Rune-K

Det er mange år siden sist jeg har sett på TV2 hjelper deg men dagens program måtte jeg bare få med meg. Man kan lure, er har syk, er han skurk eller simpelthen er stor tulling. Jeg heller mot det siste men er langt fra sikker. Jusen er jo også rimelig spesiell her. Ser for meg at dette er et område med mange hull i lovverket.

Den lifetime filosofien har ødelagt mange girkasser men man kan jo skjønne det på en måte. 15 år er kanskje det man må regne med er maks levetid på en moderne bil, det er jo bare gærninger som oss som liker å beholde bilene i så mange år.

Kjedelig når automaten begynner og tulle. Det er jo ikke så mange som kan fikse de heller. Men er det noe i ventilhuset som blir slitt så det holder og fikse noe småtteri eller må du bytte komplett ventilhus. Det var jo noe snakk om noen plastkuler i en spesiell type girkasse som ble slitt på enkelte modeller men jeg vet ikke om det gjelder din.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/part?id=WB31-EUR-05-2006-E92-BMW-325i&mg=32&sg=15&diagId=32_1572&q=32416769887

Er det noen som vet om Hartge har startet opp igjen? Gikk ikke de konkurs for et par år siden?

Det er absolutt spennende hva som skjer med Citroën/DS om dagen men jeg er mer spent på hva som skjer med de andre bilmerkene de har. Spesielt Peugeot og Opel har jo det samme markedet, Fiat har jo litt av det samme men de kan jo fortsette med småbiler.

Du kan jo prøve å sjokke hjernen med noe slikt noe https://www.biltema.no/bilpleie/bilvedlikehold/beskyttende-tetningsmidler/kjolespray-2000040315 og se om du får framprovosert feilen. Har du prøvd og plage ledningen til coilen mens bilen går om du kan få fram feilen da? Røsk og riv i ledningene mens motoren går, mulig du kan ha et ørlite brudd som lukker seg når det blir varmt.

Utrolig artig prosjekt å følge med på, Litt annet enn de gnikke bildene andre kommer med. Gleder meg til fortsettelsen.

Det er synd E34 karosseriet ikke tåler saltlaken de heller ut på E6en om vinteren ellers så hadde jeg kjøpt denne på flekken. Det hadde vært en perfekt pendlerbil.

Har du sjekket det grunnleggende? Bensinfilter, luftfilter, tennplugger, fordelerlokk og rotor.

E36 coupe er pent og den motoren er et lite smykke.

Er det en USA modell siden det er 533I? Du har i tilfelle hydraulisk servo og ikke vakumservo. Antar det er nr.8 og nr. 9 du trenger her. https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=4274-USA-05-1984-E28-BMW-533i&diagId=34_0297 De har i tilfelle dimensjon M8X25. Du får de fra BMW fortsatt men jeg ser de er ganske dyre, ca. 160 kr. stk.

Hos meg er det to forskjellige fonter hvis man går inn i kategoriene mens på framsiden er det kun en font uansett om det er leste tråder eller ikke.

Jeg synes valgresultatet var strålende. Det finnes tross alt viktigere ting en bilpolitikk. Litt synd bare at Bøhler ikke kom inn fra Oslo. Også er det flott at sykehuslisten i Finnmark gav de andre partiene en stor kilevink. Nå håper jeg Viken og Troms/Finnmark straks er historie. Jeg kunne sikkert ramset opp mye mer som jeg håper det blir orden på nå men det får bli en annen gang. Fornøyd østfolding som synes det er flott at det ser ut som at vi tar et mandat fra Frp i Østfold.

Er det mulig og forandre fargen på de knappene oppe i høyre hjørne på det svarte feltet? Varsler, meldinger etc. Jeg bruker Opera på PC og da synes de ikke i det hele tatt mens på nettbrettet mitt er de svakt grå. Det er en dårlig farge på svart bakgrunn.

Prøv å skru ned nr. 15 her. https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=6571-EUR-08-1985-E23-BMW-728i&diagId=11_0104 Der pleier det og samle seg olje ettervært som du søler litt her og der. Så strammer du alle 10 mm skruer som holder bunnpannen. Sjekk også giveren til oljetrykks lampen. Den pleier det og bli lekk på og da samler det seg i nr. 15. Den givere sitter bakerst på topplokket. EDIT: Det er ikke noe farlig å kjøre med bare du passer på oljenivået.

Kort sagt alle pakninger og slanger som er vanskelig å bytte med motoren i bilen. Jeg ville i vertfall tatt clutchen, utgående simring på veivakselen og simringen på inngående aksel gearkasse. Ville også byttet alle bensinslanger og vannslanger. Sjekk tilstanden på motorfestene. Bunnpanne pakninger er jo også lett å skifte med motoren ute og koster ikke all verden. Jeg ville også ha sjekket resten i motorrommet som er mye enklere å skifte når du ikke har en motor i veien. Hydraulikslanger, bremserør etc. Enkleste når du skal ta ut en slik motor er å løsne ledningsnettet fra bilen å la det følge med motoren ut.

Jeg prøvde meg litt fram når jeg kjøpte ny båthenger og du merker stor forskjell om kuletrykket er feil. Det var mye mer stabilt med 75kg enn 40 kg. En vanlig badevekt og en liten planke så finner du lett kuletrykket.

Det er en ventil som skrur opp tomgangen litt ved kaldstart. Trodde ikke den skulle ha så mye og si men mulig tomgangen din er justert litt lavt.

Det høres ut som en god plan.

Det skal jo være selvjusterende når du har trommelbremser bak. Er du sikker på at alle fjærer er på plass og at selvjusteringen fungerer? Hvor tykt bremsebelegg har du igjen? Hvis det begynner å bli tynt så er det ikke sikkert at selvjusteringen klarer og kompensere. Det samme kan være hvis tromlene er slitt.

Dere er som østfoldinger altså. Vi kan gjerne være impulsive bare vi får beskjed i god tid.

Det må jo bli verdens korteste annonse. Bare å linke til denne tråden og fylle inn prisen.

Jeg har aldri skjønt meg på de som setter på billige deler av ymse kvalitet på en kvalitetsbil. Jeg byttet alt på syvern når den hadde gått ca. 300 000. Da byttet jeg ut originaldelene som hadde sittet der siden bilen var ny. Husker jeg så det på krasjete biler som kom inn da jeg jobbet som høgger også. Jo dyrere bil jo billigere dekk.

Men du bør jo finne ut hvorfor filteret ditt så slik ut. Enten så er du forferdelig dårlig til og følge opp bilene dine eller så er det noe annet feil. Jeg tror på det siste. Og selvfølgelig kan et slikt filter ødelegge mye, jeg er forbauset over at den i det hele tatt har startet.