Mortenej

Gøy å følge denne tråden. Imponerende at du tar tak og demonterer motoren på egenhånd, og er forstålig at du velger å levere den inn. Er litt der selv og, vil gjerne gjøre et forsøk på egenhånd, og Bentely manualen er fantastisk der. Blir spennenede å se hvor mye rust du finner og hva arbeid som må gjøres. Har akkurat hatt en opretter å titta på min og her er det snakk om å bytte ut 25 -30 cm av fremrekanal under fører døra. Alt annet ser ut til å være overflaterust. Lykke til videre, og her følges det med.

Flott å se at det ikke er verre med rust. Er jo spennenede når en begynner å løfte på tepper og slikt. Gleder meg til å følge denne fremover.

Ja trist at disse bilene skal slite slik med rust. Heldigvis er min en av de bedre, ta en titt bakover så ser du hvor fin den var under gulvtrekket. Ligger også noen biler på S2 hvordan det ser ut på førersida. Har bare tatt av plastkanalen på fører sida, så blir vel en tur ut å ta passasjersida i nær framtid. Ser ut til at det kun er rundtjekk festet under førerdøra hvor det har rusta igjenom. Resten ser ut til å være overflaterust. og ikke noe bak dryppkanten, så skal være relativt greit å rette på. Kjekt du følger tråden, må si jeg er en tanke misunnelig på 535, men var viktigere å ha et godt og rimelig utgangspunkt denne gangen, så får vi se hva fremtiden gir av muligheter.

I det store og hele er tanken å holde bilen mest mulig orginal. Så planen for vinteren/våren er å få tatt det som er av rust i kanaler samt rette på det som trengs for å få denne EU godkjent. Fikk fiksa takluke dreneringa i høst, og hatt ute interiøret for å tørke dette og tatt litt overflaterust under batteri og ved fothvileren.

Da var det på tide med en liten update igjen. Januar er ikke akkurat garasje tid, spesielt når en mangler oppvarming. Men etter å brukt fredag kveld på å lese igjennom innlegg på forumet her var det som å få en vitamin innsprøytning av motivasjon og pågangsmot. Kulde eller ikke, i morgen skulle jeg komme i gang igjen. Viser hvor viktig dette forumet er for oss som trives best i garasjen når en slipper varmedress og hansker . En kjapp om F10, denne fikk 2 nye fjærer bak disse hadde rusta og knekt i toppen. Ikke bare greit med alt saltet langs veien. Men no e den friskmeldt igjen. og burde vare ei stund. @viggo E34 hadde rett ang grill, istenden for å følge Bentley manualen var det lettere å legge se under fronten og finne klipsa under nærlyset. Så fikk løst dette på begge sider, samt tilsvarende rundt nyra både på oversiden og under. Så var bare å trekke rett ut. No var det lett tilgang på den siste skruen som holder skjermen på plass. Herlig å få denne av og se at det ikke er mere rust bak her enn det som var i nerkant av skjermen foran døra. Spm er hva jeg skal gjøre med skjermen, som dere ser av bildet under har en del av denne blitt spist opp av den berykta rusta. Har pussa bort det meste av rust og lagt på et lag med Brunox så den ikke skal ruste mens den ligger å venter på videre behandlig. Bilen her har jo orginalt plastkanale, så de dekker forsåvidt skaden, og skjermen er så bra ellers at jeg ser ikke noe grunn til å skaffe en ny. Må og dra frem en litt moro sak. Når jeg kjøpte bilen, fulgte det med bare en nøkkel. Litt risikabelt å bare ha denne ene så tanken har vært å få tak i en ny. Etter å tatt av fronten er det jo greit å få sett over at det ikke er noe som må fikses bak noen av panelen, og pluttselig ser jeg dette: Her ligger det jammen meg en nøkkel... Bak fangere, retteresagt foran framhjulet i motorommet! Godt skjult under et plast deksel.... Var litt spent når jeg hadde fisket ut denne å satte den i sylinderen. Jepp passa og låste bilen Så takk igjen til forumet og dere som oppdaterer, gir oss andre motivasjon til å komme igang. Og neste uke blir drivakselen henta fra verkstedet, etter å fått seg ny mansjett. Så da er det ikke lenge til en kjørbar E34.

Gratulerer med grom bil. Har fulgt deg på FB de siste dagene og spennende å lese tankene dine her. Ikk små penger forrige eier puttet i denne de siste årene. Støtter deg i valget om å la 525 gå med grom delene, du har lagt mye arbeid i denne og den har fått sin identitet. En orginal 535 som det ikke er tuklet med er sjelden. Gleder meg å følge med videre.

Gøy å se liv i tråden igjen. Kjekt å se det er flere i Ålesund med E34. Som de andre skriver unner jeg deg å få denne på veien.

Du bor i sona ja, stemmer det, har jo sett bilder fra E18 og tenkte faktisk på det da jeg passerte en nedlagt veikro oppe på E18. Blir nok ikke siste turen sørover for min del. Har familie i belte fra Lillesand og ned til Kristiansand (Nei er ikke sørlending, opprinnelig Trønder.... Men er noen som har prøvd seg som klimaflyktninger). Finner nok ut av det med nyrer og lista, har lest litt rundt, og skal være mulig å løsne dette ved å bruke en lang skrutrekker ute ved blinklyset, men treffer ikke rett plass. Hadde jo dette av i 89!! på en nesten splitter ny 520 som fikk ekstralys bak grillen.

Gratulerer Jan. Har lest historien om E34, men denne er jo minst like utrolig. Blir spennende å følge dette prosjektet også fremover. Så får vi håpe du ikke tar deg vann over hodet nå de krever sine timer disse bilene for å kunne holdes i god stand. Utrolig kult at du får med deg dattera di på dette, det gjør så utrolig mye for motivasjonen som trengs. Og blir det treff og det skulle passe med en tur sørover svinger jeg gjerne innom Mange flotte biler i gården no.

Flott å se du bringer denne tilbake til liv. B10 må jo være noe av det grommeste å få i en E34. Bedre sakte og skikkelig en kjapt og dårlig:) Gleder meg til videre oppdateringer .

Fantastisk arbeid, du har hatt noen timer med sveis og puss her. Godt du berger dette smykket av bil. E24 e et nydelig stykke design. Hadde ikke sagt nei til en slik. Desverre e det som du opplever mye rust i disse. Stå på videre og fortsett med oppdateringer.

Godt Nytt år! Endelig ble det tid til å stelle litt med bilparken. Herlig med temperatur på rødesida av null, gir litt mere motavisjon liksom, selv om regnet renner ned i strie strømmer. Plannen for helga var å få byttet mansjetten på ene drivaskelen bak, da denne var gåen, samt få begynne demontere skjerm for rust fiks. Men et par overaskelser på bruksbilene gjorde at disse måtte en tur innom garasjen en tur først. Så fikk starta med F10. Hatt en fantastisk tur til Lillesand i jula. Herlig å ha en så kjørevillig bil. Kjenner jeg liker denne bare bedre og bedre. Nydlig å kruse langs E6 og E18, men samtid herlig å dra over svingete veier på Hadeland å nyte musikken fra R6'ern på 3 liter og ei automatkasse som sammarbeider. Ren nytelse i 11 timer Etter å kjørt feilfritt tur retur Lillesand i jula begynte det å komme noen stygge lyder fra høyre bakhjul hvergang jeg passerte ei dump i veien. Hørtes ut som noe metall som lå å skrapte. Godt jeg slapp det på turen, hater ulyder jeg ikke vet hvor de stammer fra. Var bare å rygge inn i garasjen å jekke opp. Fant ut at det er fjæra som ligger å gnisser mot støtdemperen. Ser ut til at fjæra står skeivt evnt er bøyd. Så blir vel en tlf til BMW forhandleren å bestille time. Er ikke klar for å skru på denne. Men godt å finne feilen. S-maxen var ikke verre enn ei punktering men må fikses det og så iallefall en frakter kan stå i tjeneste. Så over til E34, fikk buksert denne opp på bukkene. kavet meg under for å ta ned drivakselen, forsåvidt en enkel jobb. Men skruer sitter greit fast etter vel 20 år på samme plass Her var det bare å få vekk mest mulig veistøv og annet som hadde samlet seg over åra, før jeg fylte på med rust løser på beggesider. Et lite bilde av dagens arbeidplass hører med ikke akkurat behagelig på betonggulvet, men fant rester av en sofa som fungerte so hodepute. Ett stk drivaksel på vei ned. Trangt å få av boltene som sitter på toppen. Funderte litt på om jeg måtte rotere akselen, men slapp heldigvis det. Endelig av bilen og inn i varmen, her ser dere skaden på mansjetten. Gjenstår å få av mansjetten som om noen har gode råd tips så taes de imot med stor takk. Virker som endestykket sitter veldig godt fast, og vil være forsiktig så jeg ikke skader noe her. Etter det jeg forstår må endestykket av først før jeg kommer inn til leddet og kan løsne resten før mansjetten kan trees av. Rakk også å få av frontfangere, men finner ikke helt trikset, dvs hvor jeg må trykke for å løsne frontlista og nyrene, skal være ei plast fjær som må klemmes ned under blinklyset. Blir nok en kjent positur for bilen dette fremover, når jeg skal til med å ta overflate rusta langs kanalene og drypkanten.

Bare kjekt Jan. Del gjerne hvordan det er på tidlige modeller. Veldig greit å vite for oss andre E34 eiere, når vi må ut på skattejakt etter dører. Dette er en av de tingene som er så vanvittig kjekt med dette forumet, at vi kan dele slikt så slipper vi å skaffe feil deler, evnt vet hva som møter oss når vi har med ulike årganger å gjøre.

Her ser du bilde av kontaktene på ledningsnettet og håndtaket: Ser at ledningsnettet i døra er datert '95, mens det ene håndtaket er '95 og det andre '97. Håper dette kan sette deg på spor av hva som må gjøres Jan.

Takker Jan kontaktene var like på mine 2, kan ta et bilde av dette i kveld.

Må bare legge ut et bilde fra helga hadde besøk og fikk dette bildet fra gårdsplassen: 3 generasjoner 5-serie på et brett:) ser tydelig familie likheten. Herlige biler alle 3, på hver sin måte, F10'n med 3 liter 6'er og drøye 200 hester i overflod for veiene her på sunnmøre, så G30 er nok mere fornuftig, 520dx passer både veien og trafikken her bedre. Blei ganske imponert når E34 skulle tilbake i garasjen, ikke verre en noen få blå, men hadde stått ute og slik så den ut, stålis på vinduene. Ganske rått vær, så gav opp å få den isfri, med skrape. Men gjett hva, nøkkelen i tenning vri rundt, og Vroom, fyra tvert, tydlig glad for å bli vekt til livet. En herlig opplevelse for en som tildaglig kjører en sliten S-max som trenger gløding både en og 2 ganger når kulda setter inn. Så var det bare å la den gå litt med varmeapparatet i gang, så fikk og bekrefta at dette virket. fikk noen meter i gata før den var trygt tilbake i garasjen. Å som jeg gleder meg til denne får tilbake skilt og kan brukes på offentlig vei.

Bildene på plass no. Har fått denne til å virke no, så bare å si fra om du trenger litt hjelp, har brukt noen kvelder på å studere dette føre jeg satte igang. Litt nervøs for at det ikke skulle virke, men gikk bra.

Hei igjen, lite har skjedd her den siste mnd, som vanlig er det hektisk på slutten av året, og lite tid til å kose seg i garasjen. Som jeg har skrevet tidligere så funker ikke låsen i førerdøra. Fikk tatt meg en tur til @oledra og plukka opp ei dør der. Fikk plukka ut dørhåndtaket av denne. Viser seg at denne også er av "feil" type. Har en mistanke om at dørhåndtaket har vært bytta tidligere på min bil, ser ut til at håndtaket som stod i bilen er produsert i 97, mens bilen e jo fra 95. Så isteden for å bruke tid på å lete opp riktig håndtak var det bare å plukke ut låsekassen av begge og begynne å bygge om så nøkkelen passer. Nederst er det som stod i min bil, mens det øverste er det som skal inn. For å få ut sylinderen måtte splinten i bakkant ut og deretter var det bare å trekke sylinderen ut. For å ungå at fjærene skulle skyve ut skivene ramle ut satte jeg i nøkkelen for å holde dem fast. Pirkete arbeid å plukke ut skive for skive før jeg satte disse tilbake i den andre sylinderen. Men her ligger de i rett rekefølge. og tilslutt nøkkelen tilbake i ny sylinder. Desverre ikke bilde av sylinderen tilbake i låsen, men var bare å dytte denne rett inn og slå på plass splinten.

Flott arbeid, som alltid. Er nok dette jeg må til med på min og iløpet av vinteren så jeg får konservert kanalene på innsiden.

Polering av bil er liksom noe av det første å ta tak i, kommer da innpå lakken og får sett hvordan det står til. og så er det jo så mye kjekkere å jobbe med noe som er rent og ser skikkelig ut. Har desverre ikke noe gode tips på takluka. Bakesrte luka her løsna etter å kjørt den forsiktig frem og tilbake noen turer. Regner med du har nullstillt luka, siden du hører motoren går. Ser vi er flere i sona med E34 Touring ja, så lukter treff ja Flotte biler, selv om jeg var på utkikk etter en sedan angrer jeg ikke på valget.

Veldig bra oppdatering, og flott med gode bilder. Godt å se at du gjør en skikkelig jobb her og får fikset gulvet når dere først er igang. Denne blir jo bare bedre og bedre. Motiverende for oss andre som fikser E34 (og andre biler) dette. Oppdatering av tråder og lese hva andre gjør, gir iallefall meg motivasjon til å gå ut å skru. Gleder meg like stort hver kveld jeg har litt tid til å logge inn på Bimmers og se hvilke oppdateringer som ligger der. Og du er nok en av bidragsyterne til at jeg la sunn fornuft tilside (eller tok til fornuft...) og kjøpte en E34. Visste at skulle jeg støte på utfordringer, så er det jammen en gjeng der ute som vet å støtte hverandre.

Klarer ikke å la denne stå i fred. selv med et tettpakket program, så var det utrolig godt å dra på seg arbeidsdressen å gå ut. Klokka tikka alvorlig nære, nå bør du gi deg... men det er jo rene reekreasjonen å skru Jakta på rust fortsetter , dette er en '95 mod med orginale plastskjørt utenpå kanalene, så spm var hvor mye styggedom gjemmer seg bak her. Har sett at ved jekkfestet foran på førersiden er det rimlig brunt så her må noe gjøres for å stoppe dette. samt at framskjermen ikke ser bra ut i nerkant (bak skjørtet). Gleden var stor da jeg fikk av skjørtet og dette synet dukket opp. Litt arbeid blir det likevell, rundt jekkfestet foran og langs plateskjøten/drypp kanten under. men det ser kun ut til å være på overflaten. så blir frem med drillen og få på rustfjerner. Hva anbelafes her? brukte Brunox på de flekkene jeg fant inne i bilen med da må det lakkes utenpå. er det noen andre alternariver, som kansje tåler mere? tenker jeg må legge på tektyl på undersiden før jeg får på skjørta igjen. Spm er også hva jeg gjør med framskjermen, denne er jo stort sett hel, men falsen neders viser at denne har hatt blitt drøye 20 år, som dere ser på bildet under. Skruen helt til høyre skal jo sitte i skjermen med står igjen i bilen. Det er også litt rust på undersiden av lista. men ellers er skjermen hel og fin. Med tanke på at det som er av rust her vil være gjemt bak skjørtet er det fristende å beholde skjermen, og heller rette på det som er av den. blir ikke 100%, men er ikke i modus til å kjøpe ny skjerm å lakke opp. Av delene jeg finner, ser det ikke ut til at petrol blue, som jeg har var den det gikk mest av. Her er rusta på jekkfestet, Ser ut for meg som selve festet til jekken er borte, savner et øye og anlegget mot kanalen.

Flott Ole, sender deg en PM

Takker, Ja var gøy å få taket på bakluka, burde jo virke, da den var åpen på bildene i annonsen. Men er jo sånn med gml biler at pluttselig slutter noe å virke. Ang dørhåndtak så er det bare å lete etter ett fra '93 eller nyere, og ja planen er å flytte over sylinderen, gidder ikke ulike nøkler. Vil det være noe problem å bruke et nyere håndtak på ei gml dør? deledøra e rustfri å skal på denne bare den får rett farge.

En liten oppdatering etter helga. Bilen e no ferdig montert, og klassifseres som tett Som jeg skrev tidligere, så hadde jeg problemer med å få opp luka, men med tipset fra forrige eier og flere forsøk så kom den opp. Herlig, nok en ting som virker Men spm var hva som hindret den i å gå opp.... Se på filmen under, så ser dere at låsen (den lille blanke buen til høyre) bare flytter seg en knapp mm. IMG_0228.MOV Her er det tydeligvis noe som holder igjen, ville trodd at denne skulle gå helt ut til høre. begynte å studere hvordan jeg kunne demontere låsend, da jeg la merke til at hele kassen kjentes litt løs. Som dere ser så er det et lite hull rett over låsen, og dette hadde gjenger... Jaha kunne det mangle en skrue her? Bort på benken å lete i "arkivet" og herlig, fnat en som passet, litt lang men en ekstra mutter på innerst ved hode og skru inn fra ned siden. Jepp da blei kassen fastere, men ikke minst låsen åpneet helt. og nå fungerer låsen utmerket. Da er det bare mpntering av deksel igjen og verktøy skrin, men må vente på nye klips, da det gikk litt hardt utfer et par av de. Så var det neste utfordring, låsen på fører døra roterer bare rundt.. sikker bare et stag så denne fikser jeg raskt, av med dørtrekk og finn staget. Men neida så heldig var jeg ikke. så ut med låsen... for å sjekke. ikke en 5 min jobb første gangen, men etter knoting fikk jeg den ut, måtte tilslutt løse skinna for vinduet for å få ned dør håndtaket og låsekassen. fant ikke noen innlysende feil, men hadde jo fått med ei reservedør og denne var jo ned komplett lås. Så bare å hive seg rundt å skru ut denne. Stor var overaskelsen da det ikke var samme type låsekasse (og begge dørene er fra '95?? står iallefall på ledningsnettet). Den øverste stod i min bil og den under fra deledøra. Etter det jeg har lest rundt på forum, passer ikke låse sylinderen om hverandre, så ikke helt rettfrem å bytte, pluss at ledningene på varmeelemtet er gått av på den fra deledøren. Fant også feilen, ser rettog slett ut som om bunnen av låsen har reist sin vei. Fant ei fjær og annet inne i døra, men mangler fortsatt noe småtteri. Så om noen har et fungerende håndatk av den øverste typen, med varmeelement, vil jeg gjerne høre Lang oppdatering, men viser litt fremskritt. Blir nok stående slik de neste ukene. avsluttningerer og annet styr opp mot jul begrenser tiden jeg kan avse til denne . Ha ei riktig god uke folkens