fxslin

Ble litt pludring i god været i dag, utrolig digg med litt varme og motivasjonen for å kose jobbe litt med biler kommer sigende med engang. Hadde selvsagt lyst å jobbe litt med nyervervelsen, men siden jeg hadde lovet nevø å få ferdig hans 120D. Så det ble forsatt fullt fokus på hans bil og bytte av understell. Veldig spent på hvordan denne blir AP Coilovers som riktignok er budsjett, men håper og tror at det skal funke til primært gate og litt aktiv kjøring. Vi ble ikke helt ferdige i dag, siden vi fant ut at et par av delene i bakstillingen ikke var bra nok lenger og like gjerne kan bytte dette samtidig. Så det er bestilt og vi håper GS er raske med leveringen! Benyttet meg av anledningen å innimellom til å ta et par småting på M Coupen. En ting som jeg viste var et problem med den da jeg kjøpte den var fukt under førerstolen (klassisk Z3 problem), men ble overrasket at det var primært rett under stolen og ikke under føttene (noe som tilsier A stolpe eller AC boks lekasje i brannveggen). Så mistenker dårlig tettnings list bak ved døra eller faktisk en bunnplug som ikke satt pent. Uansett ville tørke opp dette sjekke ledninger og slikt. Fant ingen skader på noen ledninger, kun litt overflate rust her og der. Som jeg fikser når jeg har litt bedre tid. Så vasket opp alt sammen skikkelig og satte den til tørk over flere timer med varmvifta. Slik at "skumgummien" fikk tørket opp og jeg slipper å ha "våt" bil. Men blir nødt til å ta ut alt sammen engang til å gå over overflate rusten som er der og fikse det skikkelig og permanent. En forrige (eller tidligere) eier hadde slengt inn en sånn basskasse bak i bilen. Denne lå løst og var kablet opp litt sånn temporært. Og siden jeg bryr meg null og niks om slikt i en lekebil, så endte jeg med ta den ut og slenge den på finn.no til en rimelige penge. Ellers så ble rollo tatt ut, da jeg tenkte jeg skulle se på hvorfor den ikke trekker seg skikkelig tilbake igjen. Den er det litt jobb med, så ble ikke ferdig med den idag. Glemte selvsagt å ta bilder av denne. Men har ihvertfall et bilde av bilen uten denne på. Overrasket over hvor tung den var, ser at den veier 5.6kg ifølge realoem.com. Så da har jeg spart 5.6kg på mitt personlige slankemål mitt Håper å rekke å få sjekket litt under bilen, samt få satt på noen nye dekk før årets første autoslalom trening på Varna til onsdagen. Stjeler dekka og felgene fra Gamla hvis jeg ikke rekker å få tak nye dekk før onsdagen. Målet er å stille til treningen med både M Coupen og 120D til nevøen min, skal holde hardt å få 120D'en klar mtp hjulstilling osv... Men vi lever i håpet om litt flaks...

Takker! Hun veier 1370kg uten fører. Hun trenger som skrevet litt TLC, men tror hun har potensiale! Ligger klart til rette får litt raskere runder på skogen ja 😇 kjenner dog at jeg trenger litt kjøre tid i denne! Bare å komme det vet du! Alltid hyggelig med bilprat i garasjen vet du! Om jeg viser hva de er kapable for kan diskuteres😇 men at det er få andre som kjører så aktivt med dem jeg som jeg gjør kan jeg være enig. Vet bare om 4-5 zeddere som tar deres biler jevnlig på bane og autoslalom. Selv om jeg vet at i BMW Z miljøet så er mange som gjerne vil prøve bilene sine under litt trygge rammer.

Gratulerer med rå bil! Dette bør innby mange morsomme bil!!!

Da var på tide å våkne igjen etter lang vinterdvale her. Vært veldig passiv på bimmers grunnet både jobb og andre interesser som tar litt tid i vinterhalvåret. Men ting har dog skjedd litt i kulissene her også igjennom vinteren ved siden av simracing og andre ting. Først av alt så fant vi endelig en morsom første bil til nevøen min, en 2005 BMW 120D. (Red. anm: jeg var veldig passiv i bilvalget og foreslo bare et par alternativer til han) Som trengte bittelitt TLC på understell og nye dekk. Så det ble bestilt inn AP coilovers til den, samt at vi er på utkikk etter fine 17" felger til den (f.eks style 68). Den kom med noen 19" som var altfor stort.... Har fått testen litt selv og må si at til den prisklassen der. Så er dette en meget morsom liten tass både som DD og til litt mer aktiv kjøring. Har litt troa på dette prosjektet til nevøen min, med en bil som kan brukes daglig og tillate ham å teste den litt mer under trygge forhold på bane og autoslalom. Selv om det har vært litt stille her, så har det skjedd mye tankevirksomhet om rundt bilene og framtiden. Men lot det ligge litt vinter, bare fulgte litt med her og der. Rett og slett en liten pause fra alt som har faktisk skruing og jobbing med entusiast biler. Men fikk dog meg et god tilbud på finn i vinter og fikk hentet meg disse Supersprint cat backene til en Z3M til en hyggelig pris. Dog så har jeg litt triste nyheter å melde, Z3M Roadsteren er solgt og det til en hyggelig bil entusiast som kjenner bilen fra før. Så tror hun kommer til å ha det godt og bli tatt vare på i framtiden også, vært en veldig fin bil for meg med generelt lite problemer. Bilde fra da jeg tok en runde på henne og sjekket alt før ny eier kommer å henter den:-/ Litt vemodig, hun var min første M bil og virkelig åpnet øynene for meg hva en analog M bil kan tilby av kjøreglede. Vært mange flotte turer og andre gode minner med henne. Men når både varmen og sola kom fram her hos meg, så våknet bil entusiasten hos meg igjen. Så nå skulle både Z4M ut fra lager og få på skilter igjen. Så en ettermiddag ble brukt til å få både denne og gamla ut fra lagrene sine, samt få på dekk og gå over bilene for å sjekke alt sto bra til. Endelig ute fra hiet sitt. Av og til så skjer det litt ting i omverden rundt enn og noen nye muligheter åpner seg. Og for en liten stund så skjedde dette meg og fikk igang tankevirksomheten ang biler og framtiden. Så etter å ha tenkt meg grundig om hva som er riktig bil kombo for meg. Og vurdert fram og tilbake både nyere biler og andre merker (I know: banner i kjerka nå), så landet jeg på at jeg er veldig fornøyd med Z4Men som tur bil og cruise bil. Og at gamla (Coupen) dekker alle mine behov til utskeielser på bane og autoslalom. Eneste jeg bilene jeg kunne tenkte meg å oppgradere gamla til måtte være en fin E30 M3 (urealistisk for meg), E46 M3 Csl (også way out of my league) og eventuelt en M Coupe (Z3 M Coupe aka clownshoe - også blitt veldig dyre synes jeg). Altså f.eks BMW lager mange flotte biler og både nyere M2/M3/M4 er helt fantastiske biler, men for en som har vokst opp og beundret eldre BMW modeller. Så blir det noe spesielt med de gamle gode traverne, de er verken rasket eller best etter dagens standarder. Men de representerer for meg en periode hvor BMW laget ganske så analoge biler og de hadde større design forskjeller imellom de ulike modell seriene. Ja, dere får lov til å kalle meg gammeldags og stuck in the 90ths Men får å komme tilbake til poenget mitt, så hadde jeg konkludert med at en M Coupe kunne være det eneste alternativet for meg for en oppgradering for meg og mine "behov". Så ved tilfeldigheter så fikk jeg tips fra en kompis om nettopp en Z3 M Coupe så lå på finn og så ganske så ryddig ut. Hvor store ting var tatt som f.eks vanos overhaling, sveising av bakstillingen og clutch. Men som forsatt trenger litt TLC her og der, noe som ikke er helt ukjent for bilene som havner i ZedBua. Så det ble noen meget alvorlige runder med meg selv og litt justering av årets planer. Så da ble en avtale inngått og jeg kan endelig presentere dere siste tilskudd til Zed flokken her: en 98 Z3 M Coupe med S50B32 motor, i Arktis-silber - 309 fargen og Volleder Walknappa/schwarz interiør. Hun er bortimot original med unntak av Eisenmann eksos (fin lyd) og Bilsten B8 Sprint understell. Og i dag ble den store henteturen. En kompis sa seg villig til å kjøre meg ned til selger og siden det var så fint vær så passet det utmerket å kjøre med Z4M'en ned dit. Så en liten stund senere så det slik ut hos meg: Så nå ligger Gamla på Finn, så får vi se om det er noe respons på den i dagens marked. Kjenner veldig på det med akkurat henne, for hun er virkelig alt jeg ønsket meg i en entusiast bil. Men alltid savnet det lille ekstra på motor kraften, når jeg godt viste hva S54 og S50 kan by på. Men hva som skjer med henne får framtiden vise. Så med dette så kan vi vel erklære at tråden er sesong åpnet igjen og jeg håper jeg treffer på mange dere i år både på bane og ulike treff. Samt at corona tiltakene forsetter å avta! Sidekommentar: En del av årets tankevirksomhet har gått ut på det jeg nevnte over med litt savn på motorkraft. Og tanken var å få tak i en S54 og bygge dette inn i Gamla. Men etter å forsket og regnet på dette, så viser det seg at det er prosjekt som ikke var realistisk for meg. Har en bekjent som gjør noe lignende og hans tilbakemelding var ganske klar. Det å bygge om koster mer enn det smaker, med mindre selve bygge prosessen er en viktig del av prosjektet. Da er det litt andre kriterier som rår. Noe problemet er at dette begynner å bli gamle greier og Z3M deler er ganske populært på andre BMW prosjekter også. Så prisene har gått veldig opp på eldre deler, som allikevel må overhales (F.eks Z3M bakstilling) og gjør dette hele mer kostbart enn å få tak en greit priset original M bil. For de som er simracing interesserte så er dette jeg har kjørt mest av i det siste:

Godt å se at det ikke var total havari og ser ut til å la seg fikse ganske "enkelt". Satser på at vi får tatt noen turer sammen i år både på vei og bane!!!!

Nei dessverre har bare et m52b28 liggende (TU varianten)

Det ser utrolig bra ut! Noe sånt kunne jeg tenkt å ha kompetanse på! (Må lære meg å sveise ) Blir vel fin lyd i den også?

Når det kommer til Våler og Rudskogen så er det AC jeg sitter i ja. Men blir ikke mye der, kanskje bare et par runder dagen før jeg skal dit selv. AC banene er ikke så bra som ønsket. Sitter mest i iracing om dagen og kjører ulike serier der. Jeg brukte Harrys laptimer fram til i år, men har gått over til Racechrono pro nå. Liker den bedre når det gjelder å se nærmere på detaljer når jeg er ved banen. Samt at autoslalom gjengen ofte legger ut banene til den, som vi kan laste ned før trening. Alt kjøres på iphonen og jeg monterer den i front ruta på passasjersiden slik at den kan filme mens jeg kjører. Appen ordner resten med å lage videoen osv. Ganske enkle greier men praktisk

Da er 2020 over 😢

Jeg er helt enig med deg, jeg bommer på bremsingen og får feil linje. Vet ikke om du la merke til det, men jeg prøver kompensere for den dårlig linja og roter til utgangen også ved å trampe på for mye tidlig (Jeg får litt hjulspin og liten sleng).... Men i simulatoren så virker det som at det raskere med Z3'en (motorsvake bil generelt?) å bremse litt tidligere å ta svingen trangere (saktere?) og få tidlig exit. Skal være helt ærlig at jeg er forsatt der at det jeg kan i teori og faktisk utførelse av teorien ikke alltid matcher Hvis jeg ser på den aktuelle videoen i med kritiske øyner, så bommer jeg "mye" på Angsten (funker bedre med tightere linje opp/ut av den), litt reservert på gassen opp fra angsten, roter til Slakteren og første svingen etter Slakteren. Der prøver jeg egentlig å gå bredere og gå mer oppå curben for mer fart ut. Ser jo at optimal best tiden med denne bilen er på høye 1:43.x i Harrys laptimer, så jeg har litt å ta tak framover Tror ikke jeg vil klare 1:43.x tallet med Gamla,mistenker at laptimeren er litt vel optimistisk. Men 1:45.x bør være mulig med litt trening og bedre svinger. Setter veldig pris på tilbakemeldinger som dette!

@sveigis neste gang vi møtes og vi har litt bedre tid. Så skal du få prøve en Zed bil , så får du enda noe å sammenligne med! Z3 er jo en bastard av E36/E30, men forskjellig nok fra begge disse til å gi en litt annen opplevelse.

Kult å se evolusjonen i bilen! Jeg personlig er sucker for style 24, men Rondell hjula funker også utrolig bra! Har du hatt Rondell 0021 på denne noen gang?

Var hyggelig å hilse på deg igjen, ble dessverre litt kort. Ser ingen problemer med at du kjører med 3'ern din, det handler mest om ha det gøy og leke med bil Men skjønner godt at du savner 1'er din, jeg synes disse virker som fine bil til litt lek og moro, samt at de er fornuftige små biler. Jeg har faktisk blitt anbefalt den gamle diesel motor tom 2006, de skal visst nok være veldig skudd sikre? Var vel mest at han ikke gadd å sette på R dekka på MX5'en og lånte BMW til en annen kamerat som også kjørte den dagen. Tror @hagenisse ikke gidder eldre biler lenger og mye skruing. Mer opptatt av kjøretid og enkelt bilhold, noe jeg forstår godt. Kan bli litt mye garasjetid med disse eldre bilene av og til.

Lykke til med salg! Dette er faktisk en bil jeg kunne godt tenkt meg å kjøpe av deg, synes prisen virker fornuftig og kjennes ut som et trygt kjøp (uten at jeg kan noe om E30 markedet, dette er hva min mage følelse sier) Dessverre så er det smekk fullt hos meg disse dager og må få orden i eget rot først. Vil tro at denne får bein å gå på når den havner på finn og FB?

Karra til et par små eventer til sånn på tampen av sesongen. Har en "voksen" nevø som holder på med førerkort og på en familie middag ble vi sittende å diskutere biler og førerkort. Så viser det seg at han bare har øvelses kjørt med EL biler og andre litt kjedelige biler (varebiler osv). Så når jeg spurte ham har du fått kjøre noe gammelt med manuelt gir og OK understell? Svaret var nei og dette kunne jeg ikke "akseptere" Så han fikk marsj ordre om å komme til meg påfølgende uke for å kjøre litt med Gamla, så ett L merke ble handlet inn og klasket på. Til min store glede, så kjører han veldig bra. Og dette ifølge ham så var dette det morsomste han hadde kjørt, skikkelig lyd og "pulver" i gassen (lar ham ikke kjøre en M bil ennå ). Han kjører såpass bra at jeg utfordret ham til å være med på neste autoslalom trening for å teste litt grenser på bil. Noe han sa ja til. Så samme uke dro vi på trening på KNA Varna, klasket på L merket og kjørte ut på banen. Trenger vel ikke å si at det ble ikke mange rundene på undertegnede den dagen. Lot ham få kjøre meste mulig, selv om det regnet og var glatt så klarte han seg skikkelig bra. Litt små stolt onkel nå Stort mangfold i på bilene på treningene! Som man ser på bildet over, så var forsatt ikke pansret helt perfekt alignet. Og dette irriterte meg såpass at jeg tok en runde til på dette og endte faktisk opp med å demontere låsene fra pansret for å fin innstille dem på lavest/kortest punkt. Som jeg da justerte ut helt til de låste seg skikkelig når de var montert igjen. Fikk også klasket å de nye sidelysene. Nå ble den endelig ganske OK og helt godkjent på en bruksbil. Siden jeg hadde utfordret nevøen til å stille på årets Autoslalom event på Lillehammer og at vi skulle ta det som en øvelseskjøretur for han. Så stilte han opp og hjalp til med siste justeringer av forstillingen. ene bærearms foringen hadde vridd seg slik at kaster ble feil. (eksentriske foringer). Dessverre så glemte jeg helt å ta bilder av vår kjøring (sitter på som ledsager). Men @hagenisse tok ihvertfall 2 plassen med en E36 Grompact (323 hvis jeg husker riktig). Så BMW klarte seg OK, selv om undertegnede var på bærtur den dagen. Og nevøen karte seg fint. All den øvelseskjøringen og deltagelse i sin første konkurranse har nå gitt nevø mersmak på bilsport. Så nå vil han gjerne ha en liten hatchback lignende bil. Han har alltid likt Scirocco, så da ble det bestemt at han skulle finne et par kandidater så skulle vi se på et par stk. Fant en på Lørenskog som matchet på pris og kjørelengde. Så vi lånte den en tur og testet litt. En helt orginal bil og god å kjøre, selv i helt orginal stand. Dette var en 140hk. Den syntes vi var litt slapp og samt nevøen hadde forsket litt mer på disse motorene som sitter i disse bilene. Er visst mye problemer med dem. Så etter å ha tenkt seg litt om hørt litt med kamerater som er mekaniker på på ulike verksteder. Så nå har han endret mening og er nå på jakt etter en 118d/120d tom 2006 modell. ( jeg er helt uskyldig i denne sammenhengen, men klager ikke på det ) Så har det slik at vi har en I3 her i stallen også, den trengte sårt litt TLC også. Bremsene på hadde rett og slett rustet i stykker, enda jeg har prøvd å bruke bremsene på den når jeg har kjørt den. Siden det er konas bil, så ble jeg positivt overrasket over at hun meldte interesse og ville hjelpe til. Så da ble det motorsport på TV'en og kosemekking sammen i garasjen. Disse har sittet på bilen 66K km, var egentlig ikke slitt bare veldig rustent. Fram skivene hadde alvorlig gravrust på innsiden, smått utrolig at det gikk igjennom siste EU. Så glad vi tok tak i dette nå. Bak klossen så slitne ut, men var masse gods igjen. Men byttet alt når vi først var igang. Alt nytt på nå, vi har også investert i 4 nye vinter dekk på den i år også. Så nå bør den være klar for både vinteren og mange km til på veien. En bil som vi har vært veldig fornøyd med som en DD bil. Rakk akkurat siste autoslalom trening for i år også, hvor nevøen igjen slang seg med. Var en knall dag og fikk avsluttet med et par ganske gode runder for min egen del. Men så prøvde en tidligere Norgesmester min bil og slo min bestetid med 1.4s på sin andre runde i min bil (ja, han bommet på en port, men hadde forsatt vært raskere enn meg). Så ble ganske godt satt på plass, men lærte et par ting ved å sitte på. Og fikk veldig verdifull tilbakemelding på oppsett av bilen som jeg tar meg med inn vinter sesongen. Så denne gangen legger jeg med video av hans kjøring og ikke min. Ganske tydelig at Gamla kan kjøres hardere Gamla fikk også æren av være med opptak av noe intervju greier, tror det var en sånn generell reportasje om autoslalom. Men nå står samtlige biler på lager, gamla fikk oljeskift og lagringshjul på i dag Blir bare å dra henne ut for en sist vask ila helgen. Men nå det blir nok litt jobb på henne i vinter, for det dukker stadig opp litt små deler. @havers95 var så kul at han printa ut nye trakter til meg. Siden jeg maltrakterte den ene på Rudskogen i år. Også dukket disse opp på finn til en rimelig pris. Så mulig disse kommer på også i vinter, har slitt litt med at klossene blir veldig skjevt slitt på bremsen foran. Planen for Gamla (altså plan og ikke dermed sagt at det blir gjort 😞 få inn bøtte stolen (må handle fester) og optimalt 5 punkt sele også. få plass trakter å rute opp bremse kjøling fra front istedenfor. få plass kjøling til bakbremsene lakkere opp kalipere, greit at ting er litt pent. Nye dekk, har helt slitt ut R dekkene nå. Blir vel R888 eller A052, mao litt opp i kvalitet. få lagt nye slange med kaldt luft til luftboksen (Bruker en av bremse traktene nå) ta ned bakstillingen og bytte alt av foringer der. sjekke sveisepunkter i bakenden (kjent svakhet på disse bilene) Justerebare topplagere, så jeg kan få satt opp optimal hjulstilling. Vurdere å bytte ut vifta med en elektrisk vifte, så en Z3 hvor vifta har tatt kvelden og bulket panseret... Vannpumpe og ny kjølevæske Ser ingen grunn til å gjøre så mye mer med ytelse nå. Gamla går greit nå og det er forsatt undertegnede som er begrensingen. Selvom det har vært et "corona" år, så ser jeg jo bildene at jeg har fått kjørt litt i år også. Vært veldig fornøyd bilen etter at jeg fikk på bremsene og den nye tuningen. Håper dog at vi er mer i normal gjenge neste år og att jeg får møtt flere bimmers folk på bane/treff neste år. PS: ser at tråden min er snart 5år gammel. Vanvittig hvordan tiden flyr!

Gratulerer! Må være konge å kjøre med slik lyd!

Stemmer ilag med resten av crewet. Fin høyde nå og ikke rånete på noen måte!

Årets siste lek med Gamla før vinterlagring. Fotograf: Roy Nilsen

Dette blir bra! Håper du har alt klart til sesong start neste år, så du får vært med mest mulig på ulike aktiviteter neste år.

Har litt peiling på dette med E30'en. Men synes dere var maks uheldige med 2 biler som ville ha litt oppmerksomhet samtidig! Men dette fikser dere lett!

Jeg tenkte du var fornuftig jeg 🤣 Men er nok mer å ta tak i på en E53 kontra E61 mtp vedlikehold over tid.

Takker! Går vel inn i stille "tiden" nå snart. Men har litt planer for Gamla, så håper budsjettet går i balanse og at Julenissen er snill med årets gaver Ehm, har ikke fått tatt endelig stilling til dette. Hadde et par fornuftige bud på Z3M'en nå i år, men klarte ikke å la den gå. (Jeg er helt håpløs) Eneste som er sikkert er at Coupen blir beholdt uansett, har blitt veldig glad i den bilen. Ja den har minst motor, er ikke en M bil osv... Men hun gir meg utrolig mye kjøre glede både på vei og bane/autoslalom.

På tide med en liten update igjen, ikke skrevet så mye her i det siste. Men har jobbet jevnt og trutt med bil hobbyen. Status sist var at jeg trodde det meste skulle kunne skrues sammen igjen etter litt reparasjon. Men under test montering fikk jeg ikke ting til å kom på linje og rett igjen. Så noe måtte være bøyd, men det var ikke helt åpentbart med engang. Inn til jeg studerte selve "krasj bjelken" nærmere, da ble det ganske åpenbart at hele bjelken har vridd seg bittelite grann under sammenstøtet. Men heldig som jeg var, så passer de "bjelkene" fra alle Z3 modeller om hverandre. Så fant et huggeri i Sarpsborg som hadde en Z3 stående inne. Så fikk handlet meg en "ny" brukt del. Fun fact, disse er produsert i Norge. Men så måtte jeg ilegge meg selv en tvungen pause på med jobbing på Gamla og ta litt viktigere ting som oppryddning i garasjen og vinter prep av Z4M'en. Først måtte jeg gå igjennom hele haugen med Z3 deler jeg fikk av @b-havers, og stue disse på riktig sted på Z lagret. Så var det Z4M'en sin tur til å få litt stell. Først ut var et kjapt lite oljebytte, slik at den står på fin og nye olje i vinter. Samt at da er det tut kjør neste sesong. Hun fikk seg også en skikkelig vask og litt polish. Slang også på de originale felgene på som lagringshjul. Deretter inn på lager, var litt tidlig å sette denne inn. Men jeg har en del prosjekter så må gjøres framover. Så greit å få unna denne og ryddet litt. Slik at jeg hadde plass til å styre med Gamla og neste prosjekt som er bremse bytte på i3'en. Felgene fikk seg også en skikkelig rens før lagring. Med plikt oppgavene unna gjort, så kunne jeg rette fokuset tilbake til Gamla igjen. Var spent på om det var noe mer som var bøyd etter att jeg fikk på hel og rett "krasj bjelke". Nå så ting bedre ut, bortsett fra at kollisjons demperen også har bøyd seg bittelite grann (selve platen). Så det blir å kjøpe ny slik også i vinter. Men siden jeg gjerne vil få brukt bilen litt til ut sesongen. Så bestemte jeg meg for å skru sammen alt sammen igjen og få ting på stell igjen. Først en liten vask når ting først var av: Fyrte opp F1 på tv'en begikk meg ut på en en lang sesjon med justering av paneler for å kompensere for den lille bøyen i kollisjonsdemperen. Fikk rettet ut denne lille bøyen ved fører hjulet og behandlet dette med rust grunning, her planen å få lakket dette opp litt også. Etter mye justering fram og tilbake, så begynte det å se ut som bil igjen. Har fått justert lamper og panser litt bedre etter dette bildet. Men så fikk jeg en mld fra en bekjent at han hadde fanger klar til meg, så det ble en liten hentetur av denne. Så nå har jeg en hel fanger (i feil farge riktignok) liggende på lager her også. Så får jeg se om det blir denne som blir lakkert opp ved salg av bil også beholder jeg og reparerer litt den gamle til bane/autoslalom. Siste økt på gamla var i dag. Planen var å få skrudd fast alt permanent og samt polere opp lykt glassene igjen. Hadde dette Meguiars kittet liggende. Ett lite før bilde, med litt farge og rester av et autovern på... Deretter et etter bilde, ble ganske mye bedre forsatt ikke perfekt. Så dagens resultat er at alt er skrudd sammen igjen og kan bilen kan brukes. Forsatt ikke 110% riktig i fronten, så må få på ny kollisjonsdemper og justere engang til. Jeg må også ta en kveld og justere lysene riktig. Fangeren blir vel reparert ila vinteren og kanskje til og med lakkert opp igjen. Videre så må jeg handle nye sidelys og få på disse. Trenger også få 3d printet en nye luft trakt til fører siden (hadde forsatt prototypen liggende så den brukes nå), samt at hvis det det dukker opp noen nye lamper på finn ila vinteren så handler jeg vel disse inn. Men hun kan kjøres ut sesongen nå.

Gratulerer med flott Zed! Ser ut som et meget flott eksemplar. Lykke til med taket, vet det er flere i BMW Z Norge gruppen på FB som har hatt problemer med disse. Men felles for alle er at det virker som ganske enkle løsninger å fikse dette.

Takker! Skal nok gå greit å få tak i deler og reparert det jeg har. Tok en liten time i dag og demonterte litt. Kort sagt, så ser det ut til at det er mest plast som har røket. Men fant bitte litt bøyd metall bak lampa, type 3-4mm bøyd. Men nok til at litt sveis har røket. Fant også at skiva til en mutterne på kollisjonsdemperne hadde tatt kvelden. Men fant ikke noe bøyd eller knekt metall ellers. Ikke mye igjen av side lampe fanger av og sjekket kollisjonsdempere. Så helt ut. liten bøy her en skive har tatt kvelden (tror den var morkent og rusten) og hele kollisjonsdemper var flyttet 1-2mm imot passasjersiden fanger bør kunne plastsveises den kollisjons fangeren (alu greia inni i fangeren) ser hel og fin ut. sjekka litt lampene og ser ut til at det er egne til Z3M og Z3 Coupe. Så tror jeg går for å lime på de knekte festene igjen. Men ser ut til at det blir bil av denne igjen.