Søk i nettsamfunnet

Er i gang med demontering av drivaksel, for å gjennomføre et hjullagerbytte. Har nå kommet så langt at jeg prøver å få ut drivakselen. Skruene (6stk) som fester drivakslingen til diff. er demontert slik som bildet viser. Problemet nå er at drivakselen ikke kommer ut, hverken på den ene eller andre siden. Det er liksom ikke nok "plass" til å få den ut. Se bilde under Drivakselen bunner, og jeg har brukt relativt mye kraft med hammer og en forlenger, for å slå den igjennom. Det har jeg naturligvis ikke klart.... Forslag til løsning mottas med stor takk

Hei, trenger virkelig deres hjelp 😅 Måtte bytte drivaksel på min e60 (firhjulstrekk), og den vil ikke sitte. Prøvd 2 ganger nå og den ødelegger seg selv. Første gangen trodde vi det var pga kast i drivakselen, og nå som det nok en gang ble ødelagt igjen tror vi det kan være bærebru som er bøyd sin feil. Første gang den ble ødelagt var når bilen ble satt i revers, og det skjedde også andre gangen. Den ristet fælt og lagde en høy lyd som man først bare hørte inni bilen, men når bilen måtte flyttes kunne man også høre det uten fra. Fant også deler fra drivakselen på bakken. Har nok en gang kjøpt en drivaksel for å sette den på igjen, for da å ta en diagnose på bilen for å se om det kan være noe annet enn bærebru. Kan det være fordi det må fylles diff olje? Eller kan det være fordi det er kast i ene felgen? Værsåsnill hjelp

Hei allesammen. jeg har klart og dra på meg en BMW 325xi E46 for en liten stund siden. Den hadde en defekt drivaksel venstre fremme men jeg tenkte at dette var bare slitasje så den er bare og bytte. Men så enkelt var det ikke selvfølgelig, jeg fikk tak i ny aksling den ble montert i dag og alt var tipp topp. Fyrer opp bilen med et smil om munnen klar for og endelig teste gliset, har jo ikke fått den ære å prøve den enda. Rygger 4 meter bakover og alt fungerer topp, putter bilen i gir og er klar for å rulle fremover, da kom det et lite nukk og der var det stopp. Drivaksel delte seg inne ved girkassen 😫 Ble først grepet av shock å et lite hva faen skjedde nå øyeblikk før frustrasjonen kom i turbo fart. Fikk summet meg etter en liten stund og ringer da selvsagt til leverandør og forklarte hva som skjedde. Så tar jeg en prat med han jeg kjøpte "problemet" av og finner da ut at han byttet samme akslingen for bare noen uker siden. Nei ble selvsagt ikke nevnt når den ble kjøpt 😂. Så da er det tydeligvis et annet problem en akslingen, så mitt spørsmål er da om noen i denne menigheten har peiling på hva som kan være problemet eller har noen erfaringer rundt det samme problemet? Jeg tenkte kanskje motorfeste eller lignende siden bærebrua osv er byttet fra før. Tar i mot alle tips med stor takk siden jeg trenger å få bilen på veien asap. Legger ved bilder også slik at det er mulig å se drivknuta det er snakk om. Litt dårlige bilder men dere ser nå åssen sen ser ut etter 4 meter i allefall.

Jeg vurderer å oppgradere til BMW performance bremser på min 120D 2007 E81, jeg har kikket på sett som er anbefalt til denne modellen 34 11 0 444 771 og da følger det med bremser både foran og bak, men etter det jeg har sett, er det kun kjipe ulakkerte kalippere bak og samme size som originalbremser, mens foran er det store gule kalippere og større bremseskiver. Jeg har undersøkt litt i tyske forum og funnet ut at jeg kan bestille dette settet: 34 11 0 444 769 som skal være tilapasset 123d og 130i. og flere andre E91/E93 osv.. Dette settet har store bremser både foran og bak, men da må jeg byttet drivaksler, spindel, og håndbremsetrommel til 130i versjon, og det er vel greit. Drivaksler kan man kjøpe nye fra BMW for ca 7.000,- stykket, brukte for 2-3.000,- eller uorginale fra Löbro, Spidan eller GSP fra alt fra ca 600,- til ca 2.500,- pr stykk. Disse har to år garanti. Jeg må også kjøpe spindel og den finnes nye fra BMW for ca 7.000,- pr stk, eller brukte fra feks Ebay for ca 1.500,- Det er vel bedre å kjøpe nye uorginale med to års garanti enn å kjøpe brukte for blodpris ? og spindel er vel greit å kjøpe brukt ? Jeg tenker at nye drivaksler følger det med med pakninger o.l mens på brukte må man kanskje kjøpe dette nytt. Her trenger jeg noen synspunkter ? Når jeg bytter bremser, skal jeg også monterer justerbart senkesett og da lurer jeg på om det er noen anbefalinger. H&R anbefaler det billigste til ca 11.000,- til denne bilen, andre forslag er Eibach eller KW ? til slutt er det felger og dekk; jeg tror jeg går for 19" men får man på 8,5 og 9,5 på denne bilen uten at det ser råente ut? hvilket innpress bør man ha? tenkte på 235/35x19 og 255/30x19 eller 265/30x19 ? BBS CH-R "motorsport" med 8 og 9 x19 ser ut til å passe perfekt, emn kan man få plass til bredere felg ? til slutt; har dere noe BMW verksted å anbefale som kan hjelpe meg å bytte bremser/drivaksler o.l? på strekningen Drammen- Oslo- Halden ? Lars

Ser det er ett lite hull i indre mansjett og tenker jeg skal bytte denne. Har løyst drivakslingen fra differansial. Hva er den greieste måten å få på den indre mansjetten? (e46 320i)

Gjelder en e39 525dat 2002 med 280 000km på telleren. Har en lyd, litt metallisk/skrape aktig som følger hastigheten til bilen (bilen må være i bevegelse, ingen lyd når den står stille), dvs at den "må" komme fra enten hjul, brems eller drivaksel? Jeg har vært en tur under og røsket i alle bremsekjold og snurret på hjulene, og det er ikke der (såvidt jeg kan konstantere) lyden kommer fra. Ved å ta tak i drivaksel fremme (hvor det høres ut som om lyden kommer fra) så kan jeg høre et svakt klikk når jeg vrir på akselen, lyden kan nok være den jeg hører bedre og mer konstant etterhvert som hastigheten øker. Er en sort kladd ved drivakslen rett etter girkassen og foran der jeg tok tak og vred, kan den ha noe med det å gjøre? er jo redd for at det kan være et lager i girkassa også (automat)... Lyden har vært til og fra hele vinteren, men i det siste har den vært der hele tiden. Før så kunne den forsvinne ved at jeg kjørte på en hard dump (hull etc), for så å komme tilbake ved neste dump. Nå kan lydbildet endre seg noe ved en hard dump, men forsvinner ikke lenger. Begynner å bli bekymret for at plutselig så bråstopper hele bilen. Det er forøvring ingen andre indikasjoner på at noe ikke er ok, ingen vibrasjoner, lyder eller annet. Ingen endring i lydbilde i særlig grad ved sving og om det er en endring av lydbildet så er det samme uansett hvilken vei jeg svinger. Har sjekket alle varmeskjold etc under bilen så hverken det eller eksos er løst. E D I T : L Ø S T Siste steg i feilsøking var å lirke litt i håndbrekket, da endret lyden seg med en gang og etter ett klikk var lyden borte (selv om det ikke var bremseeffekt på brekket). Problemet var løse/rustne deler inn i trommel til håndbrekket. Fikk byttet monterinsgsett og andre smådeler i bak i trommelen (selve bremsebåndene var bra). Fikk det gjort på verksted da jeg ikke hadde tid til å skru selv nå, og er godt fornøyd med Jensen Auto

Får ikke aksling ut av navet, har forsøkt flg: 1. rustløser 2. glidehammersett http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Karosseri/Glidehammersett-2000020889/ 3. slegge Har ikkje forsøkt med varme, redd for å ødelegge lageret. Verd å prøve? Ser spinkelt ut for eit utrent auge: http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Hjul-og-Dekk/Navplate-med-fetthydraulikk-2000030789/ Bakgrunnen for bytte: Vibrasjon i bilen (kun under køyring). Stikkaksling venstre bak beveger seg betydelig aksialt (inn og ut mot diff) under kjøring (ja, eg veit at den skal kunne vandre inn og ut når hjulet beveger seg opp/ned, men her blir akslingen skjøvet med stor kraft inn og ut). I tillegg er det ørlite kast i stikkakslingen. Det er mulig evt dårlig drivakseloppgheng mellom kassa og diff også bidrar til vibrasjon, men bytter stikkaksling først. Mvh Karl

Hei, nå har m20 turbon spist opp en drivaksel på 325en. Noen som har drivaksel til e30 325 liggende? Østlandet helst. Send meg gjerne PM isåfall.

trenger en diff & forsterka drivaksler e30

Hei. Jeg skulle gjerne hatt tak i en drivaksling til min E46. Det er en 320D 2004 og trenger hovedsaklig bare til venstre side. Anyone?

hei. driver og bytter drivaksel bake til venstre på min 520i 2001 mod. 2,2l motor, manuelt giret. Jeg fikk tak i brukt fra 520d 2002 mod.. disse var ikke helt like. drivakslingen fra Diselen var litt større.. kan jeg montere den likevel? hvis ikke. hva passer ?

Heisann Byttet bremser bak på min 2004 mod 320d E46. La merke til at mutteren som skrues fast i drivakselen ser langt ifra pen ut. Dette gjelder nr 4. på mutter drivaksel bildet. Bildet fra "restene". Det ser likt ut på begge sider. Kan det være sånn at jeg fortsatt ruller på orginal hjullager eller om det er er en evighet siden sist det var demontert? Bilen har gått ca 219. Rullet ca 100k i tyskland først. Og dersom jeg må bytte lager i fremtiden, hvordan skal jeg kunne demontere dette? Ser f... ikke lett ut Tar gjerne imot kommentarer og tips