mr.pingu

Kan tenke meg det. Offisielle skrue på F-series* er: 07147270744, som koster 15kr per stykk. Blir fort mye.... 35 * 4 * 15kr = 2240kr for litt skruer *kan sikkert også brukes på E60 men offisielt bruker de en eller annet slags mutter i følge TIS men vet ikke hvilken delenummer det er.

Nå kan jeg ikke svaret på hva de har gjort det men jeg kan svare at det er hvert fall den offisielle metoden som står nevnt i TIS for flere biler.

Ja det er synd. Jeg synes E60 er noe helt eget, spesielt denne tråden her som har fått meg øyne opp for E60. Den prisen du vant tidligere var vel fortjent og den ble enda bedre nå Får bare lyst på E60 som andre/prosjekt bil. Jeg mente ikke bare Nappa men også solskjermene

Så kule retrofits var det her igjen. Ble veldig fint med upgrade av interiøret 🤩

X1’en min er litt forskjøla om dagen; Ved (mild) pådrag i litt høyere gir rister hele bilen og mangler effekt. Kan egentlig sammenlignes med å prøve å komme seg vekk i andre gir / 3. gir med manuel bil. Virker som motor har det vanskelig og så bestemmer girkasse seg for å gire ned igjen. Det skjer mest ved akselerering fra 50 til 60 (5. gir) og rundt 70kmt igjen. Skjer også ved oppover bakken og det skjer i mindre grad ved kald motor. Ved turtall over 2000 omdreininger går motoren smooth igjen. (Så kjøre girkasse i sport, hjelper mot symptomene) Jeg mistenker EGR-Ventil, så satt opp en time hos Bilia Vestfold for EGR bytte som er del av tilbakkekaling. Dessverre hadde de ikke ledig før uka før jul så ønsker egentlig å bruke tiden for å bekrefte min mistanke. Hvilken sensor-verdier kunne jeg sett på for eventuelt bekrefte eller avkrefte at dette? Eller har noen andre her annet ide hva det kan være? Feilminne er (selvfølgelig) helt tom, så bilen synes han gjør ikke noe feil. Jeg mener noe helt annet om han Jeg allerede sjekket motorfeste som er en kjent svakhet på F056-platformen men den ser like pent ut som 2 uker siden, så det er ikke den.

Hva er egentlig pris på material for noe sant? ☺️

F10 Eller E60?

i4en begynner bli ferdig nå? Eller? Altid herlig å se dine oppdateringen 😎

Må nok bruke / bore hull i en av de gummiproppene Her er forresten offisielle instrukser for sidekamera ettermontering, her borrer de hull i den store gummi-gjennomføring. Se side 14 (kapitel 10) . side-view-camera-e70-e71_compress.pdf

Det er fortsatt ganske lik, om du bruker lik ratt. Jeg tror ikke at man kan få brukt disse F1-gir på i3 så vil heller kjøpt en ratt fra F2x eller F3x uten disse. Det er vel flere som oppgrader til (m-sport) ratt med F1-gir enn omvendt så muligens du finner de litt billigere. Spesielt ikke m-sport er mulig å finne for mindre enn 2000kr. Pass på du kjøper en som støtter rattvarme og vibrasjon om du har Driving Assistant på i3en din Alternativet er å kjøpe med F1-gir, skru de av og selg de igjen burde fått 1 eller 2 tusen-lapp for de. Men man må også bytte dekselet bak til en versjon uten hull for disse F1-gir brytere. Sendt meg en melding om du skal gå den veien. Jeg har en kjent som vurderer F1-gir Jeg har også deksel (32307848267) liggende om du skulle gå for en M-sport ratt. Jeg gikk nemlig fra M-sport uten F1-gir til M-sport med F1 gir (F48). i3 har sammen speilkåper som F20 og F30 baserte biler (51167292745). Men hva @Saltkjelenfaktiks har brukt kan jeg (selvfølgelig) ikke svare på. Lykke til

Da kom det 2 pakker fra Tyskland 😎 Glasset på begge er virklig i veldig god stand Nå på jakt til styre-enheter for venstre siden den kom uten. Høyre var allerede med styre-enheter Finne styreenheter er ikke bare bare da alle på finndel.no er oppført under 63118494844. Selv det er helt annet delenummer eller en mindre versjon av FLE2. FLE2 kommer i MID, HIGH og MAX versjon (i rekkefølge). I delekatalog står bare reservedeler oppført så ikke delenummer som er brukt i fabrik. Jeg tror BMW gjør det for å holde mindre SKUs. I delekatalog står derfor da bare MAX versjonen siden den har alle funksjonaliteter og kan kodes som MID, HIGH eller MAX. Men fra fabrik, kan de montere en MID men den eksisterer ikke i ETK. I ETK får du bare opp MAX-versjonen, selv om du søker på VIN. Derfor ligger fleste ute på finndel.no med 63118494844 selv om det står kanskje 63118494842 på de. For de som kjenner litt BMW delenummere vet at ofte siste tallet indikerer hvor mye funksjonalitet enn modul har. Ved hjelp av E-SYS og TAL-calculation viser det seg at jeg trenger HWEL: 2B8F. Selv om det finnes flere delenummeret der ute, det er HWEL som er Hardware Electrical og bestemmer hva som er inn i, ikke delenummeret. Så jeg kan nå met 100% sikkerhet si at jeg trenger HWEL 2B8F for Adaptive LCI Lights. Heldigvis er HWEL skrivet på alle styre-enheter så det er mulig å finne en module som passer. Og som sist løste vi farge forskjellen

Mener rattet fra F15 er større i diameter enn F2x men alle passer. Så det er vel mest preferanse det kommer an på.

Pæresjekk kan kodes ut

Hvilken type lykter? Gjerne bruk mdecoder eller bimmer.work for å finne utstyrsliste på din bil

Farge forskjell irriterte meg så det har vi gjort noe med, halvblank sort lakk fra Biltema var ganske god match Den jeg peker mot er den fra døra og før lakkering, den til høyre er med lakk.

Det var nydelig bilder; Rett og slett en veldig deilig post å scrolle seg gjennom ☺️ Fortsett med disse fine bilder 🤩

I min Google-boble er det det bimmers står altid veldig høyt opp på resultatene når jeg søker noe som helst med ordet "BMW".

Altid informativt og spennende å lese den tråden her. Halv arbeid / snarveier finnes ikke i ordboka til @E.C.. Herlig å se!

Ved Xenon og LED-lys (egentlig er antall lumen som bestemmer dette) er automatisk høyderegulering påkrevd men dette står løst fra justering av selve lyktene. Lyktene sitter fast med justeringsbolter som bestemmer om hele lyktehus er 'i vater'. Så I teori problemet kan ligge 3 fysiske steder og 1 elektronisk sted: 1) Justeringsbolter av lyktehus 2) Høyderegulerings mekanikk i lykten 3) Høydenivå/regulerings sensorer på fram- og/eller bakaksel. 4) Kalibrering (litt usikker om det trengs på din bil) Ved 2) Får du ofte opp feilkode / feil på lyktene så mest i din tilfelle er det mest logisk at det er enten 1 eller 3. Selv like jeg den videoen godt, forklarer mye av jeg snakker om ved 1), og hvordan man kan evt gjøre det hjemme

Ligger av og til litt av changelog ved ISTA versjon nummere. I-step og PSDZ/ISTA går hånd i hånd. Jeg mener forresten at jeg har det sammen, med alle menyer. Går altid tilbake til 'hovedmenyen' av den kategorieen, så den siden/menyen som kommer opp først når du trykker deg in på en av de kategorier fra 'store menyen' (Min bil, Media/Radio, Kommunikasjon osv). Glemte å se spesifikt på det på morgenen i dag.

Det er gode grunner det Det håper vi og de fleste software-utgivere på men praksis er noen ganger omvendt, som du nå selv erfarer. Med mindre det er vesentlig sikkerhetsoppdatering eller vesentlige funksjonforbedringer. For eksempel ny I-step på F48 hjalp mot luggingen på reversgir. Eller CarPlay Fullscreen. På akkurat F30 har de fjernet også noen kodingsverdier i koding som du fint kunne endre med gamle i-step. Husker ikke hva det gjalt mener det var noe med lys eller visker-automat. Ikke store greier så ikke noe å grine om men poenget er; Jeg ser veldig lite nytte av en I-step oppdatering men mindre du vet at det er fiks i oppdatering som bilen din kan ha nytte av. Dessverre er BMW veldig sparsomt med «changelog» Med E-sys kan du forresten også se hvilken ECU’er blir påvirket av i-step oppgradering. Fra 22-11 til 24-11 ser jeg at mange SWFLs og CAFDs blir egentlig lik på akkurat min bil.

Kjørte innom Bilia Vestfold i stad og de kunne bekrefte at følgende deler er påvirket av tilbakekalling: EGR-kjøleren, EGR-ventil og luftfilter-hus. Så stort sett alt på disse 2 biler utenom nr 6 fra første bilde. Dette gjelder B47-motor (Xdrive 18d)

Om noen andre også lurer: fleste biler (trenger jeg å si BMW?) med bi-xenon er rød/gul men i noen tilfeller er det brun/gul

Skal sjekke i morgen, tenker aldri over det siden jeg går aldri i den menyen selv. Har forresten i-step F056-22-11-5xx. Hva var tanken bak å oppgradere i-step? Akkurat der føler jeg litt sånn, don’t fix ain’t broken. Eneste grunn jeg ser at det er noe veldig spesifikt forbedring man er ute etter fe Fullscreen CarPlay. Det er foresten mulig å nedgradere i-step ved hjelp av E-sys men må litt triksing til. Må lese ut SVT og så redigere SVT_ist.xml og sette SWFL til 000_000_000_000 og så kalkulere TAL.xml med eldre PSDZ data. Kan evtuelt bare flash HU og la resten av ECUene være på 24-11.

Mulig men kan også være det virker høyere på grunn av linjer. Legg merke til for eksempel F30 som har lav linje på siden som går parallel med panseret så det virker som det flat panser men i virkelighhet går den oppover sikkert på grunn av forgjenger sikkerhet.