Gå til innhold

macrorain

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    1232

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    5

 Innholdstype 

Alt skrevet av macrorain

  1. macrorain
    Det synes jeg er helt innafor! Gleder meg til å se med felg+dekk+bremser på!
  2. macrorain
    Ja, en tråd om bilen er greit - artig for de som ønsker å følge med, og praktisk for deg selv å ha all "dokumentasjon" om ting du gjør og ting som skjer på ett sted
  3. macrorain
    Du får holde oss oppdatert da. Hvilken Brages er dette?
  4. macrorain
    Tusen takk! Ja, forum er noe dritt. Sitter og surfer på BMW forum, vipps har man lyst på nye felger eller et eller annet.
  5. macrorain
    Før i tiden var det jo hvertfall ikke det, men visstnok er motorene behandlet med noe sånn fancy coating i sylindervegger osv som gjør at de glir mye lettere enn før, så dette visstnok ikke skal være noe praktisk problem. Men spesielt før motoren er driftsvarm synes jeg det er veldig spesielt at den driver og starter og stopper, så jeg overstyrer typisk det ved å gjøre som nevnt over.
  6. macrorain
    Jepp, skal jeg kjøre "inspirert" har jeg den i S hele tiden. Men det jeg gjør ved "vanlig" kjøring er å kjøre i vanlig sport, og så vipper jeg den over i S på vei inn mot kryss eller andre stopp slik at den holder seg i gang, og så tilbake igjen. Kjører man i S hele tiden så bilen ligger typisk ett gir lavere (f.eks 2 istedenfor 3) enn i vanlig sport, så det gir både litt høyt turtall og nok litt høyere forbruk. Går dessverre ikke å kode ut start/stopp helt.
  7. macrorain
    Det verste med å modifisere bil er at hver gang du gjør noe, så baller det på seg med et eller annet som også bør fikses eller justeres, og så når du gjør det, så fører det til en tredje ting, og sånn har man det gående. "Jeg skal bare ha noen fine felger, oi, nå så det litt rart ut, best jeg senker bilen, oi nå subber det, jeg må ha nye dekk, nå ble det bra! Litt mer lyd i bilen hadde vært noe, ny eksos, oi det ble høyt, modifisere litt til, sånn, hm, kanskje jeg skulle trimme litt så den går like bra som den høres ut, sånn trimmet! oi, nå burde jeg vel kanskje egentlig hatt ny downpipe, oi det ble høyt.... 🤑
  8. macrorain
    Takk - Ja, liker utseendet på F30 veldig godt selv - sjelden jeg parkerer uten å snu meg tilbake for å se på bilen, og veldig fornøyd med hvordan mange små grep (toning av lykter, lakkering av reflekser, senking, felger, sort grill, etc gjør at den ser enda noen hakk "skumlere" ut - samtidig som folk som ikke vet hva som er gjort ikke umiddelbart kan sette fingeren på hva som er annerledes.
  9. macrorain
    Ellers har jeg fått svar fra PTF angående overboost ifm hjulspinn. Det som visst (kanskje naturlig nok) er antispinn-systemet sin måte å kutte effekt hvis du mister grep, er såkalt "throttle closure", at gass-spjeldet lukkes / ikke er i synk med pedalen. Så bilen går av gassen selv om ikke jeg gjør det. Man kan se dette skje i loggen for de som er interessert, ca der overboostene skjer (lysegrønn kurve som peaker opp), kan man holde musen over for å se alle parametere, og der er da det en som heter "accel. pedal%" som indikerer hvor mye jeg gir gass, og en som heter "Throttle angle%" som indikerer hva motoren faktisk gjør. Merk at maks på accel pedal er 100%, mens maks vinkel på throttle-greia er 81%. Så i praksis er 81% maks på sistnevnte. Sååå.. Et skjermbilde med eksempel hvor det skjer: Her ser man da at gassen er i bånn, men "throttle angle%" er nede på 66 så den har begynt å lukke, og "boost pressure (target) er på 18.7, mens boost (pre-throttle) er på 22, så den peaker litt opp. Ikke helt sikker på rekkefølgen her, men skulle tippe at i veldig rask rekkefølge her så mister jeg grep i høy hastighet, dermed spinner turboen enda raskere fordi motstanden forsvinner(?), og samtidig slår antispinn inn og lukker gass-spjeldet som bremser/kutter det hele.
  10. macrorain
    Takk, det er hyggelig å høre! Det er jo moro både å pusle med bilen + dokumentere det her for egen del, men selvfølgelig morsomt at noen følger med og liker det de ser også!
  11. macrorain
    Tja, ikke så godt å si. Antagelig blir det noe mer dempet om du har to da, og lettere å få plass til kanskje. Custom eksos er litt prøving og feiling hvis man er ute etter et spesifikt lydbilde. Jeg tok først bort bare midtre lyddemper, så byttet jeg ut bakre demper + nye enderør, så var jeg ikke helt fornøyd med enderørene så byttet de en gang til, og nå sist byttet jeg downpipe. Nå er jeg veldig fornøyd
  12. macrorain
    Sportsdisplay som er justert/tilpasset remap 😛
  13. macrorain
    For det første så vil jeg (hvis du orker da) kanskje anbefalt deg å bruke innstillingene til girkasse/sport/comfort-modus litt mer aktivt. Jeg styrer hybrid-systemet aktivt ved å sette bilen i den modusen som gir mest mening for kjøreturen - som vil si at jeg får et skifte mellom elektrisk og motor kanskje 1-2 ganger i løpet av en tur, ikke 40-50. Jeg kjører stort sett i sport (dvs bensinmotor aktivt), mens hvis jeg f.eks skal kjøre kun en kort tur eller i tettbebygd strøk så setter jeg den i eco pro eller i "maximum edrive", slik at den holder seg utelukkende i elmodus. Standard comfort-modus / auto-modus er egentlig bare tull fordi den bytter altfor mye til og fra. Kaldstart er ekstremt høyt med modifisert eksosanlegg, så en remap/tune som lar deg slå av det blir nesten et must. Min er også sykt høy på kaldstart, så det har jeg rett og slett slått av.
  14. macrorain
    Haha, ja det er den bakre demperen som fjerner det meste av lyden. Kan eventuelt anbefale Magnaflow sine straight through dempere hvis det blir for mye. Dyp og fin lyd på tomgang, ganske stille i vanlig cruisehastighet, men ganske mye lyd når du gir på, for da får eksosen nok fart til å i prinsipp blåse rett gjennom (jeg har jo samme motor som deg). Den demper nok endel, da jeg har også fjernet midtre demper + har byttet downpipe uten at det blir for mye. Har nylig lagt ut lydklipp i tråden min for evt sammenligning (ikke så lett å sammenlignet via et lydklipp kanskje men). Jeg har denne: https://www.magnaflow.com/products/11376-performance-muffler-magnaflow-4-x-9-oval-offsetoffset-straight-through-same-side-performance-muffler - akkurat hvilken som passer hos deg spørs på designet på anlegget selvsagt
  15. macrorain
    Hva er det som er gjort med anlegget da?
  16. macrorain
    Fornøyd med ny eksos da? Angående fjærene kan det hende de setter seg litt (og blir litt lavere) etterhvert. Pass på at du har alt av papirer i orden når du skal godkjenne Det var med nød og neppe jeg fikk godkjent da fjærene egentlig ikke er godkjent spesifikt til hybridutgaven.
  17. macrorain
    Ingen feilmeldinger. Du kan jo evt prøve uten først, og bestille hvis du får feilmelding. Feilmeldingen er jo i seg selv ikke farlig uansett, men hvis den ender opp som en CEL (Check engine light i dashen) er det jo kanskje litt kjedelig.
  18. macrorain
    Gratulerer med fin bil! Slenger meg på at uten senk bør du kanskje ha 18" og litt gummi. Er det M-sport understell eller standard understell? Jeg hadde E90 med 19", m-sport understell men ellers ikke senket for en ti års tid siden, det så vel ikke så galt ut da forsåvidt.
  19. macrorain
    Må si det blir spennende å se hvor mye BMW DNA som er igjen i iNext-plattformen. Er den fortsatt rear-biased (blir vel sikkert x-drive)? Er det fortsatt dynamikk og kjøreglede?
  20. macrorain
    Da har jeg fått på 235/40R19 foran, og ikke så veldig mye å gå på - men ingen subbing! Det er vel det man kaller perfekt senking når man er 5mm fra å subbe både foran og bak 😛 Takk for svar / input alle sammen
  21. macrorain
    Siste gøye triks fra bootmod3: boost / torque limitation by gear. Denne gjør det mulig å begrense maksimalt moment, og kan konfigureres i prosent reduksjon per gir. Den senker altså ikke hele momentkurven, men tar toppene. Hvis maksimalt moment i mappet som er lagt inn f.eks da er 600nm, og man legger inn 20% reduksjon, vil den begrense momentet hvis det overstiger 600nm - 20%, altså ca 480nm. De delene av momentkurven som allerede er under 480nm påvirkes ikke. Det geniale med dette er at man kan få en mer NA-lignende momentkurve. Dagens turbobiler har jo typisk små turboer som kommer inn tidlig, og gir en "kul" i momentkurven i nedre/midtre turtallsregister, og faller så av mot toppen. Ved å legge inn en slik begrensning blir denne kulen flatet ut, mens toppen ikke påvirkes. Momentet vil reduseres, men toppeffekt forblir mer eller mindre uendret. Dette kan benyttes enten til å begrense hele mappet i alle gir, eller typisk legges inn i 1. og 2.gir for å redusere hjulspinn. P.t har jeg lagt inn 30% reduksjon i førstegir, og 20% i de resterende girene. Så nå har jeg da ca 350hk/470nm istedenfor 350hk/590nm. Dette er også hyggeligere for girkasse og drivverk. Nedenfor er kurver fra en M4 for å eksemplifisere hvordan det funker. Den mørkeste kurven er stock/original, den røde kurven er et stage 2 map, og den blå kurven er et stage 2 map som er begrenset 20%. Som man ser er momentkurven mye flatere, mens toppeffekt er nesten uendret.
  22. macrorain
    Mørkerød tror jeg ikke er helt meg (og garantert ikke noe kona går med på å kjøre rundt med) Takk! Det er ikke 100% rett diameter til F30 nei, men kan ikke få klaff på alt Vil ikke ha noe særlig mindre enn 40 profil på vinterhjul. Byttet dekk foran i dag, så nå er det 235/40R19 foran og 245/40R19 bak. Blir bra det. Ja den drar skinnet av pølsa nå. Er en som akkurat benket med samme mods og det OTS stage 2 mappet jeg nylig byttet til, den ble målt til 351hk / 597nm på hjula. Originalt (til sammenligning) målte den 268hk / 431nm (med eksos/luftfilter/downpipe-modifikasjoner men originalt map - som kanskje forklarer at den ligger noe høyere enn en helt original bil som er oppgitt til 252hk/420nm). Så 83hk og 166nm opp i diff her da, evt 99hk/177nm fra oppgitt effekt.
  23. macrorain
    Hjul.
  24. macrorain
    Rundt 340hk / 590nm
  25. macrorain
    Gratulerer med godkjenning, jeg måtte to runder gjennom biltilsynet for å få godkjent mine HR-fjærer i fjor, delvis fordi de hang seg opp i felgene også da, som jeg hadde med feil papirer på pluss at det subbet bak. 😛 Man føler seg ikke så høy i hatten når man er der. Fin bil!
×
×
  • Opprett ny...