///M-ini95

Gratulerer med to nye år Er ekstra gøy når biler med voksen km.stand flyr igjennom!

@E.C. Jeg har funnet "gull" tidligere i Polen og Litauen via hhv Alegro.pl og Dalys.lt Engelskferdigheter er så som så blant selgerne (møtt på noen som kan engelsk), men har kommet langt med google translate. Ikke opplevd noe tull hitill :) Edit: Evnt så har du jo ebay kleinanzeigen. Der er du dog avhengig av selgere som er villig til å shippe fra Tyskland, men finnes måter å ordne det på via tredje parts sendere.

16-17kvm er innafor det Skal man ha større enn det i Oslo, må man nesten ha egen tomt Har heldigvis to boder og en garasje hos fadern til å stue ymse, så eneste jeg savner gamle garasjen min til er oppvarming av bil. Hender i ny og ne at noen selger garasjer her på Kalbakken, men det er noen trauste greier med begrenset strømbruk slik jeg har skjønt (kun strøm i stikket ved visse tider). Får samtidig ikke lov å ha egen uteparkering + garasje samtidig, så frista ikke særlig å bla opp penger for en garasje i nabolaget 🤷‍♂️

Sweet bra jobba! Åssen størrelse på garasjen er det snakk om?

Tenkte akkurat det samme @sveigis Kjenner ikke Tommy personlig, men utifra hva jeg har lest og hørt, så skjønte jeg også at intensjonen med bilen ikke var fete felger og spoiler for å ellers neglisjere det tekniske. Tenker at dette er som med alle andre eldre biler, at flere feil kommer rett etter hverandre og blir til en smørbrødliste. Kult å se at det begynner å bli flere E31 på forumet. En av mine favoritter fra BMW's glansdager

Kom over dette nylig på FB og tenkte kanskje det ville være kjekt for flere på forumet å vite.

Bra jobba så langt Skal ikke si noe på arbeidsmoralen her! Satser på at resten går smooth.

Morsomt det der, for jeg har lenge vurdert å bytte til LCI knapp frem til jeg skjønte at OCD'n min hadde kræsja Ellers strøkent som vanlig! Er gøy å stikke innom tråden for å se hvor mye man enkelt kan endre for å gi bilen et mer personlig OEM+ preg

Opplevde samme på min. Kunne bli kvitt lyden ved å sprøyte på wd-40 ell lingnende, men varte ikke lenge. Vrengte dekk fra felg og brukte godt med monteringspasta mellom dekk og felg. Ble tyst etter det Edit: Iallefall inntil jeg bytta dem ut. Vet ikke med sikkerhet om det hadde vært en langvarig fix

Takk for det, Lasse Når det kommer fra en som deg, så betyr det litt 😅 Takker Liker spesielt UF registreringen sjøl 😅 Har ikke sett en annen lignende F10 med UF skilter i Oslo, så blir fort kjent igjen til tross for at hvit f10 med m-sport ikke er en sjeldenhet akkurat. Kjørte forbi SVV som hadde kontroll tidligere idag. Spent på om de likte skiltene såpass godt at det ikke dukker opp et brev i postkassen med innkalling til "tilfeldig teknisk" 😂 Ja Jan... Det er digg at ting fungerer som det skal. Har til tider vært litt nervepirrende grunnet man etter en så stor jobb hele tiden aktivt leter etter noe galt. Etter 1000 km nå hvor ting har fungert feilfritt, så tørr jeg å friskmelde bilen. Burde ha gått til helsikke for lenge siden om noe ikke var gjort ordentlig 😅 Takk for hyggelige ord Er mye bra F10'er der ute, og biler som passerer min lekent, men er fornøyd med hva jeg har gjort og fått til. Hadde lommeboken vært uendelig, skulle nok noen ting vært annerledes! Takk for det, Bjørn Jeg elsker Eibach fjærene! Skulle jeg pirket på noe, hadde jeg muligens ønsket meg 5mm mer senk foran, men det er en bagatell. Synes bilen er mer enn nok sporty, samtidig som den ivaretar den 5 serie komforten. Aldri prøvd ACS, kun H&R og Eibach. Føler ACS ivaretar litt mer komfort, men gir samtidig noe mindre senk også. Eibach er en fin middelvei, uten at det trenger å koste så mye. Der synes jeg ACS taper litt, da jeg ikke helt forstår hvorfor de skal koste så mye mer. Eibach brukes jo av Alpina, så det sier litt det også. Med det sagt, så merker man såklart forskjell på standardfjæring og senkefjærer. Jeg personlig liker en noe stivere fjæring fremfor standardfjæringen BMW leverer. Dere som til nå har kjørt i mer kompakte og sporty biler vil nok ikke se på Eibach senkesett som noe som ødelegger bilen, snarere tvert imot. Kan også legge til en kommentar svoger kom med tidligere idag. Han mente bilen slukte hull i veien så mykt og ble overasket når jeg sa det er senkefjærer på bilen og attpåtil lavprofil dekk. Det kommer fra en som kjører 16" på en Passat med gubbeunderstell. Takk for hyggelige ord Er en fryd å bruke bilen igjen og gi gass uten å være redd for at en skrue eller to hopper av i forsøket 😅

Fikk tatt meg en liten kveldstur igår, så nå bikker vi på 1000 km kjørt siden havari Fra dagen jeg hentet bilen hjem for å bli daily igjen. Fint vær Ting har fungert utmerket, kanskje til og med bedre enn før (?). Synes forbruket har gått ned bittelitt, type 0.2-0.3 per 100km. Dette har jeg dessverre ikke konkrete tall på, så blir ren gjetning, men jeg ser at tanken varer noe lenger nå. Det jeg har måling på, dog ikke veldig vitenskapelig, er støy. Brukte støy app for å måle db før og etter montering av støyisolerende matter litt rundtomkring. Bilen var plassert på samme plass, og telefon ble også festet på samme sted slik at ikke det ble flere variabler for feil. Måling skjedde inne på verksted med lukkede dører, så ingen påvirkning fra ytre støy. Vasket først platene. Som sagt, så er ikke dette noen vitenskapelig måling, men gir sikkert en grei pekepinn. Gjennomsnittlig reduksjon på 5.4 db høres ikke mye ut, men jeg merket forskjell i støy iallefall. Samme gjorde en kollega som tidligere har kjørt E60 med N47 motor. Det er også endelig ingen ulyder fra motordekselet, fyfaen så deilig! Har jagd diverse sporadiske lyder fra under panseret i en evighet, men nå er det tyst! Å bytte gummiforingene til motordekselet hjalp noe, men det var summen av alt som gjorde susen. Noe slitne de gamle her ja. Byttet også pakning til oljepåfyllingslokket. Det gamle var jo blitt helt flatt, så ikke rart oljedamp fant veien ut. Appropos oljedamp, byttet også membranen til veivhusventilasjonen. Kan si det var bortkastede penger ettersom den gamle membranen fortsatt var myk og fleksibel. Fjæra på den gamle hadde vel noe mindre spenn, men er overbevist om at den fungerte fint uansett. Shit au, er enda en ting å krysse av på vedlikeholdslista Har kjørt litt unødige turer siden sist, og kjenner min tilitt og kjærlighet til bilen kryper inn på meg. Bilen er fantastisk å kjøre, skikkelig fin cruiser, men sitter godt på veien når en finner noen svingete landeveier. Er veldig fornøyd med hvordan bilen ser ut, og ser ikke for meg at det kommer noen forandringer på den med det første Angående E61 er det ikke stort å meddele. Har vel vært litt for opptatt med F10n at den bare har rullet i bakgrunnen. Den fungerer som den skal, kjører herlig. Fått litt trøbbel med demperen til bakluken, så må se litt på om det blir å fikse den eller konvertere til vanlige dempere. Nypris på demper til automatisk bakluke kostet 10 høvdinger, så det er ikke et alternativ på en slik bil. Demperen fungerer som den skal, er bare at den hopper av kula til tider. Kula er byttet, men mistenker at "hullet" til demperen har blitt for stort eller at ringen ikke klarer å holde demperen på plass. Ser også at demperen på h.s, som forøvrig er en vanlig demper virker noe sliten. Mulig den hydrauliske demperen hopper av som følge av at den ikke får nok hjelp av den gassdrevne demperen på høyre siden. Blir å starte med å bytte billigste først iallefall

@Bruspulvergutt Kan jeg komme med et forslag uten at dette skal bli sett på som kritikk? Jeg personlig fikk ikke med meg at det ble dårlig stemning, og kanskje andre også. Når du skriver et slikt innlegg, ja... da får alle vite det. Jeg tror du kommer lenger med å skrive sånt direkte til personen som en DM, enn å poste her. Det kan virke litt sært å unnskylde seg selv gang på gang så "offentlig". Ment som kun et vennlig tips, da vi andre på forumet i utgangspunktet ikke har noe med diskusjoner som blir personlige mellom deg og en annen.

For en garasje 😃 Den E36n er et smykke, virkelig herlig å se slike biler på forumet!

Mer 5'er spam 🥰

245/35R20 & 285/30R20 2.5 foran 3.0 bak På vinter kjører jeg noe lavere bak, men varierer litt på trykket avhengig av det er bart eller is/snø

Takk for det! 😃 Er selv veldig fornøyd med bilen i sin helhet, men skal være ærlig og si at når bilen ser ut som den gjør, så skulle jeg ønske det var en V8'er under panseret 😅 Helt enig 😃 Er en av min favorittfelger, og enda bedre at de er så lette som de er. Gir bilen en helt annen dynamikk enn f.eks 20" GS felgene jeg hadde før. Foran er de også spacet ut 10mm for å få klarering til calipern, så får et litt mer aggressivt setup enn vanlig

Tipper det her er dealbreaker. Var iallefall det for meg da jeg så dem

@Snagg30 Å se den E36n din vekker noen barndomsminner! Et stykk "umoden" onkel, og et stykk rød E36 med M52 + scorpion eksosanlegg resulterte i en fremtidig BMW entusiast 😃

Skviser inn så mange unødvendige mil som mulig med sommerhjula nå som F10'n er back som daily 🥰

@User1857475 Så bra at de faktisk hadde den nyere typen på lager! Da var du heldigere enn meg

Gratulerer så mye! E36 med manuell og 6'er står høyt på ønskelisten min. Hadde vært veldig fornøyd med en slik selv

Har en følelse på at det blir noen sene kvelder på deg med TIS fremme 😅 Ellers kan jeg oppdatere med at første ordentlige jomfruturen med refresha dieselsystem er unnagjort. Etter at bilen ble reparert har den stått stille på tomgang eller blitt kjørt fra en p-plass til en annen. Igår derimot, etter å ha stått stille i en garasje i nesten 5 uker tok jeg en skikkelig kveldstur! Ble litt over 100 km totalt fordelt på noen prøverunder i nærområdet før jeg kjørte et stykke. For de som er kjente i Oslo-omegn ble det E6 mot Lillestrøm - rv 120 via enebakk og rv 155 tilbake mot Oslo igjen. Dette er min faste kjørerute når jeg ønsker å koble av litt uten å nødvendigvis dra langt hjemmefra. Utenom at motordekelset vibrerer litt når bilen settes i revers, så fungerte bilen upåklagelig. Hadde helt glemt hvor annerledes det er å kjøre bil med M sport bremser kontra standard bremsene. Krevde litt tilvenning de første gangene. Alt i alt fornøyd og gleder meg til alt av deksler, plater og slikt er montert sånn at bil kan brukes som daily igjen 🥰

Som sagt, imponert over hvor bra N57TU holder på og skaper varme. Alltid trodd at de større dieselmotorene er verre på dette enn de mindre, men tydeligvis ikke slik lenger. Men en ting skal sies, den måleren som leser "oil temp" er bare å drite i først som sist. Det sier seg selv at etter en helt natt stillestående, at oljetemperaturen umulig kan være 40 grader, iallefall når vanntempen leser av 29 grader 😅 Jeg har søkt i mange år og prøvd å forstå hva denne verdien faktisk leser av, for på dieselbiler så leser den ikke av faktisk oljetemp. På min så viser den reelle oljetemperaturen i ISTA minst 20 grader lavere enn hva bilen viser i instrumenpanelet. Iallefall frem til en viss kjørelengde, for etter en stund vil jo også den virkelige oljetemperaturen stige frem til det instrumenpanelet viser, men igjen... kjøre i 5 min i 30-50 sone og nå 90 grader på olje? Sier seg selv at det umulig kan stemme.

@papertiger Webasto kjører (når det er kaldt nok) med motor i gang, men det er ikke direkte ment at den skal varme motoren fortere. Er vel heller tenkt at ikke mye av varmen i kjølevannet til motor skal forsvinne for å varme opp interiøret, så indirekte får man vel raskere opp motortemp sånn sett. Du kommer nok til å merke på vinteren at ved oppstart så kan du kjenne at lufta blir kaldere i dysene ettersom det varme vannet i "webasto kretsen" nå blander seg med det kalde kjølevannet som er i kretsen til motor. Angående hidden menu, så ser de verdiene bra ut Nå har jeg ikke testet min på en god stund, og iallefall ikke på sånne varme dager som dette. Kan skyte inn at min blir mye fortere varm når AC/Varme er skrudd av, enten det er vinter eller sommer - men spesielt på vinterstid da kretsen for kupèn suger til seg varme. Virker som N57 både holder på varmen bra og produserer bra med overskuddsvarme med motor i gang.