke seg og ta seg bryet med og bygge om. Dette må jo være laget mer av en entusiast enn en forretningsmann og godt er kanskje det. Hvordan ble det med frakt og slike ting til Norge?, kunne godt tenkt meg den ekstra sikringsboksen som hektes utenpå den andre. For og filosofere litt så har jeg aldri skjønt hvorfor BMW brukte de gammeldagse sikringene på E28. Jeg mener E24 fikk bladsikringer tidlig i 1982 mens E23 fikk det samme med faceliften i 1982. Hvorfor fikk da E28 den gamle typen, det henger bare ikke på grep.
-
Da jeg jobbet som bilopphugger så var girkasser til E36 et mareritt, automatkassene var værst og de manuelle var ikke langt bak. Det måtte være samme fabrikat og motortype ellers passet ingenting. Det var forskjeller på lengden og utgående flens. Det kunne være SF med stor flens og Getrag med liten og omvendt, på automatkassene så skilte det også på de elektriske tilkoblingene. Finner du ikke riktig mellomaksel ville jeg hørt med de her. https://www.facebook.com/UniCardanOslo/?locale=nb_NO
-
Den ser ut som den er bygd av Lego.
-
Det er laget en del litt spesielle løsninger igjennom tiden når det gjelder varme. Dette blir veldig O.T men Deutz-Fahr traktorer var luftavkjølte og da var det vanskelig med varmeapparat. Det løste de med og montere en ekstra dynamo som kun leverte strøm til et varmeelement i kupeen. Denne dynamoen var også litt spesiell da den ikke var jordet. Det var to terminaler på den som leverte strømmen direkte til varmeelementet helt utenom det vanlige el systemet. Det fungerte vist forbausende greit.
-
Det med knekte fjører er rart, noen modeller er værre enn andre selv om hjulopphenget er nesten likt. E85 bl.a er kjent for og spise bakfjører. Den jeg hadde måtte jeg bytte begge bakfjørene på før den hadde passert 70 000. Men det gjelder også andre merker. For dere som husker Sierra så var det helt ok biler men de hadde en litt mer sportslig utgave som het Sierra 2,0is. Den knakk bakfjærer som fyrstikker.
-
Det eneste positive man kan si om varmeapparatet i Manta B og Ascona B er at det var veldig enkelt og bytte varmeapparat registeret. Eksempel til etterfølgelse. Også varmet de bedre enn en VW pickup 1969 modell som vi hadde som gårdsbil i noen år.
-
Du må ikke gi Jan noen ideer nå @Olaandrefellers så kommer det straks noen bilder fra @sveigis der han står i sludd, +2 og tester ut det nye sveiseapparatet.😅 Gjerne litt vind i tillegg.🤣
