mr.pingu

Nei, standard seter er kortere og har ikke lårstøtte Heldigvis er setene en av de letteste å bytte ☺️ edit: se ovenfor @Daniel. sin svar

For en interiør 😍 Kunne gjerne hatt en sånn og gjøre komplett gullrekka på den

Det stemmer, turboen fra 16d og 18d er mindre stor så har litt mindre kapasitet men motorblok er lik. Det som skiller en 18d fra en 20d er litt mindre dimensjonerte deler bla turbo, innsprøyting, stempler og stempelringer. Sånn sett mindre turbo bør går fint om elektroniken tar høyde for det, og burde ikke tulle med moderat pådrag. Edit: På N47, er stempler lik mellom 18d og 20d. På B47 er det en forskjell der. Edit: DDE styre-enhet har annet delenummer fra 18d til 20d, så kan nok hende at det den nye turbo'en ikke snakker helt sammen med nåværende DDE.

Turbo'en fra 18d er mindre stor, vet ikke om DDE / elektronikken tar høyde for det?

Nå tar jeg det rett fra hode og skal muligens være litt annerledes på F31 enn F48 men jeg måtte trekke ledning fra BDC som er fremme ved foten ved passasjersiden og fra sikringsboksen som er fremme. Men regner med at på F31 de tar bakre sikringsboks siden batteri ligger bak og F31 har FEM + REM(front + rear Electronic Module) istedenfor BDC (Som er sammenslåing av FEM og REM). Så muligens er det ikke så ille. Kan sjekke EL-skjema litt senere. edit: fant instrukser for F31 pre-LCI så gir litt av en ide hva man kan forvente F31 trailer hitch install.pdf

Om du har 8SL - trailer preparation på utstyrsliste da er det lagt opp til det ellers må du trekke lit flere ledninger. Du kan evt sjekke utstyrsliste ved VIN / chassisnr på mdecoder.com eller bimmer.work Min X1 hadde det også i vognkort men det var ikke lagd opp, så måtte trekke en del ledninger. Men med retrofit-kittet var de egentlig ganske greit. Kjøpte kroken og styreenhet fra hugger’n resten av ledningsnettet fra BMW.

Du har med skikkelig varmeovn for kunne sitte i shorts på ferie?

Mai 2024 - SOS batteri, ekstra lys i bagasjerom og lyddemping, låsknappen Comfort Access Vinter 2023/2024 var veldig kaldt og så kom av og til melding opp at SOS-systemet ikke funket. Det er vel den kjente SOS-batteriet så da ble den bestillt men ventet til tid og mot for å bytte den. Det var også i mai som var: Så ut med mest parten av bagasjerommet for så å skape nok plass for å sette inn ny batteri. Siden god del bak måtte ut uansett for å kunne senke taktrekket var det vel på tide å fikse endelig låseknappen på bakluke som tilhører Comfort Access retrofit. Siden der medfører at 1 ledning måtte trekkes til bakluka planla jeg det sammen med en annet modifikasjon. Den ledning til knappen har ligget å vente bak i bilen siden november Når jeg campe med telt på norgesferie/roadtrip i 2023 irritert jeg meg veldig mye over at det var bare 1 bagasjeromslampe på høyre side. Så det skal vi fikse i sammen slengen og. Tok av dekselet på bakluke, og så tok jeg de inn for å kutte hull til lys på venstre siden og i bakluke. Og hentet 2 lys for 200kr hos lokale hugger'n. Så trekke ledning til lyset til bakluke. Tok litt tid for å legge ledning pent inni karmen. Så her kommer ut 1 ledning til låseknappen og 2 (12V og jording til lampen). Før vi montere innerdelen av bakluken og bagasjerom tilbake påfører vi også litt lyddemping. Det skader vel adri. Og så setter vi tilbake bakluke og varseltrekanten + nye lyset og det funker med en gang. Her funker det og; Så da er det bare å rydde opp etter seg.

Han forklarer det bedre enn jeg kan selv ☺️

Ja det går an: XBB sier at de støtter til adaptive fjernlys. Men har du enkel av/på fjernlys assistent finnes det billigere løsninger. Adaptive xenon har ikke adaptiv fjernlys bare vanlig lys. Fjernlys på xenon er altid av/på mener jeg å huske. Fra https://www.xbb.se/en/faq/#efaq-fungerar-xbb-dongle-pa-bilar-med-led-matrix-och-automatisk-avblandning

EDIT: Ble 2x sammen svar

Det du beskriver er blant annet dry braking & EBV. DSC FUB fra TIS er ganske omfattende på F15:

Jeg har dessverre ikke kommet over noe dokumentasjon men kan likevel utdype litt hvorfor jeg tror det er logisk, altså bruk av bakbremsen. DSC / ant-spinn overvåker alle 4 hjul men i tilfelle av akselerasjon bremser den mest bakhjulene fordi DSC jobber kontinuelt med holde hastigheten på alle hjul lik. Spør du meg er det ganske logisk på RWD bil, jeg tipper på xDrive dette er litt mindre. I tilfelle av bremsing tror jeg det er mer jevnt Så det er nok ikke bare bakbremsen. jeg har sett flere observasjonen at folk som bruker ACC har økt slitasje på bakre klosser. Hva jeg tror at hvis det er bare små korrigering nødvendig at det går på ba bare bakbremsen. Jeg har byttet klosser foran i nov 2022, bakre klosser i sept 2023. Når sist målte (dekkskift) var fremre 7mm og bakre 6mm. Jeg bruker ACC veldig ofte på E18. Og dette er ikke bare meg men del andre på nett og, men jeg har ikke oversikt hvilken modeller det gjelder. Kan godt hende at noen modeller bremser mer på bremsene foran. Uansett som @E.C. sa, bilen vet bår hengeren er på så jeg tror det går greit. Ellers hadde det stått i instruksjonsboka

Har du brukt a-merke sensorer? Billige bremsesensorer er kjent å tulle

Oi så mye bra i den tråden her om dagen.

Kanskje fordi ACC bruker i større grad bakbremser for bremsing i stedenfor alle 4 ved normal bremsing. Eller ACC skjønner ikke at det er ekstra vekt? det er bare gjetting fra min side men det er eneste 2 grunner jeg kommer på hvorfor det eventuelt skal være sant.

Tyskeren sier: «Muss wohl bein Driften ordentlich eingeschlagen sein» Man trenger ikke å kunne mye Tysk for å forstå hva "Driften" betyr. Med andre ord, han antar råkjøring.

Aah du kommer 1 uke for sent🙈 Var på ferie der forrige uke

Mai 2024 - Nye (brukte) felger & custom iconic grill (sort) Sommerdekk var på siste sesong (4 og litt mm igjen) og er ikke så fan av styling 570 så det var naturlig å lete etter ny par felger og greie dekk før det blir vanskelig å selge 570 på grunn av helt utslitte dekk. Tenkte først å finne nye felger fra dekkbutikken men så ikke veldig mye fint og om det var fint var det egentlig over budsjett. Så dukket det opp en sett med Styling 715M fra en X2 og det var 6mm dekk igjen. Ikke dårlig deal, tenkte jeg. Lite viste jeg at SSR i continental land er RFT-dekk. Men synes det er synd å kaste gode dekk bare fordi det er RFT, så har bestemt å kjøre de opp selv om komforten må lide under det. Av med vinterdekk; på med nye (for meg) sommerdekk Jeg synes felgene kler X1 veldig bra Også ble grillen byttet til sort grill Så lå jeg meg også inspirere av Iconic Glow fra andre modeller og satt i gang min egen versjon: kjøpte en brukt grill, plastidipped den sort. Kuttet ut hull på kanten og satt inn en 12V COB ledstrip og litt silikonlim. Så koblet jeg den opp mot BDC’en og går automatisk av og på som parklys og den er også del av velkomstlys Om man ønsker å lese tilbake hva jeg har gjort kan man lese det på Bimmerpost her: https://f48.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2088406 Dette prosjektet/ forskning førte også til den tråden her: Plutselig skjønte jeg at BDC kunne kodes sånn at jeg får bruke ubrukte lysutganger i BDCen til å koble lys på.

Takker ☺️ Trengte egentlig bare å vite koden, ledninger har jeg fullt oversikt på Terminal 31 (jord) kan skjøtes i døra, Terminal 58g (Locator lighting) også. Så det er egentlig bare lås-signal-ledning som skal til BDC gjennom X5*1B pin 18. Det er bare at på X1 er det mye jobb å komme til X5*1B fra bilens side. Den ligger relativt veldig dyp sammenlignet med for eksempel F30, på den er den mye mer tilgjengelig. Hehe ja så rart. Den går sikkert mest i stykker siden det er mest brukte dør?

Det var nice med 3000. Jeg ble så inspirert av både deg og @Saltkjelenså jeg handlet nå for 3500 til 3 dører. Finner dessverre ikke låsekasse til venstre foran men håper den dukker opp etterhvert. Ny skal ha BMW 4000 for låsekassen og 2000 for motoren det er litt for mye. Angående den kode. Jeg har nemlig også irritert meg lenge om den tomme plassen på X1’en men holdt tilbake å kjøpe den knappen siden den er 900kr I tillegg er det litt dritt å trekke den ledningen til BDC’en Men leste om en på Bimmerpost som satt inn knappen og men han fikk ikke til å virke. Så både den ledningen til BDC’en og koding må til. Så håper du har skrevet den ned en eller annet sted 😇

Elektriske seter med memory og korsryggstøtte - November 2023 (459 & 488). Jeg tok ikke så mye bilder av denne ettermonteringen men jeg husker den var ganske lett og gjorde det samtidig med en av de forrige retrofits. Jeg fikk takk i elektriske seter med korsryggestøtte fra en F45 som var fortsatt fine. Hva jeg husker at det var ganske enkelt retrofit. Måtte bare trekke ledning fra førersete til canbus R2. Og legge om ledning fra pin 25 og pin 26 til 15 og 16. De hadde en annet størrelse på terminalkontakten med diameteren på ledning var det sammen så kunne bare klippe kontakten fra disse ledninger og sette på ny terminal.

Takk takk ☺️ Det kommer litt utstyr til men det er ikke så mye igjen. Vi er snart i nåtid. Takk for det 😊 Det var synd, jeg hadde alt håp det skulle gå hjem etter forskning og lesing mange timer. Om du vil prøve den på i3’en kan du låne en, trodde skulle være lettere solgt 😛 Ja dere har inspirert meg for soft close så den kommer før eller senere en gang. Må bare få riktig pris på låsekassen. Ellers går jeg også tom for ideer.

Nydelig reisebrev og mange kjente steder. Blant annet Furka, Grimsel og BMW museet. Fine bilder også. Også gøy å se hvor lett den kryper opp mot 250, mens bilen min må jobbe nesten flere minutter for å komme opp i 220. Det er fantastisk a kjøre autobahn alle er så flinke å legge seg til sidene. Også når det er 3 felt og du kjører høyre og det er plass i ytterste felt kan du bare blinke ut og de flytter til 3. felt. Til møter på nordmenn og dansker… Kjøre på søndager på autobahn hjelper og siden da er det liten tung transport

Gjerne del litt detaljer hva du måtte ordne til I mange områder er i3 lik F48’en min. TJA var del av 5AT på denne platformen(FAFP) mener jeg.