Basse Lusk

Jeg overtok nylig en bil som fikk sitt første oljeskift på 50 000 km, ifølge serviceheftet. Den har vært to ganger på service hos merkeverksted (veldig godt kjent), hverken luftfilter eller kupéfilter har blitt byttet. Luftfilteret er datert samme år som bilen var ny, så antar at det originalt levert med bilen ("originalt" har ikke positiv betydning her). For øvrig var filteret svart som natta. Ikke annet å vente når det har gjort jobben sin etter beste evne i 80 000 km. Så dette får meg til å lure på hva verkstedene driver med i dag. Det tar 30 sekunder å løfte på lokket og sjekke tilstanden til luftfilteret. De leser nok heller av elektronisk hva som skal gjøres, og gir katta i å sjekke noe selv. Dette er ikke enestående, noen stikkprøver på finn.no, der "komplett servicehefte" er lagt ut, viser flere tilsvarende tilfeller. En bil med betalt servicepakke ville jeg vært spesielt skeptisk til. Da har de ikke like mye å tjene på å gjøre jobben ordentlig. 6000 for oljeskift + bremsevæske? Ikke bare overpriset, det er svindel.

Hvorfor plager det deg, når det er din mor sin bil? Hvis jeg oppfatter rett, så har du greid å overtale henne til å ta en gedigen utgift for noe du savner når du låner hennes bil, men som hun selv knapt har lagt merke til. Legg til at dette kanskje er det mest overprisede ekstrautstyret BMW leverer, som allerede er utdatert og neppe gir noen reell gevinst ved salg av bilen. Hvis det er DAB moren din ønsker, så finnes det langt billigere muligheter, som sikkert blir enda billigere neste år når FM blir slått av og omsetningen større.

Alle linker jeg har funnet fører til websider som krever abonnement for å laste ned så store datamengder det her er snakk om. Da fant jeg ut at det totalt sett lønner seg å kjøpe en ferdig DVD-pakke. Har du CCC Professional får du også ferdig innlagt fotoboksvarsling på disse platene. BMW sitt Navi-system er selvfølgelig ubrukelig sammenlignet med en Apple- eller Android-enhet som leverer 10x så bra funksjonalitet. Jeg bruker det bare som backup, og fyrer heller opp Waze.

Det hender av og til at "teknologiske fremskritt" er dårligere enn teknologien den erstatter. DAB er et eksempel på det. I et fritt og levende marked, der mennesker bestemmer sine egne valg, ville ikke FM blitt stengt til fordel for DAB. Man skulle egentlig forvente at en regjering som messer om "det frie markedet", ikke ville våget seg på en slik øvelse det er å sentralstyre valg av teknologi. Intet enkeltmenneske, ingen gruppe, komité eller regjering har noen gang forutsett hva som slår an i en større befolkning, annet enn på ren slump. Sannsynligheten er overveiende for at folk velger andre veier denne gangen også. Men det spiller liten rolle for myndighetene, for regningen på milliarder av kroner for nok et feilslått IT-prosjekt, blir uansett sendt til den samme befolkning.

Tusen takk for innspill. Det var nok sensoren som var slitt.

Min første tanke er at den er litt høyt priset med tanke på at du vil selge den igjen etter bare et halvt år. Men disse bilene kom med mye ulikt ekstrautstyr, ikke bare "m-pakken", så en titt på utstyrslisten er nødvendig for en sikrere vurdering (skriv inn VIN her, som du kan finne ved å oppgi regnr på vegvesen.no). Om bilen er lettsolgt, vil selvfølgelig avhenge av prisen. Jeg var på jakt etter en slik bil selv, og har i den forbindelse lagret noen interessante annonser. Her er to som viser leiet. Merk at den siste lå ute i alle fall to måneder før den ble solgt, priset til samme som din, men gått kun 90 000 km. BMW 1-serie 116D M-SPORT 2009, 134 000 km, kr 106 000,- BMW 1-serie 116D M-SPORT 2009, 89 770 km, kr 120 000,- Når det gjelder registerkjede, så kan du ringe til Bavaria og få sjekket om det er aksjon på denne bilen (igjen trenger du regnr).

Noen som har link til CCC-kartene for Business nå? Veldig takknemlig for PM. Finnes det en utgave med ferdig innlagt fotoboksvarsling? Er det forresten fremdeles slik at CCC er den siste utgaven av navi som kan varsle fotobokser?

Kunne vært kjekt å vite regnr på bilen. Tipper forsikringsselskapet selger den til et verksted, som bygger den opp for egen regning. Når slike biler kommer på markedet igjen, er det en lei tendens til at kjøper ikke får opplyst bilens historikk. Når et autorisert verksted har utført reparasjonen, er det ikke så stor risiko, men kjøper bør vite om dette, ikke minst for å kunne reklamere på eventuelle feil ved reparasjonen.

Sjekket http://www.finndel.no/ ?

Spørsmålet er om du vil ha en pen bil eller en tøff bil. Blank diffuser = pent Matt diffuser = tøft

I denne tråden er det en del gode råd og erfaringer.

Det ble byttet bremseskiver og klosser bak for en måneds tid siden. Den var deretter til EU-kontroll og funnet OK. Verkstedet glemte å resette serviceindikatoren, så det gjorde jeg selv. Stusset litt da på at indikatoren viste bare 30 000 km igjen bak på splitter nye bremser, mens foran var det 60 000 igjen. I forrige uke var den nede i 18 000, i går 17 000 og i dag 16 000. Har nesten ikke brukt bilen, kun en mil eller så siste uke. 1. Kan verkstedet ha glemt å bytte sensor? Leser at den normalt skal byttes hver gang, men kan bruke om igjen dersom klossene byttes før sensoren er slitt. Verkstedet sier at de har byttet, men synes de ikke var overbevisende klar på dette. Den ser for øvrig ny ut fra utsiden. 2. Kan bremsene ligge på? De sjekker vel sånt på EU-kontrollen, eller? Har mareritt om den stygge røde nå som forlanger bilen inn til BMW merkeverksted umiddelbart.

Jeg gjorde dette i fjor. Stakk innom et lakkverksted og fikk to plastbeger med tokomponent grunning, slapp da å betale dyre dommer for noe som bare blir stående etter bruk. To strøk Hammerite over. Dessverre er det antydninger til rust allerede nå, rundt reparasjonsstedet. Antar det skyldes dårlig forarbeid - det er ikke nok å ta kun rusten, et større område rundt som ikke har synlig rust, bør også behandles.

Dette kommer nok an på øret som hører, men er du velsignet med AUX, så får du objektivt sett bedre lyd enn med trådløs oppkobling. Selv med innebygd Bluetooth er det noen som velger AUX på grunn av kvaliteten. Velger du en AUX-kabel med mikrofon, kan du også bruke den som handsfree og få samtalen inn på bilens anlegg. Ulempene med AUX er selvfølgelig at det blir en ekstra kabel, samt at du må skru opp volumet, enten på telefonen eller på anlegget, fordi utgangen på AUX er litt svak for slik bruk.

Trist å se at mange opplever at rustgaranti bare er noe man har inntil man får bruk for den.

Det går faktisk an å skru tilbake tiden i slike tilfeller. Trylleordet er "beklager". Beklager at jeg blandet inn NAF og deres advokater, men jeg ble bare så stresset av situasjonen, siden jeg er helt uten erfaring. Jeg ser nå at dere er et ordentlig firma, og er sikker på at dere hadde ordnet opp uansett. Den som gjør alt rett, kan ikke gjøre stort. Det viktigste er ikke å unngå feil, men å lære av de feil man gjør. Gi deg selv en sjanse, og gi andre den samme tabbekvoten. Den holdningen er ikke bare fin mot deg selv og medmennesker, men ikke minst mot lakkverksteder som bommer en gang i blant.

Som du selv kan se av bildene, så er det ikke mye å se av felgene. Det kommer selvfølgelig av den mørke fargen. Så jeg støtter at du prøver en lysere farge.

Da går det nok rette veien. Hvis et firma har utført omlakkeringen, vil det normalt være fem års reklamasjon på den jobben. Et generelt tips når det gjelder å få folk til å ordne opp etter seg: Den som krever, den får sin rett, men ikke mer enn det. Den som gir andre litt spillerom til å ordne opp selv, uten å straks bli møtt med Norges lover og trusler, opplever gjerne at en får mer tilbake enn den som krever. Derfor kan det være lurt å vente med å vise til rettigheter til den andre har fått en sjanse, og la dette være trumfkortet hvis forholdet ikke ordner seg minnelig.

Ryggelysbryteren? Sitter ofte på girkassen.

Antar du mener 22.12.2010. På den tiden hadde BMW to års nybilgaranti, fem år ble innført fra og med 28.01.2011. BMW sin rustgaranti gjelder i 12 år for biler solgt fra 2004. Lakkgaranti er tre år. Reklamasjon på fabrikasjonsfeil er lovbestemt fem år i Norge. Du har vært i kontakt med tidligere eier. Han er vel den nærmeste til å forklare hva "eksklusiv garanti" innebærer, og dokumentere dette? Kan det være en garanti i forbindelse med bruktbilsalg fra forhandler? Hvis bilen er omlakkert, kan det også foreligge en garanti på dette arbeidet.

Det er sjokkerende sløsing. Regningen blir fordelt på forsikringstakerne i form av høyere premie. Selv om du får dekket dette, er det ikke noe å være glad for, når vi vet at en like god løsning, kanskje bedre totalt sett (jmf. risikoen med dårlig remontering av demonterte deler), til 10 prosent av denne prisen. Holdningen om å bytte alt siden andre betaler, fører til høyere prisnivå i samfunnet.

Hører at det blir stadig større krav (fra forsikringsbransjen og bilprodusenter) om at reparasjoner skal dokumenteres med bilder. Da blir det vel mindre av "hobbyløsninger". Og du kan be om å få oversendt bildene fra verkstedet.

Da er det bare å følge med på ebay de neste dagene. Sikkert en del som uten å vite det, har oppgradert sine biler med utstyr stjålet fra naboen.

Så vidt jeg forstår er rust og sinkslipp to forskjellige ting. Rust går på rustgaranti, sinkslipp går på lakkgaranti. Se opp for leverandører som snor seg unna ansvar ved å blande begrepene. Men så kan det jo være rust du har, ikke sinkslipp.

Hva har sinkslipp med serviceintervall å gjøre? Det er vel ingen sammenheng overhodet. Når dette ikke ble oppdaget på senere servicer (antar jeg), så er det ingen grunnlag for å hevde at skaden har blitt større, for eksempel. Urimelig? Totalt. Det er for øvrig 5 års reklamasjon mot fabrikasjonsfeil i lakken, uavhengig av BMWs garantivilkår. Vær ellers obs på at det kan være forskjell på vilkårene mellom rustgaranti og lakkgaranti. Førstnevnte er vanligvis knyttet til serviceintervaller, mens sistnevnte ikke er det.