TurboJens

https://finndel.no/delebiler.aspx?bk=061701 Ta kontakt med nokon av desse høggerane og be om å få kjøpe ei defekt lykt? Den øverste har ei venstre lykt til salgs som er halogen, så det er kanskje eit lite håp om bilen ikkje er hugd.

Tuning har en tendens til å bli borte ved programvareoppdatering, ofte i forbindelse med recall. Eg har aldri eigd en bil som ikkje har vore tuning på. Har alltid valgt max effekt. Berre god erfaring med det (Har då hattt tuning på 2stk V70 bensinturbo, 1stk V70 diesel, 1stk Mazda 5 diesel (en rakett.. frå 110->185hk), 1 BMW 220d, to bussar, en XC90 diesel...) hatt to motorhavari, en oppbrent eksosventil som muuligens kan knyttast til tuning og et registerhavari pga. havarert vannpumpe. Definitivt ingen forbindelse med tuning. Garanti? Du har nybilgaranti, når den har gått ut så er det vel ikkje å vente at tuningfirmaet skal stå for resten. Er nokon som reklamerar med det, men eg har ikkje tru på at det er så enkelt å få noko dekka på desse garantiane. Mi største bekymring er faktisk drivverk, særleg ved tuning av dieselmotor sidan en får til dels heftig økning i dreiemoment.

Eg kjøpte to til min bil no på autodoc, det var 515(?)kr stykket, lesjöfors... Så det er fullt mulig å gjere en bedre deal om du får tak i delenr.

Ring din lokale verkstad, eller ein annan tilfeldig og be om delenummeret og ein pris. Med delenummer i hand er det slett ikkje utenkeleg at du kan få treff på ex. autodoc, er har kjøpt utruleg mykje rart der blandt anna bremseskiver, klossar, abs-giver, speed sensor osv. til buss/lastebil. Billig som berre det, men du må ha delenummera. Når du har prøvd dette så må du velge om du vil kjøpe nytt orginalt, oem eller brukt. Å då tenker du at det ikkje er komplisert å kjøpe brukt, når du ikkje ein gong veit delenummeret?

Du får ta deg ein tur til Fosnavåg, er jo ikkje så langt Tja, kjøpt forsterker ferdig satt opp. Men min har gått 300.000km som drosje, så ikkje utenkeleg at desse høgtalarane nede i golvet i lag med alt saltet hadde gjort sitt. Har hatt ut golvteppa, heilt på stålet og du verden så mykje salt som var der, så klimaet har nok ikkje vore det beste. No er både dørken og teppa vaska & tørka og kome på plass i bilen igjen.

Eg sleit med det samme sjølv, måtte spør ein forhandler for å få svar.

Perfekt! Eg har akkurat samme fjærklemma og har lurt fælt på om eg får gjort jobben med den...

Hjelpe meg, er det vanleg praksis?

Veldig god bil, har F46 Gran Tourer og det er faktisk ein utruleg bra bil, men er heldigvis diesel. Den A-stolpen er ekstrem.. Men utenom den så er det lite å klage på. Rulla 315.000km med min no uten noko særleg problemer. En undervurdert og litt ukjent modell.

Eksakt samme som eg har gjort i F46. Var veldig bra berre med forsterkeren, men subbane lukta brent etter kort tid med litt volum så då var alternativet å redusere effekten eller skifta subbane. Eg blei egentlig fraråda å kjøpe nye subbar, Frode meinte det ikkje var verdt pengane men når eg først tok turen til Fosnavåg for justering så var det greitt å ta den heilt ut og få det rett med en gang. Sammenligna med det orginale (676 uten Harman) så er det ei enorm oppgradering. Og så er det plug & play og ikkje noko herjing med det elektriske. Usynleg er det og.

Det er eit firma i Fosnavåg, Bass Brothers, utruleg dyktige folk. Send dei ei melding på Facebook og spør der Eg har oppgradert med forsterker og subbar under seta derifrå, veldig godt fornøgd (ikkje samme bil, men kompetansen deira er den samme).

Det er sant, sende en mail med en gang Jepp, det er nok heilt mulig. Derfor hadde det vore mykje enklare å leita fram dei fjærene om dei stod i delekatalogen, for då er det spesifisert kva utstyrskodar som gjeld. For eg har utstyrslista, men eg veit jo kva som inngår i dei ulike pakkane. Relativt fersk i BMW faget. Det er vel strengt tatt en fordel spør du meg, lav nok som det er. Denne som ny treng nye fjærer går som drosje, så då er det jo på ein måte greit å ha litt bakkeklaring.

Ok, takker Desverre litt for seint, men om du har rett så har "eg" kasta vekk 2500kr. GS skulle ha 3681kr for 2stk, men på ex. autodoc kan en få dei samme fjærene frå lesjöfors til 650kr/stk. Dei er sikkert like gode som dei orginale. Nesten så eg burde vurdert å returnere dei, men får ta det på konto for læring. Eg trudde faktisk den bilen var litt lavare men det er nok synsbedrag og at det er berre sånn fattigmanns Msport pakke.

Det håpar eg då virkeleg ikkje, for slike fjærer har eg liggande i garasjen og dei er til ein bil uten Msport understell...

Prøvde mange av dei treffa, men enten så var det instruksjonar med gamle linkar som ikkje virka lenger eller så kom eg til den samme beskjeden om spring table som ikkje var å finne. Endte med å bestille hos GS. Så blir det spennande å sjå delenummera på fakturaen, om eg får noko treff på OEM deler.

Eg er litt på tynn is her, men om du parkerar med fronten opp en litt bratt bakke bør det renne vatn ut bak om du heller det inn på sida av luka foran.

Det kjem an på kva som er gale. På min er begge dei indre på bakluka døde, den eine var skifta på garantien for berre 3år sidan men er allereie vore død et år. Det er irra så strømmen kjem ikkje fram til diodane men det er ikkje mulig å demontere for å kome til for det virkar for å vere sett sammen før ytterglaset er limt fast.... På nokre er det drivaren som er gåen, denne kan skiftast. Eg har kjøpt ein pose med drivarar så du kan få kjøpe av meg om du treng. https://www.ledsupply.com/blog/common-bmw-led-tail-light-fix/

Du får vel ikkje 220 i den? Ja, det er bra å ikkje ha den N47 motoren.. eg hadde jo ikkje peiling på BMW når denna kom på tunet, skulle egentlig ha Volvo XC90 men denna var så billig, kunne ikkje la den gå. Eg veit ikkje korleis ein F22 ser ut på taket, men det går sikkert fint. Berre vere obs på det, litt dumt om heile dashbordet skulle lyse opp.. Mikke Mus lys trur eg du skal berre gløyme.. Det meste vil nok sitte så lenge det er i fartsretninga. Det er det partiet frå kanten og inn til lampen som er mest kritisk, men du skal jo ikkje slepe bilen etter ledninga så det går nok bra. Når eg montere taklampe (taxi) så brukar eg en sånn blank kabelkanal til lampettledning med lim på (slike som du brukar innandørs i taket heime) som eg trykker kabelen nedi, men då er det berre 2x0.75mm² kabel og det er nok litt knapt til en led bar. Edit: ser du får for 1.5mm² kabel og: https://elmaterialer.no/no/festelist-for-pr-2x15mm-mtape-schneider-electric-l12m-7321430130239-4680.html

Jotakk, en fantastisk bil på alle måtar detta. Det mest driftssikre eg har hatt så langt. Motoren er B47, 2.0 190hk som er tuna til ~220. Ganske frisk i frasparket. 8trinns automaten og xDrive. Skifta et 90graders plastrør til oljeåndinga, ellers orginal motor. På sitt 26. oljeskift no, viktig med vedlikehold. Girkassen er flusha 2 gangar. Ikkje bruk desse limfesta, dei er så stygge. Bruk heller nokre små små klattar med rutelim, når eg tenker meg om så er det sikker mulig å få heilt vekk om du er forsiktig med kniven, lar det stå igjen litt og så fjerna resten med fingerspissane eller kanskje ein runde med rubbing og polering. På eget ansvar Viktig å prøvemontere med lys på før du bestemmer endeleg plassering! Den må lavt og langt bak for å unngå sjenerande lys i speil/vindusviskera. Fordelen med å gjere det sånn er at du sleppe den største bakdelen med ledbar, at det blir alt for mykje lys første 20-30m foran bilen. Sett strøm på og flytt den bakover til taket skyggar for lyset dei første 30m foran bilen, då har du en tilnærma perfekt montasje

Eg har desverre berre prøvd den provisorisk på taket. Eg har glasstak så vil bruke rutelim. Det vil sitte godt fast, men vil vere mulig å fjerne seinare om det skulle vere nødvendig. Kan og lime på lakk, sitte like godt men vanskelegare å ta vekk. Tanken er å bruke litt dobbeltsidig tape mellom braketten og taket for å få ei limfuge på rundt 2mm, det gjere det mulig å komme mellom med pianotråd eller kniv. På glas kan ein skjære limen vekk heilt nedi glaset men det er ei mykje mykje vanskelegare oppgåve på lakk sidan knivbladet har lett for å stikke av med lakken. Ang kabelføring så er det enten opp langs A-stolpen og bakover langs railsa eller å berre bore eit hol i taket en plass. Min bil har gått 315.000km så det er ikkje så kritisk for meg om eg må ta hol i taket. Kanskje litt verre for dei som har nyare/mindre brukt bil...

Eg har tenkt samme tanken ja.. tenkte å lage ein brakett i rustfritt, lakke den svart og lime den fast i taket. Tok ei prøvemontering og om eg somla meg til å flytte den vil den nok bli der heile året, var relativt diskre... Eg gløymde desverre å ta bilde med lyset av, då viste den igrunn ikkje noko særleg.

Nei, det kjem berre opp følgande informasjon ang. fjærer: For rear coil spring application refer To spring table xDrive ja, men Msport som er litt lavare enn std. så er like langt. (Er ikkje bilen i profilen min, for den er ikkje Msport) Var ikkje noko merking som gjekk å sjå, mangla en god halv runde nederst

Foreløbig har er berre funne til "standard chasis" så eg reknar med at til Msport så er dei litt kortare i alle fall? Men det blir mykje synsing når en ikkje veit delenummera og kan sammenligne.. Eg får sjå om det er råd å sjå nummeret på orginalfjæra. Det står på demparen i alle fall, men fjærene har kanskje berre noko fargekoding som er verdilaust?

Nokon som veit kvar ein finn desse fjærtabellane så ein kan finne delenummer på bakfjærer? Gjeld ein F46 Grand Tourer ch. 5C38336

Sidan du har kjøpt ny bil har den kanskje kome til eit kaldare klima? I så fall er dieselfilter noko å sjekke/bytte. Typisk symptom på dette er at du ikkje får full effekt i kulden, som regel merkbart før det blir så gale at det sette feilkode.