Acidrap
-
Innholdsteller
52 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Acidrap
-
Hei! Jeg har en Android head unit i min fra Ebay (ca 3000kr). Jeg har bare vært storfornøyd med det. Utrolig enkelt system å forholde seg til, og enkelt å montere selv uten noe særlig erfaring. Jeg kan legge ved bilder av hvordan mitt oppsett ser ut om ønskelig. Lykke til!
-
Grattis med bilen! Litt artig da jeg har "spotta" denne på Instagram tidligere. Den er jævla kul, enda kulere at det er lci med manuell, disse er virkelig enhjørninger! Sprek farge, den er vel ikke original? Har du chippa den? 😎
-
Hei! Jeg bytta ut min med noe av det slaget du legger ut bilde av her. Dog ikke akkurat den samme. Jeg har vært strålende fornøyd med min, utrolig god bildekvalitet, enkelt å handtere og veldig enkel montering. Litt usikker på om den jeg kjøpte har apple car play da jeg bruker android telefon... Jeg kan sende noen bilder av hvordan skjermen min ser ut når jeg får tilbake da den er på operasjonsbordet (verksted). 10/10 anbefales.
-
Får ikke sett video, viser bare svart av en eller annen grunn. Men sjekk dreneringa til ECU under hjulbuen på passasjer siden. Anbefaler dette til ALLE e60/61 eiere, da disse blir tette som fører til ECU som bader i vann. Har sett dette på en lang rekke e60'r.
-
hei! selve minuskabelen til batteriet ja. Hvis du har 03-07 mod er denne forskjellig fra den får kjøpt, da den "gamle" har gått ut av produksjon pga korrosjon problemer. IBS bytter du selv, kun to klips så er jobben gjort. Den behøver ike programmeres heller. Lykke til, det er et kjedelig problem!
-
Nå er jeg litt sent ute her... Men min bil hadde mer eller mindre akkurat samme problem du beskriver med at bilen "rykker/napper", etterfulgt av transmission fault, servotronic fault osv osv... (det meste som kunne lyse, lyste) Hos meg låste bilen seg også i det giret jeg kjørte i når feilen opstod. Mål spenning på batteri og dynamo.. Ny minoskabel og ibs, samt en ny dynamo fiksa biffen hos meg. Dette var på en e60 525d 04 mod.
-
Hei! Min bmw 525d 2004 modell har problem med lading. Bilen har tidligere gått tom for strøm, nå fått full lada batteri. Jorda dynamoen og testet spenningen, den lå under 12V, ved et par unntak hvor motoren fikk mer turtall. Da hoppet spenningen noe over 14V i et par sekunder før den gikk ned igjen. Dette tyder jeg som at dynamoen ikke er helt død, og at det kanskje er et annet problem med en modul eller lignende.. Er det noen som har opplevd samme problem? Eventuelt har en løsning
-
Vil e60 ccc skjerm passe en e64?
-
Da regner jeg med du mener jordingskabelen i motorrom ved ac kompressoren?
-
Nei den har jeg ikke sjekket enda. Skal ta en titt på det når jeg kommer hjem fra jobb. Takker så mye for tips
-
Ja jeg har liv i instrumentpanelet og skjermen, men dette kutter etter tenningen har stått på litt. Som sagt så fikk jeg start på bilen etter bytte av batteri og negativpol kabel var byttet, men den døde etter ca 1-2 minutter uten startkabler. Etter tenningsforsøk kommer gearbox failure, abs failure, idrive failure osv ganske radig etterpå, slik som det gjorde før bilen "døde". Med nok strøm på batteriet går motoren rundt, men tenner ikke, eller tenner for så å dø like etterpå. Jeg har også byttet ECU på bilen i nyere tid, så regner med at DDE releet er ok (den sitter vel i ecu boksen om jeg husker riktig?) Gløderelee var byttet vinteren 2018. Jeg er ingen ekspert da dette kun er nummer to i rekka av eida bmw'er.
-
Nei jeg har ikke fått målt spenning da jeg ikke har apparat til dette. Dessuten vil ikke motoren starte lengre, så det er nok vanskelig å sjekke spenning mens motoren går. Jeg har en følelse at startsperra har slått inn etter flere forsøk på å starte med kabler.
-
Hei! jeg har nylig fått problemer med å få start på bilen. Jeg kan fortelle kort om hendelsesforløpet så langt. Det hele begynte med at bilen begynte å komme med ABS, gearbox, idrive failure osv. Bilen kjørte fint en stund helt til den plutselig stoppet og ville ikke starte igjen. Byttet da til et nytt batteri, da gikk bilen i noen dager etterpå før den stoppet igjen mens den stod på tomgang. I etterkant har jeg fått bilen diagnostisert, han mente da det var negativ polen til batteriet. Kjøpte nytt fra brennes (svimlende 3000kr komplett), slettet feilkoder og registrerte batteribytte, men bilen vil enda ikke starte. Fikk start på den en gang med startkabler, men den "drepte" seg selv igjen like etterpå, etter dette forsøket hjalp det ikke med startkabler heller. Regner jo da med at IBS sensoren er utelukket da den også er splitter ny. Etter litt søk på forumet og andre forum ser jeg at dette er et nokså normalt problem... Noen som har noen ideer eller innslag?
-
Sjekk drenering til ECU under høyre hjulbue, bak deksjel. Vann i ecu kan lage mye el-trøbbel. inkludert ccc problemer.
-
til sammenligning Jeg må jo si at det er jo noe av det samme lyden. I tilfelle høres disse verre ut. Det hadde ikke forundret meg, n47 er jo kjent for problemet.
-
Hva annet enn delle lyden baserer du diagnosen på? Min M57 lager en lignende lyd, men det er pga slitne remmer som har 200k/km nå. Jeg ville hvertfall gått gjennom alle andre muligheter før du "maler fanden på veggen".
-
Jeg har også tenkt slik at strekene i turteller reflekterer driftstemp. På min e60 525d virker det slik hvertfall, da strekene går gradvis ned desto lengre (hardere) jeg kjører. Men de stopper på syvende sist ved omtrent fem streker som du sier. Må jo si at det var litt lite gjennomtenkt av bavaria's ingeniører å ikke inkludere en enkel måte å se temp på, spesielt da bmw er ganske kjent for kjølevannproblemer... Mitt råd er en enkel OBD tool med bluetooth funskjon slik at du kan lese av driftstemp og oljetemp fra mobilen.
-
Jeg kjøpte relativt nylig en e60 04 mod, altså en 15 år gammel bil. Alt av servicer var fulgt, sist for 9k/km siden for svimlende 25k hos bmw verksted. Tok med bilen inn for en gjennomgang og et tilbud hos brennes. Da kom overaskelsen. 62k for diverse sliteredeler (19k for tannstag) inkludert foringer i bakstilling. Grunnen til at disse var så dyre fra brennes auto var fordi bmw ikke leverte løse foringer, men hele bærebrua. Bestilt alt av deler fra utlandet bortsett fra tannstaget. Da kom kassalappen på 4k. Som kjøper forventet jeg aldri at dette skulle gå på selgers regning, det er kjøpers ansvar å besiktige bilen på en forsvarlig måte. Tilbake til din tråd, så mener jeg at du ikke har noe ansvar i saken. Bare la de klage. Du kan anbefale de å gå til et annet ikke-autorisert bmw verksted.
- 44 svar
-
- 2
-
-
Hei! Jeg er på jakt etter noen som er dreven på å skru bmw i Østfold området. Jeg har en e60 525d 04 mod med litt diverse småplukk. Elektrisk sirkulasjonspumpe til klima, og et strammehjul eller Reim som trenger skift. Noen som kunne tenke seg å ta på seg et slikt oppdrag? Litt usikker på om dette er riktig sted på forumet for slikt. Men prøver meg her.
-
Det er helt riktig. Jeg har nylig vært hos brennes auto å fått det diagnostisert til den pumpa du refererer til. Den begynner vist å lage en slik lyd når den er i ferd med å "død".
-
Ja det er diesel! En 525d, det glemte jeg å nevne. Det er den sorte slangen under ca midt i bildet som lager ulyden. Skrur jeg av klima er lyden borte. Også verdt å nevne at lyden endrer tone eller slutter om jeg klemmer eller beveger litt på slangen.
-
Hei! Jeg har nylig oppdaget en lyd fra klimaanlegget og motorrom i bilen. Lyden kommer for det meste når bilen står stille. Fra innsiden høres det ut som en elektrisk motorlyd, mens var utsiden høres det ut som en tikkende lyd. Lyden kommer fra en slange. Legger ved bilde av den aktuelle slangen samt en video som demonstrerer lyden. Håper det er noen her som har opplevd det samme og har en løsning😎 received_3587724894574856.mp4
-
hva er prisen på disse felgene ? , kunne tenkt meg de på min e60 også
-
Hei! jeg har relativt nylig anskaffet meg en e60 525d 04 mod. (200kkm). Har begynt å høre en svak klunkelyd fra rattet ved sving, spesielt i lave hastigheter. Lyden kommer fra rattstammen, og høres ikke fra utsiden (såvidt jeg har merket). Det kan også føles fra selve rattet. Har en liten knapp på bærearm eller ett kjøttbein til stab-staget. Lurer på om noen her har opplevd noe av det samme? Har ikke fått mulighet til å gjekke opp bilen og se om det er noe bevegelse i forstillingen.
-
Hei! Jeg driver for øyeblikket å skuer på denne bilen her. En e60 525d 2005 mod. Bilen står per dags dato i Brønnøysund. "sticker price" er 85k, bilen har 237kkm. Er det noen her som har kjennskap eller tidligere eier av denne? Det jeg kan si som "lukter svidd" er at eier av bilen kjøpte den i mai, og ble lagt ut for salg i juni igjen. Er jo litt rart spør du meg. Alternativt om det er noen i Brønnøysund området som har mulighet til å besikrige denne for meg?😎
