mr.pingu

Det høres logisk ut. Sikkert det

På nyere biler jobber kamera sammen (fra F15) med radar for hvertfall FCW. Akkurat ACC er jeg usikker på om den er brukt. På F31 er det ikke tilfelle så trenger ikke å ta hensyn til det på F31 er det litt ting man må ha hensyn til. 1) avhenging av års-modell må du bytte DSC (gjelder bare tidlig pre LCI). Med andre ord, DSC må være MK100 versjon, da kan du slippe bytte DSC. Har du pre-lci må du finne ny DSC, DSC fra LCI passer ikke på pre-LCI men mindre du skal tilpasse bremserør 2) Må bytte ICM til ICM-high. 3)Om du ikke har hjulsensor på alle4 hjul må det også monteres Om du har PMA er du mest sannsynlig good for både 1 og 3 men sjekk!

Aha, e39 kan jeg ikke uttale meg noe om men den har nok litt mindre komplisert elekronikk kan jeg tenke meg. interessant, på min F48 hvor jeg skulle tro det var på lik linje med F11 elektronikk-messig får jeg opp masse feil når i transport mode. Feil på lykter, feil på chassis, feil på hengerfeste, feil på PDC. Altså bilen er nærmest ubrukbart før man ta it av transport mode.

Transport mode hadde du merka, da blir halvparten av ECU’er slått av og får du en juletre som du kan konkurrere med i VG sin årlige «fineste julepynt» konkurranse

Det er ikke dårlig, 850kr. jeg fikk tilbud 1299kr for bytte av vindusviskere sist bilen var inne for service hos bilia. Jeg gjør det uansett selv og kjøpt en haug Bosch vindusviskere når det var på salg hos mekonomen tidligere i år. Tror jeg betalte litt over 1000kr for 3 sett.

Så lenge man ikke skriver til VCM kommer det tilbake når du trykker på Read VO ja. Men det er ikke farlig om man koder alle ECU med redigert fil. Om du gjort alt riktig skal feilmelding være borte etter sletting. Bare skrive til VCM vil ikke si at det er kodet. Så skrive til VCM er opsjonelt. Men procedyre skal være uansett om det er skrivet til VCM Coding tab; pRead VO, Save, rediger VO i VO-Editor, Save redigert VO på PC. tilbake til coding tab: Les redigert VO fil. Nå trykk på «Code» (Rød boks) for hver ECU(svart pil) som trenges ny koding. Har vist det i andre tråden. Mener det var DSC, ICM, FRM om man er usikker koder man alle ECU er utenom DDE / DME.

Det skjer for lite for min del da jeg venter fortsatt på deler for soft-close. Hadde bygget delefiltere som var egentlig ment til foran men kom bort i billig (relativt) sett av nye Focal ES100K. De skal nå i dørene foran og venter på adapter ringer. Så planen er nå at jeg flytter DIY delefilter til bakdørene samt med diskantene som jeg har ikke fra før. Så bestilt også disse festene Altid fint disse BMW eskene, tegn av noe spennende greier Dekslene til diskanter kommer fra AliExpress etter jeg fant ut at original koster 800kr per stykk 😂 På Softclose fronten venter jeg fortsatt på nye kontakter for soft close men siden jeg kjører rundt med halvfast dørtrekk tok jeg tiden for å lydisolere passasjerdøra. til høyre ser du ledning til softclose som ligger klart 🤩 Brukte akkurat en plate fra Biltema for å få hele døra lagt med butyl. Som etter min etterforsking er mest effektiv per krone og ikke minst lett å jobbe med.

Kult funksjon ☺️ Du sier at det går 10 sek før og etter så man får 20 sekunder med sånne 3D bilder som man kan se på?

Har du elektrisk / softclose bakluke? I så fall kan du hente strøm fra låsekasse eller softclose motoren, rød/sort eller rød ledning på pin 1 på begge. det er terminal 30B: Powered when driver present.

Det høres også litt rart ut, selve EGR har ikke egen styre-enhet så de burde ikke trenge å programmere bare bytte delen og så ferdig.

Det er helt syk hva de regner for skifte av olje på flere ting. Spurte det sammen deg her lokalt. Fordelingskasse, bakre diff, automat + vanlig oljeskift. Fikk tilbud på 33k (ikke tull) fra bilia, spurte annet verksted med gode anmeldelser i nærheten og fikk en tilbud på 9k.

Jeg tror ikke det er der, der går så mange ledninger gjennom der og så klarer det akkurat å få brudd i ledninger til håndtaket CA + lys? Skulle være veldig tilfeldig at i den store klumpen at akkurat alle ledninger til håndtaket skulle være skadet der. Jeg tipper det ligger "høyere opp" nærmere håndtaket. Forresten, begge funksjoner deler jording fra X849 som er midt på døra i så det er ikke ett ledning som går til håndtaket, men 2 som går til håndtak separat. Prøv å finne hvor ledning til håndtaket skiller seg i disse 2 separate funksjoner.

Hadde vært morsomt om alle skulle sende melding med bud under prisantydning, se hvor lenge han gidder å lufte de felgene

Jeg vil si når det er både lys og CA at det er ledningsbrudd. Det er to separate kretser (sikring F132 for CA) og lys er styrt fra Footwell Module. Tipper det er brudd ved håndtaket.

Nå faller bort statstøtte for elbiler i flere land i EU, så etterspørsel er nå på nivå som er diktert fra markedet, ikke kunstig høy etterspørsel som var et følge av flere subsidier. I tillegg til den økonomiske situasjon vi er i nå (hvor folk tenker 2 ganger før de kjøper seg en ny bil) er dette vel en helt naturlig utfall. Samt med 0-renta i korona satt i gang unaturlig forbruk og alle visste at det måtte komme korreksjon på det men likevel er det vanskelig å omstille for de fleste bedrifter. Hvertfall har vi i bedriften sagt det hele tiden men å tilpasse til det føles unaturlig fordi vi mennesker vil alltid ha mer, ikke mindre. Dette gjelder vel alle bransjer men noen bransjer er mer utsatt enn andre. Og spesielt bilbransjen hvor både 0-renta fra korona spilte inn og diverse subsidier i flere land er kurven nedover enda brattere. Jeg tror bilbransjen får noen veldig tøffe år framover.

Ja helt enig! Spennende å følge med

@Reef89Jeg refererte til den øverste, takk. @Skm3 Du har nå 3 tråder om EDC / dempere med 3 forskjellig titler blir fort litt rotete på den måten.

I hans tilfelle mener han hadde bare 223 Jeg mener jeg ga ganske utdypende svar på andre tråden som jeg nå ikke finner igjen. uansett, her er guiden. I ditt tilfelle hadde jeg ikke skrevet til VCM om du skal installere orginal igjen på senere tidspunkt. Så hopp over side 14 og 15. E-Sys - VO Coding Guide.pdf

Først vurderte jeg faktisk iX1 med lån når det var på kampanje med fast-rente men jeg føler det var godt valg med med 2018 BMW som har fortsatt mye teknologi men samtidig en interiør som er klassisk. 2018 X1 er litt preget av innstegsmodell greier. Derfor vurderte jeg å velge iX1 siden den var mye mindre preget av det men nedside på den tiden var jo både økonomisk og at jeg har ikke lademulighet. Uansett begynner jeg å bli mer og mer skremt av nye biler (generelt sett men også bare BMW isolert sett). Jeg vil si at iDrive 6-perioden må være den beste balanse mellom modern teknologi og intuitivt betjening. Men også karroserie fra disse årene virker tidløs og til å vare. Morsomt å se at IX har også sånn styggdeksel til låseknappen på passasjersiden.

Tror vi forskjeller litt i smak her Synes Galvanisk Gull er litt for mye for meg men jeg elsker svarte felger. Men etter har sett den sorte alcantara a-stil og taktrekk var det litt kjipt med lyst stoff / plast der.

Bare å få en «Saltkjelen»- taktrekk og det er desidert den fineste i3en.😍

As far as I know you have to go to Germany to get it done. There are lots of webasto dealers / garages in Germany/Netherlands that offer roof solutions but there are none in Scandinavia that work with roof solutions. Webasto is a popular choice for their parking heaters and you will find lots of connected garages for that here but unfortunately not anyone who also does the roof solutions. When I was looking for my X1 it was around 50/50 sunroof not sunroof, 2AT & X1 are very like in size. I think that ratio is lower on the 2AT/GT but not impossible to find 2GT with sunroof either

Hvilken problemer? Så langt jeg vet er det ikke store problemer på disse, som er på sammen platform som min X1 (F48). Mini F60 Er også del av den platformen. Det er noen kjente problemer men disse er ikke stor greier som jeg er kjent med På både X1 og 225xe ryker led-stripene i baklykten ofte. Motorfeste er svakhet men løsbart med powerflex insert. Bærearmer-foringen er litt myk og derfor blir bilen litt sporete og det blir bare verre når de blir eldre og mer slitt. Oljefilterhus kan også sprekke opp på B4x motor har ikke skjedd med min enda. Aisin 8-trinnsautomat fant op disse bilene har en fjær i girvelger som også kan rykke. Men koster ikke all verden å fikse heller, men mindre du tar til merkeverksted, da vil de bytte hele velgeren.

Tror dette er bare ved oppstart som alle biler gjør? Neste bilde er alle av så tror det er ikke noe feil men bare hør med selger

Hva med X1 hehe? 😇 Synes de er litt bedre priset enn 1-serien som ligger veldig høyt i pris i forhold til hva du får. Her en med N47T (så mindre påvirket av register trøbbel) og automat fra 2015 for 180. Bruktbil til salgs: BMW X1 - 2015 - Svart - 136 Hk - SUV/Offroad | FINN.no Eller den om det må være bensin: Bruktbil til salgs: BMW X1 - 2012 - Hvit - Kombi 5-dørs | FINN.no