Ingvaldsen
-
Innholdsteller
3965 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
55
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Ingvaldsen
-
Ikke uvanlig at den rett å slett ikke fungerer når det kommer fra jallamerke, gikk i samme fella selv for noen år siden å kjøpte febi sin som ikke virka. Mens en 20 år gammel brukt fiksa det hele med en gang.. kjøp nytt og originalt/premium
-
varierer mellom 10 og 25 minus siste uka og meldt samme neste uke idag var det kaldeste 26 minus -
Dette må være årets julegave! Ren bil, pent vær, snøsåle med fastsand og mange minus… kan det bli bedre i vinterhalvåret?🥰
- 30954 svar
-
- 14
-
-
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=239845274&showContactInfo=true bil med uknuselig motor, og uten registerproblemer
- 27289 svar
-
- 14
-
-
-
-
Sett pipe med forlenger på nippel å vri den frem og tilbake mens du bruke glidehammer. må for all del ikke bryte den ut mot toppdeksel, det sprekker lett. påregn lett fresing av anleggsflate, og du må ha nye kobberskiver og da mener jeg originale i rett dim, ikke noen som "passer" fra et biltemasett
-
selger så godt som ubrukte dekk som passer bra på flere bmw modeller uten xdrive. https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=239597071
-
Slik har det vært hos meg siste måneden, snitt på 20-30 øre før hoppet, og landet på 6 øre idag 😁 bruker lokale leverandøren eidefoss som er medeier i alle kraftanlegg i nordalen. bruker cirka 1500-2000kwh, forrige faktura var på 1500kr for 1500kwh med nettleie
-
har dessverre ikke noe fakta der annet en lokalkjøring/til og fra jobb.
-
under kjøring skal den uansett nå 88 grader selv ved 30 minus, på min gamle e39 slo webasto nesten kun inn på tomgang selv om det var 35 minus på det kaldeste å tskjorte vær innvendig. ingen tvil om at det er den til girkasse, egr er jo vekke og hovedtermostat var ny i sommer med bmw logo har et par kjenninger som begge har e60 m57 uten webasto og disse holdt stabilt 88 grader under kjøring ved 32 minus i vinter som var, det gjorde 740d'n jeg hadde også
-
med litt lange armer så blir det nok en grei sak å bytte denne
-
idag når frøkna skulle på jobb i 20 minus så ble motor 48 grader etter 1 time på tomgang og maks 62 grader etter 30 min kjøring, så det er modent for utskiftning. kan bare tenke hvor kaldt det blir når det passerer 30 minus, skal ikke sitte å fryse uansett hvor kaldt det er ute den skal kunne holde 88grader under bruk selv ved 35 blå, nye termostat kostet meg 700kr og er på tur
-
følg med på denne serien her av videoer så får du svar på alt 😁 EDIT: har du sett filmene @CaptainMag ? der er alt du trenger å vite
-
Fikk endelig montert ei dabantenne som virker, så dab+ ettermonteringen ble suksess det blir kaldere ute og jeg synes bilen fortsatt bruker litt ekstra diesel, her er forklaringen ser ut som den berømte termostaten til girkassekjøler har gitt opp.
-
ser det at på thermo top V at pin 1 er fortsatt til vanlig 12v signal som det alltid har vært og pin 2 er webasto sin egen "W-bus"
-
Ja det fungerer det helt garantert! Den har lik webasto som e39 (thermotop c) og trenger bare 12v signal på pin 1 Ja, når webasto for direkte oppstartsignal vil også bilen reagere med å starte kupevifte. Den vil fortsatt gå kun 30min eller bli med til driftstemp ved oppstart eneste strømtrekket blir simkortmodemet som står på 24/7, men e39’n min kunne lett stå 2 uker i 20-30 minus uten at det jeg merket no strømtrekk. på e70 blir vell webasto operert av cansignal. mens w-bus pin fortsatt står ledig. W-bus kom vell først på termotop v, skal du koble opp vanlig t90 fjernkontroll vil den også komunisere med w-bus men til en langt høyere pris den er delevis avansert å konfigurere siden alt av instruksjon er på tysk eller mindre oversiktlige på engelsk, men tar du kontakt med leverandør får du forenklet guide på engelsk
-
Ledningsbiten jeg er spent på! når det er snakk om fjernstyring lønner det seg å kjøpe samme modul som jeg hadde i e39, de kan også fåes med w-bus. Glemt hva firmaet heter men det er ivertfall en gsm løsning med simkort modem og kontantkort, fungerer hvor som helst og når som helst. Kan også koble opp gps og en temp sensor! koster knappe 1500kr for alt edit: leverandør heter wiatec.de
-
håper du tar deg tid til detaljert guide når du starter på dette, er spent på hvor mye av interiør som må demonteres for å få lagt opp ledningsnett på en skikkelig måte! for min del kommer jeg til å kjøpe nytt fordi jeg har kronisk uflaks med brukte deler men om du fjerner ventilen på slangesystemet til webastoen, vil den fungere identisk som på en e39 da mtp kjørevarmer og parkvarme som varmer register å motor ? ble bare hakka 9 på meg siden framdekk ikke var på lager av 10, ble overrasket over at de støyet mindre en sommerdekka mine skal sies at synderen hos meg var dunlop rtf dekk som har trappet seg.
-
Har du kommet igang med webasto ettermontering? regner med du bruker dette kitet?
-
Du bor sikkert på flatlandet du eller så har du får lite motorvolum? For jeg bruker å gire manuelt for å bremse på motor i nedoverbakke nesten til vær eneste tur jeg bruker bilen, har man mindre en 3 liter er jo dette nærmest håpløst. file bremser er ikke et alternativ, noe den dessverre gjør med bruk av CC har ikke vendt meg til paddles så bruker fortsatt spaken til dette
-
Ikke noe jeg tenker over, den gir det jeg vil ha. Og ved bruk av launchcontrol merker jeg bare det at bilen tar av mens ansiktet nærmest glir av hode😂 skal du frisere den må du absolutt henvende deg til trf på forumet eller en av hans forhandlere
-
Byttet til xhp steg3 etter anbefaling fra @TRF ! Fungerer veldig bra, føles veldig originalt! 550’n min gira veldig hardt i sport med med vestfoldtrim og originalt program på gir, ble umiddelbart bedre med xhp. Men uten tvil dag å natt med både xhp å trf steg 2. At den giret hardt hadde nok mest med hvor dårlig vestfold chippen var. vil tro det har en liten misjon uten tuning, vertfall med steg 3 om du vil ha launch control
