Ingvaldsen

Hvilket piggdekk leder denne gangen ?

530xdat er en veldig lettsolgt bil! Selger som hakka møkk, spesielt de med msport

Skal du ha billigere premiumbil med motor, krok og 4wd så er e6x 530xdat det billigste/beste du kan eie på lang sikt! det dyreste som kan skje på den er vanligvis å bytte ut sliten turbo til maks 20k, ingen regras ellet cp4 ras til 100k heller ikke fjærbein til 8k per stk! mange er hinsides bra utstyrte og voksenkjørt, e60 er også veldig rustbestandig om den er stelt! Men pass opp for rusta falser på bakluke på touring i 2006 kom også 530d og xd med facelift motoren på 231hk beste er jo å sedan så slipper du å bekymre deg for vannlekasje å ledningsbrudd noen tilfeller må du kanskje strekke deg litt over budsjett for en slik bil, men det er ikke noe bedre alternativ i denne prisklassen e60 begynner å bli gammel, større engangs utgift i injektorer kan skje, men ofte holder det med å bytte 1-2 stk. e53 preface hadde den nitriste gm kassa, facelift har 218hk motor med zf6hp26 som er ei kasse som fungerer veldig bra i utgangspunktet! men på en suv blir det jo uansett større utgifter til hjul og foringer skal dem være optimal, men en god bil er en god bil😁 MEN, e53 ruster på lik linje med e39 osv

kan få en brukbar e53 facelift innenfor den prisen om du er heldig, @turbojugen sin gamle gikk vell i dette prisleie og den var en bra bil tilslutt. 2006-2007 530xdat er vell det som er lettest å få tak i som ofte er voksen eid og kjørt.

Ja hadde vært værre om det var 343 eller 601 felger🤪 forrige eier hentet felgene i stavanger område ja! skulle helst hatt en lysere farge som bryter mer mot bilens farge.. men akkurat nå blir den ene felgen reparert siden de koste en fraksjon av prisen en å bytte farge på alle 4. det blir uansett sprekere hjul neste sesong! Disse blir til nød vinterhjul neste år, kan gjerne bytte de ut mot style 434. skal muligens hente ett sett 351 neste uke for å bruke denne vinteren, prøver å ikke gå amok med vinteroppsett på f11 å e70 før jeg har ryddet opp litt i bilparken😂 30k blir borte på et blonk når disse skal skos for skikkelig vinter!

M bil neste nåda ? Så får du noe som virker fra fabrikk😎

Så innlegg til @Fredrik 90 her om dagen da hans fru hadde kantkjørt felgen hans, tenkte med meg selv at jeg er heldig med at det ikke har skjedd meg enda 😁 men forrige fredag når frøkna mi skulle hente meg på togstasjonen måtte hun komme med en tilståelse, hun hadde kantkjørt felgen på sin første tur alene i 550’n💩 jobben var gjort skikkele å det synes, ikke helt den voldsomme gleden å komme hjem fra jobb etter 2 uker forså å få se dette😂 men heldigvis har felgen vanlig lakk og det blir straks rettet opp i, flaks at treffsesongen er over😁 kom pakke med skvettlapper til 550’n, kun forran som ble montert da jeg synes passform bak var litt så som så på tross av at de var originale. nå er den klar for skikkelig vinter å grusveier😁 ratte holder seg bra! savner også utdragbart gulv bak som jeg hadde i e39! og noen bilder Hallgeir Kvadsheim ville likt😁

Har de skinndash har de garantert kun sensatec dash istedenforekteskinn😂

D5 overgår ikke 550d, men b5 overgår det meste😁 blå eller grønn g31 b5 er det råeste som finns etter offentlig vei

Nå blir nedre dørtrekk i skinn også blant mye annet svart ?😁

Er vell ingenting på vår jord som overgår en g31 b5🥰

Flaks adapteren kostet meg bare 5-6000kr ferdig levert 😂

I all hovedsak koding og mindre ettermonteringsjobber og alt knyttet til det🤪

Skal den selges ?😳

Da var det ledig tid til x5’n, her er det litt å ta tak i! skiltlys var av typen 2 forskjellige kina og bare ene virket, her ble det nye originale led ettermontert. neste var cic ettermontering! ut med ccc bytte av kontakt til skjerm inn med combox og pinout til den glemte jo å bytte ut de utløste strammerne på setebelte, nå er det iorden. og vipps så var cic i drift! Bare koding igjen Bare noen feilkoder bimmeruogrsde fikk også kodet driten idag ! Nesten alt gikk iorden, men emulatorn ser ut til å lage et helvete! med emulator i så slutter idrive hjulet å virke i takt med at musikk starter å stopper og det er konstant hele tiden, i samme takt blinker telephone i menyen... navi fungerer nesten nå og da, pdc virker ikke. IMG_0885.MP4 med emulator i ser det ut til å ligge inne en feil på dsc iforhold til ratt inkel selv om den ikke er rørt under koding. kobler jeg ut emulatoren fungerer alt perfekt, men da har jeg jo ikke gps og pdc uansett. det mistenkes nå at emulator er defekt, dette er jo egentlig bra greier men typisk min uflaks. kanskje den må kodes selve boksen ? venter også svar fra bimmerretrofit om dette. koblet opp dabantenne også men det var inter signal å få, så kasta driten sp langt det gikk! Om noen vet om ei antenne som fungere med fakra coax så send gjerne link! vurderer å hive emulator til helvete og avvente med noe mer dill til jeg skal sette bort bilen når neste prosjekt går igang ! har nemlig fåty tak i dash ! @Evenlode var snill å henta et for meg som lå grisebillig ute på finn i hans distrikt! det har også et hull for mye så her blir det headup... en jobb for fagfolk så her blir det å sette vekk jobben til bimmerupgrade når alt av deler er kjøpt inn og dash farget.

finns denne guiden fortsatt? vil tro det er likt som på e70

Ser mest ut som en badeplattform vi oftes ser på en fritidsbåt, mangler bare treverket

Har man lyst har man lov ! Markedet for kule biler vil nok holde seg bedre etterhvert som alle kule biler blir mindre kule/miljøvennlige. 50d er det jo over å ut for... tror ikke det blir noe prisras på disse med det første! er vi heldige så vil kanskje alpina ta jobben med å videreføre overlegen bmw diesel.

Vaskedag idag😎

Mulig det er noe annet på bensin, for på diesel blir kun kupe varmet fra og med e60 og nyere kan vist lett ordnes med å fjerne innmat på en ventil men av en merkelig grunn frarådes dette

Dagens opplegg for webasto så varmer den vell kun varmeaparatet når motor ikke går ? Eller det kun på dieselbiler? på min 14mod 550 så varmer den ikke motor på parkvarme, men den varmer alt som kjørevarmer

ja her kunne jeg faktisk solgt den for prisantydning nærmest å sagt det var bare å bytte en injektor.. men målet her var jo å redde en bil fra døden, ikke sende den videre til døden dyre felger må man bare se på som pengeplassering, de blir ikke billigere... ja det er vell 3 sølv 740d i norge nå, det var 4 hvor den ene hadde acc. taktrekket mitt har sluppet på c-stolpedeksler, relativt enkel sak å ordne. vist hele har sluppet er det bare å hive seg rundt å trekke om til alcantara !

tenker det er mer kritisk på en M bil enn noe annet. når det er snakk om en bruksbil så skal den jo brukes mye uansett, og det blir en tapssak uansett hvordan du vrir og vender på det. jeg driter i dette bare jeg er fornøyd, men når jeg kjøper bil vil jeg gjerne starte med noe mindre brukt når jeg selv skal kjøre bilen langt. om man er kritisk til hva som er økonomisk ansvarlig og hvorvidt et bilkjøp lønner seg bør man vell melde seg inn i ei toyota gruppe ? noen liker å prøve litt av vært på kort tid en å gnu på samme bilen i årevis.

operasjon ventilløftere er i planleggings fasen, ser i TIS at det er en meget stor jobb... første dilemmaet blir å finne låseverktøy for å låse kam på m67, har tatt kontakt med koed siden jeg ikke klarer å finne noe annet ellers... eller vet noen om hvor jeg finne slikt ? prøvd å søke i etk osv med delenr fra tis uten hell. ellers så er bilen nesten i daglig bruk, den fungerer meget bra om den ikke blir presset for hardt på kald motor. grubler også på om jeg skal sette den tilbake til originalt understell og selge kw, det fungerer jo bra men e38 kler nesten ikke den sportsligheten. mulig det blir bedre om de ikke blir stilt på det høyeste, klarte ikke å justere de høyere en den står idag for hånd for fjærbein ble montert på bil. alpinahjulene jeg hadde avtalt å kjøpe i vår for 28k ligger nå plutselig ute for 39k ser jeg, glad jeg aldri betalte for de siden de aldri kom til norge. men samtidig hadde det vært arti å fått de på bilen som jeg fortsatt kan forhandle frem prisen jeg fikk da https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=211238155 bilen blir også muligens bare beholdt, hadde mange potensielle kjøpere helt til jeg fant ut for alvorlig feil det var på motor. å selge den som den står vil jeg helst unngå både av prinsipp å fordi jeg antagelig vis kommer til å tape litt penger. det blir jo ikke stort tøffere en en sølv e38 i msport høyde med alpina softline ? det ble jeg påmint om når jeg var på våler på ccn treff.

på toppen av oljefilterhus, mitt under innsuget. det finns tilfeller av at folk tror m67 har i grenseland lavt oljetrykk på tomgang og derfor kobler de ut bryter for å slippe å se på oljelampa flimre.... sannheten er jo at alle m67 er berørt av mottrykksventil for underspyling av stempler som går i oppløsning. derfor har det også vært mangel på filterhus en stund, men heldigvis var det produsert opp nye når jeg skulle ha ett.