Ingvaldsen

Har kjørt/eid mange biler som har gått i fra livsfarlig til drømmebil bare ved å hive billigdekk og fåpå michelin ps4s har kjørt nesten 300kmt med ps4s på 550d, uanstrengt og stødig men pass på, original dimmen på fleste 5 serie xdrive er 245 og 275… det fungerer ikke med dekk uten stjernemerking, da må du opp på 285 bak..Teoretisk! faktisk omkrets trenger ikke å stemme med teorien selv på premiumdekk måle fysisk med hyssing/målband er tingen

skal man ha kun 1 bil til alt så er det vell ingenting som kan slå en bmw x5 med 50d drivlinje! denne var attpå til veldig pen innvendig!

det var ikke en 50d å eller ?

Slik er det i munchen også, 2-3k per natt, men ofte utsolgt

Hvilken produsent har laget skivene og klossene?

Stemmer for brun rygg i skinn, ivertfall om du har tenkt å få mer skinn på dørtrekk og midtkonsoll?

servotronic har den nok, men det er vell heldigvis ikke mulig å kjøpt en uten. som feks e70 og div elder bmw fikk du kjøpt uten servotronic. servotronic er progressiv servo som justerer motstand iforhold til fart.

alle xdrive biler har god gammelsdag hydraulisk servo, menst 2wd har eletrisk servo. usikker på om m5 hadde elektrisk servotronic strammer endel opp i fart, så på biler uten servotronic kan servo føles ganske lett ut i høy fart iforhold til bil med servotronic

Nesten skamfullt å rulle rundt i en så rusta bil, men teknisk presterer den bra nå

Kanskje du skulle prøvd program fra 204hk x3 fra 2005, den går tidligere i lockup programmet du har idag er nesten bare konverterdrift opptil 130-150 med fullgass, du kan lure den i lockup med jevn gass i 85-100kmt opel omega med samme kasse så går den i lockup fra 50kmt og vipps så varer kassa mye lengere kun konverter drift og «livstid» olje så er det ikke rart de havarerer har akkurat lagt inn x3 program på min e39 og er positiv sålangt

Alt utstyr som er i drift for å lage fornebubanen skal gå på hvo100, alt fra personbiler til borerigg. Ikke uvanlig nå på div prosjekt, i likhet med at vi må bruke grisedyr nedbrytbar hydraulikkolje men iløpet av den tiden jeg var der ble det sagt at hvo100 var svindyr diesel til rundt 30kr litern ifølge de på kontoret, så stusser litt på at det plutselig var så billig nå. Men kanskje det er forskjellige typer? alt utstyret fungerte bra med dieselen, men filteret på dieselpumpa vi tok den fra ble stadig tett. slik iforhold til effekt og kvalitet kan kanskje du nevne noe om @TRF?

Life Cycle impulse, avansert utrykk for facelift

den har faktisk utstyrskode som tilsier at den ikke har katalysator, snåle greier den har også : S956 Middle-East Package sikkert en som har jobbet i midtøsten

Ligger greie m5 vinterfelger på finn til grei pris😁

Livets bil å dra henger med

@TRF har blending

Når hengeren er kulere en både trekkbil og lasten😍

Det er de gode bilene som går langt! når jeg ser skikkelige kjøremaskiner til salgs som er nesten ubrukte men er noen år gamle så er det nesten grunn til å være skeptisk, klarer jo ikke å la vær å kjøre på kilometer på en god bil

at du/dere deler dette med oss er kolosale greier ! arti å se at slike biler blir brukt ! e38 b12 6.0 må være noe av det kuleste noen gang levert fra alpina, jeg kunne gjerne likt å sett mer av den ! men det var vell kanskje 2 6.0 i samlingen ? ivertfall hadde det vært kult å sett mer bilder av begge og info om bilene kontinent kryssing med b12 6.0 er vell en av de beste måtene man kan gjøre det på.

spesielt preface trenger en god del tekniske utbedringer som ble ordnet på facelift, rådelager må du bytte uansett på alle. og det bruker veldig mye mer bensin en andre m-modeller, noe lignende forbruket på x5m om ikke værre ser nesten bare prefacebiler i norge

Veldig begrenset hvor galt det kan gå på rudskogen uansett vist du ikke byr opp til platekontakt

Tenkte egentlig å ta e39 på jobb denne gangen, men der slo abs seg vrang igjen. På nytt slår venste seg ut og jeg mister hastighetssignal. Har opplevd litt lugging av abs ved rolig bremsing i lav hastighet. Så neste steg blir å bytte hjullager da jeg tror absringen kan være skadet så da ble det x5 til jobb idag var det rudskogen, siden jeg jobber lørdagen måtte jeg nøye meg med søndagstur vesentlig roligere men litt kult å se. her er en svenske med g21 340i first edition, laget i 340 eksemplarer i akkurat denne utførelsen kul tekno fiolett? 850i ?, sto på piggfrie dekk fra 2004 som så ubrukte ut Måtte nøye meg med familiekjøring denne gang også, men så tung bil på rudskogen så blir det knapt en begrensing.

1din med skjerm er nostalgi i dagens android pandemi🥰

Skal det gjøres skikkelig med 535d må du flytte abssentralen