Vegard_

Må trekke opp igjen en gammel tråd desverre. Har nå kjørt noen tusen kilometer med alt nytt på dempertårn framme og høyden har ikke "jevnet" seg ut igjen og er mye høyere framme enn bak. Nå ser jeg på senkefjærer, mer spesifikt H&R 40mm/15mm fram/bak Går det utover levetid på sachs støtdempere med å senke så mye? Litt mer fristende å bruke bare 3k på fjærer enn 10k med f.eks bilstein støtdempere i tillegg eller KW coilovere

Kanskje jeg har vært uheldig da 🤔 når jeg strammer og løsner så tar jeg litt og litt annenhver side for å unngå at ene siden er strammet hardt og andre løst i håp om at det var grunnen til at de bøyer seg

@opeth84jeg har nest billigste fjærklemmeren fra Biltema, etter bytte av fjærer framme så er en av de gjengede stengene bøyd. Det er andre settet mitt av denne typen og neste kjøp blir noe mer solid lignende denne typen, men de funker 1 omgang i det minste og det er oftest bra nok. Koster dog 10 ganger mer enn en simpel type, men irriterende å bytte settet hver gang man tar en runde på fjærene til bilen også. Lurer på om det går an å låne i stedet for å punge ut et par tusenlapper 🤔

Det ser veldig veldig bra ut i det minste

Har du løftet opp bilen og tatt av deksel under motoren? Man ser fort hvor det lekker

Neida, bare mest for min egen del det Jeg syns faktisk i3 er kjempekule, spesielt med små detaljer som leppe, litt senk/felger osv. Kunne godt tenkt meg en selv for å kjøre alle småturene

Det har vært stille en liten stund, mest pga utmattelsen og venting på deler. Skulle jo egentlig bruke påsken til noe kosmetisk som polering og refresh av div plastikk, men man kan ikke alltid regne med at kroppen spiller med Det jeg har klart å gjøre da er å tømme lommeboka så nå er alt dette en tour i posten: Vanos rebuild and anti rattle kit div stag og bushings for understellet div pakninger, rør og slanger øvre registerstrammer Og ikke minst svarte detaljer til taktrekket

Det hadde vært morsomt å bli med, men med alle ulydene i bilen min så er det flaut bare å dra på butikken en tur haha. Men så fort bilen er i 101% mekanisk god stand og etter en runde med PDR og litt polering så tar jeg turen uansett hvor i landet 😅 ...Og drømmefelgene... og riktig interiør... ja.

Ulyd 1, noen kom med forslag til at det kunne være lekkasje i en slange mellom inntak og veivhusventilasjon, da bestiller jeg nye slanger og prøver det. Ok så for ulyd 2 så jeg har kommet fram til to mulige ting, register kjede og/eller vanos. Men raklelyden kommer bare når jeg er i lav rpm, ikke på tomgang. Vanos? Jeg sjekka nedre strammeren som jeg satt inn for noen måneder siden, fri gange på stempel og jeg regner med at fjær er ok. Høres alt reelt ut eller er jeg helt borti natta?

Fikk til video av ulyd 2 nå som motor er kald så kommer raklelyden uansett ved rusing. Jeg tror man kan høre plystrelyden også. Noen ideer? 20220422_195506.mp4

Detta blir bra

Da kan jeg vel utelukke veivhusventilasjon. Får ikke fram lyden på mobil video i hvertfall, men på 2000rpm i oppoverbakke med pedalen langt nok ned for å holde farta kommer lyden. Kommer svakt fram på flat mark også. Den raklelyden er vanskelig å få fram jevnlig, har hørt den mest med lunken motor og sjeldent når den er kald eller driftstemperatur.

Kjennest nesten litt ut som en støvsuger på aller svakeste modus med full pose, tar lite for å løsne hånda igjen, man kjenner at det trekkes inn. Jeg er veldig dårlig til å forklare bra, skal laste opp video i morgen.

Der er det vakuum, trekker til seg hånda hvis jeg legger den over. Lokket er tørt også. veivhusventilasjon skal være nylig byttet før jeg kjøpte, i følge selger. Har ikke fått kvittering på det.

Hei! Motor har gått 250k km. Ulyd 1: Høy plystrelyd ved pådrag, og når motor står på tomgang kan den plystre når den justerer opp rpm. Hører ikke lyden inne i bilen med alt lukket. Har hørt at det kan være inntak-belger, men har byttet begge og sjekket med bremserens etter MAF for å se om det er utett, fant ingenting. Har byttet mellom OEM luftboks og åpent K&N warm air intake uten forskjell. Ulyd 2: Raklelyder etter at jeg løfter gasspedalen på rusing av motor. Ca 0,5 sekund med rakling hvis jeg går opp til 2500 rpm. Har byttet nedre register strammer, men hvordan kan jeg utelukke eventuell vanos, øvre strammer, strekt kjede eller slitte skinner? Vil jo helst være sikker på hva det er før jeg begynner på en så stor jobb. Jeg vet ikke sikkert om det har noe med fronten av motoren i det hele tatt heller. Alt det her er jo vedlikehold som man burde gjøre uansett, men kostbart! Tusen takk for eventuelle tips og alt av hjelp.

På de delebilene som står nærmest har jeg tenkt å tilby å demontere, men de svarer ikke i det hele tatt. Har bare spurt om enkle deler som en plugg med noen cm kabel fra rattstammen (2 plastpaneler å løsne + klippe kabel) eller interiør lister f.eks

Hvorfor er det så vanskelig for noen å svare ja eller nei når de skal selge bildeler? Jeg spør f.eks "har du den kabelbunten der?" og hører aldri noe... Vil de ikke selge greier eller?! Kanskje det bare gjelder E39, men likevel, nesten så lite svar å få at jeg skratter meg ihjel 🤣

Hva sa salmakeren om dørtrekkene forresten? Kjipt at selger ikke sender seg siste rest av interiøret. De knekte plastfestene til "ørene" på midtkonsollen kan jo plastikk-sveises da, hvis du har begge sider eller noe som passer

Takk! Da prøver jeg prickbort

Lanolin olje er kjekt for å bremse rust, men noen som har erfaring/tips til hvilke produkter som fjerner det lett? Regner med at det blir en del skrubbing og gnukking uansett 🤔

Bruks/arbeidsbil

Komplette dører til stasjonsvogn i moire grau selges. Disse har gardiner og el vinduer. Svart og sand/beige dørtrekk. Befinner seg i Øyer, Innlandet og må hentes. HBO 1000-lapp På Finn: https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=254519152

Er det ikke to kroker under pluggen som er lettere å løsne på da?

En dag med småfiks av diverse. Ser hva som feilet på panseret/hengsel, trodde ikke det kunne skje faktisk. Veldig glad jeg har en hel delebil stående, tok bare hengsel fra den. Selv om det er forskjellige farger så må man se veldig hardt på det for å finne forskjellen. Panser wire som feilet ved kjølesystem refreshen. Wire røyk først så slo jeg fra meg litt frustrasjon på det faenskapet og smadra det fra hverandre. Gretten, utslitt og sulten er ikke god kombinasjon Ettermontert telefonsystem fra tidlig 2000-tallet. Kabelen til mikrofonen gikk over airbag i A stolpen! Ikke bra. Ja, veit at det er møkkete i bilen nå. Påska skal brukes til en real vask og full polering hvis kroppen takler det. Måtte også bytte baklukedempere. Matco er veldig løst og raklete hvis noen skal gjøre det samme. Skal byttes snart, men nå holder luka seg oppe i hvertfall. Litt glidemiddel trengs på metall på metall steder.

Endelig på tide med sommerfelger 😃