macrorain

Da har jeg kjørt et par uker med map 5 (originalinnstilling, og innstillingen som tidligere ga meg feilkoder), og med flere godt over snittet inspirerte turer. Ingen feilkoder overhodet. Ser ut til at ECU-oppdateringen fra BMW gjorde susen.

Både Cannonball run 1 og 2 (inkl. introene på begge) er legendariske! Og lyden i Lamboen er rå! Lurer på om de er tilgjengelige på noen strømmetjenester i fornuftig kvalitet..

Og Nissan sin SR20DET (også 2.0l turbo) fra 1995 eller når den kom hadde 200hk originalt og fikk 300hk/400nm med "moderat" trim (i prinsipp oppjustert turbotrykk, ny eksos og en større intercooler). De som var litt mer ivrige dro ut 400hk+ med ny turbo og andre dyser, og enda mer hvis de byttet litt innmat.

Potensielt relevant så har en dude på bimmerfest benket sin 320i til 240hk og 353nm med en Venturatuning chip. Forstod det som at dette var på B48 motoren (ikke N20).

Sendte Ventura en mail og gravde litt angående ytelse på forskjellige maps, og fikk følgende: Map 6 med 98 oktan gir oppgitt effekt (~314hk) Map 5 med 95 oktan gir ~300hk Map 4 med 95 oktan gir ~288hk Hvilket turbotrykk det var på de forskjellige maps ønsket de ikke å oppgi.

Fet bil, og flott farge også - Siden jeg har to barn selv så mistenker jeg at kona ikke blir mer imponert over å ikke ha bakdører over tid, og kanskje ikke du heller - men fett valg uansett! Kunne jeg valgt M-bil fritt fra øverste hylle i dag så tror jeg det hadde blitt nettopp M2! Gratulerer!

Det har kommet litt info om innstillinger på bimmerfest.com (på litt dårlig nederlandsk-engelsk): You can select engine mapping 4 it has less power then mapping 5You can also select mapping 3 if mappinf 4 still gives to much power.And for people who only wan,t a bit more they can select mapping 2.Jumper J2 selects the automatically fuel-correctionJumper J4 is for more torque at Low RPM, if you like less torque at less RPM then you can remove this jumper.If you like to put the tuning off you select map 0 Map 5 is Ron 95 fuellMap 6 is Ron 98 fuell. Jeg antar bensinkravene nederst er minimum (dvs ikke kjør lavere enn 95 på map 5, og ikke lavere enn 98 på map 6).

..og når du har fått vasket bilen, regner jeg med du poster noen bilder. Grattis med ny bil forresten! Kjenner igjen utfordringen med å være redd for bilen. Jeg har to unger på 2 og 5 år, har kledd hele baksetet i tepper og er lettere manisk hver gang de klatrer ut og inn.

Godt å høre at ikke alle statsansatte er like firkantede. Men dumt at det håndheves så forskjellig.

Det er såvidt meg bekjent ingen som har laget det til B48. Ved overgangen fra N20 til B48 kom det ny ECU fra Bosch som ingen har knekt enda. EDIT: Forøvrig er denne koblet til både turbo/maf, bensintrykk og kammen, og justerer bensin og ladetrykk basert på informasjonen den leser. Ser i utgangspunktet ikke noen grunn til at den ikke skal kunne gjøre en fornuftig justering.

Har nå kjørt et par uker på map 3 uten feilkoder, og har i dag slått over på map 5 igjen. Så da får me sjå..

Skifte farge på bakgrunnen på et ikke-påbudt merke er grov dokumentfalsk ja. Går litt inflasjon i begrepsbruken hvertfall. Hva hvis jeg forfalsker passet mitt, hva er det da ? "skikkelig kjempegrov dokmentfalsk"?

Wow, blir ikke naboen misunnelig nå så har han hvertfall ikke greie på bil! Gratulerer med sykt rå familiefrakter!

44,000km på en 2017mod, det får'n si!

Ja, jeg lovet jo egentlig å måle med dB-måler også, men det har jeg glemt. Skal prøve å få gjort det snart

Jeg kobler min iphone 7 til bilen via USB, og har spotify og bmw connect installert på telefonen. Jeg opplever at tilkobling til Spotify er ganske ustabilt. Typ maks halvparten av gangene jeg skal ut og kjøre får jeg faktisk opp Spotify-appen på multimedia-greia i bilen. Jeg lukker og restarter både bmw connect og spotify og tar kabelen ut og inn, prøver å bytte til blåtann isteden, osv, men når den først ikke vil, så vil den ikke. Klarer ikke å finne noen mønster i når det virker og ikke. Noen som har noen tips til idiotsikker fremgangsmåte for å få dette til å funke? Skal telefonen kobles til før jeg starter bilen, etter at jeg starter bilen, skal appene være oppe fra før eller ikke åpnes før etter tilkobling.... Hvor er logikken?

Liten digresjon ut i autonom kjøring, dette var jo en interessant artikkel om etiske retningslinjer knyttet til autonome kjøretøy http://www.bmvi.de/SharedDocs/EN/PressRelease/2017/128-dobrindt-federal-government-action-plan-automated-driving.html In the era of the digital revolution and self-learning systems, human-machine interaction raises new ethical questions. Automated and connected driving is the most recent innovation where this interaction is to be found across the board. The Ethics Commission at the Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure has performed absolutely pioneering work in this field and developed the first guidelines in the world for automated driving. We are now going to implement these guidelines – and in doing so we will remain at the forefront of Mobility 4.0 worldwide.

Ja, jeg har 225/40R17 eller noe slikt på piggfrie vinterhjul, så får se. Du har helt sikkert rett i at det blir bedre, er vel gjerne mykere gummi og. Ellers har jeg kjørt donaldbiler med moderate dekk de siste fire-fem årene pga familieforøkelse, så det er sikkert en overgang å være tilbake på brede dekk nå. Men de 10-15 årene før det har jeg hatt en rekke biler hvor alle hadde 225/235 foran og 255/265 bak, alle på enten 18 eller 19", så det er ikke sånn at det er første gang jeg kjører bil med brede dekk. Så jeg tenker at ja du har helt rett i at store dekk støyer mer, men da tenker jeg at en F30 som leveres originalt med 225 og 255 burde ha relativt gjennomarbeidet støyisolering mot nettopp veistøy. Å sette på sykkelhjul på en 3-serie M-sport er liksom ikke et alternativ.

Er flere på amerikanske forum som har etterisolert dører og merket null forskjell, så litt usikker på om du får rett i det dessverre.

Regner med du svarer til Danskiii. Jeg har også noe vindstøy/vislelyder av og til, usikker på om det kommer fra speilene. Vedrørerende faktisk støynivå så har jeg en DB-måler, så jeg skal ta meg en tur ut på motorveien med den en dag snart og måle f.eks 100km/t. Har vi i så fall noen anelse om hva som er fornuftig db-nivå i slik fart? Eller er det evt en annen referansehastighet som er "vanlig" å måle? EDIT: Fant denne http://www.auto-decibel-db.com/ - så da har vi et sammenligningsgrunnlag. På den virker det ved første øyekast som E90 og F30 er ganske lik, det virker merkelig basert på min erfaring. Må i så fall være noe med typen lyd/frekvenser og ikke bare nivå som gjør det så plagsomt. Blir spennende å sammenligne min måling med det der hvertfall.

Om de har gjort noen justeringer så er det hvertfall ikke mye det har hjulpet, jeg har en 2016 modell. Basert på det jeg har lest på andre tråder hos folk som har prøvd begge deler virker det ikke til å være nevneverdig forskjell. EDIT: Fant denne bildetråden av et eller annet firma som har lyddempet en F30, kanskje den kan være nyttig hvis man ønsker å forsøke seg selv. Hva resultatet ble i praksis her vet jeg jo ikke da men. http://www.todayter.com/bmw/bmw3.php

Jeg hadde opprinnelig Continental Contisport4 (?) runflats (225/40R19 foran og 255/35R19 bak). Kjører nå på Kumho Ecsta PS71 / PS91 (235/40R19 foran og 265/35R19 bak). Kumhoene er en god del bedre, slik at man nå hører mer vindstøy og noe mindre veistøy.

Dette er rett og slett en liten rante-post, og kanskje en liten advarsel til de som driver og leter etter en F30 (dvs nyeste 3-serien) om dagen. Vei- og vindstøyen inn i bilen er rett og slett helt dust ille i motorveihastigheter! Det ble vesentlig bedre etter å ha byttet vekk fra runflats, men det er fortsatt rett og slett slitsomt å holde en samtale gående i motorveihastigheter. Jeg har tidligere hatt E46 og E90, og begge var VESENTLIG stillere enn F30. For å si det sånn, bruksbilen vi hadde før denne var en 2007 modell Peugeot 307SW, og selv DEN var vesentlig stillere enn F30. I BMWen må jeg jevnlig be ungene i baksetet snakke høyere for å høre hva de sier, og tro meg når jeg sier at det at disse ungene snakker for LAVT er IKKE et normalt problem. Jeg kan rett og slett ikke huske å ha kjørt en bil med mer støy. KANSKJE 1998 200SXen jeg hadde for typ ti år siden hadde mer støy, men den var laget av aluminiumsfolie og papp. Det jeg ikke skjønner er jo A: Hvordan har BMW klart dette, og B: hvorfor blir de ikke SLAKTET i alt av reviews? Søker man på "f30 road noise" eller "f30 wind noise" på google er det en million tråder om dette. At de ikke har klart å fikse det når faceliften kom heller er jo helt banan. Hadde jeg visst på forhånd at det var så mye støy i kupeen så tror jeg faktisk jeg seriøst hadde vurdert en annen bil, men det falt meg ikke inn at dette skulle være et problem. Dagens utblåsning..

Jeg kan trøste deg med at å kjøpe brukt BMW ER vanskelig, rett og slett fordi det er så utrolig fritt når man konfigurerer ny bil, at når man skal kjøpe brukt er det nesten helt umulig å finne nøyaktig den spec man ønsker. Når du endelig finner en bil som virker perfekt kan du banne på at det er EN ting fra kravlisten din som han løken som opprinnelig kjøpte bilen ny har glemt å ta med. Og hvis den har perfekt utstyr, så er den signalrød eller er importert fra Tyskland og har mintgrønne skinnseter 😄 Dermed må man enten inngå kompromisser med utstyret, eller ha tålmodighet. 😊