Lysken

Selv med xenon blir det ikke så opplyst som med dagens systemer. Anbefaler heller å montere ekstralys; billigere, mindre jobb, slipper høydejustering, og mye bedre lysbilde hvis du velger riktig modell. Monter f.eks. to stk. bak grillen, eller en lang en bak den nedre grillen (Lazer Linear 18 er ideell for dette: https://bilradiospes.no/lazer/linear18/lazer-linear-18-elite-led-12150-lumen-kombo-975-meter ). Ellers kan du enkelt lokalisere sensorene på venstre side bak og foran:

Effekten av å bytte høyttalere er stort sett placebo (innbilning). I verste fall risikerer du å sette inn høyttalere som er dårligere enn de originale. Noen tror at større magneter på dyre, tredjeparts høyttalere er et bevis på at de er bedre, men BMW benytter, etter det jeg har lest, høyeffektive neodymium-magneter, som også er dyrere. Det er god kvalitet på det du allerede har, altså. Bytt forsterker først (og konfigurer med riktig lydfil). Hvis du ikke blir fornøyd, så skaff noen rimelige (underpriset) HK/Logic7 fra bilopphugger. For enda bedre bass anbefales et par Earthquake SWS-8Xi, som er en av få tredjeparts sub-erstattere som har vist seg å spille dypere bass enn de originale i objektive målinger. https://www.earthquakesound.dk/en/produkt/sws-8xi/ https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1913996 Kom tilbake når du har satt inn Match UP 7 og fortell oss om du er fornøyd!

I dag kan DPF renses, koster 2-3000 kroner, hevdes den blir som ny. Søk "rens dpf" på finn.no, eller https://www.dpfrensnorge.no/ Jeg hadde nok fjernet den i din situasjon.

Skaff i så fall et trekk som er pustende: https://www.abcnyheter.no/motor/bil/2020/05/25/195679737/dette-er-noe-av-det-verst-du-kan-gjore-med-bilen-din

Du har tre muligheter: 1. Hvis Android-boksen har innebygd støtte for frontkamera, så finner du kabler for dette der. 2. Hvis ikke, så er neste mulighet avhengig av om din BMW har PDC foran. I så fall er det bare å koble frontkamera på samme inngang som ryggekamera (med T-plugg), og strømsette kameraene med et relé som gir strøm (fra Android-boksen) til ryggekamera dersom ryggelys er aktiv, ellers er det frontkamera som får strøm. Det er da BMW-systemet som styrer hvor lenge frontkameraet vil være på (så lenge PDC er aktiv når du kjører forover, vanligvis 15 sekunder eller opp til en viss hastighet). Du kan også slå på frontkameraet med PDC-knappen. 3. Hvis ikke PDC foran, så kan du kjøpe en switchboks (som etterligner funksjonaliteten i alternativ 2): https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1849093

Jeg er litt på tynn is her, men en rask titt på avgasskravet får meg til å lure på om rett krav er stilt til en så gammel bil: https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/1994-10-04-918/KAPITTEL_25#KAPITTEL_25 Edit: Etter en ny titt ser jeg at 0,5 % er riktig for din bil, som også fremgår av 540is sin kommentar nedenfor.

Du skal ha en knapp merket Off i knapperaden under radioen, den slår av auto start/stop. Bilen starter alltid med funksjonen On, dette kan kodes til å huske siste valg. Men sjekk om knappen løser problemet først, ellers har koding ingen hensikt heller.

Det gir lite mening, ja. Et av argumentene for gummilakk er nettopp at du ikke trenger den type grundig forarbeid som du legger opp til. Når begrunnelsen din er at du ikke ønsker å se pulverlakken når du en gang skal rive av gummilakken og legge en annen farge, så tyder det på at dette bare sitter i hodet. I så fall er det hodet du må jobbe med, ikke felgen. Slik er det for mange av oss amatører, tanken på at det skal være "perfekt" gjør at vi bruker altfor mye tid på uvesentligheter. Proffene bare ler av oss, hvis de hadde gjort jobben like grundig, så hadde de gått konkurs. Vi må også venne oss til å tenke at jobben skal være bra nok, men det er ikke nødvendig å gjøre den bedre enn det.

Hvilket anlegg har denne bilen? Hvis du har ekstern forsterker, kan det være en defekt der. Kan du åpne den og se etter korrosjon? I så fall kan du kjøpe en brukt forsterker fra bilopphugger. Eller det kan være kabelbrudd, f.eks. i døra.

Android-skjermene støtter også topview. Har ikke dette selv, men det ser da veldig funksjonelt ut: https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?p=28988585 Du kommer langt med $500 for komplett system med Android-skjerm, DAB+, topview med ryggekamera/frontkamera/sidekamera (BMW originalt har kun bak- og sidekamera), handsfree, 4G, CarPlay og Android Auto, Google maps eller Waze, osv.

Helt sikker. Dette har sammenheng med xenon-lys. Biler som har det, har krav om lyktespyler og automatisk høydejustering.

Du får ikke godkjent PKK/EU-kontroll hvis automatisk høydejustering ikke er i orden. Det er neppe begge sensorene som har sviktet, så konsentrer deg om å få den bakre til å fungere. Har du kontrollert at den får strøm?

Er det ikke vanlig å bruke aluminiumspasta rundt navet? Legger alltid et tynt lag med Biltema sin tube, aldri dette problemet da.

https://www.bimmerfest.com/threads/rear-right-ride-height-sensor.1396178/

Det betyr at motor i lampene fungerer, så da er den kilden eliminert. Det du ikke har testet, er om sensoren(e) virker. Få bilen på bukk, med nærlys påslått, så beveger du stagene som er festet til sensor, foran og bak. Da skal du se at lysene beveger seg. Hvis du kunne fått lest ut feilkoder, så ville det fremgått der hvilken sensor som ikke virker eller har kabelbrudd, men du klarer vel å finne det ut ved å teste som foreslått. Jeg vil tippe at du har kabelbrudd. Test om sensor får strøm. Ukjent med din bil, men generelt er svake punkter kabelføringer nær hjulbuen.

This is the sticker, located just above the headlight, to notify that the car is equipped with Xenon headlights.

Disse felgene er jo litt kjedelige. Hvis du har noen skader på dem i tillegg, så ville jeg vurdert å lakkere dem opp i en mørkere tone, for eksempel BMW sin Ferric Grey 2 (farge WB55, den eldre Ferric Grey WA80 har en brun/bronse-nyanse). Prisen vil ligge på rundt 6000 kroner.

Hvis du har tenkt å påkoste utbedring av rusten selv, så kan det være lurt å gjøre det ordentlig. Et verksted som Møller bruker for rustgarantijobber, kan fortelle at rusten kommer tilbake etter er par år. Å betale for dette selv er altså penger ut av vinduet. Det finnes ingen varig fiks for rust. På egne biler byttes hele panelet som er angrep, eller det sveises inn nytt stål. En ny teknologi som er lovende, men ikke nok testet over år, er laserbehandling av rust. Dette kan du kanskje prøve hvis det blir for dyrt å bytte hele paneler. Sjekk her: https://novaco.no/tjenester/laser-rengjoring/

Du får huske på ditt strenge ansvar da, @Walkabout, hvis du en dag skulle nå dit at du blir en attraktiv ekspert som media vil bruke til å innhente kommentarer i profilerte saker. Pussig det der, hvordan "prinsipper" forsvinner som dugg for sol når man øyner litt tid i rampelyset ... Du tror kanskje folk ikke skjønner hvorfor du ikke ønsker å bidra med din juridiske kompetanse på forumet. Også "dumme" folk leser mellom linjene. Det er alltid trist og lite sjarmerende når noen blir høy på seg selv.

Du er nå på et nettforum, her er det ingen klientforhold med dertil regler å forholde seg til. Ingen trenger engang å vite at du er advokat. Er du bekymret for ansvar, så er det bare å gjøre oppmerksom på at du uttaler deg som forumbruker, ikke som profesjonell. Det er heller ikke forventet at du skal utarbeide en faglig holdbar juridisk betenkning, men komme med enkle innspill ut fra den erfaring og kompetanse du har. Slik bygges nettsamfunn som overlever over år. Vi bidrar med det vi kan, og har tid til, enten vi er profesjonelle eller amatører. Ingen her har krav på din bistand og kompetanse. Dette er i høyeste grad frivillig. Men når man av prinsipp ikke ønsker å bidra med det man er mest kompetent på, så undergraves ideen med forumet. Jeg kan forstå at man etter lange dager på kontoret ikke har ork eller lyst til å fortsette med det samme på fritiden. Slikt går i bølger hos oss alle. Men jeg synes nok det er noe spesielt at man av prinsipp ikke ønsker å la sin profesjonelle kompetanse komme nettforumet til gode, som nettopp er basert på frivillige bidrag, og hvor kompetente bidrag naturlig nok er høyest verdsatt.

Som billakkerer bruker jeg aldri fritiden min til å gi råd om rust og lakk. Som biloppretter bruker jeg aldri fritiden min til å gi råd om karosseriskader. Som bilmekaniker bruker jeg aldri fritiden min til å gi råd om motor og drivlinje, service og PKK. Som biltuner bruker jeg aldri fritiden min til å gi råd om tuning av motor. Som bilradiospesialist bruker jeg aldri fritiden min til å gi råd om oppgradering av musikkanlegg. Som dekkselger bruker jeg aldri fritiden min til å gi råd om dekk. Som bilselger bruker jeg aldri fritiden min til å gi råd om kjøp og salg av bil. Som forsikringsselger bruker jeg aldri fritiden min til på gi råd om bilforsikring. Som trafikklærer bruker jeg aldri fritiden min til å oppklare spørsmål om korrekt kjøring i trafikken. Som ansatt i BMW bruker jeg aldri fritiden min til å gi tips og råd og nyheter om BMW. ...

Sjekk også om bilen har vært opplakkert, for eksempel etter transportskader før den ble solgt ny. Dessverre finnes ingen varig fiks på rust, den vil komme tilbake etter få år. Etter utbedring bør du ta en årlig sjekk selv med lykt og lupe, og reklamere på jobben straks du ser at rusten er på vei tilbake. Det er vanligvis fem års reklamasjonstid på rustbehandling. Husk også å gjøre neste eier oppmerksom på dette.

Antar du har basisanlegget med to 6" basser under forsetene. Disse kan du oppgradere til originale 8" fra HiFi (676) eller Top Hifi (677). Dette er normalt plug & play. Du vil merke noe forskjell, men ordentlig blir det ikke før du setter inn en god forsterker. Edit: Top HiFi mener jeg har 4 Ohm, samme som basisanlegget, mens HiFi muligens avviker her.

Rundt 15-20 watt er et greit anslag. Høyttalerne tåler gjerne betydelig mer, hvis det er det du tenker på.

Har du lagt den ut på Finn? De feilene du nevner er kjente problemer.