BrokeBoi

Sommersko på plass.

M5C LCI + AMG GTS + M5C

Påskeferie = berøringsvask.

Setter du den i sport, så er den kun i ren bensinmodus mens bilen er i bevegelse. Motoren skrus av med en gang du stopper. Drar du derimot girvelgeren til venstre og har den der uten å gire hverken opp og ned er du fortsatt i automat modus, og bilen vil da ikke skrus av selv når den står stille. Bilen vil derimot holde et lavere gir lengre enn vanlig sportmodus. Selv hadde jeg en 530e i over 3 år. Bortsett fra en defekt motorstarter som oppstod ca 2 uker etter at jeg kjøpte bilen, opplevde jeg aldri noen problemer med den. Jeg ladet bilen hjemme hver dag. Hybrid gir deg veldig mye bil for pengene i Norge, men jeg irriterte meg stadig over det nærmest ubrukelige bagasjerommet. Er man glad i mer sportslig kjøring er det også et stort minus med 300kg ekstra vekt. Så til tross for at jeg hadde et smertefritt bilhold med min 530e, så kommer jeg aldri til å kjøpe en hybrid igjen. Det må enten være ren bensin eller elektrisk. Jeg vil i hvert fall ikke anbefale noen å kjøpe en hybrid uten garanti, da drivlinjen er mer komplisert og dermed også dyrere å reparere. @Snagg30 Hyggelig forhandler som lar deg låne 530e mens i3 er inne til garantiarbeid. Husker da jeg hadde 530e inne til garantiarbeid, da fikk jeg låne en helt fantastisk 225xe med parkeringsbulker og riper, samt en parkeringssensor som pipte konstant i hastigheter under 20km/t.

@WalkaboutHar sett på den tidligere, og tilbakemeldingen fra flere brukere er at den generelt ikke er 100% stabil. Problemet er at bilene går over på nød modus etter litt mer inspirert kjøring, og problemet forsvant ikke før de tunet bilen. Med tuning tror jeg ikke at bilen trenger modulen, så da er det egentlig bortkasta penger.

Husk at dersom du skal fjerne OPF så må bilen tunes, ellers blir det CEL daglig.

@Walkabout Jeg tror din bil stiller veldig sterk i F8X-markedet. Jeg følger ikke særlig med på F8X-markedet, men har fulgt veldig mye på W205 C63S markedet, og i likhet med F8X er det svært langt mellom hver bil som har ryddig service og eierhistorikk. Stort sett finner man 8+ eiere som har eid bilen i maks et halvt år og som sannsynligvis har rævkjørt bilene fullstendig på alle salgs mulige jallatreff hvor det postes tiktoks med gangstermusikk som viser at politiet jager dem vekk. Min oppfatning er at biler med ryddig eier- og servicehistorikk stort sett blir solgt mye raskere enn alle andre biler, og da gjerne til en litt høyere pris enn gjennomsnittet.

Ser ut som det ble en veldig bra fargematch mellom takspoileren og resten av bilen. 👌

@Peak Veldig godt mulig at fargen fremstår mye mer ekslusiv i virkeligheten enn det bildene klarer å gjengi.

Gromt utstyrt F90 LCI. Den ser ut til å ha alle M-Performance delene unntatt diffuseren. Å betale 55k for en individual sølvfarge som ser ut som en ordinær sølvfarge synes jeg er litt vel stivt. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=292175191

@Snagg30 Regner med at du holder en høyere standard enn denne annonsen den dagen F97en skal selges? Dette minner om en salvage title annonse, det ser jo nesten ut som om bilen har kjørt i grøfta på det første bildet. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=265334051

Se der ja, du rakk ikke engang å få tunet F97en før du begynte å vurdere og selge den😆 Om du kan få en veldig god pris for bilen nå, så hadde jeg lett kjørt på. X3M er en fantastisk bil, men i forhold til bilene du vurderer blir det en liten hytte på fire hjul. Det er noe helt annet å sitte i en lavere og mer kompakt bil med mye krefter. En 911/GT4 eller M4 CS vil nok også være mer kurante fremover i tid, da dette er rene sportsbiler. X3M vil falle betydelig mye mer i verdi over samme tidsperspektiv. Rent økonomisk er nok GT4en det beste valget over tid, men sannsynligvis også det beste valget rent sportslig. Får du med PAW også er du veldig trygg i mange år frem i tid. Du har flere biler til disposisjon, så hvor praktisk F97en er i forhold til bilene oppe til vurdering er dermed irrelevant. Sommeren nærmer seg snart, selg nå!

@StigJ Ja, stemmer. Det er sannsynligvis korrekt det du sier. Skulle egentlig ønske at jeg aldri så denne annonsen, for nå er jeg ekstremt nærme å dra bort for å se på den. Har egentlig vært på utkikk etter en W204 C63, men det er jo bare jalla-eksemplarer til salgs. E92en er vel så rå, men problemet er at den trenger ny eksos, da originaleksosen er veldig dempet. Uansett, en veldig unik mulighet.

Noe misvisende at dette er en norsk bil, da understellsnr avslører at den faktisk er svensk. Uansett er det et prakteksemplar som frister noe voldsomt.

Med mindre bilen din ser ut som Mercedesen under så hadde jeg fint droppet disse dørlåsene.

@Snagg30 Kjenner jeg deg rett er F97en sannsynligvis til salgs en måned etter en eventuelt effektøkning, for ny vil alltid ha nyere? Da kan du like gjerne droppe tuningen og heller legge de pengene i noen fete felger på din neste bil som sannsynligvis har 600hk som standard uansett. 😆

Det får meg til å lure på om man da har evig garanti dersom man flytter innenfor 150m radius av forhandleren og kun råner i Biveien.

Gratulerer med fin X5! Dette er en av de få nyere BMWene som fortsatt ser ut som en BMW. Føler at ACS front splitter, som du nevner, er et "must" på disse bilene, da den får bilen til å se ekstra grom ut på veien. Bilen fremstår nesten som en M-bil med denne splitteren. Angående farge på spoiler: Personlig synes jeg Jet Black vil gi bilen et sportsligere preg, bare se på hvordan hvite BMWer med sorte detaljer fremstår, fremfor en helhvit BMW med kromdetaljer. Du har tross alt en mørkeblåbil, så kontrasten vil komme frem under sterkt lys. At du muligens kan se en fargeforskjell mellom Jet Black spoiler og vinduslistene bak er uvesentlig, da disse delene ikke overlapper hverandre, noe som bringer meg videre til det potensielle problemet med å lakkere den i Carbon Black. Skal den lakkeres er du avhengig av 100% fargematch, ellers kommer du til å irritere deg over dette i lang tid. Jeg fikk dette problemet da jeg skulle lakkere front splitteren på min forrige bil. Fargen var svært nærme bilens farge, men hadde en marginal nyanseforskjell som var nok til å irritere meg til å kjøpe en ny front splitter i karbonfiber istedenfor. Uansett hva du velger, så vil det se bra ut på bilen uansett. Rent økonomisk hadde jeg valgt å bare la den være i Jet Black.

Tar dere da oljeskift hos en BMW forhandler eller hos et hvilket som helst verksted?

Hvor mange av dere er det som får registrert oljeskift utenom intervallene i bilens iDrive historikk?

Den der må ned på 600-tallet før den blir solgt. Selgeren lever i en fantasiverden med de prisene hittil.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=288018426 @Snagg30 Ute til salgs igjen, nå 150k dyrere hos ny forhandler.

@fupsaker RS3 er strengt mer lekebil enn praktisk bil, så valget er forståelig. Det triste er at det ikke engang er elektrisk justerbare seter i en bil til nesten 1 mill som ny. Jeg vurderte nemlig RS3 for en stund tilbake, men mangelen på "alt" gjorde at det aldri ble aktuelt. Men å ha den som bil nr 2 eller helst nr 3 hadde vært moro. Det er en genial bil hvis man kjører mye i byen og må parkere i trange områder.