fxslin

Da har jeg oppdatert modell reglene og hentet nye data fra våre venner hos svv, samt sjekket litt på data grunnlaget. Har ikke funnet noen "soleklar feil", men feil er det sikkert men ingen åpenbare som jeg ser nå. Fikk ikke multiquote til å fungere så gjør det slikt: @Fredrik 90 "Men null 540d xDrive, skal være 14 stk." Det er kun 11 stk av disse i datasettene og ikke 14 stk. Med forebehold om at vi snakker om G31, så den siten tar feil. Her er de 11 VIN kodene som er registrert i Norge: (korriger meg gjerne, for da er en modellvariant av disse jeg ikke vet om) WBAJN7102JBJ06062 WBAJN710XJBH99966 WBAJN7103JBH98531 WBAJN7108JBH99951 WBAJN710XJBH99126 WBAJN7109JBH99358 WBAJN7100KBS67804 WBAJN7100JBH98860 WBAJN7106KBS67533 WBAJN710XJBH99885 WBAJN7108JBH98931 @quandt1960 "Men når en velger 528i kommer det opp ingen med brune med godkjent EU og min ble godkjent i mai og er meldt inn." Datasettet er oppdatert, men fant ingen brune på av denne. Kunne du ha gitt meg VIN nr ditt, så kan jeg se om den ligger der? Kan være at den står med farge "ukjent", mange som gjør det dessverre. (Leker litt med tanken på å la folk bidra med å hjelpe meg med å korrigere datasettene på sine biler.) @Hpi "Denne var veldig artig, takk for at du deler den gratis med oss" Bare gøy dette, er jo i overkant interessert i slike greier og veldig moro for meg å kunne dele slikt. @macrorain "Hva betyr det da, at du ikke har hentet inn den modellen?" Dette har du helt rett i, datasettet er oppdatert. Så nå snakker vi 1328 på skilter ppd. av denne. Oppdatering: Samt at jeg har funnet fram til vin koder lister for eldre BMW'er, så da begynner moroa med å lage kode som systematisere disse inn i DB'en. Her er blir det litt moro for det var wild west i VIN kode verden før VIN stadarden kom, så flere biler lignende koder

Joda, den er listet som E52. Er 7 stk som har vært innom systemet i Norge, 6 som har skilter ppd. Skal dobbelt sjekke denne, men synes ikke det hørtes så feil ut. Kommer ny import ila dagen, med flere modeller + oppdaterte data. (så at datasettet ble nylig oppdatert).

SVV publiserer data hver 14 dag og det er mulig at ikke alt kommer med i hver publisering (altså at det er etterslep på dataene). Men dette er en ting som står på todo lista min og sjekke ut.

Er nok heller at den ikke har kommet inn ennå....

Takker, at akkurat de eldre modellene stusser jeg litt på. Så vil dobbeltsjekke hva det er. Og det er helt klart regel feil importen på 540d xDrive, så trenger slike tilbakemeldinger som dette her. Takker! Planen er å gå igjennom alle seriene (for ikke klassikere) og sjekke at dette stemmer. Deretter gå igjennom klassikere, som har litt mer sære VIN nummer osv. Så i starten vil det nok være litt mangler her og der.

Takker! Må være litt nerd for å like slikt:-D Nyere BMW modeller er riktige, det er de eldre som er tricky å sette i system. Da disse har mye rare VIN varianter (altså før VIN code std kom). Har fikset en liten feil, jeg regnet om til PS og ikke Metric HP ( så motor kraften var underrapportert med noen få hester ). Tar gjerne i mot "mangler" på modeller, hvis dere ser noen. Jeg er helt avhengig av feedback på slike ting hvis jeg skal få denne til bli omfattende.

Takker, legger til flere og flere modeller etterhvert som jeg får tid. Det er de eldre bmw'ene som er litt tricky da de har litt sære vin nummer osv... La nettopp inn G29 serien (nye Z4)

Tenkte jeg kunne dele et av mine hobby prosjekter med dere. Etter at jeg kjøpte meg en Z3 Coupe, så fikk jeg en del spørsmål rundt antall av disse i Norge osv. Noe som utløste en tilsvarende interesse hos meg for å finne ut av, jobber tross alt med statistikk analyse og store data mengder. Har drevet å lekt meg litt med de åpne dataene fra Statens vegvesen og fått laget en en logikk som setter det hele i et system. Jeg har også plundret sammen en nettside som gjør det mulig å slå opp selv og drille seg ned på modell nivå og se litt statistikk fra dette datasettet. Jeg har ikke fått lagt til regler for alle modeller, men de fleste av nyere datoer har kommet med (og kun BMW til nå). Planlegger å legge til flere eldre klassikere i perioden framover, så datasettet vil bli oppdatert framover, samt at nye data fra SVV kommer ca. hvert 14 dag. Hvis det er andre her inne med tilsvarende nerde interesser som meg for tall og bilmodeller, så kan det være at dette er noe for dere også. Jeg skal ikke skryte på meg design ferdighet, men tror det hele skal kunne brukes ganske enkelt. Det hele kan testes på http://b42.no, skal i teorien funke like bra på mobil som på PC og kom gjerne med tilbakemeldinger. NB: Jeg stusser litt på noen tall, så jeg må verifisere at analyse reglene av dataene er helt riktig på alle modeller. Men så langt har jeg ikke funnet noen feil.

Spennende! Må følges!

Ja jeg så det. Fant en som het Z 3 Cabrio_ , vi snakker pølsefingrer nå 🤣

@StigJ da har du flere i din oversikt enn det jeg fikk ut av SVV sine databaser. Jeg har ikke skiltnr til disse, bare VIN. Jeg fikk fram 37 Z3 (2.8/3.0/M) Coupe'r totalt på skilt. Har ikke sjekket hvor mange som står som avskiltet eller vraket. @Slavearbeider'n tipset meg om denne: Så dette er ihvertfall en rød som har tatt kvelden

Takker! Jeg er en av de som syntes de var stygge når de kom på markedet og kunne ikke skjønne hva BMW drev med Tok bare 20 år før jeg forsto at de hadde rett med designet. Men ja, Z3’er er hat eller elsk mtp designet. Som du sier de hoftene er veldig fine, spesielt når en har tid å sette seg ned og studere/følge linjene fra bakparten og forover...

Litt sen med mening. Men oransje er best! Skaper litt mer liv foran der 😀

Har sjekket litt i dataene her. Jeg fant bare en tidligere registret rød Z3C, den ble vraket den 11.09.2005 (avregistrert 30.05.2005). Finner ingen røde Z3C på skilter per dags dato. Dette har jeg i mine data'er nå for Z3 Coupe med skilter (med forbehold om grove feil): Du får skaffe deg en igjen nå. Jeg innbiller meg at prisene begynner å stabilisere seg på disse og at gode eksemplarer går litt opp igjen i pris disse dager. (Ang. pris send meg PM)

Ja, de er nok perfekt match. Spesielt når jeg får på litt senk på den.

Tja, vet ikke ennå Men skal jo i teorien være bedre dette. Akkurat nå føles det litt ut som at denne kommer jeg til å beholde lenge, men det har jeg sagt før Jeg personlig har ikke sett en Hellrot Coupe på norske skilter enda, vet om 4-5 Hellrot Roadstere og minst en Imola Z3M roadster. Det er uansett ikke mange av disse i Hellrot i vårt lange land. Hadde håpet at @stigj hadde fasiten på dette. Litt usikker, men nå er lysten til å rigge denne til denne som OEM+ bil som kan brukes på trackday. Liker jo å kunne bruke bilene mine litt. Først ut er skikkelig service på den + noen tøffe felger ( tar gjerne imot tips på dette, sikler litt på rondel 0021 til denne) Men jeg må lande litt og gjøre ferdig en del prosjekter som tidligere nevnt, har måttet steppe litt opp i hjemmet med oppusning prosjekter. Så coupen blir har blitt satt på lager fram til Juli ihvertfall også må jeg få orden på 2.8'ern. Status 2.8'ern: Den var på 4hjulskontroll i dag, så må bare få bestilt time og få det nye settet inn i vognkortet. Så da er bilen egentlig "good to go", så skal jeg tenke meg litt om det blir salg av denne eller ikke i nær framtid.

Nei, går nok ikke tilbake til det. Selv om det faktisk fungerer det og. Du juksa, sett bilder du.... Jepp, røk på en liten smell en Hellrot farget Z3. Var vel egentlig ikke planlagt å gjøre noe slikt med det første, men har fulgt med markedet og da en OK priset Coupe kom opp i Sverige. Så måtte jeg bare ta kontakt for be om bedre bilder og info om bilen. Etter noen runder med selger på tlf/mail hvor historien på bilen ble presentert og tilstand beskrevet. Gikk litt i tenkeboksen og var litt usikker på om jeg skulle gå for den nå., da jeg egentlig har nok av ting som skjer om dagen. Men så fikk jeg en "slags" deadline av selger, nå var det flere som ville ha bilen. Og jeg måtte bestemme meg ganske fort, fikk samtidig noen avklaringer på andre fronter. Som tillot meg å gå for denne, samt at denne er rød!!! Så selger ble kontaktet med følgende spørsmål: "hvor raskt vil du at jeg kommer?". Så enden på visa var at jeg og min far satte oss i bilen og kjørte ned til Gøteborg området for en titt, samt en mulig handel. Det var ingen overraskelser med selve bilen, alt var som beskrevet. Rustfri og helt original, med unntak av en ettermontert Simons potte. Og min store bekymring om Hellrot fargen var falmet eller ikke, viste seg å være ubegrunnet. Eneste minusene jeg kunne se og merke på stedet, var dårlige dekk (og litt kjedelige felger), foringer i forstillingen og at "bremselys spoileren" satt skjevt og skrapte litt ved lukking. Så etter noen sparrings runder med selger så ble vi enige om en pris og avtale om kjøp. Litt juice måtte jeg ha før hjemturen. Litt om bilen: Den gikk først i som Tyskland som pendle bil i Sverige for Frau Bornheim (hvis jeg husker navnet riktig, må sjekke papirer), før den kom til Sverige i 2006. Hvor en eldre BMW Entusiast hadde den som sommerbil på sitt "landsted". Han jeg kjøpte den av har hatt bilen i 9 år og brukt den som sommer bil. Han har ikke gjort noe modifiseringer på den og bare levert til besiktning /service/rep hos verksted og fått ting utbedret etterhvert. Så bilen kommer med en god service historie + kvitteringer på deler som er byttet. Så den virker å være tatt OK vare på. Fortolling på Svinesund. Selve hjemturen gikk greit, eneste var at den dekkene og forstillingen var noe lurvete. Så måtte "gjete" bilen litt nå og da. Da jeg endelig var kommet hjem, så måtte den selvsagt opp for litt inspeksjon: Hvor jeg fikk den endelige bekreftelsen på bærearms foringene er gåene, fant også en et slitt ledd i luftbelgen. Samt at jeg fikk tatt 5 minutter å rettet opp "bremselys spoileren", slik at den ikke skraper mer. Nå er bilen satt på "lager" en stund framover, så jeg får gjort ferdig noen andre prosjekter (hus og 2.8'ern). Men handlelisten er laget og bestillingen av ymse deler skjer i disse dager. Så skal bilen få en skikkelig service og gjennomgang når jeg har litt mer tid til lek og moro. Tillater meg å dele noen bilder: Så tingens tilstand er at det er litt kaotisk her i ZedGarasjen. Men den er rød, så da er mye tilgitt håper jeg....

Har ikke fått kjørt noe særlig på dem enda, men kommer nok litt tilbakemeldinger på dem etterhvert. Takker Ellers så har dumme meg røket på et smell igjen, lærer aldri assa....

Dette er kult! Blir enda morsommere når den har en slik historie og affeksjonsverdi!

Satt å tenkte at nå har jeg ikke brukt så mye tid på bilene, men så gikk jeg igjennom litt bilder og så at det har jo skjedd litt her allikevel i det siste. Først ut, fikk en pakke forrige uke med noe innhold som @stalfa kommer til å slakte meg for. Jepp, Vmaxx 70 BM 13 coils med hardhets justering, har lest en del positivt om disse i blant budsjett track days folk. Utvekslet noen eposter med Vmaxx i Nederland og fikk et OK inntrykk av dem, så endte opp med gamble litt med å bestille rett fra dem. Ryddig pakket og helt greie installasjons instruksjoner. Ikke noe mer eller mindre. Eneste kjipe var at jeg ikke skjønte coilverktøyet, var noe justerbar tang. Men fikk den ikke til å "gripe" for å skru, løste det med å skru for hånd og "låse" med annet verktøy. Smatt fort inn, tok også vekk alt som hadde med bremsekjøling og camber shimising. Slik at det ser ryddig ut og lettere å jobbe med. Ferdig installert. Har etter dette bildet målt litt, ser at jeg må ned litt til foran ihvertfall. Skal justere engang til før den går 4 hjulskontroll og visning. Fikk grei camber foran uten shimsing nå, har ikke målt hvor mye det er ennå. Bak så virker camber å være uendret. Måtte selvsagt ta meg en liten test tur, noe stivere bare enn før og ca. det samme foran som det forrige settet (står på max nå). Så her må jeg teste og eksperimentere litt for å finne riktig "clicks" for gate vs bane. Så ble det en liten tur til NSK sin vårmønstring, hvor Z gruppa var ganske godt representert. Fikk ikke stått sammen alle sammen. Men noen av oss klarte å finne plass ved siden av hverandre, @b-havers,@Havers og @N.E.W. fra bimmers var ihvertfall der. Men Z3M'en har også fått litt TLC, var på tide med olje+filter shift på den. (Gått hele 4020km den olja som var i den). Så da ble det å teame opp med naboen, som også trengte et lite oljeshift på sin. Z3M'er har deksler på undersiden kontra andre Z3'er med mindre motor. Så dette måtte ned først, slik at årelatingen kunne begynne. Deretter var det naboens Z3 sin tur, som ser strøken ut som vanlig. Siden plastdekslet på Z3M'en hadde noen mindre skader på seg, så sjekket jeg prisen på ny. Men inntil årets ferie er unna gjort, så får det bli gjenbruk av denne. Så den ble grundig vasket og satt til tørk. Ønsker alle en fin 17.mai i morgen!

Dette er et klassisk eksempel på at "En manns søppel er en annen manns gull", disse har vel så å si null i KR verdi. Men stor bruksverdi, jeg er bare glad du får nytte av dem Klisteret var mer ment som å anspore deg til en framtidig ervervelse til samlingen din

Mycket bra!!! Stående ovasjoner fra meg!

Oooooooh, den skal bli moro å få inn i bilen tenker jeg

Dette blir bra! Digg å se noe felger komme til live igjen!

Det lar seg gjøre vet du. Bare å si ifra så finner vi tid til dette! Når bilen først er en tracktoy og blir brukt slikt. Så synes jeg stickern var på sin plass!