Snagg30

Enig! Jeg anser min E36 som å ha gått lite, kanskje tilstand bygger opp under den følelsen/betegnelsen av at den har gått lite. Men den har jo rullet 150 000km noe som sann sett ikke er lite, på den andre siden finnes det G30 520d med enda lenger km.stand og da blir min 1997 E36 «lav km».

Nei, mente RS3 flott bil med en rå motor som @BrokeBoi nevner.

RS3 er og en flott bil, veldig pen lyd kombinert med ei veldig god girkasse. Enda et eksempel på sportslig bil som kan huke av på de punktene

@StigJ hvem snakker om bråk? Snakker om pen/høy lyd som hever kjøre opplevelsen. Også var spørsmålet vell hvorfor en sportslig bil ikke kunne ha lyd som en sportsbil.

Ja nå ble det stille. Samme kan man si om PDK kassa, Porsche bruker den i sine sports biler samt sportslige biler. Så det er ingenting i veien for at en sportslig bil har en viss form for rå girkasse. Opplevde selv 911’n som en helt utrolig god bil å kjøre ved ujevnheter i veien, imponerende for en sportsbil. X3M’n oppleves mye stivere

På tide å gi oss et interiør bilde og nå ingenting å måtte skjemmes over der!

Ikke enig, hva er en G80 om den ikke er en sportsbil? Vanlig sedan til 1.5? Og jeg har vell aldri direkte sammenlignet bilene slik det ble nevnt på forrige side. Om BMW hadde gått inn for det hadde de klart å lage biler med grom lyd å rå girkasse, og selvsagt tenker jeg i de baner uten det betyr at jeg forventer X3M’n skal vær en 911.. Blir det Caymann blir det GT4, helt annen lyd og råskap.

@jorg1s1 Ikke noe dårlig forslag, det er tøffe biler. Men nei, jeg har allerede bestemt meg for at neste bil skal vær «min» bil så den skal vær så lite praktisk som mulig. Og den spesielle følelsen av å tre på seg en knall rød 911 med sinnsyke hofter kan ikke en stor familie bil erstatte. Jeg skal ha 911, punktum

@Slavearbeider'n Helt enig angående lyden! Og jeg har tenkt det samme selv når det kommer til Porsche, se bare på GT4 RS’n som er en 2023 modell og dermed har alle de strenge kravene. Det er vanskelig å forstå at bilen har OPF, bare synd bilen nærmer seg 3 million i pris

X3M deler mye av det samme som med G80, og den vil være like døll og steril som min X3M sammenlignet med denne. Og det er ikke en familie bil som er M’ifisert. Blir feil å sammenligne men samtidig ikke, BMW har en lang historie med motorsport så kunnskapen burde ligge der. Det jeg prøver å formidle er at jeg ser ikke hvorfor BMW ikke kunne skapt en mer mekanisk opplevelse, de gjorde det før og konkurrentene gjør det vell enda? (Tror jeg) uten at jeg prøver å sammenligne 911 Carrera s med en X3M naturligvis. G80 kommer vell på 1.5-1.6 million nå alt ettersom utstyr, da får man tourqe converter girkassa (samme som jeg har) med egen komponert lyd i høyttalerene ved upshift. Og en nydelig S58 motor med fullstendig fravær av lyd. Caymann GT4 kommer på 1.7 million med 4 liters suge motor og helt fantastisk lyd kombinert med PDK. Så jeg føler dine poeng faller litt bort

Veldig enig med deg her, må si det var på grensen til trist/vemodig å sette meg i X3M’n jeg har brukt 50.000,- i eksos på også får man en følelse av at der verken finnes lyd eller noen form for innlevelse at all på girkassa. X3M er en flott familie bil, men 911 blir en helt annen liga. Ja denne var flott! For en look/stance den har, sinnsykt lekker Vi får se litt an, jeg var jo veldig åpen pr email at et eventuelt kjøp ble 6-12 måneder frem i tid så er litt som må på plass. Vi får se hva neste uke bringer, men det jobbes på høy gir nå hjemme. Rått! De hadde en slik stående inne i butikken, nydelig bil. Men frisk pris hvordan var lyden? De har jo OPF og vil tro det dreper noe av opplevelsen om man verdsetter den biten høyt Fikk spørsmål om jeg ville bli med å starte opp GT4 RS’n de hadde stående, jeg var selvsagt ikke vanskelig å be. Utrolig hvordan de har klart å få en bil med OPF til å høres slik ut, lyden vil jeg si var x2 høyere en på filmen. Var en annen type opplevelse å komme inn dit som potensiell kunde, jeg satt i over 1 time med salgs sjefen og pratet bil. Stort å smått, før jeg fikk nøkkelen og en «god tur». Og når jeg kom tilbake gikk vi rundt med alle bilene og kiket litt, veldig hyggelig. PAW på denne bilen vil koste meg 1200kr, da slipper man å tegne motor å drivverk. Sinnsykt bra

Da har jeg omsider fått vært innom Porsche senteret og fått personlig kjøre min første 911, aktuelle bilen var en Carerra S 420hk. Forventingene mine var å få en så rå opplevelse som mulig med mekanisk følelse, med en god dose dramatikk slik som det var å bli med @Skulebollen i oktober som var i GT3’n. Og bilen levde opp til forventingene og enda litt til, jeg var skeptisk til enda en bil med turbo men Porsche har fått til et eller annet. Jeg anser meg selv til å ha ekstreme krav til lyd og Porsche leverte til de grader! Lyden av boxermotoren var nydelig fra start til slutt, svært imponerende. Motoren/lyden kombinert med PDK ga meg akkurat det jeg håpet på, brutale down shift med vanvittig lyd til følge. Og enda mer brutale up shift som slo meg bak i sete hvert eneste girskift og det er jo umulig å ikke kjenne adrenalinet pumpe. Carrera S har bakhjulsdrift, og var utstyrt med Michelin pilot sport 4s i 245 foran og 305 bak og selv med de dimensjonene hadde ikke bilen en sjanse selv i 2 gir. Herlig dramatikk når man fysisk må kjøre bilen selv uten dra hjelp foran Aktuelle bilen var utstyrt med keramiske bremser og de gjorde rett og slett vondt å bruke, fyf** for en bremse kraft på en så liten bil. Så nå sitter jeg med sommerfugler i magen og tror jeg har bestemt meg for ny bil, denne bilen har absolutt alt jeg ønsker! Ordentlig drivers car Det ble ganske klart og tydelig i dag hvor mye snillere en X3M er i forhold til noe slikt, gir/motor/lyd er ikke halvparten så bra som opplevelsen i 911. Misforstå meg rett, jeg er veldig glad i bilen vi har. Men Carrera S var så mye bedre på absolutt alle områder sett i fra entusiast perspektiv

Ikke prøvd turbo s, men utifra tester tror jeg ikke den er riktig for meg pga fravær av lyd. Lyden i carrera S imponerte meg stort Mange takk for tips! Men Porsche har jo garanti (Paw) som faktisk er en reel garanti med gode vilkår i motsetning til en annen «garanti» så her kommer jeg til å sove godt om natta

Carerra S

Min for i dag! (Håper kanskje på heltid)

Bilen var ca 2.5 år når de byttet dette, dette ble gjort uten at de på noen måte prøvde å «lure» seg unna. Jeg kan og legge til at garanti ansvarlig spesifiserte at vi «venter litt med å klage på den delen av interiøret til det er mer slitt, det er i grense land nå så ved litt mer slitasje blir det enklere å få igjennom». Han kommenterte også at grunnen til denne slitasjen er jo nettopp pga inn og ut av personer i bilen, men skinnet skal tåle det og derfor blir det garanti sak. Jeg skiftet også bakluke spoileren på garanti, dette var under tvil pga sol lyset sin feil. Noe neppe denne garantien hadde tatt Jeg sier ikke at import aldri lønner seg, men å kjøpe en så dyr garanti som ikke dekker noe som helst er ikke noe som gir meg lysten på handle verken import bil eller denne «garantien». Men jeg kan gjerne importere en bil som allerede er utenfor garanti tiden i Norge, da er det samma for meg. Men her og er det veldig viktig å være obs, If nektet meg motor å drivverk på alle M biler som var import. Dette fant jeg ut nå i fjor når jeg kiket på import av M6 og M2 comp manuell, så dette er enda en ting å tenke på ved import. Edit: informasjonen @Saltkjelen nevner under stemmer ganske godt. Så bilen var langt i fra ny og hadde kjørt ganske langt

8 000$ for en garanti som ikke dekker svært mye? Skjønner ikke at kan du kan mene denne her er så veldig bra. For meg virker den til å vær ganske vag/dårlig og svært så unødvendig dyr. Kan jo legge til at jeg og har fått nye seter på garanti, noe denne her til muligens 80 000,- ikke hadde dekket. Så da er vi allerede oppe i snart 100 000,- i garanti arbeid på min bil det ene året. Kjipt om jeg i tillegg hadde kjøpt «garanti» for tilsvarende sum som ikke dekket noe av det, vips var import summen borte

Kan jeg få link til denne garantien? Så man får sjekket garanti vilkår? Eller er dette slik som tidligere diskutert «har hørt noe om det men har ingenting å vise til».

Jeg ser det positive med import. Men da drar jeg inn nybil garanti, hadde X3M’n vært import hadde jeg allerede nå måtte ha punget ut 50-60k på ting som hadde ellers gått under garanti. Og hvem vet hva de neste 2 årene byr på? Jeg er han som heller betaler ekstra for en norsk solgt bil med garanti, hovedsaklig fordi bilene nå til dags er så ekstremt avanserte med alt mulig elektronikk.

Tungsolgt denne her, privat personen annonserte vell denne for 1.150? Den er nok for dyr, sinnsykt flott bil men stiv pris. Og de burde tatt seg en tur ut i sollyset å fått tatt noen skikkelige bilder, bilen ser kjedelig ut på de bildene de har tatt. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=287264827

Ja det tror jeg absolutt! Min hobby/bi inntekt omsatte for smått utrolige 560k i fjor, og det meste av omsetningen kom etter jeg ble registret som forhandler. Gikk ifra et gjennomsnitt på 1,5 biler pr måned til 3-4 hver måned. Det kan ikke sammenlignes å selge bil som forhandler, er en helt sinnssyk pågang og jeg opplever støtt og stadig det tar 1-4 dager fra annonsering til bilen er solgt. På den andre siden har folk en helt annen terskel for å klage, så må man ha en grei konto for når ting ryker. De kundene jeg har kommet i god kontakt med har jeg spurt rett frem hvorfor det ble den aktuelle bilen og svaret er ofte det samme. Forhandler og mulighet for finansiering. Kan legge til jeg solgte en bil i dag hvor kunden ønsket innbytte, jeg ga han en pris som er godt under markeds pris da jeg tror bilen er litt krevende og selge og vil derfor annonsere den lavt for å bli ferdig. Dette godtok han uten mye omtanke, rett og slett fordi han ikke ville sitte med noe ansvar. Og pga det så «taper» han ganske mange titals tusen.

Vi har nå fått vår første strømregning med strømstøtte, hvordan fungerer dette i praksis? Strømmen kom på 6500,- også kom nettleia nå i dag og slik jeg tolker det så har vi tilgode 2800,-. Betaler de dette ut tilbake, eller trekker de fra neste faktura? Eller har de allerede trukket i fra 2800,- fra strømmen før fakturering?

Bruker å pakke med oss stor vogn vi i i3’n Men det er mulig jeg har mistolket, så folk må ikke bite seg så veldig i at jeg kalte det en erstatning for i3’n.

Trodde det ble sagt IX1 erstattet i3, siden den ene kom på markedet og den andre ble tatt bort. Mulig jeg har misforstått

IX1 kommer på 700 000,- noe jeg synes er mye for en bil som skal erstatte i3. Får ganske mye bra for den prisen og faktisk noe under