mr.pingu

Hvilken motor? Ser ut som NOX-sensor har gått, mener det var ganske vanlig feil på visse motorer BimmerProfs NOXEM er en mer robust NOX sensor BMW N43 N53 petrol engines problems NOx emulator 30EA 30E9 (bimmerprofs.com)

Gratulerer med 7'ern. Den er helt nydelig 😍

Prøver her... Noen som har erfaring med Renault? På let til ettermontering av rygge-kamera for bilen til dama men hvor begynner jeg? Jeg merker at jeg har blitt bortskjemt med BMW hvor info er lett tilgjengelig både delenummere og EL-skjema-er. Noen som vet hvor man få tak i det for en Renault Captur 2014?

ICM - Integrated Chassis Management ECU som sitter i midtkonsollen. avhengig hvilken utstyr du har fra før er det forskjellige versjoner av den: Om du ikke har adaptiv understell / EDC, må du også bytte ut den. https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=XX31-EUR-04-2014-F26-BMW-X4_30dX&diagId=34_1933

Og ICM-high om du ikke har fra før.

Heller Landrover Defender enn denne her 🙈

Det er nok på grunn av regelene I Nederland, veiavgift går på vekt og ladbar hybrid fikk sammen rabatter som full elbil. Så du finner nok mange hybrid-biler i NL

Hvilken motor gjelder dette? Det ligger noen like tilfeller på akkurat UKL-platformen at vibrasjondemper (hjul) som ryker. Søk på en av disse F56 (mini cooper) / F48 (x1) / F46 (2' GT) og da Crank pulley / Harmonic Balancer.

Vurdere neste å selgen X1'en raskt, tipper jeg kan få 220k om jeg vil selge den raskt*. Litt egenkapital + lån er det jo mulig... men men, det kommer til å påvirke boligdrømmen om 2-3 år. Så, bolig med garasjen eller bilen først? 😅 *X1'en med 2L diesel holdt seg forresten overraskende bra i pris også. Ligger fortsatt ute rundt 270-300k før pruting. Ikke dårlig

Men problemet er at det varierer hva hvilken komponenter går i bilen likevel. Ta for eksempel min, jeg har en tidlig 2018 modell som er produsert i august, så jeg har fått en kombi som er øverst i dette bilde. Fra Sept 2017 ble den produsert med 'black cluster' (nederst i bilde)

Er jeg det eneste som digger den NK fronten?

I følge VIN er det virkelig en 2018 modell, se tabell nedenfor Ofte blir neste års modell lansert rundt juli - August og første produksjon begynner også i sommeren. Men første gang registrert 14/7 må det være en veldig tidlig 2018-modell om ikke en av de først fra fabrikken. Kan det har vært demobil for BMW Norge / BMW tyskland? Min X1 også vært demobil for BMW Norge og var også produsert i August 2017 og regnes som 2018 modell men ble ikke registrert på første privat eieren enn november 2017. The 10th character in the 17-character VIN represents the vehicle model-year. This standard applies to vehicles built in or after 1981. Before 1981, the VIN format was not standardized and varied by manufacturer. Note: VINs do not include the letters I (i), O (o), Q (q), U (u), Z (z) or the number 0 for model year identification. A 1980 L 1990 Y 2000 A 2010 L 2020 B 1981 M 1991 1 2001 B 2011 M 2021 C 1982 N 1992 2 2002 C 2012 N 2022 D 1983 P 1993 3 2003 D 2013 P 2023 E 1984 R 1994 4 2004 E 2014 R 2024 F 1985 S 1995 5 2005 F 2015 S 2025 G 1986 T 1996 6 2006 G 2016 T 2026 H 1987 V 1997 7 2007 H 2017 V 2027 J 1988 W 1998 8 2008 J 2018 W 2028 K 1989 X 1999 9 2009 K 2019 X 2029 Fra: VIN-to-Year Chart | ALLDATA Edit: @Jarod: Vi posted lik

Er det vanlig for 5a ha IAS? Så at denne hadde det. utstyrsliste og ser veldig komplett ut og en lekkert farge. Bare å slå til

Jeg har også hørt at sånn små flekker herder innenfor 24-timer, så man må handle veldig raskt.

Og mange av de F20'ene er veldig kjipt utstyrt og...

Jeg hadde nok dumpet alt ansvar på naboen / maler til å ordne opp i det. Inkludert å handle raskt, at de heller tar ferie enn å fikse opp i det er dems valg men da går de kanskje glipp av billigere løsning siden maling har herdet i mellomtiden... Jeg ser det ganske svart/hvit. Selv om det er 'min' bil, er det ikke 'min' problem, så de får finne på en forslag til løsning til deg / din forsikring. Alt mindre enn en profesjonelt løsning hadde jeg ikke godtatt.

Gulvmatter ikke heller

Likevel stygt grøft…

De som er klassifisert som M1G kan det, de er klassifisert som M1 kan det ikke. Litt usikker hva avgjør hvordan bilen er klassifisert. Senkesett vil påføre at bilen blir omklassifisert til M1 fra M1G siden ingen sengesett har TUV til M1G, alt blir M1 automatisk. Kan hende noe med bakkehøyden å gjøre. se også min post 1 eller 2 siden tilbake hvor det er forklart. edit: @awthar forklaringen ovenfor. i forrige post har også en link til EU-regelverket han referer til

Ja det er på grunn av loven. Spesielt punkt 2 er begrensingen her. (2) For bil som skal godkjennes for trekking av tilhenger gjelder følgende: a. største tilhengervekt med driftsbrems settes til det laveste av alternativene 1–3, men uansett slik at den ikke overstiger 3500 kg: 1. fabrikantens garanti, 2. bilens totalvekt (for terrengbil 1,5 ganger bilens totalvekt), 3. tilhengerfestets vektgaranti, Fra: https://lovdata.no/forskrift/2022-06-28-1233/§11-1 X5 for eksempel fås i M1G/N1G* klassen g står for 'gelände' men for å få typegodkjenning på 'gelände' må følgende krav oppfylles. Bare rett oversett fra: Was bedeuten die Fahrzeugklassen M1, M1G, N1, N2, N1G? | Fragen zur Anhängelasterhöhung | (sk-handels-gmbh.de) Siden jeg gidder ikke å skrive over på norsk selv. Skrivefeil kan rettes mot Google translate Kjøretøy i kategori N1 med en tillatt totalvekt på ikke mer enn 2 tonn og kjøretøy i klasse M1 regnes som terrengkjøretøy dersom de er utstyrt med følgende: 1) med minst én foraksel og minst én bakaksel, som er konstruert slik at de kan drives samtidig, idet drivverket til én aksel kan slås av. 2) med minst én differensialsperre eller minst én enhet som sikrer en lignende effekt; Som et enkelt kjøretøy må de kunne overvinne en gradient på 30 %, bevist med en beregning. De må også oppfylle minst fem av følgende seks krav: den fremre overhengsvinkelen må være minst 25 grader den bakre overhengsvinkelen må være minst 20 grader rampevinkelen må være minst 20 grader Bakkeklaringen under forakselen skal være minst 180 mm Bakkeklaringen under bakakselen skal være minst 180 mm bakkeklaringen mellom akslene skal være minst 200 mm @Snagg30X3 kan også fås i M1G (gelände)-klassen så derfor har den høyere vekt enn 5-/7-serien Edit: Jeg ser nå at står også link til EU-lovverket hvor det kommer fra, her får du velge engelsk, dansk eller svensk om det er å foretrekke over tysk: Directive - 2001/116 - EN - EUR-Lex (europa.eu). Edit2: Forskjell mellom M1 og N1 klassen er forresten om det vanlig / grønne skilt. M1 er personbiler N1 er varebiler Om du vil ha N1G, er vel Mercedes GLS som gjelder her

Noen som har anbefaling for bra verktøy for å ta av en bærekule? Jeg har ikke det verktøy per dags dato men en venn spurte om jeg kunne hjelpe å demontere hjullager, som jeg kan men tviler litt på om jeg får av bærekule uten spesiellverktøy siden det er litt eldre bil (så sitter gjerne bedre fast). Så kunne gjerne tenkt meg å kjøpe en set som jeg har resten av livet

bare hyggelig, håper du finner ut av det jeg vet ikke hvor mye det koster å lese ut hos bavaria men kan tenke meg det er vel ikke så mye billigere enn BimmerLink + dongle? ~1300kr. ISTA er gratis å finne på nett men man trenger kunnskap til det siden det er litt mer teknisk program. Eller kanskje noen i område som kan det? Jeg har for eksempel også en Finn annonse liggende ute for diagnose for noen 100 lapper. Kommer av og til folk som benytter seg av det. Kan tenke meg det er flere i landet som meg?

Feilkode trenges ikke å slette med mindre det er airbag relatert eller short-circuit-beskyttelse i FEM. Hvilken diagnoseutstyr/obd-scanner brukte du? Som forresten @Øyvind L. også spurte om men du huska ikke, så prøv å finne ut av det Om det ikke lar seg gjøre glem det men uansett for p komme videre må du bruke en scanner som støtter 100% BMW, som @Reef89 også prøvde å si. Her er noen forslag Apps på telefon med riktig OBD-Dings/ENET ledning BimmerLink eller ProTool har begge god støtte. På PC: ISTA, dette bruker BMW verksted også.

Juli 2024 - 6CP - CarPlay Forberedelse Hvem trodde det skulle være så lett a skaffe seg CarPlay på veldig OEM måte? Det var en liten eksperiment fra min side, siden jeg lurte på hva komme til å skje hvis jeg koder inn - 6CP Apple CarPlay forberedelse i bil så det var bare å skrive 6CP til VCM og vente. WLAN-antenne hadde jeg satt inn tidligere. Hovedenhet må ha WLAN-antenne utgang for dette til å funke. Etter hvert dukket det opp i BMW AOS (Aftersales Online System) samt med mine tidligere retrofits (som har ligget der for en lang tid): Så sjekket jeg i Connected Drive Store og plutselig hadde jeg mulighet til å bestille CarPlay

Activating Connected Drive, Live & Internet on a retrofitted NBT EVO (bimmerpost.com) Interessant lesefor for de med 3G TCB og vil oppgradere til 4G ATM Jeg har visst om det lenge at det var mulig men aldri har brukt tiden for å etterforske det siden det ikke påvirker meg da jeg har allerede 4G ATM. Men pass på, på noen modeller må man også legge om mikrofon, siden den går gjennom ATM / TCB.