NorwegianE90
-
Innholdsteller
108 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av NorwegianE90
-
Kan bekrefte att det går og kode da jeg kodet min nye ccc enhet til bilen. byttet fra none i drive professional radio til idrive proffesional navigation kodet den om til min bil via VO koding
- 11 svar
-
- 1
-
-
opp
-
Har sett det finnes noen i oslo området, skal grave litt mer å se om jeg kan finne noe i stavanger
-
Var det jeg tenkte først, Men det ble for min det mer komfortabelt da jeg følte "grippet" ble mer naturligt. det bygger ikke sinnsykt mye heller men man merker att det er ørlite større. Tror folk flest hadde likt det. Evnt hvis du svinger forbi Stavanger noen gang kan du jo se selv
-
TakkTakk! Nei, man legger det på toppen av det gamle, Bruker en spesiell dobbelt sidig tape som former seg og binder godt fast i begge sidene. Bare for å forhindre noen form for bevegelse. Så er det bare å sy alt sammen
-
Hallais bimmers, Helgens projekt ble da og trekke om mitt utslitte M Sports ratt. tok ca 5-6 timer med små pauser men ble ganske godt fornøyd med resultatene. Ble sponset av ett firma som driver å lager custom wraps i alle slags stoff å materialer. Å har fått øvd meg litt.. her er Før ā etter bildene.. (mer bilder av rattet ferdig montert kommer) (Kan også wrappe ratt hvis noen ønsker, pm for mer info) Evnt sjekk ut min instagram for mer: NorwegianE90
-
Dem har forskjellige typer.. Noen av dem med feks Rebound og dampening instillinger for og justere demperene til egne preferanser. De har også elektroniske dempere osv.. Sjekk ut siden deres
-
Har hørt fra noen kompiser att KW coilovers og StanceParts Air cups er sinnsykt bra
-
Da blir lørdagskvelden til og fikse litt på CCC enheten jeg snart skal retrofitte til bilen min (stay tuned for build log) men som de fleste vet mister volum knotten den “hakkete” følelsen da rotary funksjonen blir slitt ned over en lang tid med mye bruk. så nå er det og vaske rense og bytte den ut, samt også bytte ut knotten som har blitt like myk som skumgummi
- 1 svar
-
- 1
-
-
Hvis muligt Stå over hvis den har N47 motoren. Velg heller en med M47 motor da de er mye mer solide. Er somsagt N47 som sliter mer Reg kjede haveri
-
Dette høres kanskje litt dumt ut. Men hvis du har mulighet å skaffe ett billigt Stettoskop. kan man sette det på blokken å høre om det dunker fra innsiden. Hvis ja, er det nokk rådebank. Men Vet det er en del ting rundt M47 motorene som kan lage metalliske kakke lyder. Men somregels slutter mye av dem på høyere turtall.. Følger lyden hele registeret opp til redline ville jeg sagt Rådebank som @Warg sier.... Hadde ikke kjørt mye med den tils du får redet ut dette da du risikerer og "granade" motoren
-
Sjekk opp hvilken ECU eller kontakt du ønsker Pinouts og diagram til, Finn dem på newtis som @Otis sier. Så kan ett litet tips være og bruke Male Servo kabeler til og trykke inn i kontaktene da de ikke har "kordelere" som muligens kan skli ut inni kontakten og kortslutte... Tyco kontakter er kjent for å være litt små ømfintlige når det kommer til å trykke ting inn i pinout hullene. da de er laget av en fiberglass forsterket plastikk. som sprekker lett... Men sjekk ut en RC/hobby butikk for noen slike så er det bare og tape den andre siden av kabelen til multimeteret.
-
Biltema har nokk Div ting å tang man kan slenge sammen for å lage en "jig" som vil trykke den ut. Gjengestag og Slag-drill/bor vil som regels ta det meste hvis man har en kraftig maskin. Vet min på 650nm slet litt. men bytta til en latmans arm og ga den ett litet "kyss" med hammeren så var den ute. kan og hjelpe med penetrerings oljer som går dypt.. Evnt finnes det folk på finn som leier ut forings trekker sett
-
Sivil UP BMW 3-serie stasjonsvogn i Østfold
emne svarte i NorwegianE90 sin buskmann i Annet BMW og motorprat
Du er ganske fjern gamle mannen.... Kan du venligst henvise til hvor jeg anbefaler att man skal KJØRE, og bruke telefon?? Her la jeg inn denne appen for å vise frem de forskjellige BMWene politiet bruker. Da det er en enkel å fin liste som holdes oppdatert... Ta den suttrete klaginga di til vegvesnet. da du virker som en som kunne jobba for dem -
Har nye Sava Eskimo ICE dekk på min 3 serie. Og det er dag å natt forskjell fra de gamle vinterdekkene (som en kompis også krashet bilen med) Selvfølgeligt kan man skli ut om man har den i lavt gir og gir på med gass.. Men man kjenner fort att bakdelen vingler og vil sleppe før TC kicker inn.. Hvis du ikke klarer å kjenne att bakdelen skal til å slippe vil jeg si du har En del å sjekke opp i opphengs geometrien. Alle forskjellige stillinger osv. Gamle dekk kan også minske feedbacken man får. Da oljen i gummiet "renner" ut og dekkene blir harde som hockey pukker... Noen dekk er bedre på dette en andre. men generellt sett Er dekkene over 7 år er det ikke vits å kjøre på(med mindre man vet hvordan man langtids lagerer gummi) Selv om man har 8mm spor dybde har det lite å si når dekkene ikke former seg til bakken og "biter ned" med lammelene.. Nå har jeg 225/45 R17 forran og bak på vinter dekkene. 225 bak er kanskje i minste laget da dekkene vil spinne uansett vær om man er for mye på gassen..
- 33 svar
-
- 1
-
-
- 1-serie
- vinterføre
- (og 2 andre)
-
Legger til noen bilder som viser hvilken type sete og trekk jeg snakker om. (bilder ikke fra min bil men mine fremstår som like minus den ene riften)
-
Heisann bimmers! Venter på en ny Leather/Alcantara Wrap til rattet. Men nå når jeg bytter ut og fikser de slitte delene i bilen er det en ting som stikker ut som en sår tommel... Venstre side bolster på fører setet har revnet. Er ett ganske kjent problem med Alcantara setene, Har sett BMW solgte re upholstry kits før. Men dem er utav produksjon per dags dato i følge bavaria (De er nokk bare late og gidder ikke lete) Har desverre ikke funnet noen butikker/verksted som fikser dette. Feks i usa er det jo "re-upholstry" shops på hvert eneste gate hjørne... Så lurer da på om noen her inne vet om noen som driver privat evnt profft. Leter etter noen som kan reparere det til en OEM finish. Har også sett litt på alcantara stoff på nett og vurdert og "lære meg å sy"😂🤣 Men noe sier meg att det ikke er såpass fort gjort.. Noe tilbakemelding hadde blitt satt stor pris på
-
Hør med@TRF han kan nok svare på det bedre en de fleste her inne
-
-
Skjønner ikke att folk bruker Carly, Etter att mange har oppdaget att det er Utroligt mye feil i kildekoden deres. Samt det er ett Trådløst system som skal flashe.... Er Flere hundre tals folk som har Bricket og ødelagt moduler bare for carly fikk "Unexpected error occured" eller "Lost connection to the Bluetooth device" Hvertfall når INPA/NCS er billigere å tryggere (Så lenge man kan følge en tutorial.... eller forstår programmet)
-
Kjørte til Amsterdam i sommer. Endte opp med å leie en bil i tyskland pga kompisen vår som skulle ordne bil glemte og bytte kam sensor så den kom ikke fram til danske båten engang ahahha. Men fikk lett en Opel adam opp i 200 (i med vind og nedoverbakke) Så hadde nokk ikke vært noen problem og gå over 300 med en bil som ikke er av merket opel og har litt mer en 87hk
-
Skjønner. Tenkte det muligens kunne være en "lock-out" relay. men Da er det nokk bare strøm Av/På releêt. Skal samle opp noen deler til ett eksperiment. Så blir det nokk noen litt mer kraftige vifter jeg prøver med da noen i ett 7 serie forum mener viftene kan være litt på den svake siden. (så skal det og sies att de som mente dem var svage bodde også i california)
-
Her er linken til børstene jeg brukte, De er en del større en de som står i, så man må bruke sandpapir og litt tid å pusse dem ned til rett dimmensjon (Mye bedre å kjøpe større og pusses ned til perfekt størrelse en att de er litt for små da børstene kan kile seg fast da) https://www.ebay.com/itm/2Pcs-16mm-x-11mm-x-5mm-Motor-Electric-Carbon-Brushes-for-Makita-9553NB-X7B7/254269424240?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649 Koster jo så og si ingenting så kjøp 2-3 par så har du en backup hvis du vil øve evnt ha på lager tils hvis du skulle trenge flere.. Legger til en PDF som viser ganske klart hvordan man fikser det (med bilder og engelsk tekst) Linker deg også videre til @Otis sin kommentar der han har en veldig bra samling av alle de programmene du trenger, samt noe dokumentasjon for instalasjon. Auxiliary water pump repair.pdf
-
2 sek så skal jeg se hva jeg kan finne
-
Etter litt graving i Newtis.info samt koblet meg til bilen og fått opp styringen for FAS (sete modulen) Da har jeg en "Ventilate" knapp. Ved aktivering kan man høre ett rele "legge inn/ut" Noe jeg mener er att den kobler ut varme funksjonen mens den ventilerer seten. Det er dog ikke noen vifter koblet opp til de ledige utgangene. Men skal finne litt utav Specs på de viftene som 5 og 7 serien bruker. Da alt enda virker via 12V. Så skal det i bunn og grunn funke fint med en simpel "data vifte" type 100mm/120mm Så lenge den har PWM-Reg pin (FAS modulen styrer farten til viften via denne kabelen) Kommer til å lete etter ett billigt sete med elektrisk styring for litt proto type testing. Oppdaterer tråden hvis jeg finner utav noe mer.
