HakonLimseth

Da er vi omsider tilbake i garasjen etter mye jobb og juleforberedelser. Alltid deilig å ta en fridag i garasjen hvor man kan holde på med sitt uten mye mas fra omverdenen 😃 Fant fort ut at M-sport tåkelysene var forskjellige, kontra Non-M-Sport. Originalt brukes det H11, men på Sportslyktene er det HB4. Var litt usikker på hvordan jeg skulle takle den biten, men det endte med innkjøp av HB4 hun-kontakter fra Lyshelten og HB4 tåkelys fra Biltema. Ved hjelp av loddeskjøter og krympeslanger var dette ingen sak. Deretter var det lår-støttene på setet som stod for tur. Dette var visst ett velkjent problem for alle BMW'er med slikt ekstrautstyr. BMW har fra fabrikk montert ett lite tannhjul av plast som etter mye fram og tilbake gir etter. Denne skulle visst absolutt være i plastikk for å minste støyen, typisk BMW 😆 Heldigvis er det noen genier der ute som har støpt om hele saken til messing, slik at dette ikke blir ett problem i nærmeste tid. Tok også ut koppholderne for deres årlige "Service". I kjent BMW-stil er koppholderen så komplisert at den må smøres opp og rengjøres for at den kan holdes vedlike, typisk 🤣 Monterte også her forleden helt nye stabilisatorstag, både høyre og venstre foran. La merke til først nå i stad at den var helt løs. Okei? Mener nå å huske at jeg skrudde den til, skrudde den av og der var gjengene helt borte... Heldigvis ble dette lagt merke til før jeg fikk satt på hjulene igjen, og delene blir reklamert med en gang. Noen som vet om bra merker på deler til forstilling, vil helst ikke at dette skal skje midt under kjøring? Har også gått meg til anskaffelse av Polerings-maskin. Dette var en tysk variant, noe som passer overens med testobjektet 😃 Ble også litt attåt, så nå skal det vaskes, poleres og muligens coates. E60'ien begynner å ta form, og ser ut til å være i bedre form enn først antatt (Bank i bordet). Nå mangler det bare å ta 4-hjulskontroll og eventuelt blende swirl-flaps, så kan den kjøres. Sistnevnte er jeg veldig usikker på, har hørt mye delte meninger angående det temaet.

Jeg tenker mest på det faktum at du betaler 690 000kr for en bil, som i mine øyne ikke er komplett. Når det er sagt må jeg si at karbonlistene og spesial egsosen veier opp for det meste. 🤣

Her var det mye rare utsagn... "Norges peneste m5", tja det må være opp til det enkelte øyet som ser. Tenk å selge en bil til 690K, uten vinterdekk. Skjønner meg virkelig ikke på mange bilselgere, bildene var nå forsåvidt ganske ok, men resten av annonsen?

Flotte bilder av det jeg vil si en flott og i min mening tidløs bil, den har tålt tidens tann! Gratulerer! 😃

Hva med xDelete? Er det ett godt nok alternativ, eller veier det ikke opp for ulempene som kommer ved en xDrive bil?

Skjønner, har ikke sett noen her i nærheten så det var bakgrunnen til spørsmålet. Er det slik at man leier underspylerne som går på hjul eller har man med sin egen, eller bare står det en der? Har sett blant annet garasjetid reklamere for sine varianter fra GlossFactory og Turisimo, men hvor godt kommer den egentlig til i kriker og kroker. Ser for meg at en del spyles bort, noe som er bedre enn ingenting, men samtidig at det kan bli liggende saltrester igjen. Man bruker jo tross alt kun vann.

Av ren nysgjerrighet, hvordan spyler du bilen under? Skjønner selvfølgelig at det er noe høytrykk inne i bildet, men er det underspyler som du fester på høytrykk eller løfter du den opp på bukk?

Der har vi roten til problemet, hehe. Virket for godt til å være sant, men fortsatt er det grei pris for en bil som har gått 250 000km

Den kan umulig ha gått kun 25 tusen? Eller er det noe jeg har sett over?

Jeg pleier som regel å bruke Plast star, Gummifix og Top Star fra Koch Chemie til slikt. Ser også at den kan brukes på gulvmatter, men opplever at de fleste gummifornyere bare gjør dem blanke og glatte. Får nesten kjøpe en flaske å prøve

Wow... Det er nesten ikke noe mer man får sagt, blir jo bare bedre og bedre denne tråden her! 😃

Wow for noen biler du har! Den i3'en ser kjempebra ut med coating. Har selv også vurdert å prøve noen lag med coating istedenfor fusso, men føler det er så mye å ta innover seg og mye som kan gå skeis... E60 med Alpina leppe slår sjelden feil, og må nesten tørre å påstå at det ser bedre ut enn m-sport! Ett lite spørsmål, er felge orginale, også spacet ut med spacer? Det så i hvertfall skambra ut! Digger at bilen har litt original look, samtidig som den ser "pimpa" ut ☺️

Forrige eier var nå i det minste løsningsorientert! Om det er positivt er nå opp til individet å bestemme, men med ett par slangeklemmer og elektriker-tape kommer man langt 🤣 Bilen ser jo kjempe ut, har sett mange E46'er som ikke ser ut i forhold.

Koch Chemie er absolutt en av de beste bilpleie-seriene som fins der ute, og den forvasken er skikkelig aggressiv! Bruker selv prickbort, men har den i enten en pumpekanne eller i en kwazar sprayflaske. Som du sier så er det mye å velge i, og hvis en ikke veit hva man er ute etter så er det lett å handle mye dårlig produkter. Har handlet mye rart opp igjennom, skjønner godt at bilpleie forhandlerene framselger sine egne produktet da det sikkert er bedre marginer, men det kan til tider være forvirrende, spesielt hvis man er ny i feltet. Tøft med skikkelig Poleringsmaskin, Rupes er kvalitet! Ser ikke ut som det mye som blir gjort halvveis i garasjen din E.C!

Ekstremt tilfredstillende å se på arbeidet ditt, må være moro å holde på med når det blir så fint og ikke minst passer! Dette må jeg absolutt følge med på. 😄

Apropos YouTube. Kom over denne kanalen nå nettopp, han har kun en video, men av nokså bra kvalitet. https://www.youtube.com/@bimmer.doctor/videos Med såpass bra kvalitet allerede ser jeg for meg at han kan vokse fort 😃

Artig variant. Polsk registrert E21 som er bygd om til S65 v10. BMW BMW e21 V10 s85 Engine M5 E60 als Sportwagen/Coupé in Augustów (mobile.de) Beskrivelsen til selger oversatt fra Polsk: Hallo, BMW e21 V10 s85 til salgs. Bilen ble bygget fra bunnen av, har alle komponenter fra BMW M5 E60 Lci, motor, smg girkasse, komplett fjæring foran og bak, diffuser, alle ABS, DSC, EDC systemer, Logic7 lydanlegg, i tillegg er det laget aktiv eksos, kjørelengde 113 270km. Skiftet rådelagre i motor, mappet om til stage 2, eksos uten katalysatorer, effekt 600hk, gyldig MOT (EU) og forsikring, BMWen er kjøreklar. Helt sjukt, den nest mest kraftfulle serieproduserte sugemotoren til BMW, inn i en av de minste bilene de har lagd. Denne må jo bare gå noe helt sinnsykt!

Liker også de som skriver "99% rustfri". 1% av 1,8 tonn er ganske mye rust. 😆

Hvis du har lyst til å nørde skikkelig ut før du kjøper deg tv, burde du sjekke ut https://www.rtings.com/tv Rtings.com tester ut alt fra blendre til støvsugere, men denne delen av nettsiden er dedikert for testing og rating av diverse tver. Under kategorien tools så har man 8 forskjellige verktøy som kan blant annet sammenligne tver eller finne ut hvilken tommer som passer best ettersom hvor langt unna du sitter tven. Sistnevnte er veldig handy, menneskeøyet kan bare oppfatte tettheten mellom pikslene fra visse avstander, noe som betyr at man må sitte relativt nærme en stor 4k tv for å kunne begynne å se imperfeksjonene. Du har også ett verktøy som hjelper deg å velge tv utifra lysstyrken i rommet, hvor i rommet man sitter og ser på tven, og til slutt hva den skal brukes til. Nå har jeg bare nevnt to av verktøyene, men anbefaler deg absolutt å ta en titt på de 6 andre for å få en grei oversikt over hva som passer deg og dine forhold best. De skriver også en hel del artikler, og har blant annet en om 60hz vs 120hz, som jeg ser dere har pratet om lengre opp i diskusjonen Alt i alt en bra nettside med mye god informasjon, verdt titten hvis man syntes slikt er morsomt.

Jeg tenker i hvertfall er det en du ikke skal tulle med, så er det han som skal holde bilen din på veien! Neida, fra spøk til alvor, det er helt ekstremt hvordan folk oppfører seg når det er penger inne i bildet. Har selv vært vitne til dette på kloss hold som Kassamedarbeider på Coop, spesielt nå etter prisoppgangen, det er da ikke jeg som styrer prisene!? Man setter fort utrolig stor pris på mennesker med din tankegang, som tar til fornuftigheten istedenfor å gå helt i harnisk over noen kroner ekstra.

Rått, og den fargen! Visste ikke at det var lov med små skilter, eller er dette noe som må byttes før eventuell visning/EU-kontroll?

Rep av setene skal prøves å dokumenteres så godt som overhodet mulig. Dunkel belysning kombinert med ikke all verdens av kamera-ferdigheter, resulterer ofte i helt midt på treet bilder, men man lærer på veien Støtdemperen i seg selv ser ganske så fin ut. Usikker på om det kommer frem på bildet, men felgen har laget et spor som er ca. 1-2mm dypt. Det plager meg ikke stort, regner med at demperen er lagd for å tåle litt, men ble litt usikker.

Da kjører vi på med første(?) oppdatering av e60'ien. Bilen har nå stått på bukker, 18 av 19 dager siden jeg overtok bilen. Det begynte med en voldsom ulyd i forstilling på førersiden, noe som vi fort konkluderte med var hjullageret. Dette skulle vise seg å være riktig, men ikke det eneste som måtte byttes. Stabilisatorstaget viste også tegn til slark, og når lua var litt sånn på halv tolv var det like greit å få inn ett par friske stag. Stag ble bestilt, og ferden mot hjullageret fortsatte. Når jeg skulle utvide spindelen slik at den kunne skli av støtdemperen tok jeg en 9mm unbrako, og slipte den ned ett par millimeter på hver side, sparte noen kroner og det funka fjell! Har ikke noen bilder av bytteprosessen på venstresiden, men jeg tok en liten video. Ikke bare var det hjullageret på venstresiden som var gåent, men bremseskjoldet gnisset også på bremseskiven. Her tok jeg en liten MacGyver og festet bare en litt større skive mellom mutter og skjold. Om du ikke ser hva som skjer på videoen, men bare hører så er det hjullageret. Snapchat-1381412171.mp4 Venstresiden skulle vise seg å være lett i forhold til høyresiden. Her gikk alt lekende lett helt til endeleddet skulle skrus av, det gikk med 3 stk. T40, før baufila tok over 😆 Ettersom endeleddet måtte byttes på høyresiden ble det bestilt parallellstag og endeledd til begge sider, slik at det ikke skulle bli noe fremtidig problem. Her sitter nytt hjullager på, samt endeledd og parallellstag 😃 Viktig med litt smørje til slutt, slik at nestemann har T40 bitsen i behold. Avsluttet deretter med en liten vask av hjulbuene. Tenkte det var like greit når bilen allerede var på bukker, med hjulene av. Ikke 100% fornøyd med resultatet, men har en leveranse fra BPK rett rundt hjørne som skal hjelpe til å piffe opp bilvasken fremover. Mye godsaker fra Koch-Chemie blant annet ☺️ Neste ut nå blir Swirlflaps-delete og Reparasjon av lårstøtten på komfortstolene. Deler er bestilt, men Posten er treig... Må også etter hvert få ordnet overgang til tåkelysene, da H11 pærer ikke passer M-Sport tåkelys. Som også kanskje noen av dere har lagt merke til er det stygge spor i støtdemperen foran. Regner med at han gjøken av en forrige eier har kjørt med alt for breie felger foran. Vet ikke om det har noe av betydning for støtdemperens funksjon, mer heller om det er farlig for demperen, men tror dere at den bør byttes? Har utover det fått dilla på bilpleie noe som gikk hardt utover lommeboken på black-friday. Spår at det her også er et pengesluk, eller hobby som noen kaller det

Gleder meg til å se mer. Hvordan er interiøret, noen planer der eller er det drivverket som er i hovedfokus? Må også legge til at M-sport stylingen er med på å dra utseende opp et par hakk, ser veldig sporty ut!

Pen E46! Herlig farge på den, sleng gjerne på noen flere bilder. Den må vel ha blitt hellakkert en gang i sitt liv?