Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'lager'.
Fant 10 resultater
-
trenger en stk, ny eller brukt
-
Hei Noen som vet om noen bedrifter i trondheimsområdet som kan trekke av lager og lignende? Trenger hjelp til å trekke av kulelager og kronhjul på en differensial. Hørte med vanlig bilverksted, men de gjør visst ikke sånt arbeid. setter pris på innspill!
-
Selger hjulnavn+lager kjøpt til e46. Skal passe meste av e46+e36 og hjulnav med lager foran skal passe div z3 og z4. Kryssjekk hos realoem. Alt samlet - 3500kr. Dette er B I L L I G, samlet nypris var 7100,- så løp og kjøp! Hjulnav med lager foran, inkl. mutter og støvdeksel - 2500,- (Nypris 4000,-) Hjulnav bak og hjullager bak, inkl. låsering og mutter - 1800,- (Nypris 3100,-) Må hentes i Drammen. 2x Hjulnav med lager foran (FAG) Delnr. 31226757024 https://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?q=31226757024 Nypris per stk 2000,- 2x Hjullager bak (FAG) Delnr. 33412220987 https://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?q=33412220987 Nypris per stk 650,- 2x Hjulnav bak (Original BMW) Delnr. 33411093567 https://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?q=33411093567 Nypris per stk 900,- Bare se her, Din bil fortjener å rulle lett på denne herligheten!
-
Hei. BMW 120d e87 2005 mod kommer en slags "rakle" lyd fra bilen, når clutch presses litt inn( når den tar). Men når clutch presses helt inn forsvinner den.. på vei ut med clutchen kommer "rakle" lyden der clutchen "tar" igjen, men lyden forsvinner når clutchen er helt ute.. noen som har vert borti lignende? Har lest det kan være utløselageret? Om det er dette, går det greit å kjøre med det, eller bør det byttes? takk for hjelp
-
Hei. Jeg er på jakt etter en plass til å lagre 2stk biler,det er kun snakk om lager plass,IKKE verksted eller en plass til skruing! Helst langtids leie med fast betaling i måneden.Det trenger ikke være varme der,bare det er under tak og i et tett og låst bygg. Bilene det er snakk om er vanlige personbiler BMW E30 325IX 1987 2dørs og Ford Sierra 2,0L 1884 5dørs,begge bilene starter og går slik at det vil ikke være noe problem å flytte på dem. Tenker på pris rundt 500kr-1500kr i måneden Ta kontakt på 92034191 eller via personlig melding her inne på bimmers. Mvh Kristian Øylien
-
solgt.
-
Har en BMW E90, og der har det tidvis kommet skrikelyd fra høyre forhjul ( Høres i alle fall slik ut når en har vinduene åpent ) Bremseskiver og klosser ble byttet for 4000 km siden, delene er fra Bosch levert fra GS. Det begynte med at det kom skriking ved sving til venstre, men senere også når en kjørte rett fram. Når bremsen berøres blir det stilt med engang. Fikk tips om å demontere klosser å rengjøre og smøre alle glideflater for klossene. Men også trakke ut stempel og sjekke om det kan henge. Glidebolter ble også smurt opp. Dette ble gjort og lyden ble bare mer intens. Syns hjulet gikk så tregt rundt og tenkte at hjullageret hadde begynt å slite. Så i dag ble lageret skiftet ut, tok å trakket ut stempel på caliper også, finnes ikke rust og ser bra ut. Det hørtes bra ut til jeg hadde kjørt 3 minutt, og da var det mye verre enn tidligere. Har tidligere ringt GS og spurt om det har vært noen problem med disse Bosch Skive/ klosser pakkene og det hadde dem ikke hørt noe om før. Så da sitter jeg igjen med at det må være noe med Caliper, Hjulet gikk i alle fall lett rundt med nytt lager, selv om det ikke løyste støyproblemet Noen som har noen bra tips om dette ?
-
Har anskaffet meg KW V3 til e46 m3. Spørsmålet er da om hvilke camperjusterbare Topplager egner seg best? Kw har jo naturligvis sine egne, men jeg lurer på om det er noen der ute med noen erfaringer fra lagre som bråker mer enn andre. Dette er en bil med skilt, så det skal helst være mulig at det skal kunne gå ann å kjøre på vei uten at man må forklare hver eneste at det ikke er noe galt med bilen. (dunk fra topplagere) Håper på svar!
-
Som tittelen. Hvis noen har avdrager til hjullager og nav bak på e46, skrik ut!
-
Hei, Skal til og bytte motorfester, girkassefester, hardykobling og mellomaksel lager i helga. Og i følge TIS må man demontere hele akslingen for og bytte lageret/foringen, og fylle noe med greas for og slå ut/dele akselen? Er ikke akslingen bare skøytet med spleins som kan dras fra hverandre, og lageret enkelt dras/bankes av? Håpte kanskje jeg skulle slippe og løse akslingen bak på diffen, og bare løse den fra kassa og lager/foring.. Noen som vet hvordan alt dette henger sammen og om det er mulig og "cut corners" når man bytter dette? Hilsen Fredrik
