Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'n46'.
Fant 14 resultater
-
Er det noen som har sett denne varianten før? Tappeplugg er på en plate som igjen er montert på bunnpannen. Smart om gjenger tappeplugg blir ødelagt - bytte hele plata. Problemet er at jeg finner ikke delen på noen som helst katalog. Det vanlige er bunnpanne med tappeplugg - uten denne plata. Er rart om dette er den eneste BMW’n med denne konstruksjonen. Takknemlig hvis noen kan gi råd/opplysninger om hvordan få tak i slik plate med tappeplugg.
-
Kamaksel-sensorene og VANOS-solenoidene lakk olje fra min n46 motor, så jeg byttet o-ringene. Etter byttet, kom "check engine" lyset på i bilen, og da jeg scannet feilkoden med INPA viste den at det var 2A83 (Intake Vanos). Bilen kjører som normalt og går som normalt på tomgang, men en veldig sjelden gang skjer det et par misfires og så oppdaterer feilloggen en ny 2A83 feilkode. Dette skjer vel i snitt hver 20. kilometer jeg kjører bilen. VANOS-solenoidene ble renset før jeg satt dem inn igjen i motoren. Mistenker at noe har gått galt i installasjonen, men er litt usikker på hva problemet kan være.
-
Katalysatoren på bilen min er defekt og må byttes.Så lurte på om folk har noen erfaring med bytte av katalysator ? mye jobb? noen tips eller triks ? Er ein BMW e91 320i. n46 motor. 2006 modell. På forhand takk for svar.
-
Katalysatoren på bilen min er defekt og må byttes.Så lurte på om folk har noen erfaring med bytte av katalysator ? mye jobb? noen tips eller triks ? Er ein BMW e91 320i. n46 motor. 2006 modell. På forhand takk for svar.
-
Hei. Fekk opp noen feilkoder på bilen min i dag. Noen om har peiling på ka det kan være ? Legger ved bilde fra diagnoe med carly. Setter stor pris på alt av svar. På forhand takk for svar.
-
Selger et verktøysett for å både låse kamakslingene og veiva, samt å kunne ta ut kamenheten og plassere på et "brett" Settet er kjøpt fra Biltema i August 2014 og brukt to ganger på to dager. Settet er altså egentlig nytt, uten merker, hakk eller noen form for deformasjon. Passformen er super, sitter som et skudd og lett å montere. Selv brukte jeg det til å bytte registerkjede og vanosenhet på min N46B18 motor / 316i 2004 modell. For låsing av kamaksel/veivaksel på BMW-motorer. Passer: Modeller: 1, 3, 5, X3, Z4 Motorkoder: N42, N46, B18A, B20A/B Pris nytt er 1799,- kr Selges for 1199,- kr Telefon/sms: 948 80 148 epost: martin_c95@hotmail.com Kan også nåes på PM.
-
Hei, Trenger hjelp om noen har peiling på dette, jeg har ikke fått startet bilen siden desember i fjor. Nylig byttet jeg bensinpumpe for 2 gang, så jeg trodde jeg skal få start etter dette. Men nei bilen starter ikke. Og jeg er allerede oppgitt snart. Jeg har fått opp en feil kode på INPA 2DD7 CAN timeout dsg sg, jeg har søkt rundt nettet men finner veldig lite informasjon om dette. Jeg har prøvd å slette koden, men den dukker opp hele tiden. Samma hvor mange ganger jeg sletter. Takker på forhånd.
.thumb.JPG.366ad8ef7ed483fe039214e734663f4a.JPG)
-
Heisann, Noen som har peiling på hva denne feilkoden: 277D CAN timeout dsg sg? hva dette kan være, mulig det er dette som er årsaken til at jeg ikke får starte bilen.
.thumb.JPG.660db191ba47eb2185ae878940d5fd08.JPG)
-
Har en 2005 E46 318i coupe med N46B20 motor. Etter bilen ble parkert idag ville den ikke starte igjen. Det kommer de velkjente "klikkene" når jeg drar om tenningen. Sjekket derfor ladespenning på batteriet med bilen igang. Usle 11,25 volt.. Antar derfor at dynamoen er ferdig. Etter hva jeg kan se på GS er delenummer 12317533270. Dynamoen skal være 150A. Prøver å finne ut av hvilke andre hvilke andre BMWer som benytter samme dynamo, med 150A. For å få tak i en pent brukt. Noen forslag på andre modeller jeg skal se etter?
-
Oljeforbruket til min 2006 320i er høyt. Bilen har brukt olje jevnt og trutt siden jeg kjøpte den i 2008, men i det siste har forbruket økt merkbart og er nå oppe i ca. 1 liter på 600km. Det ryker godt bak bilen når jeg gir gass etter å ha stått på tomgang en stund, eller etter å ha hengt på giret ned lange bakker. Bilen har fulgt alle servicer og oljeskift, og oppfører seg ellers bra. Chassis: E91 Motor: 320i (N46B20) År: 2006 Km: ca. 160 000 Et par spørsmål.. Noen som aner hva som kan forårsake disse symptomene, og eventuelt hvor mye det vil koste å rette feilen? Må dette fikses raskt, eller kan jeg fortsette å kjøre så lenge oljenivået er innenfor grensene? På forhånd takk for all hjelp!
-
Hei, Jeg tenkte jeg kunne dele mulig nyttig info for de med eccentric shaft sensor. Jeg har slitt med akselerasjon på lavt turtall en stund, veldig god stund. Ingen feilmelding på dashbordet. Muligens det kom feilmelding på Inpa, noe om Valvetronic eller noe sånt om jeg husker riktig. Jeg fant ett innlegg om dette, ofte så får man olje på pluggen på denne sensoren. (se bildet). De mener sensoren er defekt når man har fått olje på pluggen, og sensoren koster rundt 4200 kr på GS bildeler. Jeg bestemte meg for å rense pluggen med contact cleaner. Mens jeg gjorde det, tok jeg å renset pluggen på de andre sensorene (kamaksel, valvetronic og pluggene til coilene), da jeg har hatt oljelekkasje. Jeg skal si dere, jeg elsker bilen min igjen etter jeg gjorde dette. Den reagerer mye bedre nå. Jeg føler denne eccentric sensoren funker som den skal. Selv om det er en 316i N46 motor, så elsker jeg bilen igjen Kort sagt: Resultatet var en merkbar økning i lav RPM og glatthet. Symptomene er: veldig dårlig akselerasjon på lavt turtall. hakkete kjøring (føles som clutsjen er slitt). ujevn tomgang kan være startproblemer av bilen irriterende tomgang Feilkode på diagnose (men ikke spesifikk eccentric shaft sensor). Ingen feilmelding på dashbordet. Håper dette er veldig nyttig info for noen, og slipper å bruke mange tusenlapp på ny sensor. Eller starte med å rense pluggen først før man bytter denne delen. Om det ikke hjelper så er denne sensoren defekt. Men funket altså veldig bra på bilen min.
-
Hei, Jeg sliter med oljelekkasje, fyller 1 l i uken nesten. Jeg har byttet toppdekselpakning, veivhusventilasjon og pakningen ved oljefilterhuset. Etter jeg skiftet pakingen ved oljefilterhuset så ble det litt mindre lekkasje. Så da har jeg en mistanke det må være bunnpannepakningen eller bunnpannen som har sprekk. Noen som vet om kan være andre ting? Gjerne gi tilbakemelding på ca pris på verksted for jobben, jeg er nesten sikker på at det er bunnpannepakningen da denne ikke har vært byttet siden jeg har eid bilen 2007. Takker gjerne for svar.
-
Hallo Forsøker å hjelpe en kollega/kompis med sin E90, 320i 2006 modell. Kraftig utblås fra oljepåfylling på motor. Byttet CCV, ikke noen forskjell. Dette ble gjort på verksted, så ingen av delene ble inspisert av oss. Endel majones under oljepåfyllingslokk. Svak brent oljelukt i kupè noen ganger. Oljenivå er likedan i følge bilen selv, det er jo ikke peile pinne, så her må vi stole på elektronikken. Har lest endel om dette på nettet, og jeg kan ikke forstå noe annet enn at det er tette kanaler inni motor eller dårlig vakumpumpe. Men bremser er OK, og ikke tung å betjene. Denne lyden er også tilstede, når motoren er kald. Forsvinner gradvis når motoren blir varmere. Den (motoren) hyler liksom når den er kald og får motstand, feks i D, mens man holder bremsen inni.
-
Handlevogna mi begynner å bli småsur på meg nå. Spesielt når den er kald så fusker den hvis jeg drar lett på med turtall mellom 1500 og 2000rpm. Girer ned, høyere turtall (over 2000rpm) og fuskingen forsvinner. Hadde bilen på EU-kontroll og service på mandag som var med tilhørende diagnose. Ingen feil på diagnosen som kunne ha med dette å gjøre. Byttet selv coiler og plugger i går for å se om det kunne hjelpe. Ingen forbedring. Noen tips som kan hjelpe meg på vei her?
.JPG.4284eedc522afd58eb14451a1a5767ca.JPG)
.JPG.cbd5bc2164b461ab590437602f4f4219.JPG)
