TorsteinAa

Du kan kanskje prøve å kjøre med en ODB2 blutetooth sender koblet i service porten på bilen og app som kan registrere over tid og på en slik måte se om det dukker opp noe informasjon som kan komme til nytte i videre feilsøken. Eksempler på apper og "dingser" her: https://obdstation.com/best-obd2-apps-review/

Det er dessverre mange som bruker tid på facebook fremfor forum og informasjonen blir spredt og for meg i hvert fall umulig å finne igjen på sosiale medier. Forum er bedre, men dessverre tror jeg de sliter i konkurransen. Har dessverre ikke noen gode tips til hva problemet er utover å sjekke slanger og slikt som innsug om det er sprekker eller mulighet for falskluft, men det har du sikkert allerede gjort.

Tviler på at BMW tenker at i4m50 skal være et produkt for "folk flest". Det er nok mer ment som et entusiastprodukt og så er det lavere spesifiserte varianter som skal ta seg av det største salget etter hvert. Samme som andre modellseriene til BMW, hvor M modellene står som topp i hver rekke og så kan folk velge "lignende" modeller ut fra lommbok og kostnad. Fra 316i -> M3 feks? 520D -> M5? At salget har vært høyt her i Norge er nok en kombinasjon av veldig lave lånerenter, lave avgifter og andre elbilfordeler?

Personlig ville jeg unngått å starte med valsing av hjulbuer og endre karosseriet. Det er nok adskillig folk som har gått gjennom design og spesifikasjoner for å få dette flott som råd. Flott arbeid og start, så er bare spent på fortsettelsen her

Enig, 97 000 km på en 2017 modell var ikke akkurat lav km, kmulig en kan påstå det om en i markedsføringen sammenligner seg med div taxier fra samme år. Vår 320-GT fra 2013 med rett over 86 000 km, vil jeg påstå er lite kjørt

Bilen skulle egentlig ha hatt seg en tur innom verksted for det som står oppført som en "Vehicle inspection" service. Ut fra det jeg har funnet av info, er dette en generell gjennomgang av bilen som belter, lys og kontroll på rust? Bilen har bare rulla 85600 km, men er 10 år så er det noe som en bør ta på et BMW verksted eller er det "hipp som happ"? Bilen har minimalt med rust av det jeg kan se - noen små flekker på førerdør muligens fra forrige eiers naglede sko, og en boble over en hjulbue og så på innside av panser er der en flekk. Det er vel ikke noe som en kan få "dekket". Holder til i Oslo - så om noen uansett har tips om verksted de er fornøyde med, så gi gjerne et tips.

Tok en motorvask til og har ikke noe lukt nå. Ser heller ikke noe i motorrom rundt toppdekselpakning eller oljefilterhus. Kjørt en del i det siste både by og langkjøring uten å merke dette så tror det må ha vært verksted som kanskje har sølt noe på siste visitten der.

Kanskje du kan høre med en salmaker/møbeltapetserer og se om de kan gi noen gode forslag for det dashbordet ditt?

Tar du bilen på verksted, kan du også betale for en liten gjennomgang og gi litt ekstra trygghet for kjøper med det.

Ta gjennomsnitt av tilsvarende biler på finn? Filterer jeg litt der, blir det +/- i området rundt 100 000 folk prøver å selge bilene sine for. Hør med verksted hva de tar i ca pris for å gjøre jobben. Du kan så velge om du fikser bilen før salg eller reduserer bilen i verdi omtrent tilsvarende det reparasjonen kommer på. Folk flest vil nok kjøpe en bil som bare fungerer og er lite villige til å betale mye for noe som ikke fungerer.

Vet ikke hvordan det har utviklet seg i det siste 10 året, men i gamle dager - var det mange som farget stoff i bilene sine med ulike tekstilfarger og ser at det finnes tilgjengelig ulike produkter for dette nå også. Kanskje en vei til løsning, selv om det kanskje hadde blitt finest med nytt.

Det var Geilo/Kvitfjell ekspressen sin. Stilig kombinasjon og sporty/vågalt valg å ta noe annet enn svart på svart.

Denne var flott uten at jeg har sammenlignet med andre av samme type, men kom tilfeldig opp når jeg surfa på finn her en dag. Hadde en hatt plass og tid, så hadde det vært herlig å ha noe som det her i garasjen. BMW 6-serie - 2012 640i I 3.0l - 350hk https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=272005850

Artig å se at noen realiserer drømmen. Gir håp for oss andre Håper du blir fornøyd som eier og at neste vår blir ekstra flott når snøen og saltet forsvinner.

Slike tråder er gull å legge inn i et forum så thumbs up big time!

Det er jo et valg som enten kan styres av superfornuft, kjærlighet eller er ne heldig finne noe bra sånn midt i mellom. Du får nesten lage deg en tråd og skrive litt om behov og ønsker så kommer nok folk med tips. Nesten uansett hvilke modell du velger, kan du banne på at det finnes noen spøkelser i skapet som om du er uheldig kommer skrikende når du minst aner det. Nyest mulig, service og med motor tilpasset bruken er kanskje en god start? Kanskje Ikke diesel om du kjører mye småkjøring feks?

Skvettlapper er ikke forgubbing. Jeg er ingen gubbe! Det er bare sunn fornuft når dekkene står så langt ut at at metallet bak blir sandblåst.

Oslo - Strynefjellet - Oslo og hjem igjen forrige helg. Ikke ille forbruk ( F34 - 320i ) når det er mye motorveikjøring og slikt med første 45 minutter i kø ut av byen. Når en da fikk full tank på Otta til 19:98 pr liter ble det jo nesten gratis

Enig med deg her. Det første en må gjøre er jo å undersøke på enklest mulig måte hva som kan være feilen. - måle avgasser som du nevner - se etter feilkoder - se etter lekkasjer eller synlige problemer i motorrom Før en begynner å bytte deler, slipe topper, skru og fikle og om det er ikke flinke folk - risikere feil ved montering. Kreve kunder for flere titalls tusen kroner uten noe plan virker lite profesjonelt.

Artig du endte opp med 3 serie GT - ble det for oss også for noen år siden pga barneseter og stor bakseteplass. En modell kanskje flere med både små og store barn ( tenåringer på 190 eks ) burde vurdere. Bagasjeplass er også fin. Samtidig litt artig å ha noe ikke alle andre har. Adaptiv cruise savner jeg på vår så bra du fant bil som hadde dette.

Var skeptisk til hybrid drivlinje selv når vi bytta bil, ( ny bruktil), så når vi da bor i Oslo og med den gang da, mulig prat om blokkere dieselbilder på enkelte dager ble det bensin drivlinje. Tenkte samme som du at en "ren" linje, i form av bensin, diesel eller elektrisk ville være greiest å holde i orden. Når det da ikke var elektriske biler som passet vår bruk - ble det F34 på oss med 2 unger i barneseter og begrenset størrelse på parkeringsplassen under blokka vår. Omtrent nøyaktig like stor som E39 stasjonsvognen vi hadde før og like mye bagasjeromsplass også i et litt sprekt design Skulle jeg bytta bil med fornuft og ikke hjerte i dag, ville vi nok endt opp med noe elektrisk.

Har sett litt og bokstavlig snust litt rundt i motorrommet og på min bil, virker det som lukten kommer fra området rundt turbo. Dvs i front på passasjer siden av motorrommet. Det var ikke fra plastikk/deksel/gummi isolasjon i topp av motor da jeg tok dette bort og kjørte litt uten. Så heller ikke mye rusk/olje rundt påfylling og oljefilterhus. Får se om litt heftig motorvask kan fjerne lukten i tilfelle det er verksted som har sølt når bilen var på service. selvfølgelig vanskelig å se noe "nedi og under der", men stakk tlf ned og tok noen bilder og ser ikke noe spesielt?

Du får si fra om du finner noen årsak, jeg har ikke fått sett noe mer på dette siden jeg la inn denne forumposten dessverre. Bruker ikke bilen så ofte at det er et stort problem, men merket det igjen i går når jeg skulle parkere etter ha kjørt motoren varm. Skal oppdatere her med info om jeg finner noe.

Hei, Opplever å ha en lukt av svidd plastikk når jeg kjører i by eller når det er mye start/stopp som ikke gir mye gjennomtrekk i motoren. Når jeg kjører på motorvei, eller i 70-80 soner merker jeg ikke noe til dette. Har tittet litt rundt toppdekselpakning og oljefilterhus, men ser ikke noe som viser klart og tydelig at det skulle stinke og heller ikke sett noe røyk når jeg har løfta opp panseret for å titte. Virker ikke som det er olje ned på grenrør som jeg har hatt på andre modeller. ( Da luktet det også litt annerledes - E39 med lekkasje fra toppdekelpakningen) Noen som har vært borti lignende på sin tralle? Kan prøve å ta en motorvask og slikt for å se om det hjelper, men gode råd mottas med takk.

Det er ikke noe varmt "nedi der" som har oljerester på seg som brenner og du ser røyken på grunn av dette? Prøv en motorvask med avfetting og grundig vask/spyling og se om det kan hjelpe som en start?