Ingvaldsen

F10 m5 kom med style 345m som er 19" så det går fint, har fått 18" over 380mm brembo bbk feks

Er svinghjulet original bmw del?

Finner også adapter til 3-4000kr men ja tilstand på skiver avgjør mye av totalkostnaden for ombyggingen det er Gjerne 15-20k i skiver om du skal kjøpe de nye spekulerer veldig på carbon bremser til min om jeg kommer over et billig sett, og ja jeg vet hvor ufornuftig det er😂

får komplette bremser for helt ned i 15k å da trenger du ofte bare nye klosser, adaptere for du til 3-4000kr komplette nye skiver, klosser, skjold og slitasjevarslere til min m550d kom på 12000kr hos koed Alt originalt med unntak av klosser som var hella pagid Har sett mange som monterer borrede skiver som ikke er flytende på en bil som har flytende originalt, en kraftig nedgradering i holdbarhet og tåler my mindre varme

F10 m5 bremser er bolt on med adaptersett, da slipper du å nedgradere da fleste borrede skiver er av dårligere kvalitet

F serie har helt annet innpress enn e60 så det vil aldri passe skal du ha borra skiver så bygger du om til m5 bremser, kommer langt med 30k for komplett ombygging men originale 550 skiver er langt bedre kvalitet enn alle billige alternativ med hull og slisser

@turbojugen ordna dekkomlegging igår, endelig kjørbar bil igjen! ja den sporer jo på vei med dype hjulspor men ellers veldig god å kjøre, langt mindre støy enn med de gamle runflat dekka. Mangler bare å få nye deler i posten nå

Åfjords store sønn ordna hjul igår🤠

Lemførder er jo det som sitter der originalt med bmw logo Overslaget nedenfor er eksludert styrestag, disse fåes ikke fra meyle og min har de fra lemførder. men meyle kostet 5600kr og lemførder kostet 11-12000kr Med bmw logo så ser du på en 15-18000kr med litt x5m dill kom jeg på 14000kr hadde det vært jeg som sto for kostnaden på meyle også ser vi på en total kostnad på 20k eksludert hjulstillingskontroll ved å kjøpe billig.

Casterstag regner jeg med er forsterket siden det har eget delenr, mens øvre bærearm er slik at det blir litt camber noe e70 ikke har fra før

Ikke et fremmed sted for en x5

jeg endte opp med å bestille komplett ny forstilling fra lemførder, men med casterstag og øvre bærearm fra x5M. får håpe det holder ut lengere, for denne bilen skal gå langt.

Jeg har sett sett 373 i fargen frozen bronze til salgs Helt iorden å trenger kun 2 dekk på framfelgene, bak er det nesten ubrukte vredstein Finn annonse

det ble lemførder på deg igjen da eller ? ser at meyle kostet 1/3 av lemførder sett, så det er kanskje en bjelle som ringer.. men jeg hadde nå litt tro på meyle. kjøpte komplett meyleforstilling til e39'n jeg hadde også, men fikk ikke kjørt den langt nok til å si noe om saken.

Etter mye prøving å feiling fikk jeg endelig tak i nogenlunde dekk til x5’n ! prøve å kjøpe stjernemerkede både her å der men e70 med 21" har veldig sære dimensjoner så det ble ikke enkelt… landet til slutt på ps4s 275 å 325 uten stjernemerking da det var teoretisk mest likt med avvik på noen få mm Etter å målt de fysisk viser det seg at de har faktisk 1,5cm omkrets og begge er mye større en teoretisk dimensjon. Det får bare skure da jeg er lei av å prøve å finne dekk til denne, men fordelingskasse må nok å ha jevnlig tilsyn på olja. framdekka hadde tilogmed skum for støydemping, spørs ol det fungerer Som jeg sikkert har fortalt før så har bilen voldsomt til klakking venstre forran, skikkelig typisk tårnlager lyd. men siden det ikke var tårnlager så er vanskelig å framprovosere hva det kan være. bestemte meg for å demontere alt å se om jeg fant noen opplagte feil. etter å fått ut fjærbeine og deretter montert sammen igjen forstillingen kunne jeg framprovosere klakkingen! det viser seg at kula på både øvre og nedre bærearm har mye slark! Dette skulle jo være iorden egentlig siden det er veldig nytt. trf byttet vell dette preventivt på cirka 250k km tror jeg, komplett meyle hd forstilling. nå har bilen rundet 320 og klakkingen startet på rundt 310. planen er å kjøpe parvis nytt i lemførder, og muligens øvre armer fra x5’m for å få litt camber. kanskje meyle ikke var så bra alikevell

måten en hydrid fungerer på gjør det vell ikke noe bedre, av og på med motor hele tiden.

Nå som vi har en tråd om dette så spør jeg: hva skiller en cs fra csl og cs fra standard e46 m3 ? så det manglet et skikkelig innsug

Originalt msport retrofit kit med alt du trenger koster ikke så mye nytt, slipper du halvferdig bil som mangler deksler og div innfesting

Nyvaska å klar for å tape kampen mot støvskya på fornebu💩

Alle xdrive bmw med ulike bredder kommer med stjernemerka fra fabrikk, så rart om det ikke skulle eksistere

Sikker på at det er dimensjonene du har ? 8,5 å 10 er vell ingen nyere bmw som har har du 21 forran å 20 bak ? i 20" er det plenty med stjernemerka dekk

Var salg for kunde å da kunne de ikke trikse med talla den har også nye bakfelger å skiver bak strøken bil med unntak av en framfelg som såvidt var berørt

Ble ikke noe innbytte idag

Føles enda dyrere å ha en dyr bil som ikke er god å kjøre pga dårlige dekk🤠

Stjernemerking har eksistert siden e53 kun michelin , noen pirellidekk og sikkert noen få til som har stjernemerking uten runflat runflat vil du unngå men kjøper du michelin, conti eller lignende uten stjernemerking i 275 og 315 hadde nok de stemt godt nok til at de kan brukes