Øyvind.J

Kjeden kan være strekt uten å hoppe en tann på register. Er kjede strekt så matcher ikke parameterne fra fabrikk lenger og motorlampa lyser, hopper kjede en tann eller 2 så nytter det ikke å bare stenge av motor og starte igjen. men, ja han kan ha andre feil som f.eks tennspole eller sensor.

Her er en artikkel om samme symptom på samme motor. Riktignok ikke bmw forhandler som fant feil, men dog. Det kan være tennspole/dyse/vanos/sensor feil også, men risting og motorlampe har i mange tilfeller også dreid seg om strekt kjede. Ved strekt kjede blir parametere for sensorer feil og risting oppstår. Start motor på nytt og alt fungerer fint til man ruser motor til 3-4000rpm, så rister det igjen. Jeg jobba ganske tett på BMW-mekkere her og fikk et enkelt tips til hvordan man sjekker kjede/strammer. Åpne oljelokket og prøv å vipp kjede av tannhjulet, dette skal sitte tight.! Om du kan røre mye på kjede, drei motor et halv runde og prøv igjen, jeg kjøpte ny strammer og kjeden ble ganske så mye fastere rundt tannhjul. Bmw hadde reklamasjon på registerkjede, men i mange tilfeller bytta de bare strammer og alt funka fint igjen. Strammerne til disse motorene slites fort. Enkelt å bytte og koster ikke mange hundrelapper. Spørs om det er for sent for din motor? Du bør ta en diagnose ja.

Kjeden har nok blitt strekt og må byttes. Viser seg at kjedestrammer er dårlige på disse motorene. Dårlig kjedestrammer i kombinasjon med simplex-kjede er døden for disse motorene. Om den hadde hoppet en tann så ville det nok ikke hjulpet å bare slå av og på tenningen. Det koster nok noen kroner å få dette fikset ja.

Du har 2 innlegg, begge er bumping av henholdsvis 7 år gammel tråd og denne 1 år gamle. Det enkleste for deg vil være å spørre inne på teknisk.. Forøvrig så kan en dårlig bensinpumpe/filter lage slike symptomer. Skjeldent at det er feil på samtlige coiler/plugger. Så har man misfire på alle så er det stor sjanse for at det er bensin-relatert. Evt styreenhet som har konka.

Jeg var medlem av Amcar for sikkert 15 år siden, fikk billigere forsikring allerede da på min Ford Taunus:) Var bare medlem noen få år, ska fundere på å melde meg inn igjen! Amcar er bra. På forsiden deres er det tilogmed bilde av en BMW i midten av 2 andre biler;)

Tolker det dit at om du har en sykkel, så er NAF rette organisasjon for deg. Ting har endret seg i NAF siden oppstarten i 1924. Fler og fler bileiere melder seg ut, noe man jo kan skjønne da de ikke representerer interessene for oss bil-eiere!

Min far kjøpte ny Peugot (husker ikke hvilken) i 2014 og har enda ikke hatt feil med den. Utrolig bra komfort og stilig design. Fransk bil er slettes ikke så dumt. Ford Capri som du nevner Fredrik, det er tidenes bil:) Har vel hatt den som favoritt bil siden jeg var 5 år gammel, min far hadde en 82 mod mk3, husker ennå hvor utrolig mye tøffere den bilen var i forhold til alt annet på veiene! I dag koster de mye, er så få igjen. Capri og Manta er gamle storheter ja. Snur meg 2 ganger om jeg ser en på veien, noe man sjelden gjør. Jeg måtte kjøpe meg et par små lekebiler av de 2 merkene nå i sommer faktisk:)

Takk for det! Fikk ikke lader med PC så har bare prøvd å åpne programmer uten å koble til bil. Må få kjøpt meg en lader til uka. Fint om man kan bruke Ista i stedet for Inpa, bedre layout. Skal bruke kvelden på å lese meg opp i diagnosetråden:)

Hei! Vi er 2 kollegaer som har kjøpt inn en laptop med ulike programmer og et par kabler til våre BMW. Henholdsvis 2012 F11 og 2005, E87 . Vi fikk pakken i kveld og skal prøve i morgen. Vi vet ingenting om BMW diagnose og står på bar bakke, klare til å lære:) Med i pakken fikk vi Rheingold, Ista, Inpa og tool 32, samt noen fler som jeg ikke husker helt i farta. Fikk med 2 sett kabler. Har litt funderinger om hvilken kabel til hvilken jobb eller til hvilken bil. Kan jeg kjøre diagnose på min gamle 05 e87 med rheingold eller er jeg stuck med gammeldagse Inpa? Vært fint om vi begge kunne bruke Ista D, da dette programmet virker mer moderne og lettlært. Er det ulik kabel til koding og diagnose? Eller er k+dcan/k-can til ulike årsmodeller? Har sikkert maaange fler spørsmål senere når man har fått koblet seg opp, tenkte bare å skaffe bittelitt background info om de ulike modeller, diagnoser og kabler. Kan jeg kode inn f.eks en sensor på min 05 e87 med samme program som til f11? Ista p. Beklager korka spørsmål som jeg sikkert kunne googlet, men dere sitter med såppas god kompetanse så det blir mer ryddig å bare spørre dere rett ut her. Kom gjerne med innspill her, all info er god info. Takk!

Det dumme med PSA gruppen er jo at de har kjøpt Opel. Opel kommer aldri til å klare avgasskrav i fremtiden på tidligere lanserte modeller. Dagsbøter og kanskje konkurs blir vel regninga. Chevrolet (som solgte Opel) Nekter for at de har unnlatt å informere om avgassproblematikken og står på sitt. Om partene møtes og deler regningen likt, vil nok PSA gruppen klare seg. Angående Opel og Psa så havarerte girkassa på firmabilen vår i dag. Dette er toppen av isberget i forhold til alle problemer den skrothaugen har gitt oss. Jeg synes Talisman virker som en tøff bil. Ingen her har visst noe kjennskap til den så håper du prøver den og gir tilbakemeldinger:) Ford, VAG og Opel er vel ingenting å skaffe seg? Vi kjenner jo alle til de..

Er jo artig med gamle strøkne biler eid av oldinger, de pleier å ta vare på sakene. Fikk veldig lyst til å bygge om vår e87 til noe artig, kan tenke meg at du kjenner kraftig forskjell etter ditt ombygg. Alpina står det respekt av!

Det får man si! Du har fått det bra til med e39, hvilken diff satt du dit? Forøvrig likte jeg e34`n, 535i er kult. Her i bygda går det en strøken slik, fant ut at eieren er en nesten 80 år gammel dame:) hehe.

Kanskje ikke vits i rive alle om det bare er en dør som fryser, men kjekt å rengjøre og smøre inn samtlige dør/vindus pakninger. Sjekk etter vann i gulv, ut med matter og kjenn etter fukt. Dugger ofte på vinter da man drar med seg snø inn. Forøvrig så kan du vaske vinduer med eddik, dugger ikke så lett om vinduene er rene.

Japan biler er også blitt mer interessant de siste årene. Har testa den nye Civicen med 1.5 turbo manuell:) Vil anbefale denne, spennende bil med ganske stilig look også. Honda er mye mer forutsigbar enn en VW kan jeg si. Nye VW har rust omtrent fra fabrikk, jeg har sett 10 år gamle Honda med mindre rust enn nyere VW. Det er interessant.

Brake cleaner er en ganske så aggresiv rengjøringsmiddel (unngå kroppskontakt). Høvelig å dusje over oljesøl da olje oppløses effektivt. Deretter spyler man bort med vann. Når det er helt rent, oppdager man lekkasjer mye enklere.

Du må få tørket bilen grundig, så spyle med kaldt vann (små kapilærer kontra varmt vann) for å finne lekkasje. Ikke uvanlig at pakninger og fuktsperre blir dårlige med årene.

Om det er fukt i dør så kan jo ting bli litt tregt i kulda. Noe olje på vajere og dørlås vil kanskje drive ut fukt.

Et lite tips til neste gang du behøver hjelp, skriv inn hvordan BMW du har, 120i har eksistert i snart 15 år. Så det er er en del ulike der ute og enkelte feil går på ulike årstall. F.eks min 116i har svakhet med registerkjede, noe som ikke facelift har.

Det står i lokket hvor mye NM man ska dra til med, bruker å være ca 25nm, som man strammer en tennplugg. Altså man skrur gjengene i bunn og tighter bittelitt bare. At du kun kjenner lukt inni bilen er nok grunnet at lukten draes inn i klimaanlegget . Min sambo hadde samme symptom, var mye oljesøl på varme komponenter som avga lukt gjennom varmeanlegget. Luften inn til klima hentes ikke langt fra motor. På min BMW er kupefilter rett under framrute, det er ikke langt fra motor. Vask rent, og se hvor det kommer fra. Om det ikke leker fra oljeplugg nå, så behøver du ikke å bytte ringen enda, vent til neste oljeskift.! Lykke til!

Selvsagt var det en kobberring der fra før ellers ville jo oljen rent ut. Den bør byttes hver gang man bytter olje, derfor den følger med. O-ringene i lokket skal man også bytte hver gang samt smøres inn med fett/olje for å unngå at de tørker og begynner å lekke som nevnt over. Spyll vekk dritten i motorommet med brake cleaner og luft eller forsiktig med høytrykk (les: Ikke spyl direkte på det elektriske. Først etter motor-vask kan man feilsøke oljelekkasjer. Om det blir fullt av olje rundt filterhus så prøv å rett til o-ringer og ikke dra for hardt på plastlokket, da kan det sprikke/deformeres.

Fikk du lufta skikkelig da? Du må pumpe på bremsen 4-5 ganger for å bygge opp trykk før du åpner på calipper ( da bak først, lengst unna bremseveskebeholder/abs/dsc. Prøvde du å lufte med tenninga på? Lest noe om at abs/dsc må luftes på visse. Søk litt på nettet.

Fikk du i orden bilen?

Eller du kan få bilen på bukk å sjekke under også. Sjekk rundt flexirør, behøver ingen zalo til det. Se etter sot-dannelser. Man merker fort en lekkasje når man står under.

Toppdekselpakning vil ikke ha noe med røyklegginga å gjøre. Desverre. Om Co-tester ikke skifta farve når du satt rett på eksos er jo spesielt. Hvordan tester har du kjøpt?

Merker meg at Oslo begynner å bli noe absurd. MDG og Kong Raymond ødelegger nattesøvn og økonomien til vanlige arbeidsfolk. Skyhøye takster for å kjøre inn og UT av byen. Parkeringplasser er bytta ut med malingsflekker til 700.000,- skattekroner som ikke engang er egnet for asfalt!? MDG gjør visst alt for å bli tidenes mest forhatte parti. De er vel under SV nå, noe som i seg selv er en bragd. Disse Koranklossene som er stabla rundtom for å beskytte oss mot Muslimer, er det vår nye hverdag? I såfall burde vi vel heller forby muslimer istedet for biler?