mr.pingu

Ja det blir fort komplisert og nerdete og jeg skjønner ikke alt heller 100%, men det med QTS men det du sier er helt riktig. Så har jeg skjønt det og. Man må nok også skille litt på plassering og i hvilken boks det er. Man kan ikke si QTS må være x, det kommer helt an på hvor og hva slags høyttalere vi snakker om. Undersete kan modelleres som en lukket boks med 16L mens en bildør kan ansees som en lukket boks på 40L-80L, litt avhengig av bilmodel men forskjellen mellom 40L og 80L har ofte lite betydning. QTS som du sier er hvor kjapt høyttaleren slutter å bevege se etter en signal. Men lufta beveger seg gjerne litt til, så om du har en stor volum boks har det mindre påvirkning siden det er såpass mye luft. (Hvor lavere frekvensen er hvor mer luft beveger og). I en små lukket boks er det begrenset med luft så lyden/luften vil 'henge etter'. I bildør er det mer luft så det betyr at det er mindre påvirkning av luften som 'henger etter' derfor vil en lav QTS kan bety at du kan få en veldig 'tørr', 'analytisk' lyd som kan mangle 'farge' / 'følelse' men det er utrolig vanskelig å si fordi andre spesifikasjoner som f.e. en lav Fs kan på en måte kompensere for det. Ikke spør meg noe mer fordi til her går kunnskapen min og ikke videre. Med andre ord, det som har igjen til å lære Gøy å nerde litt da. Billfitz (som er lydingeniør) fra f30.bimmerpost.com anbefaler disse til dørene: FaitalPRO | LF Loudspeakers | 4FE32 (4Ω) Personlig synes jeg de er litt lavt på RMS, match forsterkeren kan sende ut dobbelt så mye på mellomtone kanal. Har bommer du litt eller jeg tolker 'snappy' feil. La vi i utganspunktet ta undersete subs som kan ansees som en lukket boks på 16L. I praksis er det egentlig en lukket boks med lekkasje men det viser seg at 16L lukket boks gir brukbare resultater for sammenligning av høyttalere på. I denne oppsett vil høy QTS være ansvarlig for en mer 'boomy' lyd (relativt sett, man må i betraktning begrensning av hvor lavt en 8" kan gå ift til en separat basskasse bak i bilen, ideelt oppsett vil være basskasse ta +- 20-60hz, under setene +-60-150hz). Så for subbene under sete kan vi si Lav QTS for subbene under sete vil være 'kjap' / 'presis' / 'HiFi' / 'tørr' -> Passer godt til symfoniske metal fe, klassisk osv Høy QTS for subbene under sete vil være 'boomy' / 'farget' / 'russebus' -> Passer godt til vanlig pop, russesanger, EDM osv. Siden du snakket om en separat basskasse, tror jeg at jeg hadde fokusert på mellomtone og diskant først. Du kan for eksempel bruke disse her før mellomtone og før diskanten for å få bedre filter på i hvertfall mellomtone Koster ikke al verden heller. Order Dayton Audio Low-Pass Filter | 500 - 6,000 Options | 4 Ohm - SoundImports - til mellomtone Order Dayton Audio High-Pass Filter | 500 - 6,000 Options | 4 Ohm - SoundImports - til diskant evt- For dørene tør jeg egentlig ikke anbefale noe spesifikt høytaler utenom at du må passe på at QTS blir ikke for lavt for da kan du få veldig 'tørr' / 'analytisk' lyd, så selv hadde jeg siktet mot en QTS på 0.5.

Jeg begynner virkelig å utvikle noe spesiel forhold til coupene , spesielt med disse bildene fra M6 her. 😍

Produksjon av neste årmodell hos bmw begynner ofte i Juli året før. Så juli 2013. Så kan godt hende det finnes begge på 2014 modeller.

Puslet litt med småtteri, siste dagene så det blir en liten update. Lagd midlertidlig ledningsnett til Match 10DSP ferdig. Samt borre 3 hull for feste forsterkeren siden den har ikke den fine bakplaten som 7BMW har. Tanken er å bruke dette ledningsnettet til jeg får til å trekke separate ledninger til alle diskantene. Fant ut at Match sin forsterker bruker ikke molex MicroFit 3.0mm som er mest utbredt men MiniFit 4.2mm. Så de molex pins som kom på fredagen fra AlieXpress fungerte ikke… hadde ikke sjekket nøye nok. Men de større som går i andre siden som jjeg ble tipsa om på forrige siden fungerte utmerket Så klipte opp ledningen jeg fikk med på kjøpet av 10DSP og satt alt riktig så det passer 676-forsterker. Tok litt tid da jeg dobbeltsjekket alle pinnummere på begge sider t Til slutt ble det en fin plug&play ledning for 676-HiFi bil. — Her er det plass til 3 kanaler til Men det blir nok fjerne senter og sette inn alle diskanter på separat kanal Også har jeg tuklet litt videre med koppholder/ 12V kontakt til den. De ble det limt på en feste på en vanlig gammeldags molex kontakt. Kutta feste system bort fra øverste, for å lime den i midten, og den nederste er original til sammenligning. fra BMW. Gadd ikke å kjøpe original da disse kontakter er 230kr per stykk, synes det er litt mye når en har allerede en haug med al slags kontakter liggende. Sitter fint den så kan bare sette nye pins på bilen når jeg bytter den så er det nesten som orginalt. Eneste ulempen er at Molex kontakt er opp til 17A men i sikringsboksen har 12V kontaktene en 20A sikring så i teori er den molex kontakten litt for liten dimensjonert men regner med det går bra i praksis. For å få en god avslutning av dette innlegget, så klarte naboen skrape godt langs frontfangeren. Kjedelig men sånt skjer dessverre. Heldigvis var det naboen så det blir ordnet opp i og ikke en ukjent som ikke gadd å gi beskjed.

Hehe skjønner. Selv veldig fornøyd med Focal ES100K i dørene, plutselig kunne jeg høre «kick-bassen» klar. Deer ikke modeltilpasset og ikke billig heller men det ligges en annonse på Finn for 3D adapter på de Har dessverre ikke tilgang til 3D printer selv. Det finnes sikkert enda bedre og billigere høyttalere der ute. Som for eksempel den dayton du viser til, veldig fin høyttaler virker det som, spesielt for prisen. Mye bedre enn alt modeltilpasset som du betaler premium for gjennomsnitt kvalitet. Litt lav QTS for en bildør(modelleres som 40-85L) men det kan du muligens kompensere for med forsterkeren. Anbefale å lese deg opp på det, litt usikker selv hva er fornuftig her. Men mente en QTS fra 0.5 og oppover var å anbefale på en bildør. Målte diskanten ikke så lenge siden; Kanskje du har noe nytte av det og. 43mm, 44,5mm med den kanten. Får lett plass til en 45mm diskant om du er litt kreativ

Anbefaler du tar noen bilder og legger ved utstyrsliste her, ellers blir det vanskelig å si noe videre.

Sant det... Forresten, det er 2014 mod så er det vel TPMS, ble påbudt den året om jeg husker riktig. Så kan godt være noe tull med TPMS da. Så uansett, lurt å ta diagnose, slipper vi å gjette oss fram til problemet

Nei det er det ikke dessverre, om du hadde gått for 8DSP kunne du droppet senter og bruke kanval 7 og 8 for diskantene foran. (den ødelegger stereobilde for en stør grad uansett). Jeg akkurat kjøpt meg en 10DSP da jeg kom over den billig, fikke den så si byttet for OEM hifi høyttalerne + 7BMW forsterkeren og gikk i null. Denne helgen har jeg akkurat gjot ferdig kontakten så jeg kan kjøre 10DSP med 7 kanaler til jeg får tid til å trekke ledninger til alle dører. Selv har jeg Focal ES100K i fram dørene og HK høytaleren bak. MEN... Jeg har delfilter før både mellomtone og diskant. Så forsterker sender ut fra 150hz (24B Linkwitz riley) Lowpass passivt delefilter med -12db/oct for mellomtone, så mellomtone får 150hz til 3800hz Highpass passivt delefilter med -18db/oct for diskant då diskant får alt fra 3800hz. Mer info ligger i tråden min. Det er en DIY delefilter som kostet på den tiden en 1000-lapp og tok jeg fra Bimmerpost. Google litt men dårlig med info og spesifaksjoner som er ikke komplett. Nevner xmax* men Q-parametere eksistere ikke på den. GZCS 100, finnes svært lite info men ut fra bruksanvisning kan jeg si at de har bare delefilter på diskant ikke noe på mellomtone. GZIF 400: 12db delefilter på bare diskant den og. GZIC 4001X: bare 6db delefilter men det er ganske vanlig for koax. *som jeg ikke helt stoler på, siden de fleste 100mm har bare halvparten. Med en FS på 103hz for begge 400x sets burde de klarer fint ned til 150hz, men googlet også hva de ligger uten for så jeg tror nok man ikke forvente mer av de. Tvilsomt om de er faktisk bedre enn OEM med bra delefilter. Nå er jeg ikke her for å dra ned hva du har kjøpt men om prisen gjennspeiler kvaliteten, da er det mye å hente med litt mer penger men det er selvfølgelig også en budsjett å forholde seg til. Hardrock og metal er også vanskelige musikstiler (vet alt om det), mye detaljer, både i basslinjer og høye frekvenser. Krever mye av utstyret. Det er en ulempe, da det blir fort dyrt. Skape uklar stor mengde med bass er mye lettere og jeg føler det er GroundZero merke vil være... Selv om de subbene du har kjøpt har mer punch enn orginalen tror jeg du kan ha godt av med en sub som er har litt lavere QTS, siden metal og hardrock kan ha godt av en sub som artikulere bass kjapt og mindre boomy. Så det er noe du kan vurdere og selge de videre og finn degselv noe med litt lavere QTS.

Tipper at det er 1 abs-sensor som tuller. Få ta en diagnose for å finne ut om det er det og i så fall på hvilken hjul. rpa virker ved å måle hastighet på hver hjul. TPMS fungerer med trykksensor i dekket

Hvilken mellomtoner er det? Kan også hjelpe med en god dele filter på mellomtone / diskant. Ofte settes det inn bare en filter til diskanten men en low-pass på rundt 3500-4000hz kan noen ganger hjelpe å la mellomtone seg føle seg bedre Da slipper den bruke krefter på reprodusere frekvenser som den ikke kan reprodusere uansett. I noen ganger kan det åpne opp mellomtone litt. Men det krever selvsagt litt mer innsats med ledninger.

Mangler dessverre noen Thiele/small så kan egentlig ikke modellere de. De har QTS på 1 så vil jeg tro de oppleves mer "boomy". Samt om du kommer fra 4ohm original og er nå på 2-ohm, trenger du halvparten mindre effekt for å spille like høyt. FS på 55Hz er litt høy sammenlignet med konkurrenter. Samt at mms er litt lavt så det ligger teoretisk sett ingenting i vei for å spille litt høyere frekvenser helt fint. Så bare å prøve 170 eller 180hz. De sier selv også fra 35-250hz så vil tro det går fint. Kan bare ikke si noe fornuftig om forvrengning og hvor flat de er over hele frekvensen. Vet du hvor langt ned dine mellomtoner går?

Er kamaksel og veiaksel sensor byttet og? Ikke at jeg har så mye peiling på det, men har hørt noe lignende problemer at det var de 2 som tulla? Jeg googlet en del i forhold til min egne problemer motorproblemer det siste. Kanskje noe andre sitter på bedre kunnskap rundt akkurat dette

Mange ting som spiller inn her. Jeg har ikke erfaring med disse subs men har du linke til specs? Da kan jeg evt se om jeg kan si noe mer konkret om det. Etter det avhenging av hvilken mellomtoner du har og hvor du deler de. Men jeg ville it utgangspunktet begynne å dele et sted mellom 125-160hz, kanskje til 180hz avhenging om subbene tåler det. Fleste tar av ganske raskt etter 150hz. Jeg har selv ES100K mellomtoner og krysser de på 145med OEM Hifi subbene. Men når jeg får satt inn andre subber vurdere jeg til øke det til 160hz. Men med OEM subber blir ikke mye å hente over 140Hz egentlig. Helix Ci5 går det nesten an å kjøre de helt opp til 500hz. Veldig imponerende. Men… det er en stort men i forhold til plassering i BMW. Over 200hz begynner til å bli liten vits da det mer og mer blir absorbert av setene.

https://www.tag24.de/nachrichten/unfall/zwei-tote-bei-horror-crash-in-duesseldorf-bmw-zerfetzt-mehrere-personen-schwerst-verletzt-3354282-amp https://www1.wdr.de/nachrichten/rheinland/unfall-duesseldorf-108.amp Dette må har vært en alt for høy fart… deler spredt rundt oversalt. 1 døde(Sjåfør) (2nå), 5 kritisk skadet.

Fordi swirlflaps er vel så luften blir turbulent og så blandes bedre i sylinderen så i teori bedre forbrenning? Men jeg tør ikke å påstå noe her men jeg er ikke helt overbevist av fordelene for å fjerne utenom at de ikke kan bli sugd inni motoren når de går i stykker.

Sjekket om det var riktig versjon(m sport?) av bilen ut fra utstyrsliste? Med andre ord kunne du avkrefte / bekrefte hva @E.C. har lagt fram at frontfanger kunne vært byttet?

Du kan evt bruke mdecoder / Bimmer.work og sjekke original utstyrsliste. Bare være oppmerksam om noen legger ettermontert utstyr riktig på bilen vil det dukke opp hos mdecoder.com men ikke på Bimmer.work så Bimmer.work for du original utstyrsliste og fra mdecoder får du oppdatert utstyrsliste.

Mener det var noe sært at det ikke funka på F30. Blinkzyklen_anzahl_tipp i FEM modulen men etter vis i-step oppdatering ble den borte. Det antall +1. så om du skriver inn 4 blir det 5 ganger blink.

@Øyvind L. Har gjort akkurat det mener jeg

Tror iCarsoft er mer diagnose og BimmerCode er mer koding? Jeg har bare erfaring med BimmerCode men vil heller ha brukt penger på BimmerUtility om jeg skulle velge igjen. Endte opp med begge

Gi en dårlig tilbakemelding i den spørreundersøkelsen BMW sender ut etter bilen har vært på verksted. Sist jeg ga der en 0 av 10 ble jeg oppringt av verkstedsjefen for å ordne opp i det.

F26?

Ser ut som pen ryddig bil Og ikke minste en god første bil om du får den den på veien. Men det siste regner jeg egentlig med

Ja jeg tenker det egentlig, altid tenkt det var girkasse men BMW-mekaniker var ganske sikker på at motoren gikk på 3 sylindre av og til og det kjentes ut sånn men det er borte. Muligens var det begge deler. Hmm der er på måte god nyheter, får se om jeg kan sparke girkassen litt med resette adapsjoner med ISTA om det er mulig på disse kassene

aha, trodde det var ikke så utbredd. Du bor tilfeldvis ikke i nærheten og vil tjene litt penger for å gjøre det en dag? Hehe ja om det er det har det maskert problemene litt 2018 X1 har vel rykte på seg at disse girkasser ryker tidligere en de burde…