Ingvaldsen

Vanskelig å se på bildet men det står en strømgjerdestolpe for å illustrere 5meter åpning, kunn forskyvd porten lengere til høyre men da kommer skinner til port i veien for å løfte bilen. men det bli nok uten tvil 5,5m vist det ikke er et voldsomt prishopp, må ta en telefon til assa abloy på mandag.

Prøvekjørte garasjeplassen idag, simulerte det å parkere sidenfor bil som står på saksløfteren. Det går jo til nød men vurderer nok å gå fra 5 til 5,5 meters port for at det skal gå litt smidigere. En må ta høyde for at man blir litt lei og at et prosjekt blir stående lengere en tenkt så da er det greit å få inn andre biler samtidig. må heller ikke glemme at biler jeg har lyst å ha inn på siden som feks f01, e70 eller f11 tar vesentlig mer plass en golfen

Ifølge måleutstyr fra biltema så varierte det med 0,04mm uten hjulboltene i

likevel så ser jeg stadig biler med lite skilt som har god plass til vanlig skilt, er nok med hvem og når du spør og sikkert litt bekjentskap.

jo de er flytende når de ser slik ut, dag å natt forskjell mot faste skiver. men ikke så fritt flytende som racingskiver, men de er fjærbelastet for å ikke lage klakkelyder. så skivene dine er flytende ment for gatebruk, og de tåler en hel del mishandling.

på din bil så er det nok ate som lager skivene og textar som lager klossene fra fabrikk. mulig jeg lyver, for var ganske sikker på at textar var produsenten på e39 også. eneste sikre er jo å kjøpe med bmw logo på. hadde samme problem på f11 550d når jeg sparte peng på klosser å gikk for hella pagid, alt ble iorden igjen med originale klosser. krympet i mellomtiden 3stk senterkopper så de ramla ut av felgen. hovedfunksjonen til en bremsekloss er jo å bremse i tillegg til å frakte vekk varmen den generer vekk fra skiva, og det er jo da i støvet. klosser som gir lite støv har jeg ingen tro på. vil du at bilen skal se bra ut uten støv så er det jo bare å kjøre defensivt så blir det ikke støv. arti at du fikk vanlig e60 med flytende skiver, det visste jeg ikke ! visste ikke at e60 kom med flytende skiver, det er kult.

emulatoren var for alle e70 med ccc, den ble programert forskjellig ettersom om du hadde kamera eller ike må inn på i-drive for å styre hvor luften skal manuelt og for å snu hjulet fra varm til kaldt

vist ikke nyeste er kravet så er f01 750d et meget godt alternativ til under 500

jeg verdsetter først å fremst trafikksikkerhet, og android er hakke mer tungvindt oppbygd enn ccc

om du ikke skal kjøre i 4k oppløsning så er det vell snart ikke mulig å kjøpe noe som ikke drar alt, bør kanskje ikke kjøpe det billigste om det er 1440p. men ser nå at du har kjøpt en tv, de finnes vell ikke uten 4k lengere

ingenting i verden er mer kjipt en android, det er roten til alt vondt. ja jeg er iphone bruker selv, men uansett hva du mener er best i verden så hører ikke android hjemme i noe kjøretøy og spesielt ikke tøtsjskjerm. selv med litt eldre kart så klarer du deg nesten alltid helt fint med bilens kart, men selv om du har det nyeste av det nye vil du fortsatt støte på problemer som gjør at du må frem med telefonen. opplevde selv på tur ut av munchen med f11 jeg hadde som var med NBT og det nyeste kartet at den gang på gang sendte meg feil vei inn i enveiskjørt gate, endte opp med å heve hodet å lese skilt og vipps så var jeg på tur ut av sentrum. veier i utlandet ligger mer eller mindre uendret trase, mens i norge så har vi flest tilfeller av at traseen endres. kjørde faktisk fra italia til padporg med kartet fra 2019 i e39, dette gikk fint og liveoppdatering fungerte fortsatt. dette var høsten 2023. NBT har vell i utgangspunktet ikke noe form for klima meny som e70 har, men det har det kanskje lurt til med emulator ? dette vet vell @Saltkjelen en kjempefordel med nbt er at du kan lagre cd'er med all info inn på harddisken, på cic vil det bare stå cd 1 2 3 og spor 1 2 3 4 osv. men legger du inn med minnepenn vises all info. e70 var vell muligens eneste cic bil som fikk dab+ også ?

ser ut som at bimmerretrofit har lagt ned, men uansett så mener jeg å huske at emulatoren må til for å emulere gps signalet ? men du må jo selvsagt ha fsc etterpå for å få riktig kartpakke. ser nå på gamle bilder at navigasjon er utilgjenglig i menyen med emulator frakoblet. emulatoren kostet vell 6000kr i sin tid å var det beste på markedet, min ble ikke brukt da det var noe forstyrrelse i canbus-kretsen jeg ikke fant ut av som slo ut emulatoren og fikk alt til å fjuske. fikk til og med sendt i retur adapteren for sjekk, men den ble testet av leverandør og sendt tilbake.

vist skiva er rett å det rister kan du jo tenkte på klossen, se om den ser "glassert" ut. men mulig stempler er like dårlig hos deg. jeg har polert pinner, og pusset glideflater på klaven. kun glideflater på klave er smurt. takk takk

jeg har cic adapter til e70 liggende fra bimmerretrofit, eneste brukbare ifølge ekspertene. jeg heiv ut android fra x5m når jeg kjøpte den, alt for mye dilldall å tøtsjbasert. tror jeg kom på 4-6k for cic dab+ med combox, også kom den dyre adapteren i tillegg. uten den fungerer ikke navigasjon og ryggekamera/visuell pdc, resten fungerer som det skal. kart skal vell oppdateres 10 år etter den siste cic-bilen er levert ? har jo 2019 kart i e39 x) siden 2g nettet snart er lagt ned så er det jo likegyldig om man velger cic eller nbt siden ingen av smartfunksjonene vil virke lengere. føler cic er den første gode i-driven

når jeg tok hengerlappen så var vi innom vekta å koblet fra hengeren kun for å konstatere kulevekt var riktig.

er det fortsatt solenoid injektorer på denne ? er registeret flyttet noe opp eller har du fortsatt bra drag fra 1200omd ?

Tok jo en lettere bremseservice i vinter med nye Ate skiver og Textar klosser, de fikk kjørt seg med en gang siden kalipere hang på grunn av rust ytterst på stempel. Pusset å honet stempel slik at det gikk fritt å smerglet av det glasterte belegget på klossen uten hell. så da sitter jeg med en bil med kraftig pulsering i pedal. så jeg kan ikke si med dette grunnlag at textar er dårlig, med mindre hele klossen er ødelagt tvært igjennom etter varmgang. Skiva er 100% rett. da blir det å ta alt fra roten, nytt stempel, pakningsett og jurid klosser. Grunnen til at jeg valgte jurid er fordi klossen jeg tok av som var utslitt sto det bmw og jurid på, disse var ristefrie til siste sekun på tross av harde autobahn mil. bytter også bremseveske da det ikke er gjort siden 2019 ifølge servicehefte. ene mansjetten hadde fått ett lite hull, men trodde ikke det var nok til at det kunne komme grus på innsiden av stempel. Så det kan være grunnen til varmgang også. så var det nye klosser rundt om og ny bremseveske, nå er pedalen helt strøken. Null vibrasjoner sålangt… har kjøpt adaptere til 6,5 element i dører, spent på om de passer med elementene jeg har liggende. Disse vil bli parret sammen med en match pnp forsterker for å holde alt som originalt. ellers blir den brukt, faktisk ganske god å kjøre på grusvei og nå. siste støp på yttervegg til garasjen ferdig, alltid like spennende å støpe isopormur… ivertfall i denne høyden. fikk også fullført muren som hulldekke skal ligge ann på med god hjelp fra svigers. Denne er støpt med ensidig forskaling og 10cm eps for å bryte kuldebro. godt fornøyd med resultatet. da er det golvstøyp neste. mitt oppi alt så ble det en sunnmørstur, @Alpejohn solgte sin fars tds i deler så da fikk jeg sikkret meg noe friskt stål. nå er alle deler på plass til at bilen skal bli hel ved.

rart personbil ikke kan overføre vekt på kula når både traktor og lastebil kan.

egentlig var denne annonsen veldig ærlig, sjeldent når det er snakk om slike biler i dårlig tilstand

19 mod var vell uten opf, eller var det 18modell ? ampera sin er vell uten opf

denne bilen har det vært stille fra en stund nå, oppdater gjerne

noen modeller så er dynamic drive nesten samme greia ? mulig det var på e60 med kun stabstag

finnes det tabeller for dette?

Med utsikt mot aursjøen

e39 m5 har jo styring på lik linje med en e39 med tannstang bare annen utveksling, er alle e34 snekker dårlige eller er det bare snakk om overhaling/bytte til helt ny snekke så blir den også fast ?