fxslin

Siden vi snakker om vær:-)

Godt å se at det ikke bare er meg som må ta litt rustfix på disse gamle traverne:-) Det er verdt arbeidet da, du får jo utsatt problemene noen år til!

2.8 og oppover har de på per default. Så ingen grunn til å ikke fikse dem:-)

Hm, dette har jeg ikke lagt merke til før. Men ser ut til at du har en 2.8 frontfanger på denne. Det gjør mye med fronten kontra 1.9 fronten etter min mening:-)

Hehe, eplet faller ikke langt fra stammen i dette tilfellet! Så ut som litt av et prosjekt, men utrolig bra å jobbe seg igjennom et slikt prosjekt. Det å kunne se tilbake og tenke dette har jeg gjort! Priceless!!! Hvor på østlandet var dette?

Da er vi igang

Opp!

Takk for svar. Nå visste det seg at en i england hadde en riktig bryter liggende på lager og har sendt den til meg allerede. Virker som at det er flere funksjoner i den bryteren med en form for timer osv. Uten at jeg har helt fått dette klart for meg i detalj.

Endelig hjemme igjen etter litt lakkjobb. Bare å starte på vinterpreppingen nå:-)

Se der ja! Endelig tråd på denne! Skal bli spennende å se hva du gjør med denne!

Er utrolig kjedelig det der. Ser ut som 30-40k jobb ja. Da jeg antar at de vil lakke hele paneler? For å få det pent. Ellers så synes jeg du gjør mye riktig med denne bilen! Blir så bra denna!!

De ser gode ut, men jeg skal være ærlig å si at jeg ikke er 100% fornøyd med disse. Dette er noe billige greier, men de duger for nå. Men kommer jeg om over noen billige Z3 M-sport eller ///M seter så ryker disse fort. Ellers så forlot jeg dere med en "cliffhanger" i forrige post (tja, så spennende er det vel ikke). Men status var at jeg hadde en bil i deler i garasjen med seter ute og halveis ferdig montert roll bars. Så lørdagen som var smisket jeg litt med sjefen og sa at nå trengte jeg en hel dag i garasjen for å bli ferdig. Slik at jeg skulle slippe å bruke mer "tid" på hellroten i år. Så lørdagen ble den store skippertak dagen med å få alt sammen igjen, samt gå over småting. Men først hadde jeg fått brukt litt tid på fredagskvelden foran TV'en med å bygge om senter konsoll boksen slik at den nye som passer med roll bars fikk låsesylinderen fra den som sto i Hellrot'en, slik at den kan låses med nøkkelen til bilen. Dette er ikke vanskelig, men det er mange skruer i disse boksene og alt må ut for å komme til låsesylinderen. Ble da ferdig etterhvert, uten en skrue til overs: Så på lørdags formiddag var det bare å tusle ut i garasjen igjen, da så utgangspunktet mitt ut slikt: Etter å fått summet meg litt og ordnet delene litt. Så var det bare å komme igang og da gikk det fort og få ting sammen igjen. Z3 med rollbars gjør seg:-) Legg merke til at jeg benyttet andledning til å tørke litt mer under bilen, da den hadde rukket å bli litt fuktig igjen under teppet. Så var det bare å få inn setene igjen. Hadde fått airbag lampe feil på bilen, noe som jeg trodde var fordi jeg hadde startet bilen med setet ute av bilen. Men etter litt diagnose, så viste det seg at selve airbag modulen under setet har tatt kvelden. Så denne må bestilles opp. Var heller ikke helt fornøyd med DIY setefestene jeg hadde laget, så jeg tok en runde på disse og lagde setefester med OEM deler fra det gamle setet (slik jeg gjorde på fører setet). Med litt vinkel, så det blir letter å skru inn og ut setene i framtiden. Med seter inne, så var det tid for litt småting. Bilen lekker som en sil ved litt våt vær. Så jeg hadde fått tak noen rimelige dørlister uten hull og sprekker. Benyttet samtidig andledningen til åpne drensrøret som går via A-stolpen ned til dreneringen i dørlistene. (Dette er en jalla løsning spør du meg og stor svakhet på Z3'er). Fant dessverre et par sprekker i dette drensrøret, så må nok til med litt lim eller helt nye A-stolpe gummi lister. Men fikk da inn de nye dørlistene og det ting ser "riktig" ut. Fikk også satt inn ny lokk på lysbryteren. Og skulle til å sette inn lufteventil deklset på førersiden, men hadde fått facelift versjonen:-/ Avsluttet det hele med å ta en runde med litt antirust olje inn i alle kriker kroker jeg kunne finne under bilen, så nå håper jeg bilen har blitt litt mer motstandsdyktig for vinteren. Så ble dagen avsluttet med en grundig innvendig vask og enda en runde med støvsugeren for å få bilen i godkjent stand for litt DD bruk. Bare så vi ikke er tvil om at dette er en lekebil, så ble følgende slengt på. Er så harry at jeg tilgir meg selv for denne Tenkte vel med dette at nå var jeg ferdig med bruke tid i garasjen for en stund og bare bruke bilen litt. Men nei da, søndag sendte @Havers en mld: "du skal vi se litt på tomgangsproblemen på den grønne?". Så da var det bare å stille opp, selvom fruen ga meg noen litt furtne blikk. Siden det var som så med været endte vi opp med å stå hos meg denne gangen. Samt at det er kjekt å ha fungerende delebil rett ved siden av Vi traff vel jackpot på første forsøk, viste seg IVC'en var synderen og at den trengte bare en grundig rens. Så økten ble veldig kort og suksessrik. Så nå bare den grønne få seg noen skikkelig vintersko, så er 2 stk Z3'er klare for vinterkjøring. Until next garage moment....

Jeg holder å retrofitte hardtop på en budsjett bil, 97 1.9 Z3. Har fått montert brakettene og kablingen til varmetråder. Men jeg har ikke klart å skaffe selve bryteren til varmetrådene og den ligger på ca 1500kr ny. Så jeg lurte litt på om det er mulig å bare sette inn en biltema bryter (husk vi snakker om en vinterbil uten stil her ) F.eks noe ala dette her: Men så var dette med tilkobling da? Noen som vet hvordan en slik varmetråd bryter funger og evt. om det er noe spesielt med BMW sine? På Z3 så er den svært klump av en tilkoblings punkt med noe som ser ut som 4/5 kontakt punkter. Vil det alternativt være mulig å bruke fra en annen bmw model og bare lage DIY på selve tilkoblingen til kontakten? Håper noen EL guru'er her på bimmers har noen tips!

Noen ganger må man skru litt i stuen også. Greit med litt fredag pusling

Jøss! Denne hadde jeg ikke fått med meg. Grattis! Denne kommer nok raskt opp i god brukstilstand igjen under din pleie!

Når setter du gamla å vinterlagring? Når snøen og salt kommer?

Gratulerer med ny bil. E39 er solide biler og har en kjørekomfort som er helt der oppe. Så en får mye bil for pengene hvis man får tak i en normalt vedlikeholdt eksemplar. Min første tur i en E39 kom etter å sittet på fly i 17 timer fra Australia til Frankfurt (mange år siden). For der skulle jeg møte min far og kjøre hjem til norge med en 2-3 år gammel E39. Gode minner

Vi også har en i3 som bil nr 2 og er meget fornøyd. Enig med bakdørene at det er litt kinky av og til. Blir fort en liten åpning på trange steder. Synes BMW har klart å skape mye kjøre glede i disse bilene. Jeg får ikke kjørt den så mye selv da, sjefen bruker den som pendle bil inn og ut av Oslo.

Hm, ble visst et sett med vinter dekk til Hellrot'en i går. Dukket opp et sett med meget billige (500kr) felger og vinterdekk på finn i lokal området her. Og selger var veldig kul og foretok en hjemlevering til meg:-) Meget hyggelig! Felgene er ikke de peneste og absolut ikke OEM kvalitet, men til litt råning duger de. Tenkte vel egentlig at dekkene var helt kast, men siden jeg leker litt med å få satt i noen pigger på noen gamle dekk til litt isbane kjøring. Så kunne vel disse brukes kanskje? Men jeg ble positivt overrasket de var ikke så gamle (2012) og har mye spor igjen. Samt at gummien virket relativt myk og frisk. Så de ble slengt på for en liten testtur. Konklusjonen var at de var bedre enn det settet jeg hadde på, så disse blir stående på. Og de gamle 16" får bli isbane dekk etterhvert (Må bare sette meg inn i dette med pigging som alle snakker om ) Men det var mer som skjedde i går, endelig kom en pakke som jeg hadde ventet på! Pakken hadde bare vært en på en liten rundtur tilbake til avsender av ukjente årsaker. Håpet også avsender hadde husket å pakke alt, da jeg hadde bestilt mange småting fra Z3 Pusher min denne gangen. Stussa litt når jeg tok av plasten og dette sto på pakken... Men etter å pakket det hele ut (avvsender er en jævel på pakke ting godt og tight. Med gamle klær , håndkler og masse teip... Men den inneholdt: OEM Roll bars med full pakke. (senter konsoll, side kapper og skruer) Dør lister med fungerende drensrør Lysbryter håndtak Luft ventil deksel Men selger hadde hadde glemt å pakke et instrument panel og hanskerom håndtak. Men selger er kul sånt sett og sender ting fort. Og han er så rimlig kontra ebay og andre kilder at jeg venter gjerne litt på deler fra ham. Jeg hadde ikke tenkt å koste på Roll bars på hellroten ennå, vil vel egentlig kjøre bilen litt mer før jeg koster noe slikt. Men fikk et så godt tilbud på det at jeg slo til, samt at jeg ville ha OEM. Da disse faktisk klarer å stå litt imot ved evt. uhell, samt at man kan bruke disse med hardtop. Nå klarer jeg ikke helt å ha deler liggende, samt at jeg hadde tenkt å få montert opp kablingen til defrosteren på vinduet til hardtop'en. Så jeg tuslet ut i furte bua og tok et par timer der i kveld. @Havers dukket også opp og hjalp til litt. Og når jeg først måtte skru ut ganske mye for å komme til ledningsnettet, så kunne jeg like gjerne begynne monteringen av Roll bar'sene også. Nå har jeg etterhvert begynt å få litt erfaring med å ta inn og ut interiøret på disse bilene. Så etter kjape 20 minutter var vi klare til å begynne å montere litt ting. Etter å plundret litt med å få facelift lednings nett til å passe pre-facelift. Samt skjønne BMW sin oppkoblings guide. Endte jeg opp med å mode litt på facelift kontakten så den passet rett inn pre-facelift kontakten i bilen. (sorry @havers din løsning gikk ikke igjennom OCD kontrollen min ) Også var jeg lei for kvelden, så gikk fra bilen med ledningsnett montert + en roll bar feste montert. Men jeg mangler forsatt en del, som jeg håper kanskje noen har en "SWITCH HEATED REAR WINDOW" delenr: 61311376444. I følge realoem.com som ble den også brukt på 7" E23. Ellers så er Z3M inne på lakkverksted for litt lakkering av panseret (garanti), så jeg venter spent på få den igjen og sette den til lagring.

Godt å se at det gror godt bak oss Så vi har noen som kan ta seg av disse bilene i framtiden!

Ja, var litt irriterende den Chrion'en

https://www.finn.no/107621588 Er vel bare jeg som liker disse:-) Men fin farge kombo og km.stand. Prisen er kanskje høyeste laget? Er jo liten motor . Eller dette riktig pris med tanke på km.stand?

Glemte du 507’en ble selv stående lenge å se på turboen. Kult hva de fikk til den gangen på interiøret! Fine bilder!

De som var på 2.8'ern er magnetiske og sitter på M'en nå:-) @Havers kjøpte noen tilsvarende til 2.8'ern. Men de har en litt annen passform, så det er mange varianter der ute på eBay.

Skjer ikke så mye her om dagen. Hellroten har fått på seg vinterhatten (ikke dippa ennå, så det ser sikkert litt rart ut med sølv top på rød bil ). Men fikk endelig somla meg til å lage noen stoneguards til Helrot'en også. Men var ikke villig til kjøpe disse ferdig laget 350-500kr. Så jeg fant noen"kina" ebay A4 magnetic sheets til ca. 70kr. Ganske enkel prosess, tok utgangspunkt i de jeg hadde på M'en og deretter så var det bare å lage en mal med et A4 ark + litt klipping. Liker de magnetiske versjonene, da det er lett å ta disse av ved vask av bil. Ellers så skal M'en inn å endelig få lakket panseret på nytt, da dette ikke ble bra ved forrige runde. Så blir det olje/filter skift og en grunding vask + vinter prepping. Så skal den få stå i noen mnd'er :-/ Slenger med bonus bilde av hellrot'en. Beklager dårlige bilder, men iphoenen synger på siste vers