Basse Lusk

Langt å strekke seg? Skjermen har riktignok touch, men den originale iDrive-kontrolleren virker også i Android, på alle apper. Du har kanskje lest erfaringer fra gamle utgaver. Min er to år gammel, og iDrive virker over alt. Forutsetter at du kjøper den "nye" modellen med Snapdragon 625. Hva lyden angår, så merker jeg ingen degradering. Nå har jeg ekstern forsterker, kanskje det har betydning. Men uansett bruker også Tune2air/Invery AUX, og siden Android-boksen har lydprosessor i tillegg, så gir det grunn til å tro at lyden er bedre enn Tune2air. Snapdragon 625-modellene har bedre lydprosessor enn tidligere modeller, derfor er også problemene som var før, eliminert eller mindre fremtredende. Forresten så bruker ikke Android-boksene AUX-utgangen lenger, den kobler seg direkte til AUX-kablingen bak HU (unntatt for biler med combox, men mulig å trikse det til der også). Med Android-skjerm får du jo også flere andre oppgraderinger, blant annet DAB+, ryggekamera og skikkelig navi med mulighet for varsling av fotobokser og kontroller (Waze). Ser mange koser seg med Netflix også, men det har ikke jeg prøvd. Den beste websiden for disse skjermene: https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1699764

@HpiDu kan forresten bruke samme USB Can-kabel til Carly som du bruker til ISTA. Jeg kobler kabelen direkte til min Android HU som har Carly, forbindelsen er veldig mye raskere enn over Bluetooth.

Carly er helt grei til diagnose og enkel koding. Skal du ha noe bedre enn dette, så er BMWs egne verktøy neste steg, som nevnte ISTA. Vedr. feilmeldingen din, så synes den å være knyttet til sensor for rattutslag. Prøv rekalibrering av sensoren: https://www.youcanic.com/guide/calibrate-bmw-steering-angle-sensor

Standard helskinn får du for 10 000 kroner fra UK, nappa koster 25 000. https://www.theseatsurgeons.co.uk/shop/bmw-x5-bespoke-design/

Ser ut som BMW har sluttet å selge seter i ekte fullskinn. Se nærbilde av førersetet fra annonsen du linker til, dette må da være skai? Ekte skinn sprekker ikke på denne måten. Visstnok er det bare selve sitteflaten og flaten mot ryggen som faktisk er skinn i "skinnseter" fra nyere tid, resten er skai/vinyl (vet ikke når BMW begynte med dette). Disse setene blir stygge etter hvert, og når de fleste X5 har svart interiør, så kan du kanskje bare ignorere det og heller bruke 20 000 på å trekke om setene i ekte skinn, i den fargen du ønsker?

Komplett viskerarm hos huggeren for et par hundrelapper. Ellers, hvis du kan skaffe mål, er ikke slike ting egnet for 3D-printing? Finnes tjenester for sånt.

Ja, ja, en sånn bil må man også ha råd til å eie. Hva gjør du med de gamle? Selge for 20 laken? Utrolig hva det er marked for. I beste fall kan du gå i pluss.

Da er du vel innenfor garantitiden, og bør snarest kontakte et merkeverksted. Hvis bilen er reparert, så kan det være garanti på dette arbeidet også, eventuelt reklamasjon.

Skulle tro det. BMW har de senere år endret innfesting, fra å skru fast høyttaleren til dørpanelet, til at den nå skrus fast i selve døren. Mulig det er dette selgeren har i tankene, uten å kjenne BMW presist nok til å vite hvilke modeller dette gjelder. Din F10 benytter etter det jeg kan se, den "gamle" metoden hvor høyttaler er skrudd fast til dørpanelet. Det betyr at du kan hente en brukt HiFi-høyttaler fra flere eldre BMW-modeller. Jeg betalte 200 kroner per stk hos huggeren, det var for 677 Harman Kardon. 676 HiFi kostet 150 kroner, 3-4 år siden. BMW fester med tre skruer, standard er fire skruer, så du trenger en overgang for å feste standard-høyttalere ordentlig. Bare denne overgangen koster omtrent det samme som en brukt original høyttaler hos huggeren. Den største lydforbedringen får du med en bedre forsterker. Noen vil si den eneste lydforbedringen av betydning når du kommer fra 676 HiFi. Men du vil nok, som mange andre, klare å overbevise deg selv om at det nå låter så mye bedre, for å rettferdiggjøre en dyr investering i en høyttalerpakke. Mitt råd: Bruk pengene på forsterker. Den som Reef89 linket til, vil spare deg for masse arbeid. Edit: Ser den selges brukt på finn for 6000 kroner: https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=214860019

Gjør som @Reef89 foreslår, dette regnes for å være den beste oppgraderingen for din bil. Den Match-forsterkeren synes stivt priset, men tenk på at her er det plug and play, du gjør det selv. Tilbudet du har fått vil temmelig sikkert gi en høyere totalpris, med forsterker, ny høyttalerpakke og arbeid. Hvis du har en bilopphugger i nærheten, så kan du hente en original høyttaler der for 1-200 kroner.

Ebat? Er det en ny Ebat? Er det en ny webside for bildeler? Måtte google: Russian word means "Fuck". 😂 Du kan lett teste om det er fjæra i låsen som har blitt slapp. Bare dytt et skrujern e.l. oppi der, så ser du om kroken smetter fint tilbake.

Sjekk at det ikke ligger rusk og rask nede i hullet der låsen skal feste seg (på kanten av bagasjerommet). Videre at mekanismen treffer rett på hullet, se etter slitasje på låsemekanismen. Smøring er alltid lurt.

Du har altså fått satt inn en Android-skjerm, koblet til den originale radioen? Det første er å gå inn på radioen og kontrollere balansen mellom høyre og venstre. Neste steg er å kontrollere QuadLock-koblingen mot radioen, og samme mellom originalt ledningsnett og mot skjermen, disse kan være vanskelig å få inn ordentlig, som kan føre til dårlig kontakt. En test du kan gjøre, er å spille av fra radioen, f.eks. en lokal kanal som sender over FM. Kommer lyden fra begge sider? Ellers, er det ikke naturlig å kontakte den som gjorde jobben?

En riktig vurdering, men nå er vi godt over i psykiatriens domene. Regner med at de nye skiltene blir "dokumentforfalsket"?

Fint å se denne bilen i en farge det advares mot. Alle skal jo ha svart eller grå, for da er bilen mest salgbar i ettermarkedet. Men slike biler selges jo ikke til hvermannsen uansett, da kan man heller velge en farge som vekker den oppsikt en slik bil fortjener. Det hjelper også å tenke på at akselerasjonen i Teslaen avtar for hver gang, etter tre forsøk er du jevngod.

I tillegg er det vel slik at biltrekk gjør at fukt sperres inne, som skaper gode vilkår for rust. Å dekke over bilen rett etter vask, er et spesielt ugunstig tidspunkt, i så måte.

Nei, misforståelse, jeg nevnte at det er flere jurister her bare for å vise at du kanskje har noe annet enn bilen til felles med noen, det var da overhodet ikke et argument for eller mot noe. Fort gjort å prate forbi hverandre på et slikt forum, når man ikke er kjent. En fortsatt fin helg, du også.

Hm, at du forlater oss er det siste vi ønsker! Det er en fin holdning du har at du ikke bryr deg stort om hva andre måtte mene. Den bør du rendyrke, og gi folk også her takhøyde for sterke meninger, uten at du snur ryggen til og marsjerer ut. Originalpolitiet mister sin makt over den som ikke bryr seg. Det er forresten flere andre jurister/advokater/lovkyndige på forumet.

BMW har en særegen gruppe entusiaster som går under navnet originalpolizei. Lakkering av endestusser og designelementer er innafor, men det du nå har gjort, klistre et M-merke på hekken, regnes for å være das große Verbrechen. M-merke på forskjermen indikerer at bilen har M-design, men et M-merke på hekken forteller noe om motoren. Den utgir seg altså nå for å være noe den ikke er, derfor reagerer noen. De flest har dog ikke så sterke meninger om dette. Man tenker kanskje at M-merket forteller mer om eieren enn om bilen; her er det en som har en drøm om noe større en dag.

Utenlandske dekktester er mindre relevant for norske forhold, fordi vi har en spesiell type asfalt. Da NAF testet Landsail LS588, var konklusjonen motsatt: Dette dekket slo alle premiumdekkene på bremselengde på våt vei, det var best av samtlige dekk testet. Riktignok er denne testen utført i Texas, likevel er det grunn til å mene at den er mer relevant for norske forhold når NAF går god for den: https://www.adressa.no/bil/Billigdekk-overrasker-i-test-7934b.html Ellers har du et poeng i at andre dimensjoner kan vise andre egenskaper enn dekket som er testet.

R19. Ikke min bil på bildet, men mine er like. R18 er akkurat passe, litt mer gummi er greit over fartshumper og dumper.

Landsail er det jeg har på min E87, veldig fornøyd med dem. Lite støy og sitter bra.

Kontrollpunkt 4.8.2. Refleks - samsvar med kravene: Mangelmerknad b) bedømmes med 2 dersom det reflekteres rød farge fremover eller hvit farge bakover. a) Innretning ikke i samsvar med kravene (2) b) Reflektert farge ikke i samsvar med kravene (1/2) c) Plassering ikke i samsvar med kravene (1) Lest bokstavelig, og uten tanke på at PKK er en teknisk kontroll av kjøretøyets trafikksikkerhet (også noen miljøkrav kommer inn ved sjekk av oljelekkasjer o.l.), så vil noen helt klart si at å fjerne reflekser vil gi merknad på PKK. Men i ditt tilfelle er de berørte refleksene å anse som designelementer, ikke krav i henhold til forskrifter om trafikksikkerhet. Sammenlign for eksempel med krav om røde trekantreflekser på en tilhenger. Rene designelementer ligger utenfor konteksten til PKK, uansett om disse er reflekterende, med mindre trafikksikkerhetskravene blir påvirket negativt. Dette er min vurdering. Dessverre ser vi tendenser til at kontrollmyndigheten tiltar seg kontrollfunksjoner den ikke har hjemmel til, se for eksempel debatten om sorte N-merker, som nå skal bli kontrollert på PKK. På grunn av usikkerhet om rettstilstanden som dette skaper, vil jeg anbefale deg å svinge innom verkstedet hvor du skal ta kontrollen, for en uttalelse om dette konkrete tilfellet.

Bruker både nettradio over mobilnettet (både norske og utenlandske kanaler) og DAB+ med USB-adapter, men mest det siste. Bruker da appen DAB-Z.

@Lars89 og @540is Det er altså bare å klistre på en hvit papirlapp før kontrollen, så er alt i skjønneste orden hva regelverket angår. Men har du/dere en kommentar til skilt festet med borrelås? Det synes for meg å være en langt større sak enn sorte N-merker. En papirlapp på skiltet skader ingen, heller ikke om det faller av i fart. Et skilt, derimot, som løsner i fart, kan potensielt ta liv. Har dere blitt kurset om dette? Eller har ingen tenkt så langt? Er borrelåsen laget for utendørs bruk? Tåler den 30 minusgrader? Tåler den stekende sommervarme? Tåler den stadig skiftende vær og temperaturer? Tåler den veisalt? Tåler den vaskekjemikalier, spesielt petroleumsholdige avfettingsvæsker? Kan en borrelås, som ikke er testet og godkjent i nevnte miljø, anses som godkjent feste av kjennemerket etter punkt 0.1 b) i kontrollinstruksen for PKK?