Grobian

Nå høres det ut som om du prøver å være din egen terapeut?? Selvfølgelig kan man vaske en bil bare fordi det har gått to uker! Har ikke garasje og må parkere ute... da fører nedfall fra trær og støv fra alt mulig til at det aldri mangler unnskyldning for å vaske.

Etter vestlandsturen beholdt jeg bilen i Oslo noen dager, før retur til svoger på landet, og prøvde å utbedre noen av de 7 steinsprangene jeg fant. Det var litt oppskrapet lakk på kanten nede på førerdøren også, og den fikk jeg tettet fint. Jeg glemte ta etterbilder, men ser at jeg må øve litt mer på fylling av steinsprang. Lowe-Cornell-pennen fungerte fint, men lakken kom veldig tregt ut av tuppen. Jeg endte med å bruke penselen fra lakkstiften et par steder, fordi det da kom betydelig mer lakk. Heldigvis kun ett av hakkene som det var viktig å tette, nemlig det på taket, de andre var på plast og alu .

Herlig tråd Andreas! Gøy at du også fikk telefonen til å virke Din E61 begynner jo å se voldsomt fin ut. Min erfaring med polering av E60 er også at lakken er en smule hard. Brukte de samme produktene som deg. Polerte også i3en og fant ut at lakken der var noe enklere å rense for hairlines, selv om den ikke akkurat fremstod myk heller. Hvordan merker du at kupéviften begynner å bli dårlig? Lite blåst fra ventilene, eller ulyder?

...og der fikk jeg svar! Time booket og felgene skal bli fikset mens jeg venter. Lover bra!

Jeg skulle gjerne fått fjernet noe kast i felgene på X5en og tenkte bruke Oslo felgretting igjen. Jeg har tidligere god erfaring med rep. av en bulk i en kopifelg som Bilia leverte med bilen vår (senere erstattet med originale felger, men med kast...!) der. Jeg har ringt Oslo felgretting noen ganger, men ikke fått svar. Er det noen som vet om de fortsatt er i drift? Det er litt kronglete å reise dit, og jeg er sjelden i den delen av byen. Er det eventuelt noen andre bedrifter i Oslo som er gode på retting?

Veldig hyggelig å møte dere alle i går!

Ai, det har jeg ikke fått med meg, men som bodøværing med Bodø-skilter på bilen, så burde jeg jo ha Nordland-plate på bilen selv om jeg bor i Oslo

Tipper den blir en "klassiker", uten at det har påvirket meg i å skaffe en. Jeg bare liker den veldig godt Davide Arcangeli som tegnet bilen døde dessverre av leukemi før den kom på markedet. Jeg har veldig sansen for det de gjorde. E39 er en helt fantastisk og vakker bil, men det trengtes også en utvikling. Ser man nøye etter ble linjene på E60 kopiert av veldig mange, spesielt dørlinjen under vinduet. Aspekter fra interiøret finner man også igjen i veldig mange nye biler. Utviklingen i dag synes jeg går litt for sakte, selv om BMW viser fine tendenser med iX og i4. Men ser man på f.eks. konseptbilen Z9, er utviklingen i dag altfor tam. Bildesign handler jo åpenbart om mye mer enn bare "godt design".

Tas opp til vurdering 😊

Takk for hyggelige svar! Bilen har nå fått en nydelig runde over Trollstigen, Geiranger, Dalsnibba og Gamle Strynefjellsvei med mer. Ingen feilslag eller unoter, bare fryd og sekserlyd. Noen bilder kommer senere. Telefonen i bilen slo seg litt vrang, Insert SIM var meldingen. Det viste seg at mitt nano-/mikrosim ikke passet så godt i det gamle adapteret, men fant det mitt kort kom med og byttet ut. Nå fungerer den igjen! @Andreas_Rjeg har ikke gjort noe spesielt.. men det ser ut til at batteriet på telefonen trolig er byttet en gang tidligere. Jeg satte i mitt fungerende tvillingkort, slettet telefonen fra iDrive og paret den med iDrive igjen. Det er visst et problem at Blåtann-modulen i disse blir svidd. Kan det ha skjedd hos deg? Hvor langt kommer du i å få telefonen til å fungere? Nå har jeg mest lyst til å selge X5en og bruke denne.. da blir den jo litt mer brukt og slitt, men pokker som det frister. En meget god bil!

Plutselig fikk jeg paret denne til bilen, og den virker! Temmelig fantastisk.

Etter å ha rengjort og shinet bilen i går oppdaget jeg en liten bulk i det ene fordekket. Takket være harry-glans på dekkene vistes det godt i lav kveldssol. Etter nærmere sjekk i kveld ser jeg at samtlige fire splitter nye Continental Ecocontact 6 har bulker, ujevnt fordelt på sidevangene på utsiden. Innsiden har jeg ikke sett på. Det blir spennende å høre hva dekkforhandleren som solgte og monterte disse sier. Conti sier at dette er normalt: https://www.continental-tyres.com.au/car/technology/tyre-knowledge/lex-1-4

Takk! Ingen planer om større endringer. Denne har jeg tenkt å holde tilnærmet original og uendret. Det blir bare færre urørte biler, og jeg vil ikke ha hverken coilovers eller større felger 😊 Foreløpig skal jeg ta litt vedlikehold, herunder reimbytter og flekke i noen få, små steinsprang. Kanskje kunne den fått en veldig, veldig lett solfilm på bakrutene, men jeg tviler litt på hvor pent det blir. Det utelukker ikke at andre ting kan friste etterhvert, jeg har en BT-dongle som jeg tenker å installere for å få spilt av musikk den veien, men bruker gamle CDer, DAB (Kufatec) og eksternt adapter enn så lenge.

Takk @Ampera Der mener jeg at jeg har lett før, men jeg må ha klart å overse de!

Her følger noen nye bilder, jeg fikk somlet meg til å ta frem det ordentlige kameraet, og ikke bare halvdårlige bilder med mobilen...! Nå er bilen tilbake i min varetekt og snart klar for Nord-Vestlandstur.

Kan anbefale Colourlock Leather Shield, som etterlater en matt, men noe glattere overflate enn hva du ellers vil få. Det inneholder også noen pleiende midler, og er ment påført etter rengjøring. Min erfaring med dette på Dakota i to biler i sommer er at det fører til mindre slitasje på førersetet, og gjør flekker lettere å fjerne.

SIden jeg nå har fått meg en finfin E60 må jeg få tak i noen akseptable skiltholdere. I dag er det reklame for en bilbutikk i Narvik foran og bak, og som bodøværing tar jeg anstøt av dette bare jeg tenker på bilen! (Tenn lys!) Hvor finner jeg noen OK skiltplater? Helst skulle jeg hatt noen det stod Freude am Fahren på, eller BMWCCN (medlem), men sistnevnte er vel ikke å få tak i lenger. Noen som har forslag? Hvis noen i Oslo-området skulle ha noen fine med diskré BMW-tematikk å selge, så er jeg mottakelig for forslag

@Olaandref Litt usikkert! Men vi har tenkt oss muligens til Geiranger/Innfjorden/Åndalsnes eller i områdene rundt der Utgangspunktet for turen blir Oslo, så en grei transportetappe i begynnelse og slutt.

Bilbehovet vårt er dekket, kanskje i overkant, siden vi bor i by og har to..! Med diesel X5 til langtur og en i3 til bykjøring har vi det vi trenger. Anskaffelsen av en 2004-modell 520i handler ikke mest om behov - men bekvemmelighet og nostalgi! Et par år før min far døde måtte han bytte ut sin 02 E39 535i (manuell!), og valget falt da på en nesten ny, 03 demokjørt E60 520i, som vi hadde mye glede av før han gikk bort. Da var jeg student og hadde absolutt ikke behov for bil, den ble solgt, og har i dag rullet over 200k hos forskjellige nye eiere. 535i-en har også rullet langt, over 350 000 mener jeg. Disse to eldre bilene vurderte jeg som for krevende å kjøpe tilbake, jeg tenker etterhvert å gjøre en del vedlikehold selv på bilene våre, men ikke det som vil kreves gjort på såpass tilårskomne biler som har blitt mye kjørt. Det var derfor fristende da det dukket opp en 2004 520i i samme lakkfarge som den min far hadde, og som i tillegg hadde kun 62 000 km på telleren! Bildene i annonsen så lovende ut, denne bilen var veldig pent stelt. I utgangspunktet har vi ikke plass til denne bilen i byen, og som nevnt heller ikke behov. Svogeren min derimot, både mangler bil og bor landlig til, og har vært avhengig av å låne bil i studietiden. Hva er vel bedre enn å både hjelpe ham, og skaffe en bil som kan gi masse glede for ham og på egne road trips? Vi dro sammen til et sted i Trøndelag for å besiktige bilen. Den svarte til forventningene og mer til, her luktet det nytt og interiøret så helt strøkent ut. Utvendig var det ikke en flekk rust å finne, og lakken var bortimot perfekt, spesielt tatt i betraktning sine 17 år! Det var ikke så mye å lure på, så vi slo til. Selger var også veldig hyggelig å forholde seg til, og det var åpenbart litt leit for ham å la denne bilen gå. Sommerdekkene som stod på var fra 2009, og vinterdekkene var de originale, stemplet 2003 og med bortimot ingen slitasje. Begge disse settene er naturligvis byttet ut, men de "kjipe" felgene som fulgte med beholder jeg. Ballongdekk er herlig å kjøre på Etter overtakelse fikk bilen en real rens utvendig og innvendig. Jeg vasket og renset med clay, polerte den med Rupes i to/tre trinn, før jeg la keramisk lakkforsegler samt Gtechnik forsegler på rutene. Den har tre (ikke stort) steinsprang på panseret, som jeg skal ta før vinteren. Lakken ble veldig bra. Innvendig renset vi med Colourlock skinnrens, før vi la forsegler også der. Det gjorde setene noe glattere og mindre slitasjeutsatt, samtidig som de er matte slik de skal være. Her følger et par bilder, kanskje det blir noen flere etterhvert. Det er mulig jeg setter inn en Bluetooth-dongle for å slippe adapteret jeg satte i sigarettenneren, men foreløpig fungerer akkurat det helt ok. Bilen har Kufatec DAB+ slik at det ikke er noe problem å ha noe hyggelig å lytte til. Telefon snakker jeg sjelden i når jeg kjører, så foreløpig fungerer dette godt. Jeg får ikke til å koble telefonen min til den innebygde Bluetoothen, selv om den parer, antar det er antikverte protokoller i bilen. Nå ser jeg frem til en tur til Nord-Vestlandet med bilen i løpet av høsten! Det blir gøy.

Nydelig interiør! Jeg digger det! Trenger du skinndash? Det gir jo helt sikkert litt økt premiumfølelse, men er jo relativt tandert og utsatt for solslitasje og merker? Ellers... peneste E70 jeg har sett på en stund! Regner med du får mye glede av denne.

De som jobbet med utvikling av i3 mistet vel jobben, ble sagt opp da prosjektet ble avsluttet fordi en viss leder ikke hadde tro på elektriske biler..? Denne lederen er såvidt jeg husker nå selv sagt opp, og BMW har begynt å satse på elektrisk igjen.. At i3 fortsatt er i salg som en svært moderne bil i dag, åtte år etter lanseringen, er jo ganske drøyt. Det sier noe om hvor moderne den er, og hvor gubbete de aller fleste bilene til BMW som har kommet etter er.

Hvor mye vet man om faceliften som kommer? Det har jo skjedd at facelifter tidligere har dreiet seg om ganske små detaljer, og eventuelt endringer på motorfronten eller tekniske løsninger som kanskje ikke er tilstede på en bil med elektrisk drift uansett. xDrive er sikkert fint og flott, og skikkelig kjekt innimellom, men jeg tipper at ca. 90 % av de som tror de trenger det, ikke trenger det i det hele tatt. Når det i tillegg kommer et stort fratrekk i prisen for å ofre det til fordel for elektrisk drift, bør i alle fall de med en realistisk forståelse for behovet sitt klare å svelge den minikamelen Ser frem til flere rapporter om iX3!

Husk at han sikkert har en boligforsikring/innboforsikring, og i f.eks. innboforsikringen er det ofte en dekning for ansvar for ting den som er dekket av forsikringen gjør og er ansvarlig for! Som f.eks. å skade bilen din med snøfreseren sin.. Ganske idiotisk av ham å ikke ta hensyn.

Nå er vi på full fart off topic, men to av de samme kreditorene som har tatt utlegg i bilen har også fått utlegg i leiligheten hans for de samme kravene, så det er ikke kun bilen. Men den som kjøper bør jo absolutt kontakte kreditorene, evt. holde tilbake de aktuelle beløpene, og overføre de direkte til kreditorene etter avtale med de.. Synes kanskje hellerikke det er noen god idé å la en 20-åring kjøre en M3 Competition, men hver sin lyst

Hiv evt inn en avfukter (sokk med kattesand) og vask glassrutene med eddik og Zalo, og polér rent med tørr bomull. Litt mindre sjans for kondens da også. Tror også at det bare er slik at det under de rådende forhold vil bli slik. Kan ellers anbefale at du bruker gummimatter, ikke stoffmatter. De holder mindre på fukten, og du kan lett ta de ut og gjøre de rene og tørke de med en gammel mikrofiberklut, også hvis det samler seg smeltet snø på de. Det hjelper også å kjøre bilen en god langtur med varme på hele veien. Jeg bruker mattene fra Arctic Trucks, og de er svært fine i bruk. De ligger på hele året, og beskytter interiøret bra samtidig som de ser pene ut og er lette å rengjøre med såpe og svamp.