Mortenej

Endelig er drenering ut på rett plass, takker for råd og fikk tatt en titt på tråden til Andreas og Jan. Flotte tråder med gode bilder. Tok noen bilder fra min løsning, boret opp med 10 mm, men frest opp til drenneringslangen gikk greit igjennom. Fylte rundt kuttet med grunning, både fra utsiden og innsiden, så dette skal nok ikke ruste med det første. En tur innom Biltema (takk til Andreas) og kjøpte ett sett med ulike gummiforinger. Var nøye med å unngå knekk på slangen inne i rommet bak høytaleren. Ble nok en 10 - 15 cm slange å kutte vekk. Brukte litt fett gikk slangen rett igjennom foringa. Har kansje kommentert det før, men ikke rart disse bilene var noe av det stilleste du kunne få på slutten av 80 tallett. Mange lag med lyddemping og filt bak sparkepanelet for å stoppe støy, samme med gulvmatta, noe av det tykkeste jeg har sett. Tilsammenligning så er gulvmatta i 20 år nyere en S-max max 1 cm tykk, her har de heller lagt oppvaringsrom i gulvet en støy demping. Har også fått pusset ned sveiskjøter og lagt flere lag Haggmans stålplast primer. Desverre ikke noen bilder fra dette, men får ta et av sluttresultatet, litt små pussing igjen før siste lag og på med lakk. Kjenner det er godt å nærme seg slutten på rust jobben nå. Neste blir å fylle godt med flytende sauefett i kanalene så får dette kan trekke godt inn. Fikk og tatt et oljeskift i idag, før jeg gav meg, var ganske mørk olja jeg tømte av. Siste logførte oljeskift var for 30000 km siden, i 2011! vil anta at det har vært et seinere - Håper iallefall det. Brukte biltema olje denne gangen, men den skal kun få være der til jeg er klar for EU kontroll. Må ta en kontroll på bremser og bremserør og bensinslanger. Ser bra ut det som ligger langs kanalen, men vet at det er noe smågrums over bakaskelen. Håndbrekket må få seg en justering, ikke rare hellinga så triller den bakover. fremover er det mere hold.

Heisann. Har prøvd meg med Dremel på min jakta på rust, og det er et godt supplement til vinkelsliper med pusseskive og drill med kruse. Dremel har sine begrensinger, og levetiden på blader/skiver og annet er begrenset. men fant den god til å ta inne i kroker hvor jeg ikke kommer til med hverken drill eller vinkelsliper. Spm er hvor mye du skal ta. Sørg iallefall for å få godt med primer på før du lakkerer, ingenting som er så kjipt som at rusta kommer tilbake.

Takker Jan, skal ta en titt på dine bilder fra E28, greit å få ut slangen der andre har god erfaring.

Ja, er dreneringa du ser der. Slangen lå rett innom hullet, så derfor den endte ut her, men om det er en bedre plass å hente ut, så er det nok ikke så dumt å flytte på den. Takker for tipset Tore.

Bedre og Bedre Jan, Gøy å følge med og godt du får på plass kjøling.

Veldig bra! Godt du får tatt en skikkelig runde inne no. Blir så mye kjekkere å ta seg en tur Ka Biltema olje brukte du? tenker å ta et oljeskift nå, med ei rimelig olje frem til jeg får skilt på bilen..

Pinse, betyr langhelg, og i velsignet med en fantastisk fredag og lørdag. Bilen er har komt seg i posisjon til å få behandling, målet er å få sanert det jeg kan av rust før den får ned på bakken igjen. Først litt forberedende arbeider, måtte lage ny del som skal sveises inn under førerdøren: Siden jeg allerede hadde ei plate fra skjermfiksen, valgte jeg å brekke og tilpasse selv fremfor å kjøpe ny kanal. Litt arbeid, men fikk til slutt en passform jeg er OK med. Ingen planer om å få på nye jekkfester. Bruker uansett garasjejekk. Som skrevet tidligere var det noe overflaterust inne i dørtersklen: Har fikset dette på førersiden, så nå var det passasjersiden som måtte ordnes. Ferdig lagt med epoxy, klar til puss og lakk. Fikk også tatt rust fra hjørnene på begge fremdørene, dessverre ser det ikke ut til at fører døra kan berges, men ikke verre enn at det er mulig den blir beholdt ut sesongen. Passasjer døra derimot var OK. Blir å lakkere begge dørene samtidig med at jeg tar terskelen, tross alt bedre enn å store flak med rust. Fikk også sveist inn plata i kanalen, og henta ut dreneringa. Usikker på hvordan jeg skal fortsette med dreneringa siden jeg har skjørt på denne. redd for om jeg kutter av slangen, så blir lander vannet mellom kanalen og skjørtet, og da har jeg ikke komt stort lengre.... Gjenstår å sparkle skjøtene på kanalen nå samt et lite hull bak på høyre side (Mangler bilde av dette). Sannsynligvis må jeg bytte deler av kanalen bak samtidig med hjulbuen. Må også fullføre sparklign av skjermen, men dette blir bare kosearbeid. Veldig godt å komme hit. Sveising er ikke min sterke side, men merker at det kommer seg.

Gratulerer. Jommen litt av et funn, og i L utgave. Blir spennende å følge med på denne fremover.

Må gratulere Mini med lappen. Fortjener absolutt en tur. Har du noe tips for å få ut klipsene til terskel listene? tok av mine lister for å fylle med sauefett, men klipsene står igjen og sliter litt med å få dem ut. Er det bare å trekke dem rett ut? Ikke dumt å borre et hull oppe ved dørkontakten for å komme til og fylle opp. Flott med slike tips Takker.

Viser seg at bilen antageligvis har vært en liten tur i grøfta, men heldigvis ikke verre enn at det kun har gått utover frontfangeren. Oppdaget når jeg demonterte fronten at det var blå lakk rester på plastdeksler bak fangeren som jeg hadde forventet ikke var lakkert. og at deler av fangeren foran har fått en runde med lakk, samt demperen har vært trykt inn 2-3 cm. Samtidig har fangeren fått seg en trøkk på undersiden, og litt av hjørnet var borte. En runde innom biltema mandag og kjøpte plast sparkel, en grei jobb å ta selv om det været ikke tillater lengre økter ute. Så da ble det en ny utfordring men dette er prosjektet hvor ny erfaring skal erobres. Joda, 4 min tørketid i 20 grader... her var det bare å raska på. Første lag gikk greit, men neste var verre, så ble en del å pusse ned. Men ble bra tilslutt. og tilslutt noen lag med lakk på nederste del av fangeren, greit fornøyd med resultatet. Går alt etterplanen nå blir det å sveise inn ny plate i kanalen iløpet av helga.

Jammen e det blitt Juni allerede... Hadde håpt å få sveis kanalen på førersiden iløpet av mai, men siden jeg ikke har plass til å sveise inne i garasjen er jeg avhengig av å stå ute å sveise, og her har ikke været vært med meg, når jeg har hatt fri til å jobbe med E34. Men har fått brukt litt tid på bilen likevel. Har pusset ned overflaterust inne i dørterskelen på førersiden. Virker som plast lista nederst på dørene ligger å gnir mot kanalen. Ser det samme på alle 4 åpningene. Lagt dette med Hagmans Primer, og til slutt lakkert med orginal farge. Lakkerte samtidig kanalene helt ned. Dessverre ikke bilder fra dette. Men får ta når jeg tar andre siden. Førnøyd med resultatet og siden denne har kanaldeksler, var jeg ikke så redd for evnt avvik. Men ser bra ut. Har også begynt konserveringen av kanaler. Etter å åpnet kanalen rundt jekk-festet på førersiden så metallet meget bra ut. Kunne ikke se noe rust angrep. Etter å lest rundt på nettet og undersøkt, falt valget på Fluidfilm på sprayboks og fylt på inne i kanalene. Var enkelt å jobbe med og skal trenge godt inn i metallet. Blir nok å gjøre dette til en årlig seanse, for å holde rusten på avstand. Beklager bare tekst denne gangen, men kommer sterkere tilbake

Ble veldig bra dette. Utrolig hva sølvpapir og olje gjorde med rusta på kromlistene. Må være kjekt å bare ta lakkfiks og puss/stell. EU og skilt neste nå?

Veldig bra Jan. Ser jo ganske strøken ut, inerrtrekker på førerdøra ser jo helt nytt ut, med flott glans:) Gratulerer. Hadde vært gøy å sett denne (+E34) i real life en gang jeg er sørover.

Hei Tore, Først, alltid trist å høre om forhold som ryker, selv om det virker som du tar det greit. Ønsker deg virkelig lykke til med motoren, ser at det er flere her som har gode tips om hvordan du kan løse dette. Håper at det ikke er verre enn å vri kammen over i rett posisjon og montere igjen. Er virkelig imponert over pågangsmotet og jobben du legger ned for å få retta på denne motoren.

Gratullerer Jan. Må kjennes godt å være ferdig med rust arbeidet, og heller kunne konsentrere seg om vedlikehold og bruk. Lakkrens og vask er bare kos og balsam for skjela. De orginale hjula kler bilen godt, får gode minner fra ungdomstida, men style 32 blir heller ikke feil på denne.

Veldig bra Jan. Gøy å følge og se fremdriften. Som Tore sier, så forstår jeg at du blir trøtt av dette arbeidet. Men så har du jammen berget noen flotte eksemplarer fra Bayern. Blir kos når denne er fikset og klar til finkjøring.

Veldig bra Tore, er imponert over insattsen din her. Gleder med deg når motoren sviver igjen. Bra du tar pauser når du kjenner fokuset mangler, utrolig kjedelig å gjøre samme jobben omigjen, for ikke å snakke om kostnaden om du må sende denne over til verkstedet igjen. Venter i spenning på oppstart no

Noen selger og andre kjøper 7 setere Gratulerer med ny familebil! Fikk sendt S-max'n til nye eiere rett før påske, ikke behov for stor bil lengre nå som ungene snart står på egne bein. Men savner allerede plassen og fleksibiliteten. Godt å se at du fikk retta på E39 og bra det gikk bra med fruen.

Liker virkelig denne, ser deg av og til passere Har fått mer og mer sansen for lyktene i fronten, var litt skeptisk i starten. Gjør seg veldig gått med blanke nyrer, får frem kontrasten som mangler med svarte. Gøy å kunne se en bil i real life av og til og ikke bare via forumet.

Se der ja, langtur med E34 blir ikke feil. Gledermeg til jeg kan navigere min via en EU kontroll og få på skilt. Bor i Ålesund stemmer det? Sjekka med Bilextra på Tverrveien, Blindheim? har tenkt på å bruke dem selv på mine (E34 og F10) hadde vært greit å høre hvilken erfaring andre har/får.

Har lest igjennom de siste sidene av tråden din Jan, ser at du har nesten samme jobb på denne som jeg har på E34 (Jeg slipper gulv og bak:)) , 10 år eldre bil og ikke mere rust enn dette er jo strålende. Framdriften er det heller ikke noe å si på, noen som har bedre fokus på å komme i mål. Må og få gratulere med X5, så ikke at den kom tenkte nok at du kom med noe mindre enn E61 denne gangen. Men her har du plass til familien og vel så det, pluss at dere sitter høyt og har oversikt. Gir inspirrasjon til å fortsette, er bare et par ettermiddager i uka jeg kan bruke på bil så må vel akseptere at det tar tid.

Ser veldig bra ut under ja, herlig når det er så reint.

Gratulerer med E34, og med nydelig farge. Husker tilbake på starten av 90tallet når vi var å så på ny 520, og fikk prøven en maken, men far endte opp med noe så trist som grå.... Gleder meg til å følge med fremover, godt med alle tips en kan hente fra hverandre, vi som skrur på disse.

Hei igjen. Da er påska over, og Touringen har begynt å få behandling. Har sveisa ferdig skjermen med største rustangrepet og er greit fornøyd. Første runde med sveis for min del så ble en bratt læringskurve. Største problemeet var å unngå for sterk varme så det ble hull i steden for sveis. Det jeg lurer på er hva jeg gjør med den andreskjermen, se venstre bildet. Kjenner at det er fristende å bare rette på dette med stålplast. Neste var nå å starte på kanalen under førerdøra, fra dette: Til dette: Blir å fortsette med å pusse rent og behandle med primer. Ellers så det veldig rent å fint ut innover kanalen, så her tenker jeg å fylle på med Lanolinolje / Sauefett. Om noen har fremre hjørne av venstre kanal liggende, samt bakre av høyre (må rette på en skade i hjulbuen her) så gi et vink. Lettere å få på plass deler med rett profil, enn å brette selv. og siden jeg bare trenger en liten bit, så hadde det vært greit å slippe å kjøpe hele kanaler Og en liten tilståelse til slutt, ny daily driver ble hentet rett før påske. Har tatt steget over på andre siden og kjører på vannkraft.... Nyter fortsatt lyden av diesel 6er på langtur, men hjelper godt på lommeboka å slippe den på daglige småturer.

Flott resultat. Veldig greit når det er prefabrikert så en kan ettermontere orginal utstyr Flaks og da at begge hulla var akkurat der bryerne skulle stå.