Gå til innhold

///M-ini95

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    1997

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    19

 Innholdstype 

Alt skrevet av ///M-ini95

  1. ///M-ini95
    @Walkabout ikke verst! Hvordan er dette med clima comfort rute når man har Head up? Mener å huske at man ikke kunne velge HUD og clima comfort rute i konfiguratoren til BMW. Merker du noe på selve skarpheten til displayet?
  2. ///M-ini95
    Er nok litt mer enn det du trenger også "touch ECU" med ledninger også. Typ slikt oppsett Og så må bilen kodes om til en lci bil ved å forandre prod.dato, før man dermed legger inn vo koden for touch funksjonen. Det er slik JEG har forstått kode delen, mulig jeg tar feil. Med andre ord, få en som virkelig kan sakene sine til å kode dette! Men ecu + ledningene er ikke noe særlig dyrt det heller, så hadde nok sett litt på den "oppgraderingen" etterhvert.
  3. ///M-ini95
    Nice! Ser ut som gode oppgraderinger begge to Har forstått det slik at på biler som er levert med NBT originalt fra fabrikk (som din) så skal man kunne bruke denne idrive kontrollern uten å gjøre noen inngrep. Men seff, det er uten touch funksjonen. Så kontrollern skal være plug & play. Du kan ta jobben med å få touch funksjonen til å fungere når enn du gidder
  4. ///M-ini95
    @isanfa fant dette bildet med et kjapt søk Kjedestrammer ble vel utbedret ved N42 motoren? Vet det kom en ny type strammer på den, men har ikke hørt om noe slikt på N46. Og som @stoltbmwelsker sier, koed har til en fair pris, med tanke på at det er BMW stempla varer du får. Vet ikke om man trenger verktøy som er spesifikt for akkurat denne motoren ettersom BMW tilbyr et verktøysett også, men det skal være mulig skaffe dette rimelig også.
  5. ///M-ini95
    Mistenker at plastikkbit eller biter har vandra ned hvor dem ikke skal og ført til at kjede har "hoppa" over. Får krysse fingerne at stemplene ikke har kyssa ventilene. Har du sjekka olja eller tatt av bunnpanna for å se etter rester av kjedeguidene?
  6. ///M-ini95
    Det er vel N46 motoren i denne? Har lest at det har vært trøbbel med register på dem (som med mange N4x motorene) Så tror kanskje du er inne på noe når du først nevner registerkjedet. Har ikke sjekka om timingen er helt feil? Typ at kjede har skippa en tann, eller i verste fall ryki helt.
  7. ///M-ini95
    Prøvde en norsk 530e, og denne hadde turteller i sportmodus (og comfort tror jeg?) Kan godt være det er forbeholdt bilene med full digital display
  8. ///M-ini95
    "The feeling" når man finner ut at bilen faktisk har front pdc
  9. ///M-ini95
    https://www.bmwvin.com Pleier plotte inn Vin nr til bilene jeg ønsker å se her. Regner med at det skal funke på en M3 Comp
  10. ///M-ini95
    Sett lysbrytern i A (gjør dette når det begynner bli litt mørkt så hovedlyktene tennes) Sving så rattet til venstre, og om ikke indre linsa lyser opp --> så er det snakk om en vanlig halogenpære som må byttes. Hvis linsen lyser opp, så er vel feilmeldingen relatert til selve "svingningen" i xenonlyset. Da er det nok en litt dyrere jobb.
  11. ///M-ini95
    Hvis sikringer er ok, så kan next step være å bruke multimeter for å se etter ledningsbrudd. Mest sannsynlig er det defekt motor, men det skader jo ikke å utelukke ledningsbrudd før man bestiller ny motor. Litt usikker på om du kan sette en annen motor som virker på den døra som ikke fungerer. Det er vel spesifikt delenr for hvilken dør motoren tilhører om jeg ikke tar feil. Men ja, å bytte disse skal være ganske ok jobb. Finnes sikkert guide på nett
  12. ///M-ini95
    Var vel egentlig bare spørsmål om tid før dette måtte komme på bilen Har lenge hatt lyst, og har like lenge vurdert diverse ebay løsninger. Ene grunnen har vel vært pris, og kanskje mangelen på kompetanse (og lyst) til å strippe bilen ned for å føre kabler. Men jeg har vært på utkikk lenge og pruta prisene ned " her og der" slik at å bruke originale deler ble like "billig" som ebay løsninger Nå venter jeg bare på modulen og kablene, så blir det å sette seg ned og planlegge litt. Vurderer lage en bimmers DIY på dette, da jeg regner med at en del sikkert har lyst å ettermontere ryggekamera til en annen pris enn 10k++
  13. ///M-ini95
    Får vel ta med noen ekstra kluter, for det blir godt med sikkel den 6.mai
  14. ///M-ini95
    0 stress! Here u go
  15. ///M-ini95
    På min sitter det samme type "deksel" som på dette bildet. Godt mulig tidligere eier hadde snap in adapter som ble tatt ut før du kjøpte?
  16. ///M-ini95
    Kjøpte du også via GS?
  17. ///M-ini95
    Fikk også selv pris på 5000 kr i 2016 fra Autolife (?), men pris på montering gjorde at jeg takka nei. Nå som jeg kan gjøre jobben selv, så er ikke prisen på fjærene stress. Alikevel, 5000 ( om ikke mer) er mer enn dem andre, så skjønner ikke hva som gjør at ACS er så mye mer dyrere. Vedder itilleg på at de koster mer enn 5000 idag Lånte noen bilder fra tråden din om det er greit? Hadde bilen din EDC? Ell var det originalt sportsunderstell ? 25mm senk så iallefall dritbra ut på bilen din! Var vel 21" og var d ikke?
  18. ///M-ini95
    Husker du hvor mye du betalte for fjærene Fahad? Eventuelt hvor du også kjøpte? Klarer ikke skjønne hva som gjør disse ACS fjærene så mye dyrere enn H&R/Eibach... Fant noen bilder for å vise sammenligningen mellom fjærene 520D på Eibach 30/25 535i på ACS fjærer 25/25 Aner ikke motor, men dette er originale M sport fjærer. Lekte meg også litt når jeg skifta hjul Tenker at et slik gap er fin kompromiss mellom kjørehøyde og look. Det skiller 5mm forskjell forran mellom ACS og Eibach hvor ACS blir omtalt som fjærer med "modest drop". Jeg vet ikke helt om jeg gidder betalte dobbelt så mye for ACS bare for å få 5 mm mindre senk. Noen andre med innvendinger her??
  19. ///M-ini95
    Lån meg litt penger
  20. ///M-ini95
    Bildeupdate! Etter å ha lagt på sommertøfflene var det på tide med litt vask og stell av bilen, samt photoshoot med den slitne telefonen. Enjoy Ren og blank bil gir ro i sjela Lysten på senk har begynt å bli større, spesielt nå som 20" gir meg et fint gap som virkelig dreper looken på bilen til tider. Sett litt på Eibach 30/25, men på noen bilder ser bilene med slik senk helt "slamma" ut. ACS gir vel bittelitt mindre drop? Syns M-sport fjærer er perfekt i mine øyne, det er liksom så mye jeg ønsker av senk. Naboen har en F10 520d med M-sport understell, og bak er ikke forskjellen så stor mellom bilene våres, foran derimot... Jeg får 4 fingre inn mellom dekk og skjerm, mens på 520`n går det så vidt 3 fingere. Hva tenker folk? 30 mm i front er maks hva jeg tolerer av senk, mindre er ennå bedre, pluss ekke så fan av knash blå eller røde fjærer.
  21. ///M-ini95
    Kjøpte ENET kabel fra et firma i England. Kosta 100 lapp mer enn de fra Kina. Godt mulig de fra Kina fungerer bra, men ville ikke sjanse det. Esys programmet er det du vil bruke når det kommer til F serie koding. Lett å lære, og finnes mange guider på nett. Så kan du laste med Ista/D for feilsøking. Sjekk @Otis sin signatur.
  22. ///M-ini95
    http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=963778#/topics/963778 @Chris A Om bilen din gjør dette, så har du en av de siste versjonene
  23. ///M-ini95
    Kan like godt dele navn på firmaet her i tråden, for andre som ikke er keene på å støtte Øst-Europa med kjøp av mulig tyvegods. Jeg aner ingenting om hvordan dette firmaet skaffer ratt, om dette er fra kræsja biler, eller om de kjøper møkkstygge ratt og så legger nytt skinn. Det jeg vet, er at de selges som ubrukte, og rattet jeg fikk fra dem var så godt som fabrikknytt. Eventuelt kan man sende dem en mail selv og høre hvordan de får tak i ratt.
  24. ///M-ini95
    Pm sendt
  25. ///M-ini95
    Jeg kjøpte mitt på ebay, fra et firma lokalisert i Sverige. De selger hovedsakelig nye ratt/opptrukkede ratt, men kan anbefale dem på det sterkeste. Det ble en misforståelse da jeg kjøpte ettersom jeg ikke fikk tilsendt rattmodulen, så sendte en kjapp mail, og det ordna seg med en gang.
×
×
  • Opprett ny...