Mortenej

Flotte biler du har her. Både E30 og E34 er nydelige. Godt å se at du fikk retta E30, kjipt når slikt skjer men du fikk berga denne raskt.

Gratulerer Tore! som andre kommenterer, ikke rare feila her og går raskt å rette på.

Viktig å ta vare på gode svigerforeldre . Må si du e flink til å utnytte de mulighetene som dukker opp . Venter i spenning på oppstart og første tur.

Herlig Tore. Gleder meg med deg som kan ut å ratte denne. Med all jobben du la ned i denne i fjor bør det ikke være noe som stopper den fra å gå igjennom EU kontroll. Ikke rare forsikringspremien å betale heller, hjelper på når de bikker 30 og kan veteran regges.

Gratulerer med spennede prosjekt Blir spenende å følge med her.

Nydelige stoler, og ikke minst viktig å få stoler med rette passform. Gøy å se nye deler, hjemme produsert E jo helt genialt å få det tilpasset akkurat slik du vil ha det.

Heisann, på tide med en oppdatering igjen. Ble jo bråstopp her i midten av Januar, ikke at det hadde gått så raskt før det heller. Som skrevet tidligere så har det blitt vel mange døgn på hotel siden nyttår. Positive er at F10 har fått seg østlandsturer, langt mere kos å cruise ned Gudbrandsdalen bak rattet i denne enn å sitte i et fly, for ikke å snakke om tog for å komme seg på jobb. Får skrudd litt innimellom når jeg er hjemme, men går sakte, og det blir ikke rare updaten å legge igjen her. Men passerte en milepæl her om dagen, 2 stk dempere av bilen. Etter gode råd var det bare å finne frem varmluftspistol og klubbe, med det resultat at første foring var ute: Verre var det med passasjersiden. Fikk ikke lirket demperen av foringa. Prøvde i det lengste med å lirke, men trangt mellom innerskjermen og demperen, så blir brå stopp. Her var det bare å finne frem vinkelsliper. Trangt, men fikk tilslutt kappet løst såpass at det bare var å hekte av demperen: Så nå ligger 2 stk dempere klar til neste økt: Ikke fått demontert disse enda. Venter også på nye dempere i posten, samt nye hundebein og foringer til stabilisatorstaget. Fikk akkurat melding at det er på vei . Ble like dempere med de som stod på, så ingen senk. Beholder også fjærene, så langt bedre ut når de først kom ut. Så har noe glede meg til når jeg er innom Ålesund i slutten av neste uke. Bilen hadde noe risting bak mellom 80 og 100. Tenker at jeg burde byttet de store foringene ytterst under bakdøra. Hvordan er det å få ut disse uten å ta ned hjulopphenget? har sett på YouTube de som setter en stor kopp eller bit av stålrør med litt mindre dimensjon mellom foring og karosseri for så å la tyngden av bilen presse ut foring. Gjennomførbart, eller optimistisk? Hva med å erstatte med Polyforing her slik som Tore skriver? 2 delt poyforing ser jo enkelt ut å få på plass. Har også løsnet kaliperne så får gå over disse ved neste økt. Klossene så ut til å være ganske nye, men både kaliperne og skivene trenger behandling (skulle jo hatt bilder av disse, men kommer ved neste oppdatering). Forhåpentligvis før februar er over. Takk til dere som følger med og bidrar.

Flott oppdatering Jan. Kjekt å følge med. Er ikke langt unna bremser selv, så greit å se og lese litt rundt temaet.

Fantastisk Jan. her har jeg virkelig gått glipp av nyheter, gode nyheter. Vært borte fra Bimmers pga mye reising i jobb. Så å logge seg på igjen og da oppdage at du hadde laget ny tråd... blei overasket der. Trodde ikke det var kapasitet til enda en 80talls (selv om dette er 90:)) BMW. 4 stk fra dette tiåret krever sin mann i vedlikehold, godt du har minisveigis med på laget En ting er iallefall sikkert, denne har havnet hos rett mann. Kjekt å se at du er på vei til å få den til å gå etter 5 år med stillstand. Gleder meg til å flkge med videre her også. Frister enda mere med et stopp neste gang jeg er på dine trakter.

Rått prosjekt, og bra du går såpass grundig tilverks under bilen. Gøy å se utviklingen fra du fikk tak i bilen, gått fra anonym til riktig lekker. Kjekt å se at du fikk lagt noen mil bak deg i sommer, tross alt viktigste grunnen til å ta vare på klassikere.

Spennende arbeid, Husker jeg leste meg gjennom E9 tråden, og det arbeidet du gjennomførte der, var et av prosjektene som motiverte meg inn i den eldre BMW verden (dog '95). Blir gøy å følge denne tråden og utviklingen til 02.

Fantastisk prosjekt Espen, og for et arbeid du legger ned her. Veldig bra at du lager en tråd og oppdaterer, her blir det bare å henge seg på å følge med.

Takker Jan Er slik input jeg trenger . Det jeg er redd ved å bytte bare bak er å få en bil som blir for stiv bak i forhold til foran spesielt om jeg også må ta med nye fjærer.. Har hatt ubehagelig opplevelse der på en Sierra for en del år tilbake. Blei kjapt bytte foran og kan du si. Samtideg er jeg redd den blir merkbart høyere med nye fjærer (mulig jeg tar feil). litt kjipt å satt på nytt med rett høyde for så oppleve at den skulle vært litt lavere. Så svaret ligger sansynligvis i tilstanden på fjærene, mulig de er gode nok til å leve videre. Vil se når jeg får tatt andre siden også. Som sagt er jeg ikke ute etter hverken GoCart eller en enormt stiv bil. Ja målet er fortsatt skilt i år, men dette satte meg noe tilbake tidsmessig, samtidig som timene hjemme bare blir så alt for få...

God kveld Innser at jeg sansynligvis må kjøpe nye dempere og fjører bak. det meste ser ganske rusten ut i toppen. Det drar fort med seg et behov for å bytte foran, har litt dårlig erfaring med å bytte bare bak. Spm er hva jeg bør gå for.... Standard, senk/coilover. Hele poenget er at jeg var forsåvidt fornøyd med høyden/proposjonene på bilen slik den var/er no. Ikke usansynlig at fjørene her er fra bilen var ny, 25 år setter sitt preg på høyden. Så mistenker at den er noe lavere nå enn hva den blir med nye orginale fjærer. Ønsker å beholde det utsende som den har nå. Bilen blir stående 16" (225/55) så ikke noe store felger som vil fylle hjulhuset heller. er rett og slett for gml til å kjøre rundt i en som er trykt ned på bakken Samtidig har jeg ikke tenkt å legge alt for mye kr i dette, men nok til at det blir skikkelig. Ser at utvalget er ganske variert, med priser i flere retninger. Noen som har anbefaling hva jeg bør se etter, og bilder...

Takker Jan, visste noen satt med svaret skal ta en titt der! Ja, godt mulig ny dempere er svaret her og det du sier er at det også står igjen ei hylse det forklarer hvorfor gummien satt fast. stusset litt på det, og trodde egentlig at det skulle være ei hylse innerst. Får ta en ny titt når jeg kommer hjem . Takker Rune.

Nydelig stykke arbeid Jan. Godt med tett eksos, og når en har komt i mål etter å slitt ekstra er liksom seieren ekstra god:)

I år ble i jula feira på Sørlandet, desverre flybåren denne gangen. Men med ekstra fri etter nyttår, var målet og aktivitetene bestemt. Kjøpte nye topplager tidligere som jeg ville få byttet. Så 2 nyttårsdag var det på med arbeids-dressen og tusle ut i garasjen - endelig, E34 og meg Planen var å få byttet topp lager på demperne bak, samt sjekke fjærer og dempere når dette først var ute. Så var bare å starte med å demontere interiøret i bakasjerommet, bare for å kunne komme til festene på toppen av dempertårnet. så fra å være bil, ble dette til en arbedisplass men kose arbeid dette. Stemnings bilde dette skulle bli dagens arbeidsplass, godt med en avveksling i steden for å sitte på pullten bak en skjerm. Mekking av bil er ikke akkurat fagområdet, så Bentley manualen og Youtube var studert. Å ta ut demperen så ut til å være mer eller mindre rett frem, men .... ikke alt som går min vei her. Foringa satt helt fast, så resultatet etter mange forsøk, var at deler av foringa sitter igjen og en del følger med demperen ut. Gikk ganske mange timer før jeg kapitulerte. Ett nytt forsøk et par dager seinere, men enden på visa er at jeg står der med totalt ødelagt foring... og fortsatt står demperen på blien. Virker som om foringa er limt fast, den nekter rett og slett å slippe taket. Hit men ikke lengre. Kom ikke lengre før jobb kaller og sitter igjen på et hotelrom og lengter etter E34 og garasjen. Regner med det er noen her med erfaring i å ta av demerne og kan gi et tips om hva jeg har gjordt feil, eller om dette er noe som en bare må regne med. Neste spm er om jeg må belage meg på nye dempere (tenker forsåvidt det) eller om det er mulig å få tak i nye foringer (og hvor).

Huff, ikke kjekt slik. Heldigvis er denne hos nevenyttige kjennere, så dette fikser dere. Enkle deler å skru av, så ikke vanskelig når du kan få på nytt bare så kjipt med ekstra arbeidet slikt medfører. Hva med felgen, nok å få av bengalakken?

E28 fikk sin rette eier den Jan ingen tvil om det. Og fantastisk kone du har som gir grønt lys! Har vært en glede og inspirasjon å følge deg. Ønsker deg lykke til videre, og gleder meg til å lese om oppdateringene på E34 utover. Takker for støtte på min vei som E34 eier, så håper jeg på tid til å lande mitt prosjekt iløpet av våren. Er bare helt fantastiske biler å ratte:)

Ingen update er jo litt update likevel Gull at bilen e på veien igjen og Mini kan bruke denne.

Flott Danski. Gratulerer. Blir gøy å følge med fremover. Savner jo å møte grønneBønna om morgenen på vei til jobb

JA, Jan er blitt litt stille her. Beklager , men svart deg via mobilen her om dagen, men ser at der må noe ha feila Bilen står greit i garasjen, men savner å stelle med den. Blitt mye reising via jobb, mange kvelder på hotelrom rundt om på østlandet, fremfor hjemme. Når jeg først er hjemme blir E34 offret til fordel for viktigere ting (I den grad det finnes). Så hjelper det ikke at jeg er en frostpeis heller, som ikke er så veldig klar for å gå ut i garasjen å starte når kvikksølvet har klatret under 0. Rekker jo også sitte å tenke å tenke på neste steg. Så da GS hadde Black Friday tilbud blei det å sjekke tilbud. Blei så jeg handla nye tårnlager og foringer til demperne bak. Var noen stygge lyder bak når jeg var ute sist. Takk GS for gode priser!! Pakken kom rett før helga, så ikke usansynlig at det skjer noe der i mellomjula. Er noen fridager da Så får jeg håpe været er med meg.

Virkelig imponerende!! Her går du grundig til verks når du først skal bygge E28 M5. Fasinert av å se detaljene du handler inn for å få dette mest mulig riktig. Lykke til videre fremover

Lykketil med clutch bytte Jan. Bra du kan få den inn på verksted, og slipper å ta dette hjemme. Missuner deg ikke akkurat mangelen på garasje, men imponerende hva du har fått til de siste årene. Gøy å se at du får tid til denne nå, når de andre står lagret for vinteren.

Bak kommer den ut øverst ved henglene til bakluka. Ikke lett å få øye på. Men åpne luka og tøm på med vann i dreneringa så ser du hvor vannet kommer ut.